Technique + Carrosserie + Polyester + Châssis

CG 1200 S - Tour Auto 2004   - Page 3.com

CG 1200 S - Tour Auto 2004 - Page 3.com

Sorti au Salon de 1966, le spider CG 1000 reprend la technique de la carrosserie en polyester montée sur un châssis à poutre centrale. La voiture reçoit le quatre cylindres de 944 cm3 de la Simca 1000. Mais c'est grâce au lancement du coupé Simca Bertone 1200 S que la marque va connaître son essor.  [...]

CG 1200 S -  - Page 3.com

CG 1200 S - - Page 3.com

Tour Auto 2004 Sorti au Salon de 1966, le spider CG 1000 reprend la technique de la carrosserie en polyester montée sur un châssis à poutre centrale. La voiture reçoit le quatre cylindres de 944 cm3 de la Simca 1000. Mais c'est grâce au lancement du coupé Simca Bertone 1200 S que la marque va connaître son essor.  [...] Proposée en spider et en coupé (en fait, un spider coiffé d'un hard-top), la CG voit sa proue modifiée par l'adjonction de projecteurs longue portée empruntés à la DS. Le surcroît de puissance s'accompagne de quelques améliorations mécaniques. Le radiateur d'eau émigre à l'avant, les quatre freins à disque bénéficient d'une assistance et quatre amortisseurs prennent place à l'arrière.   [...] Une version course de la 1200 S sera proposée. Baptisée proto 548 par référence à son poids, cette 1200 S allégée mais au moteur inchangé se présentera comme une machine compétition client réalisée sur devis avec aménagements à la carte. Appuyée par Chrysler France, la politique sportive engagée par CG en 1970 apportera aux CG une légitime notoriété.   [...]

 Interview de Pierre-Henry Mahul - Saga Morgan  Interview - Page 2.com

Interview de Pierre-Henry Mahul - Saga Morgan Interview - Page 2.com

Pierre-Henri Mahul. Les matériaux traditionnellement utilisés sur les Morgan n'ont pas été remis en question, bien au contraire. Grâce à sa flexibilité, le bois se déforme et absorbe l'énergie du choc. Et il reprend sa forme initiale après l'impact. Même s'il se fend ou éclate en cas de choc violent, il ne va pas incarcérer les occupants.   [...] Avec un châssis tubulaire et une carrosserie en polyester, il n'aurait pas été possible de passer les normes.  [...] A l'opposé, 200 Aero 8 ont été diffusées aux Etats-Unis en l'espace de quatre ans, où l'extravagance de la ligne a plu. Si elle est esthétiquement discutable, l'Aero 8 fait techniquement l'unanimité. Heureusement, la nouvelle génération a perdu son strabisme au dernier salon Genève.  [...]

 Les répliques de Seven - La Lotus Seven a 50 ans  Histoire - Page 2.com

Les répliques de Seven - La Lotus Seven a 50 ans Histoire - Page 2.com

Si la Seven reste vivace en Angleterre ou en Hollande, elle n'a pas réussi à durablement s'implanter en France. Ce n'est pourtant pas faute de bonnes volontés, dont celle de Georges Martin. Le petit constructeur des Sables d'Olonne fabrique dans les années 80 et 90 une gamme complète de répliques plus ou moins fidèles.   [...] AC Cobra, Morgan, GT40 et... Seven. Martin produira 550 exemplaires de sa réplique, vendue montée ou bien en kit et sans moteur à un tarif défiant toute concurrence. La carrosserie est en polyester, le châssis tubulaire, les liaisons au sol plutôt simples.  [...] Mais ce panorama serait incomplet sans citer Dax, Marcadier, Sylva, Robin Hood ou encore Birkin... pour ne parler que des répliques les moins rares. Comme les vraies, les répliques de Seven ont contribué à forger la légende de la kit car accessible et personnalisable à volonté.   [...]

 Jean Rédélé, un entrepreneur passionné - Jean Rédélé  Histoire - Page 1.com

Jean Rédélé, un entrepreneur passionné - Jean Rédélé Histoire - Page 1.com

Né le 17 mai 1922 à Dieppe, fils de garagiste, il avait commencé sa carrière en décembre 1946 comme jeune concessionnaire Renault à Dieppe après être sorti d'HEC. Industriel, pilote, passionné d'automobile et meneur d'hommes, il fut aussi et surtout un grand créateur.   [...] Homme d'affaires habile et entrepreneur audacieux, Jean Rédélé aimait le risque. Parfois tenté par l'impossible, il possédait un sens aigu du défi. Jusqu'à l'excès même, comme le montre la poursuite cumulée de plusieurs programmes en rallyes, F3, F2 et courses d'endurance… Un bien gros appétit pour une petite marque aux moyens limités.   [...] Jean Rédélé savait par instinct. Bien que n'ayant pas reçu de formation d'ingénieur, il faisait montre d'une réelle compétence technique. Il avait compris par exemple que le poids était l'ennemi, raison pour laquelle il s'était tourné vers ce qui était alors une nouvelle technique, la carrosserie en polyester stratifié — qui, de plus, se révélait mieux adaptée à la production artisanale.  [...]

ALFA ROMEO 33 Daytona -  - Page 2.com

ALFA ROMEO 33 Daytona - - Page 2.com

L'origine de la 33/2 (2 pour deux litres) remonte à 1964. L'initiative du projet revient à Autodelta, le service course d'Alfa Romeo, dont l'ingénieur Carlo Chiti vient de prendre la direction. Provisoirement équipé du quatre cylindres 1570 cm3 de la Giulia TZ 2, le premier prototype expérimental apparaît en 1965.   [...] D'une cylindrée de 1995 cm3 et placé en position centrale longitudinale, le V8 à 90° en alliage léger de la 33/2 développe 270 ch à 9600 tr/mn. Ses quatre arbres à cames en tête sont entraînés par chaînes et ses chambres de combustion hémisphériques sont dotées du double allumage.   [...] Accouplée à une boîte-pont à six rapports, cette mécanique offre à la voiture une vitesse de 260 km/h. Son original châssis tubulaire (constitué de trois gros tubes), prolongé à l'avant comme à l'arrière par deux éléments réalisés en aluminium, reçoit une carrosserie en polyester.  [...]

 Matra, 35 ans d'innovation - Saga Matra  Reportage - Page 1.com

Matra, 35 ans d'innovation - Saga Matra Reportage - Page 1.com

Matra, 35 ans d'innovation - Saga Matra Reportage - Page 1 - Motorlegend.com.   [...] Marcel Chassagny, fondateur de Matra, et son associé Sylvain Floirat.  [...] Après la rupture intervenue en 1962 entre Charles Deutsch et René Bonnet, ce dernier fait cavalier seul avec le Djet équipé d'une mécanique Renault. Trois prototypes de ce nouveau modèle, équipés d'un châssis en treillis tubulaire noyé dans la carrosserie en polyester, participent d'ailleurs aux 24 Heures du Mans.  [...]

ARISTA Type JD -  - Page 2.com

ARISTA Type JD - - Page 2.com

Ce sont un roadster en matière plastique réalisé à partir de la Panhard Junior, ainsi qu'un coupé et un cabriolet, toujours à mécanique Panhard.   [...] L'Arista est construite sur la base de la Panhard PL 17, dont le châssis a été raccourci. Elle hérite de son moteur bicylindre refroidi par air de 850 cm3, qui développe 60 ch. La carrosserie est en polyester et le tableau de bord est emprunté à la Panhard 24.  [...] Hélas, ce sera le dernier modèle de la marque, car le succès commercial escompté n'est pas au rendez-vous. Six exemplaires seulement auront été fabriqués. Les raisons de l'échec tiennent au prix exorbitant de la voiture (supérieur à celui d'une DS) et au bicylindre Panhard qui apparaît obsolète au milieu des années soixante.   [...]

 Historique Aston Martin avant-guerre - Histoire - Page 3.com

Historique Aston Martin avant-guerre - Histoire - Page 3.com

Au total, moins de 700 voitures ont été construites en vingt ans.   [...] Loin des machines de course genre Le Mans ou Ulster, elle apparaît sous les traits d'une berline quatre places. Car Gordon Sutherland s'intéresse, en vue de l'après-guerre, au marché des berlines en ce qu'il peut représenter un complément aux voitures de sport.   [...] La première originalité de l'Atom tient à son châssis, dont le responsable du développement est l'ingénieur Claude Hill. En fait de châssis, il s'agit d'une structure constituée d'un treillis tubulaire recouvert de panneaux d'aluminium, qui correspond à la technique Superleggera de la carrosserie Touring.  [...]

Essai PGO Cévennes

Essai PGO Cévennes

Et même si l'inspiration Porsche reste évidente, la Cévennes adopte un style plus moderne que celui des répliques des années 90. Plus de logo Porsche ni de référence directe au constructeur de Zuffenhausen sur la carrosserie, des jantes alliage d'un dessin moderne en lieu et place des jantes chromées façon 356 et, sur la Cévennes, des prises d'air à l'avant comme à l'arrière ainsi qu'une double sortie d'échappement.  [...] La Cévennes abrite sous sa carrosserie en polyester un châssis tubulaire doublé d'une crash box (caisson à déformation programmée) permettant de répondre aux normes de crash-tests. Sur ce châssis plutôt rigide sont boulonnés à l'avant comme à l'arrière des trains roulants de type Mac Pherson.  [...] Mais c'est surtout décapoté – et dans les tunnels – que l'on en profite le plus. Grâce à son châssis tubulaire et sa carrosserie en polyester, la PGO reste sous la barre de la tonne (980 kg à vide), si bien que ses performances sont plus que correctes. 200 km/h en vitesse maxi (malgré une aérodynamique.  [...]