Système + Cabriolet + Coupe

Nissan Micra C+C : c'est sûr !

Nissan Micra C+C : c'est sûr !

Seules 22 secondes sont nécessaires pour ouvrir ou fermer le toit et malgré ce système, le coffre conserve un espace de 221 litres en version cabriolet et 426 litres en version coupé.  [...] L'aspect général de la Micra est conservé, la Micra C+C n'affichant que des mensurations légèrement différentes. 11 cm de moins en hauteur et 9 cm de plus en longueur.   [...] L'engouement de Nissan pour les voitures sportives est bien connu, c'est.   [...]

FERRARI Enzo -  - Page 2.com

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Mondial de Paris 2002 A moins d'être pilote professionnel, très peu des 349 futurs heureux propriétaires ne sera capable de tirer la quintessence de ce bolide. Les performances parlent d'elles-mêmes. 3,65 secondes pour passer de 0 à 100 km/h et le 1000 mètres départ arrêté couvert en …19,6 secondes.   [...] Véritable F1 carrossée vue de l'avant (une proue que certains critiquent), l'Enzo fait l'unanimité de profil et de plein arrière avec son becquet aérodynamique encadrant quatre feux obus pour le moins discrets. Les énormes prises d'air destinées à refroidir le V12 (implantées longitudinalement en avant de l'essieu arrière) contribue à l'aspect bestial de cette super GT tout comme les extracteurs d'air (à côtés des phares et sous le plancher arrière) très importants sur le plan aérodynamique.   [...] Côté suspension, la dernière Ferrari adopte la triangulation superposée à l'avant comme à l'arrière assortie d'une gestion électronique (et séparée) des quatre amortisseurs, un système dont la base a été adoptée aussi sur les coupé et cabriolet Maserati et sur la Lancia Thesis.  [...]

VOLKSWAGEN EOS -  - Page 2.com

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VOLKSWAGEN EOS - - Page 2 - Motorlegend.com.   [...] Salon de Francfort 2005 En 25 secondes, le coupé Eos se transforme en vrai cabriolet 4 places. Tout semble avoir été prévu pour assurer confort et sécurité aux occupants. Ainsi l'accès aux sièges arrière est facilité par le système électrique easy entry d'avancement des sièges avant.  [...]

Bentley Flying Spur : plus « speedée »

Bentley Flying Spur : plus « speedée »

Après le coupé et le cabriolet Continental GT, c'est au tour de la Bentley Continental Flying Spur de bénéficier d'un petit restylage et de mises à niveau techniques. Les suspensions, la direction, l'ESP, le régulateur de vitesse adaptatif, l'insonorisation ou encore le système Hi-Fi bénéficient ainsi d'évolutions subtiles.  [...] Mais l'innovation la plus marquante reste l'apparition de la Continental Flying Spur Speed, qui reprend le principe de la Continental GT du même nom. plus de puissance pour plus de performances.   [...] Ainsi le W12 voit-il sa puissance passer de 560 à 610 ch, le couple culminant à 750 Nm. Le châssis profite quant à lui d'un rabaissement de 10 mm, de ressorts et d'amortisseurs affermis, de barres antiroulis plus grosses, d'un ESP plus permissif et de pneus Pirelli P-Zero spécifiques.  [...]

PEUGEOT Heuliez Macarena -  - Page 2.com

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PEUGEOT Heuliez Macarena - - Page 2 - Motorlegend.com.   [...] Salon du Cabriolet et du Coupé 2006 Heuliez est notamment connu pour avoir conçu le système de toit escamotable de la Peugeot 206 CC et pour assembler l'Opel Tigra Twin Top. Fort de son savoir-faire, le carrossier français a réalisé un dispositif composé de trois panneaux en verre, comme sur la Volvo C70.  [...]

Salon de Genève 2004 -  nouveautés, concept-cars, vidéos, photos

Salon de Genève 2004 - nouveautés, concept-cars, vidéos, photos

la Toyota Alessandro Volta et l'Alfa Romeo Visconti. Fluide et carrossée comme une Supercar, la première adopte une motorisation hybride associant un V6 3.3l et deux moteurs électriques, la deuxième entend symboliser une Alfa de prestige. De près de cinq mètres, elle arbore un avant de Brera et une poupe aux traits de la Bugatti EB 112.   [...] Le coupé à Détroit en janvier, le cabriolet Chevrolet Corvette C6 quelques semaines plus tard à Genève. 2004 restera l'année de l'avènement de la 6ème génération du modèle.  [...] Doté d'un V8 de 333 ch et d'une pléthore d'équipements, le cabriolet BMW Série 6 est un vrai concentré du savoir faire technologique de BMW.  [...]

Essai RENAULT Megane III CC

Essai RENAULT Megane III CC

Pour cette deuxième génération, la Renault Mégane Coupé-Cabriolet joue l'évolution prudente. Pas de système de chauffage de nuque (contrairement à la Peugeot 308 CC), un toit qui ne se manoeuvre pas en roulant (contrairement à l'Opel Astra Twin Top), une habitabilité arrière qui reste médiocre.  [...] À défaut de conduire ce coupé-cabriolet comme un roadster sportif, on appréciera donc sa douceur et son confort. L'insonorisation soignée permet d'oublier la plupart du temps que l'on est au volant d'un cabriolet à moteur diesel. Une fois le toit replié dans le coffre, l'ambiance reste à la quiétude.  [...] les remous aérodynamiques sont bien contrôlés, même s'il est préférable d'opter pour le filet coupe-vent optionnel pour les longues étapes autoroutières. Exercices pour lesquels cette Mégane Coupé-Cabriolet 2.0 dCi 160 est particulièrement bien taillée. elle pourra parcourir près de 900 km avec un plein.  [...]

PEUGEOT 401 Eclipse - Louis Vuitton Classic 2003   - Page 1.com

PEUGEOT 401 Eclipse - Louis Vuitton Classic 2003 - Page 1.com

Ce système ingénieux, qui permet d'offrir deux carrosseries (coupé et cabriolet) sur le même châssis, a été imaginé par le designer Georges Paulin et réalisé par le carrossier Marcel Pourtout. Rendons justice à ses créateurs (français).  [...] rigidité défaillante de l'armature, manque d'étanchéité, vulnérabilité et mauvaise résistance au temps. Georges Paulin a également observé l'inconvénient que représente le toit démontable laissé au garage - une formule américaine. Dans le système qu'il met au point, le toit métallique disparaît automatiquement dans le coffre de la voiture.  [...] Le brevet est ensuite cédé à la firme de Sochaux et les 402 Eclipse sont construites sous licence à La Garenne. D'abord actionnée par un moteur électrique, la commande de la tringlerie se fait ensuite manuellement - pour des raisons de fiabilité. Essentiellement montée sur des coupés, la technique de l'Eclipse est également appliquée à des berlines.  [...]

OPEL Astra Twin Top 1.8 Twinport - Quel coupé-cabriolet 4 places choisir ?   - Page 1.com

OPEL Astra Twin Top 1.8 Twinport - Quel coupé-cabriolet 4 places choisir ? - Page 1.com

Mais voici que je sors enfin de ce tunnel grisâtre à l'air vicié, et que la proue de l'Opel retrouve enfin les rayons du soleil. Ni une, ni deux, j'actionne la commande du toit rétractable sans attendre d'être arrêté, et le ballet commence. huit vérins hydrauliques et cinq moteurs électriques transforment en 30 secondes un élégant coupé en un tout aussi élégant cabriolet.  [...] Car non seulement l'Opel Astra Twin Top profite de son toit rétractable en trois parties pour soigner son profil, mais en plus ce toit peut être actionné jusqu'à 30 km/h, permettant ainsi de profiter du moindre rayon de soleil sans craindre les coups de klaxon rageurs des autres automobilistes, emmitouflés dans leurs banales berlines.  [...] Le mécanisme de toit ne réalise cependant pas un sans-faute. Sa complexité pourra inquiéter ceux qui recherchent avant tout la fiabilité d'un système plus simple. En outre, si le coffre affiche un volume important en configuration coupé (440 dm3) et encore très convenable en mode cabriolet (205 dm3), l'accessibilité devient très difficile dans le deuxième cas.  [...]

VOLKSWAGEN EOS - Salon de Francfort 2005.com

VOLKSWAGEN EOS - Salon de Francfort 2005.com

Cette fois, L'Eos, baptisée du nom d'une déesse grecque, viendra, avec ses 4.40m de long et ses 4 vraies places prendre place au dessus de la New Beetle décapotable déjà vendue à 126 000 exemplaires.   [...] En 25 secondes, le coupé Eos se transforme en vrai cabriolet 4 places. Tout semble avoir été prévu pour assurer confort et sécurité aux occupants. Ainsi l'accès aux sièges arrière est facilité par le système électrique easy entry d'avancement des sièges avant.  [...] Toujours délicate sur une voiture ouverte, la protection, en cas de tonneaux, est assurée par un système (dissimulé derrière les appuis-tête) se déployant en 0,25 seconde sous l'impulsion de capteurs d'inclinaison. Des airbags latéraux innovants tête et thorax viennent compléter les retenues des airbags classiques frontaux.  [...]