Suspensions + Arrière + Ressorts à lames

JEEP Cherokee - Salon de Genève 2001.com

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Pour répondre à ces préoccupations, le travail a spécialement porté sur les suspensions, indépendantes à l'avant grâce à des combinés ressorts-amortisseurs. À l'arrière, on retrouve le système emprunté au Grand Cherokee, avec des ressorts hélicoïdaux permettant entre autres de réduire le roulis (par rapport aux ressorts à lames).  [...] De même, une nouvelle direction à crémaillère a été développée. Plus précise et constante, elle a pour tâche d'améliorer le comportement routier de la voiture. Le nouveau Cherokee conserve naturellement l'architecture Uniframe, plus rigide et plus légère que la technique du châssis.   [...] Côté mécanique, le Cherokee offre au choix trois nouvelles motorisations. Dérivé du V8 de 4,7 litres équipant le Grand Cherokee, le V6 PowerTech de 3,7 litres développe 210 ch. Deux moteurs plus économiques sont proposés. un quatre cylindres DOHC (double ACT) 16 soupapes de 2,4 litres, d'une puissance de 154 ch, ainsi qu'un turbodiesel 16 soupapes Common Rail de 2,5 litres et 140 ch.   [...]

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JEEP Cherokee - - Page 2 - Motorlegend.com.   [...] Salon de Genève 2001 Pour répondre à ces préoccupations, le travail a spécialement porté sur les suspensions, indépendantes à l'avant grâce à des combinés ressorts-amortisseurs. À l'arrière, on retrouve le système emprunté au Grand Cherokee, avec des ressorts hélicoïdaux permettant entre autres de réduire le roulis (par rapport aux ressorts à lames).  [...]

FERRARI 250 GT Scaglietti -  - Page 2.com

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Targa Florio Revival Hormis ces deux points d'ailleurs, la berlinette version 1960 ne bouleversait pas les données de ses devancières immédiates. Le châssis tubulaire désigné 539, ne différait pas tellement plus du précédent 508D que par l'empattement réduit de 2.   [...] 60 à 2.40 m afin essentiellement d'améliorer maniabilité et rigidité. Quelques renforts étaient là aussi dans le même dessein. Les voies n'avaient pas changé et les suspensions non plus, avec l'essieu arrière rigide monté sur deux ressorts à lames et guidé par quatre jambes de force, des amortisseurs Koni télescopiques contrôlant le débattement.  [...]

FERRARI 250 GT Scaglietti - Targa Florio Revival   - Page 2.com

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Quelques renforts étaient là aussi dans le même dessein. Les voies n'avaient pas changé et les suspensions non plus, avec l'essieu arrière rigide monté sur deux ressorts à lames et guidé par quatre jambes de force, des amortisseurs Koni télescopiques contrôlant le débattement.  [...] À l'avant, on retrouvait des ressorts hélicoïdaux avec amortisseurs concentriques pour tempérer le débattement des quadrilatères superposés de chaque côté, avec une barre anti-roulis de 15 mm reliant le tout.  [...] L'innovation principale portait sur les culasses dont les chambres de combustion étaient redessinées, ce qui avait pour effet visible le report des bougies de l'intérieur à l'extérieur du V, entre les ports d'échappement. En dehors de cela d'ailleurs, il n'existait pour ainsi dire pas de configuration standard.   [...]

PEUGEOT 403 - Saga Peugeot   - Page 2.com

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Premier modèle dérivé, le cabriolet Peugeot 403 est lancé au salon 1956. Pinin Farina a signé une ligne dépouillée, pure et élégante. L'habitacle est gratifié d'un équipement plus luxueux et les roues sont équipées en série d'enjoliveurs de roues à rayons.   [...] Leur suspension arrière a également été renforcée par des ressorts à lames qui se substituent aux ressorts hélicoïdaux de la berline. Cabriolet, familiale et commerciale remplacent leurs homologues 203, qui disparaissent du catalogue.  [...] La Peugeot 403 va recevoir plusieurs perfectionnements techniques. en 1958, un coupleur électromagnétique Jaeger disponible en option sur la berline et le cabriolet et, deux ans plus tard, un ventilateur débrayable électromagnétique qui évite de perdre de la puissance à froid (sur toute la gamme).   [...]

Acheter une FIAT 1500 Cabriolet (1963-1966) - guide d'achat

Acheter une FIAT 1500 Cabriolet (1963-1966) - guide d'achat

La suspension de la Fiat 1500 est très conventionnelle. A l'avant, les roues sont indépendantes avec triangles superposés de longueur inégale, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs télescopiques coaxiaux et barre anti-roulis. A l'arrière, on trouve un essieu rigide, avec des ressorts à lames semi-elliptiques, des amortisseurs télescopiques et une barre anti-roulis.  [...] Comme les voitures contemporaines, notamment italiennes, la Fiat type 118 peut être affectée par la corrosion, même si la situation dépend beaucoup de la façon dont elle a été utilisée. Le cas échéant, la rouille s'attaque en particulier aux bas de caisse, bas de portes, à la malle arrière (et notamment à son couvercle) ainsi qu'au plancher avant.  [...] Si elle rappelle fortement, surtout vue de profil ou de l'arrière, la Peugeot 404 cabriolet, la Fiat 1500 cabriolet n'en est pas moins d'une élégance remarquable, avec sa ligne à la fois sobre et équilibrée. Notre modèle d'essai, sorti en 1966, possède la calandre élargie des 2e et 3e séries, qui modernise et affine son apparence.  [...]

MASERATI A6 (la génération) -  - Page 2.com

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MASERATI A6 (la génération) - - Page 2 - Motorlegend.com.   [...] Le châssis tubulaire est équipé d'une suspension avant indépendante et de ressorts à lames à l'arrière.  [...] Avis des utilisateurs de MASERATI A6 (la génération).   [...]

Essai MORGAN V6 roadster

Essai MORGAN V6 roadster

Il s'agit d'un cadre de caissons avec traverses. Les trains roulants se composent de ressorts hélicoïdaux à l'avant et d'un essieu rigide avec barre Panhard et ressorts à lames à l'arrière. De l'archaïsme sélectionné car si le confort de suspension reste spartiate, la tenue de route n'a presque rien à envier à celle d'une voiture moderne.  [...] Ça vibre, ça craque de partout mais le roadster reste scotché sur sa trajectoire. Sans assistance mais suffisamment précise, la direction réclame une main de fer et les freinages tardifs un mollet de rugbyman. Quant au confort de suspension, il dépend de vitesse.  [...] On imagine à cet instant l'état d'esprit de la passagère partie à cette vitesse pour une longue étape et sans bagages vu l'absence de coffre (seul un support permet de sangler une petite valise à l'arrière). Un peu caricatural, je l'avoue, ce compte-rendu d'essai montre néanmoins la double personnalité de la Morgan.  [...]

MG B -  - Page 2.com

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La boîte de vitesses, dont la première non synchronisée attirera de vives critiques, surtout aux Etats-Unis, et le pont arrière sont identiques à la MGA. La liste des emprunts se poursuit avec la suspension, qui reprend à l'arrière les bons vieux ressorts à lames.  [...] Outre le désastreux effet esthétique, cette mesure n'améliore pas la tenue de route et conduira, en 1976, à monter une barre anti-roulis à l'arrière.  [...] Le 23 octobre 1980, la dernière MGB sort de l'usine après qu'une série commémorative de mille exemplaires a été achevée. Voiture de grande diffusion simple, robuste et utilisable quotidiennement, la MGB a rempli la mission qui lui était dévolue. Grâce à son exceptionnelle longévité, elle a connu une carrière commerciale hors normes pour une voiture de sport avec 512 733 exemplaires construits, dont 70% exportés aux Etats-Unis.  [...]

MASERATI 4CL - Rétromobile 2007.com

MASERATI 4CL - Rétromobile 2007.com

Il est équipé d'une distribution à deux arbres à cames en tête et à quatre soupapes par cylindre, cette dernière étant autorisée par la course courte. Suralimentée par un compresseur type Roots, cette mécanique délivre 220 ch à 6600 tr/mn. Grâce à ses 630 kilos, la voiture monte à 250 km/h.   [...] Le classique châssis à longerons de la 4 CL dérive de celui de la 6 CM. La suspension avant indépendante est à barres de torsion, tandis qu'à l'arrière, on trouve un pont rigide avec ressorts à lames semi-cantilevers.  [...] En 1939, la 4 CL est engagée dans le Grand Prix de Tripoli, en Libye, passé à la formule des voiturettes pour tenter de faire gagner une voiture italienne, les marques transalpines étant dépassées par la concurrence allemande. Ce sera peine perdue. Si Gigi Villoresi réussit le meilleur temps aux essais au volant d'une 4 CL à la carrosserie carénée réalisée par les Etablissements Farina, la Mercedes W 165 hâtivement réalisée pour la course s'impose, et ce dès sa première sortie.   [...]