Suspensions + Differentiel + Couple

Tokyo 2013 : la Toyota GT 86 transformée

Tokyo 2013 : la Toyota GT 86 transformée

Tokyo 2013. la Toyota GT 86 transformée - actualité automobile - Motorlegend.   [...] avec son bouclier arrondi et ses deux phares ronds, le Toyota GT 86 perd sa bouille désormais familière pour essayer de ressembler à... une carpe. Succès assuré auprès des ichtyophiles.   [...] Résultat. la puissance passe de 200 ch à 330 ch et le couple de 205 Nm à 431 Nm. Un différentiel à glissement limité fait logiquement son apparition, tout comme un nouveau système de freinage, des suspensions revues et un intérieur recevant des sièges baquets, des harnais 4 points et un arceau cage.  [...]

La Corvette C7 débarque en Europe

La Corvette C7 débarque en Europe

La Corvette C7 débarque en Europe - actualité automobile - Motorlegend.   [...] Déjà dévoilée mais toujours pas en circulation, la nouvelle Corvette C7 Stingray sort pour la première fois de son pays natal pour rejoindre les routes européennes afin de finaliser sa mise au point.   [...] Animée par un V8 6,2l de 460 ch et 630 Nm de couple, la Chevrolet Corvette C7 Stingray sera disponible en France à l'automne avec un ticket d'entrée fixé à 69 990 €. Un pack Z51 affuté (kit aerodynamique, différentiel électronique, suspensions spécifiques, rapport de pont plus court et de plus gros freins) sera également disponible.  [...]

280 ch pour la nouvelle Seat Leon Cupra

280 ch pour la nouvelle Seat Leon Cupra

Allégée de 55 kilos par rapport à l'ancienne version, la Leon Cupra adopte des suspensions pilotées et un nouveau différentiel autobloquant couplé au différentiel électronique XDS limitant les effets de couple dans le volant. L'ESP a été lui aussi revu pour autoriser une conduite plus dynamique, et peut être désactivé totalement.  [...] Enfin, un système baptisé Cupra Drive Profile permet à chaque conducteur d'adapter les caractéristiques selon trois modes (confort, sport et Cupra), en jouant sur la réponse de l'accélérateur, la boite DSG, la direction, les suspensions et le différentiel.  [...] Grâce a tout ce travail, la Seat Leon Cupra 280 ch DSG, forte de 350 Nm de couple, revendique un 0 à 100 km/h en 5,7 secondes (5,8 secondes en boîte mécanique). La version 265 ch, qui dispose d'un couple identique, ne requiert qu'un petit dixième de plus pour abattre les 100 km/h.  [...]

Essai PORSCHE 911 (991) Carrera 4 GTS

Essai PORSCHE 911 (991) Carrera 4 GTS

Trouver sa Porsche 911 devient aussi compliqué que de choisir son menu dans un restaurant de sushis. entre les coupés, les cabriolets, les Targa, les versions à deux ou quatre roues motrices, avec ou sans S, avec ou sans Turbo, et j'en passe et des meilleures, l'offre est devenue pléthorique.  [...] Mais il faudra là encore passer par de coûteuses options pour s'offrir une auto parfaitement équipée. GPS, régulateur de vitesse, caméra de recul ou capteur de pluie sont en effet facturés en supplément. Notre modèle d'essai s'affichait ainsi quelque 33 500 € au-dessus du tarif catalogue.   [...] Dotée de voies arrière élargies, d'un amortissement piloté, de suspensions rabaissées de 10 mm et d'un différentiel arrière autobloquant à vectorisation du couple, cette Porsche donne l'impression d'avoir quatre roues directrices tant elle se joue des virages.  [...]

Essai MERCEDES GLK 350 CDI

Essai MERCEDES GLK 350 CDI

Cerise sur le gâteau, cet ensemble est ici au service d'un châssis réussi. Le différentiel central à embrayages multidisques renvoie préférentiellement le couple aux roues arrière, avec un effet bénéfique pour l'agilité. Tout juste pourra-t-on reprocher quelques trépidations de suspensions sur mauvaises routes.  [...] La transmission intégrale repose sur un différentiel central à embrayage multidisques. Ce dernier est intégré à la boîte transfert et se situe à l'arrière de la boîte de vitesses. Il offre une répartition du couple native de 45/55, afin d'optimiser l'agilité en virage.  [...] Ne vous fiez pas aux apparences. sous son air de gros 4X4 bonhomme, le Mercedes GLK 350 CDI cache les qualités d'une grande routière. Habitable, performant et efficace sur le bitume, il pèche essentiellement par des suspensions fermes et des prix atteignant vite des sommets.  [...]

Essai OPEL GT

Essai OPEL GT

Quand un constructeur aussi sage qu'Opel accepte de lâcher la bride, cela donne souvent des modèles qui ne laissent pas indifférents. Il y eut la première Opel GT, entre 1968 et 1973, puis la Manta, suivie par la somptueuse Calibra dans les années 90, et enfin l'étonnant Speedster sur base de Lotus Elise.  [...] Mais la GT adopte aussi des suspensions à doubles triangles aux quatre coins (comme en compétition.) et un différentiel à glissement limité pour optimiser la transmission du couple aux deux roues motrices. Hélas, l'Opel GT se dote également d'un ESP. Un garde-fou électronique qui fait montre d'un zèle un rien exagéré.  [...] A l'usage, ce moteur décevra certes les amateurs d'envolées lyriques vers la zone rouge du compte-tours. le 2.0 turbo préfère les moyens régimes, où son couple percutant et sa puissance coquette font merveille. L'Opel GT accélère ainsi de 0 à 100 km/h en 5,7 secondes, soit presque aussi bien qu'une Porsche Boxster S.  [...]

Nouveaux teasers pour la Mercedes-AMG C63 Coupé

Nouveaux teasers pour la Mercedes-AMG C63 Coupé

Nouveaux teasers pour la Mercedes-AMG C63 Coupé - actualité automobile - Motorlegend.  [...] Le groupe propulseur comprenant également une boîte AMG Speedshift 7 rapports avec palettes au volant et un différentiel à glissement limité, intégrera un châssis abaissé et de doté de suspensions modifiées. Les performances attendues de cette Mercedes-AMG C63 Coupé sont quant à elles de l'ordre de 3.  [...] Dodge relance son violet Plum Crazy.   [...]

Essai FORD Fiesta (VI) ST

Essai FORD Fiesta (VI) ST

Seule une direction électrique manquant encore un peu de consistance vient entacher le plaisir. D'autant que la Ford Fiesta ST réussit son pari initial. cette efficacité redoutable ne s'obtient pas au détriment d'une véritable polyvalence. Pour peu qu'on accepte des suspensions un peu fermes (mais on obtient en contrepartie des baquets Recaro parfaits), la citadine conserve tous ses atouts habituels.  [...] Quelque soit leur nombre, les portes s'ouvrent sur un habitacle typique des Ford actuelles. On note immédiatement que la console centrale n'a toujours pas soigné sa crise d'acné... et reste donc constellée de boutons. En conséquence, l'ergonomie des différents systèmes embarqués reste perfectible.  [...] Et comme le dit le slogan, sans maîtrise, la puissance n'est rien. Les ingénieurs en charge des modèles ST et RS ont donc travaillé d'arrache-pied pour offrir un comportement idéal à la Fiesta. Le modèle se distingue notamment par des suspensions abaissées de 15 mm et un contrôle vectoriel de couple simulant l'action d'un différentiel autobloquant en freinant la roue intérieure au virage.  [...]

Mini dote son Clubman de la transmission ALL4

Mini dote son Clubman de la transmission ALL4

La dernière génération Mini se dote pour la première fois de la transmission intégrale avec le Mini Clubman ALL4, un modèle qui sera décliné en deux versions.   [...] Ce nouveau Clubman ALL4 inaugure donc une nouvelle ère avec cette transmission intégrale avec régulation électrohydraulique, qui fonctionne avec un angle de renvoi appelé Power-Take-Off sur le différentiel avant, un arbre de transmission du couple en deux parties et un embrayage multidisques hang-on sur le différentiel arrière.  [...] L'ensemble assure une répartition du couple entre les roues avant et arrière adaptée à la situation de conduite, grâce à l'interconnexion de la commande ALL4 avec le DSC (contrôle dynamique de la stabilité). Le contrôle de motricité (DTC), le blocage électronique du différentiel (EDLC) et le système Performance Control seront également au programme, la suspension sport ainsi que le contrôle dynamique de la suspension étant quant à eux disponibles en option.  [...]

 Le différentiel autobloquant - Technique - Page 1.com

Le différentiel autobloquant - Technique - Page 1.com

Cette exigence a été satisfaite par l'apparition du différentiel autobloquant. Pour comprendre le fonctionnement de cet appareil, considérons un différentiel normal. Le couple moteur M est divisé en deux couples Md et Mg appliqués sur les arbres de roue, et d'un couple Mf de frottement interne du différentiel, qui peut être considéré comme négligeable (toutefois, ce dernier couple est celui qui permet aux deux roues motrices de tourner à des vitesses différentes).  [...] Dans le différentiel classique, le couple Mf (dû au frottement entre satellites, planétaires et carter) est, comme nous l'avons constaté, très faible. Ainsi, si une roue rencontre une zone d'adhérence à peu près nulle (une plaque de verglas par exemple), l'autre roue reçoit un couple beaucoup plus faible (pratiquement nul), égal à Mg, insuffisant pour faire avancer le véhicule.  [...] Pour les voitures de course, par contre, s peut atteindre jusqu'à 80 %. Dans ce cas, en toute circonstance, les deux roues sont en mesure de transmettre au sol le couple moteur le plus élevé possible. L'emploi du différentiel autobloquant est également avantageux à l'accélération pour des véhicules puissants.  [...]