Système de freinage + électro + Assiette + Arrière

MERCEDES SL 600 et E Estate - Salon de Detroit 2003.com

MERCEDES SL 600 et E Estate - Salon de Detroit 2003.com

Les experts de la marques remarqueront que le SL 600 se distingue par sa grille de calandre chromée, ses étriers de freins spécifiques, les logos V12 et des phare au xénon. L'équipement, exhaustif, comprend le volant et le levier de vitesses en cuir et bois, les systèmes de confort Linguatronic, Distronic, Parktronic, le Keylessgo (qui remplace la clé de contact) et des sièges multicontours en cuir Nappa exclusif.  [...] Le stand Daimler Chrysler présentait également la version break de la nouvelle Classe E. Presque plus élégant que la berline avec son porte-à-faux limité à l'arrière, il se veut innovant et surtout très fonctionnel. Son équipement de série inclut le système de freinage électro-hydraulique SBC et un correcteur d'assiette arrière.  [...] Le break Classe E étrenne aussi un nouvel aménagement baptisé Easy-Pack qui comme son nom le laisse entendre permet d'utiliser au mieux les 1950 dm3 disponibles et les 575 kg de charge utile. Ce système Easy-pack se compose d'une plate-forme coulissante électrique, d'un kit de fixation et d'une commande électrique ouverture/fermeture pour le hayon.  [...]

MERCEDES SL 600 et E Estate -  - Page 2.com

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MERCEDES SL 600 et E Estate - - Page 2 - Motorlegend.com.   [...] Salon de Detroit 2003 Le stand Daimler Chrysler présentait également la version break de la nouvelle Classe E. Presque plus élégant que la berline avec son porte-à-faux limité à l'arrière, il se veut innovant et surtout très fonctionnel. Son équipement de série inclut le système de freinage électro-hydraulique SBC et un correcteur d'assiette arrière.  [...]

MAYBACH 62 - Mondial de Paris 2002.com

MAYBACH 62 - Mondial de Paris 2002.com

Après un tour du monde de mondanités, où la jet-set est invitée à donner son avis sur la voiture, le projet est finalisé. Une unité de production spécialement dédiée à la Maybach est mise en place à Sindelfingen, où high-tech et tradition de l'artisanat de luxe font bon ménage.   [...] Vaisseau amiral du groupe DaimlerChrysler, la Maybach apparaît comme un vaste paquebot regorgeant de luxe. Extrapolée de la Classe S, elle en reprend les qualités, qu'elle porte à leur paroxysme. Elle concentre toutes les sophistications technologiques imaginables, qu'il s'agisse de la mécanique, du confort ou la sécurité active et passive (dix airbags).   [...] La Maybach est équipée d'une suspension pneumatique Airmatic DC (pour double contrôle) à correcteur d'assiette automatique. Quant aux freins, ils sont gérés par un système électro-hydraulique appelé Sensotronic Brake Control et ils cumulent toutes les assistances possibles (ABS, ESP, ASR).  [...]

Essai PEUGEOT RCZ

Essai PEUGEOT RCZ

La RCZ compose en améliorant chaque point. gros pivots de train avant empruntés à la 407, élasto-cinématique optimisée, amortissement et anti-roulis adapté, barre anti-rapprochement inférieure (uniquement sur cette version THP 200), voies avant et arrière nettement élargies (respectivement +44 mm et + 63 mm par rapport à la berline 308), assiette rabaissée (-23 mm), direction recalibrée, système de freinage reposant sur des disques de 340 mm à l'avant (en série sur THP 200), monte pneumatique généreuse en 235 de large (18 ou 19 pouces), la berline 308 n'est qu'un lointain souvenir.  [...] Cette définition correspond aussi au 1.6 THP 156. Le nouveau THP 200 ajoute le double calage variable à l'admission et à l'échappement, couplé à une levée variable des soupapes d'admission, un système que l'on connaît chez BMW sous l'appellation Valvetronic.  [...] L'ESP et l'aide au freinage d'urgence (AFU) sont totalement déconnectables, ce qui aide bien sûr dans cet exercice. Autre point, le freinage fait preuve d'une bonne attaque et d'une bonne endurance en conduite sportive, mais l'AFU semble intervenir parfois trop tôt, ce qui oblige expressément à déconnecter toutes les béquilles électroniques si l'on veut profiter du dynamisme maximum.  [...]

Essai SAAB 9-3 cabriolet

Essai SAAB 9-3 cabriolet

La capote s'ouvre également à partir de la télécommande et en deçà de 30 km/h en roulant. Une fausse bonne idée peu compatible avec la sécurité tant étudiée par Saab. Un gabarit interdit tout pliage de la capote lorsque le coffre est utilisé. Il convient alors de rapprocher les sacs à l'extrême arrière pour que le système s'enclenche.  [...] C'est d'autant plus dommage que Saab a su faire les efforts nécessaires pour soigner son cabriolet avec une décoration de bon goût (harmonie de beige ou gris clair) et un ciel de capote dépourvu de toute couture. Les sièges en cuir avec ceintures intégrées se révèlent confortables, ergonomiques et faciles à basculer et à avancer (sur 243 mm) pour accéder à l'arrière, le système électrique Easy Entry déclenchant automatiquement la manoeuvre.  [...] Tous les cabriolets 9-3 bénéficient en commun du TCS (Antipatinage), de l'ESP (contrôle de stabilité), du CBC (assistance de freinage en courbe) du système ReAxs (essieu arrière directionnel), des arceaux de sécurité anti-tonneau, des appuis-tête actifs à l'avant, de la climatisation régulée, du système audio Saab Premium 150 avec 7 HP, de la fermeture électrique entièrement automatique de la capote et d'un système d'immobilisation anti-vol (il comprend le verrouillage électrique du volant et l'immobilisation électronique du moteur.  [...]

Essai BMW X3

Essai BMW X3

Service minimum en revanche côté fonctionnalité avec seulement une classique banquette arrière se rabattant 2/3 1/3 et quelques menus rangements (bacs de portières, boite à gants et petit logement sous l'accoudoir central). On pouvait attendre mieux.  [...] On reste aussi pantois devant le HDC (système automatique de retenue en descente) qui fonctionne aussi en marche arrière. Une fois enclenché (interrupteur au tableau de bord) et sans intervention sur la pédale de frein, il interdit aux 4X4 de partir en luge à condition de surveiller l'alignement des roues avant.  [...] X3 Luxe Outres les équipements traditionnels de base, le X3 adopte en série l'antipatinage, l'aide au freinage d'urgence, le contrôle dynamique de stabilité, le HDC (système automatique de retenue en descente), les airbags frontaux et latéraux et rideau à l'avant et à l'arrière, le détecteur de pluie, l'allumage automatique des phares, le régulateur de vitesse, le système de navigation, les radars de parking à l'avant, le volant cuir multifonction, les rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, la climatisation automatique droite/gauche, le changeur 6CD et la trappe arrière avec sac à skis.  [...]

Essai LEXUS LS 460

Essai LEXUS LS 460

Très vaste, l'habitacle regorge de petites attentions touchant le confort comme le volant chauffant, la jalousie pare-soleil de lunette arrière à commande électrique, les sièges arrière chauffants, les appuis-tête avant réglables électriquement et les ceintures de sécurité réglables électriquement en hauteur.  [...] La direction EPS (Electric Power Steering) est la première électrique asservie à la vitesse à bénéficier d'un système de démultiplication variable. Une sophistication qui ne nous a pas convaincu. Lexus vante aussi son freinage électro-hydraulique inédit dans la catégorie.  [...] Les ingénieurs ont revisité tout le système en dotant les gros disques (357 mm à l'avant et 336 mm à l'arrière) d'une ventilation en spirale pour un meilleur refroidissement. Un module électronique répartit l'effort de freinage plus vite et mieux que sur un GS 430 et les plaquettes ont un coefficient de frottement élevé.  [...]

BENTLEY Continental GT - Mondial de Paris 2002.com

BENTLEY Continental GT - Mondial de Paris 2002.com

Dépourvu de montants latéraux, le pavillon est fin et petit. A l'arrière, précisent les stylistes, les hanches prononcées donnent l'impression d'un animal prêt à bondir et le spoiler s'intègre discrètement à la pointe du couvercle de malle.  [...] La suspension pneumatique retenue assure une assiette constante tout en étant moins encombrante. Bien entendu, la Continental GT est équipée en série d'un antipatinage et d'un ESP Bosch dernière génération déconnectable. Le freinage utilise 4 disques ventilés et un ABS couplé à un répartiteur et à un système aide au freinage d'urgence.  [...] Pour l'instant, Bentley reste très discret sur les performances exactes de son dernier joyau qui sera comme toutes les sportives et berlines de haut de gamme, limité électroniquement à 250 km/h.  [...]

MERCEDES SLR Roadster - Salon de Francfort 2007.com

MERCEDES SLR Roadster - Salon de Francfort 2007.com

La SLR est le fruit du partenariat entre Mercedes et McLaren, le fameux constructeur de Formule 1. Une collaboration presque logique, puisque les deux griffes sont associées depuis longtemps au plus haut niveau du sport automobile. La SLR, fabriquée chez McLaren à Woking, en Angleterre, s'inspire de la technologie utilisée en Formule 1, notamment au niveau de sa coque, réalisée en fibre de carbone.   [...] Côté châssis, le système de freinage électro-hydraulique commande des étriers à huit pistons à l'avant, pinçant des disques en carbone-céramique. Un ensemble critiqué car manquant de progressivité et difficile à doser….  [...] Aujourd'hui, la SLR Roadster promet de l'adrénaline à ciel ouvert, à la façon d'une de ses concurrentes les plus féroces, la Porsche Carrera GT. L'ablation du toit, la mise en place d'une capote souple en toile et de quelques renforts augmentent la masse de 57 kg par rapport à la version coupé, soit 1 825 kg contre 1 768.   [...]

MINI Citysurfer : la trottinette électrique

MINI Citysurfer : la trottinette électrique

Propulsé par un moteur électrique logé dans la roue arrière, ce concept Citysurfer est alimenté par des batteries lithium-ion positionnées dans un compartiment étanche, rechargeables via un branchement 12 volts ou sur une prise domestique, et via un système de récupération d'énergie sur les phases de freinage.  [...] Quand la batterie est vide, le moteur électrique se déconnecte ce qui permet à son utilisateur d'utiliser le Citysurfer en mode patinette simple sans aucune résistance.  [...] Le Citysurfer, dont l'accélérateur se manipule au pouce, peut atteindre une vitesse maximale de 25 km/h, pour une autonomie allant de 15 à 20 km. Il est totalement démontable, trouve aisément sa place dans le coffre d'une voiture (de la MINI 3 portes entre autres) et peut être transporté à la main si son poids de 18 kg ne vous effraie pas.   [...]