Système + Pneumatique + Contrôle + Actif + Hauteur + Caisse + Assiette

Essai BMW M6

Essai BMW M6

En passant de la route à la piste, nous avons pu apprécier l'efficacité de l'autobloquant M variable et la validité de la boite robotisée SMG malgré la complexité de ses 11 programmes. Pas trop lourd (1710 kg) grâce au carbone du toit, à l'aluminium du capot et des portes et au thermoplastique des ailes, le coupé BMW M6 reste agile, maniable et très civilisé lorsqu'on le bouscule en débranchant le contrôle de trajectoire.  [...] Mais les ingénieurs ont repoussé les seuils de déclenchement pour qu'ils ne soient jamais réducteurs. Sur piste fermée, en revanche, ils se manifestent vite et il faut impérativement débrancher le DSC (contrôle de trajectoire) pour avoir le plaisir de maîtriser des dérives toujours progressives et attendues.  [...] Boite robotisée perfectible et trop compliquée, pas de boite automatique, pas de contrôle actif de roulis, bouton de puissances inutile (400 ou 507 chevaux.), système IDrive encore obscur, commande de rappel de clignotants désagréable.  [...]

BENTLEY Continental GT -  - Page 2.com

BENTLEY Continental GT - - Page 2.com

Cette puissance énorme (qui ménage aussi beaucoup de couple à bas régime) est relayée par une boite automatique à 6 rapports spécialement conçue par ZF, à une transmission intégrale (la première pour Bentley qui n'a toujours produit que des propulsions) mais la répartition privilégie un surcroît de motricité aux roues arrière afin de ne pas dépayser les vieux clients Bentley.   [...] La suspension pneumatique retenue assure une assiette constante tout en étant moins encombrante. Bien entendu, la Continental GT est équipée en série d'un antipatinage et d'un ESP Bosch dernière génération déconnectable. Le freinage utilise 4 disques ventilés et un ABS couplé à un répartiteur et à un système aide au freinage d'urgence.  [...] L'inutile et le mauvais goût ont même contaminé cette Marque prestigieuse...pour combien de temps encore Britney Spears (une référence dans le genre.) en a fait peindre une en rose, ai-je lu. Qui achètera cette version Suivez mon regard... vers le golfe, mais pas celui de ST Nom la Bretêche.   [...]

Officiel : Mercedes CLS Shooting Brake

Officiel : Mercedes CLS Shooting Brake

Un bel exemple qui démontre que l'utile et l'agréable savent aller de pair. Au final, ce brake ne grandit que très peu par rapport à la berline. il mesure 4 956 mm en longueur, 1 881 mm en largeur et 1 413 mm en hauteur. Cela représente 16 mm de plus en longueur et 3 mm de moins en hauteur que la CLS.  [...] Au final, qu'importe. Le traitement du plancher de coffre en bois de cerisier agrémenté de rails en aluminium devrait convaincre les acheteurs de ne pas confondre la Mercedes CLS Shooting Brake avec le Citan ou le Viano. Pour les plus optimistes qui souhaiteraient combler cet espace, Mercedes a équipé le break d'une suspension pneumatique pour toujours conserver la même hauteur de caisse, au plus grand bénéfice du comportement routier.  [...] Au rayon motorisation, nous retrouverons la CLS 250 CDI (4 cylindres 2,1l diesel de 204 ch), la CLS 350 CDI (V6 3,0l diesel de 265 ch), la CLS 350 (V6 3,5l de 306 ch) et la CLS 500 (V8 4,7l turbo de 408 ch). L'ensemble de ces mécaniques sont couplées à la boite 7G-Tronic Plus et au système Start&Stop.  [...]

Essai AUDI S8 2012

Essai AUDI S8 2012

Si la transmission intégrale quattro a peu évolué, la boite automatique à 6 rapports cède sa place à un modèle à 8 rapports parfaitement adapté au nouveau V8. Les trains roulants font appel à une suspension pneumatique à la carte et la direction dynamique supplée le conducteur pour suivre la trajectoire idéale.  [...] Louée pour sa rigueur de comportement et son équilibre, grâce notamment à sa carrosserie SpaceFrame et ses structures allégées, cette Audi S8 bénéficie de l'Adaptive Air Suspension. Réglable sur 3 niveaux, cet amortissement à la carte fait varier la hauteur de caisse.  [...] La motricité s'en trouve accrue alors que la caisse, tenue par la suspension pneumatique, garde une assiette constante. On a évoqué plus haut les 5 réglages du comportement dynamique. En réalité, après voir tout essayé, le mode automatique s'impose, en s'adaptant avec brio au style de pilotage et au relief de la route.  [...]

Essai BMW 735i

Essai BMW 735i

Comme toujours, BMW joue sur les options pour booster la facture. Ainsi le spectaculaire et efficace Dynamic Drive -contrôle actif du roulis- qui équipait ma 735i d'essai est facturé 2700€. Il en coûte également 600€ pour le contrôle de la pression des pneumatiques (en série sur la Renault Laguna.  [...] Histoire de reprendre un peu la main face à la Classe S de Mercedes, BMW a mis la barre très haut pour rendre sa grosse berline aussi agile qu'une Série 3 sans entamer la rigueur de comportement. C'est encore plus spectaculaire si le client peut s'offrir l'EDC (Contrôle électronique des amortisseurs avec -confort- ou -Sport- ou régulation automatique) facturé 1250 € et surtout le Dynamic Drive qui annule presque totalement le roulis dans les virages.  [...] Aux équipements traditionnels de sécurité (10 airbags) et de confort s'ajoutent ici tous les systèmes de surveillance de comportement connus, la préparation téléphone, le rideau électrique pare-soleil pour lunette arrière, le système de navigation GPS, la direction asservie à la vitesse, le PDC (Park Distance Control) avec alerte sonore (énervante) et visualisation de l'obstacle sur écran, le volant multi-fonction réglable électriquement, l'allumage automatique des phares, le détecteur de pluie, la fermeture assistée du coffre et les phares au Xenon.  [...]

Essai CITROEN C6

Essai CITROEN C6

Comme ses aînés, ce nouveau haut de gamme ne pouvait pas se passer du système hydraulique exclusif développé depuis un demi-siècle par Citroën. Il trouve ici sa meilleure exploitation car couplé à une suspension active à flexibilité et amortissement pilotés.  [...] Equipements de base La suspension active à flexibilité et amortissement pilotés, l'affichage tête haute, le déflecteur piloté, les projecteurs xénon bifonction, les régulateur et limiteur de vitesse, le volant cuir, le système audio CD + écran couleur, la climatisation régulée bizone avec pulseur arrière, le frein de stationnement électrique, l'allumage automatique des feux + essuie-vitre automatique, le détecteur de sous-gonflage, la supercondamnation, 9 airbags dont 1 airbag genoux pour le conducteur, le capot actif (pour réduire la gravité des blessures occasionnées aux piétons, les rétros rabattables électriquement, les sièges avant électriques règlables sur 3 axes, l'ESP et les jantes en alliage de 18 pouces.  [...] Ligne élégante et fluide, espace habitable royal, confort et comportement routier au sommet, agilité, direction, freinage à la hauteur, confort des sièges, insonorisation parfaite, moteur HDI très agréable, excellente boite automatique, bon équipement en base.  [...]