Système + Quatre roues motrices + Couple

Nouvelle Porsche 911 Turbo

Nouvelle Porsche 911 Turbo

La nouvelle 911 GT3 restera jalousement protégée jusqu'à la première journée presse du Salon de Genève 2006, le 28 février. Jusqu'à cette date, Porsche nous fait patienter avec la nouvelle 911 Turbo.   [...] Pour une tenue de route à la hauteur, la nouvelle Porsche 911 Turbo adopte un nouveau système de transmission intégrale avec embrayage multidisque à commande électrique. Le système électronique des quatre roues motrices détermine en permanence la meilleure répartition du couple en fonction des conditions de conduite.  [...] De plus, pour faire face à cette augmentation de puissance, le diamètre des disques de freins ventilés et ajourés a été revu à la hausse, à l'avant et à l'arrière. Les disques affichent désormais un diamètre de 380 mm à l'avant et 350 mm à l'arrière.   [...]

Ferrari SF90 Stradale : Supercar hybride de 1000ch

Ferrari SF90 Stradale : Supercar hybride de 1000ch

La Supercar SF90 Stradale, dont le nom fait référence à l'équipe de course de la marque (la Scuderia Ferrari dont on fête cette année le 90ème anniversaire), ouvre un nouveau chapitre dans l'histoire du constructeur de Maranello de part la technologie embarquée sous sa carrosserie profilée, offrant quelque 390 kg d'appuis à la vitesse de 250 km/h grâce notamment à l'innovant Gurney d'arrêt, un système actif qui régule le flux d'air sur la partie supérieure de la carrosserie, à l'arrière de celle-ci.  [...] Cet essieu avant électrique connu sous le nom de système RAC-e (régulateur électronique des réglages dans les virages), permet une gestion indépendante du couple fourni aux deux roues avant, et gère la traction électrique qui confère à cette SF90 Stradale quatre roues motrices, ce qui constitue une première pour un modèle de sport Ferrari.  [...] Quatre modes moteur (eDrive, Hybride, Performances et Qualify ) sont également disponibles pour profiter au mieux des qualités de ce groupe propulseur qui permettra notamment à la SF90 Stradale de filer à 340 km/h et d'abattre le 0 à 100 km/h en 2.5 secondes, et le 0 à 200 km/h en seulement 6.  [...]

ITAL DESIGN Namir - Salon de Genève 2009.com

ITAL DESIGN Namir - Salon de Genève 2009.com

Cette supersportive tente de démontrer que le monde des voitures d'exception hyper performantes et celui des énergies dites vertes n'est pas incompatible et représentent même l'avenir de l'automobile. Le système hybride développé par la maison anglaise Frazer-Nash, spécialisée dans les systèmes hybrides automobiles, permet d'afficher des performances énergétiques inédites.  [...] La Namir adopte en effet un système composé d'un moteur à essence rotatif de 814 cm3 en position centrale arrière, associé à un générateur qui recharge de manière continue les batteries polymère-lithium, ainsi que quatre moteurs électriques. Ces derniers, disposés en couple accolés sur chaque train, font accessoirement de cette Namir un engin à quatre roues motrices, mais sans arbre de transmission entre les essieux.  [...] La puissance totale est impressionnante, puisque le carrossier italien revendique 270 Kw, soit 370 ch. Le système de 400 Volts garantit une consommation et des émissions record de 60 grammes de Co2 par kilomètre parcouru.  [...]

Mise à jour pour l'Evoque en 2014

Mise à jour pour l'Evoque en 2014

Autre nouveauté, l'Active Driveline, un système 4 roues motrices capable d'améliorer le dynamisme du véhicule et sa consommation. Restant en mode traction 2 roues motrices, le système réengage automatiquement les quatre roues motrices (en 300 millisecondes) en cas de besoin.  [...] Il est allié au Active Torque Biasing qui comprend un différentiel électronique (e-Diff) distibuant le couple entre les roues arrière pour optimiser la motricité et la stabilité du véhicule. Quant au système Torque Vectoring (répartiteur de couple), il renforce le dynamisme et la sécurité en redirigeant le couple entre chacune des quatre roues en cas de sous-virage.  [...] Pour finir, le véhicule a également fait l'objet de modifications esthétiques extérieures, de nouveaux coloris intérieurs, de quatre nouveaux designs des jantes alliage et d'un nouveau badge Land Rover sur la calandre, les moyeux de roues et sur le hayon arrière.  [...]

WEC : la Toyota TS040 impressionne ses pilotes

WEC : la Toyota TS040 impressionne ses pilotes

Après douze journées de tests intensifs, les pilotes officiels du Toyota Racing ont visiblement été conquis par les performances de leur nouvelle monture, la TS040 Hybrid, qui malgré l'intégration récente de son système quatre roues motrices, s'est montrée aussi rapide que fiable.  [...] Le système quatre roues motrices est phénoménal, extrêmement puissant, a ainsi commenté l'Autrichien Alexander Wurz. Les quatre roues motrices nous permettent d'optimiser l'accélération au point de se croire dans une fusée. Une des raisons majeures ayant motivé le passage aux quatre roues motrices est l'augmentation de la récupération d'énergie au freinage et cela fonctionne extrêmement bien.  [...] Mes premières impressions sont très positives, précise son co-équipier Stéphane Sarrazin. En termes de pilotage pur, la nouvelle voiture suit la même philosophie et a un comportement assez similaire à celui de la TS030 HYBRID, bien que cette année, le gain de puissance soit plus élevé.   [...]

Nouvelle Ford Focus RS : débauche de technologie

Nouvelle Ford Focus RS : débauche de technologie

La dernière Ford Focus RS avait marqué les esprits, avec ses 305 chevaux et son différentiel autobloquant mécanique. Pleine de caractère, elle a rencontré un succès dépassant toutes les espérances, avec 10 000 exemplaires, dont presque un dixième rien qu'en France.   [...] L'autre grande nouveauté, c'est l'adoption d'une transmission intégrale. Un dispositif que Ford avait pourtant refusé à la précédente Focus RS, notamment en raison de son poids élevé. Mais ici, les quatre roues motrices s'accompagnent d'un système de vectorisation du couple sur le train arrière.  [...] Deux ensembles d'embrayages sont installés de part et d'autre du différentiel arrière, gérant non seulement la répartition du couple entre les deux essieux (jusqu'à 70 % sur les seules roues postérieures), mais aussi sa distribution entre chaque roue arrière (jusqu'à 100 % sur une seule d'entre elles).  [...]

Essai SKODA Yeti

Essai SKODA Yeti

Proposé en deux ou quatre roues motrices, le Skoda Yeti abrite au choix 3 moteurs à essence injection directe TSI de 105 à 160 chevaux et 4 diesel TDI de 110 à 170 chevaux. La transmission intégrale repose sur le système VW Haldex 4ème génération assurant un transfert du couple (0 à 100 %) sur les 2 essieux via un calculateur électronique.  [...] Coup de bluff devenu réalité, le concept Yeti exposé sur le stand Skoda à Genève en 2005 n'était au départ qu'un exercice de style destiné à tester la clientèle. Une tentative de séduction aussitôt plébiscitée par la presse et le public. Quatre ans plus tard et en pleine crise, Skoda vient s'immiscer dans la catégorie des petits 4X4 à la mode avec une foule d'arguments convaincants.  [...] Ce système Volkswagen fait varier mécaniquement le couple d'un essieu à l'autre en fonction de l'adhérence des roues. Avec cette fois un progrès lié à la présence d'un calculateur commandant la vanne du coupleur. Avantages. une rapidité d'intervention, une meilleure motricité, pas de bruit et une compatibilité 100% avec tous les autres systèmes électroniques embarqués.  [...]

Essai BMW X3 3.0sd

Essai BMW X3 3.0sd

Revers encore plus cuisant pour la 525 ix immatriculée seulement à 10.000 exemplaires entre 1991 et 1995. Ensuite… plus rien. Il fallut attendre l'an 2000 et la nouvelle Série 3 pour que BMW propose de nouveau une technologie baptisée X-Drive. L'histoire aurait pu une nouvelle fois bégayer si 2004 n'avait pas vu l'arrivée d'un inédit 4X4 de loisirs X3 parfaitement adapté à l'exploitation de quatre roues motrices.  [...] Depuis, on connaît la fulgurante réussite du X-Drive. Une BMW sur quatre vendue dans le monde en est doté et le système est monté en 2007 sur 23 véhicules de la gamme (X3, X5 mais aussi Séries 3 et 5 berline, Touring et coupé).  [...] En fait, on a au volant les sensations d'une berline moderne tout en profitant en permanence de quatre roues motrices. Et ce sans surcroît de poids (+ 65 kilos seulement) et sans effets de couple intempestifs puisque le système s'adapte en permanence et par avance aux conditions d'adhérence.  [...]

Ouverture des commandes pour le nouvel Audi Q8

Ouverture des commandes pour le nouvel Audi Q8

Présenté comme un SUV Coupé, l'Audi Q8 affiche un look sportif intégrant notamment une nouvelle calandre Singleframe. Il repose sur un châssis plus bas que celui du modèle Q7, et accueille également un système quatre roues motrices et directrices.  [...] Associée à une boîte tiptronic à 8 rapports, cette motorisation lui permettra de proposer des performances intéressantes avec un 0 à 100 km/h en 6.3 secondes et une vitesse maximale de 232 km/h, et cela pour un prix de départ fixé à 78 300 €.   [...] Les premières livraisons de ce SUV Audi Q8, personnalisable à l'envie via le configurateur dédié disponible sur le site du constructeur, sont attendues en octobre prochain.   [...]

Essai VOLKSWAGEN Phaeton W12

Essai VOLKSWAGEN Phaeton W12

Elle aurait même tendance à surpasser sa rivale en associant quatre roues motrices permanentes, une suspension pneumatique asservie, de multiples protections électroniques et un équipement pléthorique. Pour élargir son champ d'action, VW propose aussi une Phaeton V6 241 ch à traction avant très bien placé au niveau prix/équipement.  [...] Véritable paquebot de la route, la Phaeton hérite du défaut de ses qualités, à savoir un poids excessif. Revendiquant la même longueur de 5.05m, la nouvelle Audi A8 pèse 500 kilos de moins alors qu'elle bénéficie elle aussi de quatre roues motrices et d'un respectable V8 de 335 chevaux.  [...] Conscients de cet embonpoint, les techniciens de VW ont équipé la Phaeton des meilleures liaisons au sol possible en mariant une suspension pneumatique adaptative à quatre positions, quatre roues motrices assurant en permanence la répartition idéale de la puissance en fonction de l'adhérence de chaque roue et quasiment toutes les protections électroniques connues (ABS, EBV, ESP et même le MSR, système qui régule le couple d'inertie au lever de pied).  [...]