Suspension pneumatique + Modèle d'essai + Termes

Essai MERCEDES CLS 350 CDI Shooting Brake

Essai MERCEDES CLS 350 CDI Shooting Brake

L'habitacle ne change guère. Moderne, bien agencé, très cosy, il apparaît de plus bien construit, avec des matériaux de qualité…ambiance première classe. Première classe également en termes de confort. La suspension pneumatique optionnelle de notre modèle d'essai est la panacée en termes d'amortissement, avec au choix un tarage sport très efficace ou très doux, façon limousine.  [...] A rythme plus soutenu, mode sport enclenché, il faudra toutefois compter deux litres supplémentaires environ… Cette mécanique plaisante et efficace propulse un châssis fait du même bois. Les trains roulants multibras, dérivés de la Classe E, sont au choix suspendus par des ressorts hélicoïdaux ou une suspension pneumatique.  [...] Nous avons justement pu apprécier, sur notre 350 CDI d'essai, la suspension pneumatique à tarage variable, absolument irréprochable en termes de confort, mais aussi suffisamment ferme lorsque le mode Sport est enclenché, permettant à ce gros break un comportement étonnamment vif et plaisant.  [...]

Essai AUDI Q7 3.0 TDI 272 ch

Essai AUDI Q7 3.0 TDI 272 ch

Grâce à une coque retravaillée utilisant divers matériaux, dont l'aluminium, le poids a été réduit de… 325 kg. Ceci dit, le Q7 partait de loin, et si le nouveau modèle passe sous la barre des deux tonnes, c'est de peu. 1 995 kg très exactement pour la version 3.  [...] Outre un V6 3.0 TFSI de 333 ch – passons. l'essence ne représentait qu'un pour cent des ventes du précédent modèle… – le nouveau Q7 se décline avec deux V6 3.0 TDI de 218 et 272 ch. C'est ce dernier que nous avons pris en mains. Ce bloc s'apprécie pour sa douceur et sa discrétion, sa sonorité n'étant jamais intrusive ni désagréable.  [...] Ce V6 TDI est accouplé à la boîte automatique ZF à 8 rapports, que l'on a connue plus réactive et plus douce, notamment chez BMW. Pas de débat en revanche en ce qui concerne le confort, excellent en toutes circonstances. Il faut dire que notre modèle d'essai bénéficiait de la suspension pneumatique (option à 2 490 €), qui offre une excellente filtration sur routes dégradées, tout en permettant également d'ajuster la garde au sol ou d'abaisser le seuil de chargement du coffre à l'arrêt.  [...]

Essai AUDI Q5 2.0 TDI 190 ch quattro S tronic 7 Design Luxe

Essai AUDI Q5 2.0 TDI 190 ch quattro S tronic 7 Design Luxe

Il faut dire que le Q5 a particulièrement soigné ses trains roulants, avec des essieux à cinq bras devant et derrière, et surtout deux options de suspensions. un amortissement piloté (770 à 1 190 € suivant les finitions) ou des ressorts pneumatiques (1 950 à 2 350 €), cette dernière proposition, unique sur le segment, permettant notamment de faire varier la garde au sol de 19 à 25 cm.  [...] La suspension pneumatique de notre modèle d'essai combattait très efficacement le roulis, tout en absorbant de manière convaincante les (nombreuses) inégalités du bitume marocain. Enfin, si le 2.0 TDI 190 ch n'affole pas les chronos, il fait preuve de velouté et de bonne volonté, bien aidé par la toujours douce boîte S Tronic à 7 rapports.  [...] Plus dynamique, bardé de technologie et peaufinant son confort, le nouveau Q5 se remet enfin à niveau dans une catégorie de plus en plus disputée. Et avec son inédite suspension pneumatique, il peut même se piquer (un peu) d'aventure. Reste que ces prestations rénovées s'accompagnent d'une hausse de tarifs déjà initialement peu amicaux.  [...]

Essai PORSCHE Panamera 4S Pack Sport Chrono

Essai PORSCHE Panamera 4S Pack Sport Chrono

De la vraie sorcellerie. Du coup, les passagers doivent sérieusement s'accrocher. sur l'écran de l'instrumentation, l'indicateur d'accélération latérales monte jusqu'à 1,26 G. Le plus étonnant, c'est qu'à part ce côté centrifugeuse digne d'un entraînement pour astronautes, la Panamera est d'un confort impressionnant, avec sa suspension (pneumatique sur notre modèle d'essai, 2 154 € en option) filtrant parfaitement les inégalités du bitume, son insonorisation soignée et ses sièges accueillants.  [...] L'amortissement piloté de série et la suspension pneumatique optionnelle assurent un maintien de caisse parfait et un confort surprenant, même dans le plus radical mode Sport Plus. Quant aux freins céramique, ils sont inépuisables, même si l'on constate de légères variations dans la course de la pédale.  [...] Mais pour obtenir une configuration aussi élégante et richement dotée que celle de notre modèle d'essai, il faut ajouter environ… 50 000 € d'options. La Panamera fait payer très cher le prestige de son blason et le raffinement de sa technologie.  [...]

Essai MERCEDES E 400 Coupé Fascination

Essai MERCEDES E 400 Coupé Fascination

Certes, la suspension a été rabaissée de 15 mm par rapport à celle de la berline Classe E, mais elle conserve une souplesse qui préservera les séants les plus sensibles. Ajoutez-y, comme sur notre modèle d'essai, la suspension pneumatique multicoussins optionnelle (2 300 €), qui inclut un amortissement piloté, et cette E 400 Coupé prend des allures de petite Classe S, avec cette grisante sensation de planer au-dessus du bitume.  [...] Tout pour le confort, rien pour le fun Heureusement, pas tout à fait. Certes, la E 400 Coupé n'est pas une AMG, mais elle propose tout de même cinq modes de conduite, y compris un Sport+ qui paraît en contradiction avec la philosophie de l'auto. il rend la suspension un peu trop ferme et l'ensemble moteur/boîte trop excité.  [...] Confort impérial (avec la suspension pneumatique optionnelle), insonorisation feutrée, habitabilité, présentation intérieure flatteuse, moteur doux et mélodieux, boîte automatique efficace.  [...]

Essai BENTLEY Continental GT V8

Essai BENTLEY Continental GT V8

Au vrai, la Bentley apprécie davantage les allures de sénateur. Elle fait alors apprécier son confort douillet (la suspension pneumatique pilotée y participe grandement) et son équipement pléthorique. Notre modèle d'essai héritait même en option du Mulliner Package et ses roues de 21 pouces (10 968 €) et d'une sono exclusive signée Naim (6 782 €), un spécialiste britannique de l'acoustique des salles de concert.  [...] Très rigide parce que calculé aussi pour le cabriolet, le châssis fait appel à des trains roulants très sophistiqués (double triangulation à l'avant, multibras à l'arrière) associés à des ressorts pneumatiques. Ces derniers permettent un amortissement programmable à partir de l'écran tactile.  [...] Prestige British perpétué, design élégant et sportif toujours aussi attractif, agrément du V8 et de la boite, transmission intégrale, confort de suspension, qualité de fabrication.  [...]

Essai AUDI Q5 3.0 TDI

Essai AUDI Q5 3.0 TDI

L'Audi Q5 reprend les liaisons au sol de l'A4, avec un train avant à cinq bras et un essieu arrière trapézoïdal. L'ensemble a néanmoins bénéficié d'aménagements, comme des voies élargies (+ 58 mm à l'avant et + 62 mm à l'arrière), des débattements de suspensions augmentés (de 214 mm à l'avant et 230 à l'arrière) et un renforcement général.  [...] Le BMW X3 avait instauré de nouveaux standards en termes de comportement routier dans la catégorie des 4X4 de loisirs – au prix, il faut le souligner, d'un confort parfois sacrifié. Privilège de la jeunesse, l'Audi Q5 parvient à marier une efficacité au moins équivalente avec un confort nettement mieux préservé, même avec la suspension non pilotée de notre modèle d'essai.  [...] Plutôt fermes à basse vitesse, les suspensions gagnent en qualité de filtration aux allures supérieures. Ajoutez-y l'infatigable V6 3.0 TDI et la douceur de la boîte S-Tronic 7, et vous obtenez un 4X4 de loisirs particulièrement plaisant sur de longs parcours.  [...]

Essai LEXUS RX 300

Essai LEXUS RX 300

Déjà fort bien pourvu en version de base (système MacPherson à l'avant et à l'arrière), le RX 300 reçoit en série sur la finition Président une suspension pneumatique pilotée. Elle recourt à des soufflets pneumatiques en lieu et place des ressorts hélicoïdaux classiques.  [...] Dès les premiers kilomètres s'apprécient la suspension (pneumatique sur notre modèle d'essai ) et la douceur des commandes. Sans délivrer d'accélérations spectaculaires, le V6 réagit promptement au gré d'une boite automatique bien étagée. Si bien étagée que la commande séquentielle disponible devient vite inutile.  [...] Finition Président Aux équipements traditionnels s'ajoutent ici les jantes en alliage 18 pouces à 5 branches avec pneus 235/55 R18, la suspension pneumatique à hauteur réglable, le toit ouvrant en  [...] de motricité (TCR), le contrôle de la stabilité du véhicule (VSC), l'airbag protège-genou conducteur, le système Wil d'atténuation du coup du lapin en cas de choc arrière, les vitres latérales avant à traitement hydrofuge, l'écran multivision couleur et tactile, incluant le système de navigation par satellite GPS à technologie DVD et la rétrocaméra d'aide au stationnement, la sellerie cuir, les sièges avant chauffants, les sièges arrière coulissants et rabattables, les volant et pommeau de la commande de boite gainés cuir et bois et la colonne de direction réglable électriquement en profondeur et en inclinaison.  [...]

PORSCHE Cayenne Transsyberia - Mondial automobile 2008.com

PORSCHE Cayenne Transsyberia - Mondial automobile 2008.com

Au terme de 7200 km de routes et de pistes, les Français Christian Lavieille et François Borsotto ont franchi la ligne en vainqueurs, le Porsche Cayenne trustant par ailleurs les 6 premières places du général. Un triomphe amenant la marque à inclure un Cayenne badgé Transsyberia dans sa gamme.  [...] Comme le modèle victorieux en Mongolie, le Porsche Cayenne S Transsyberia est équipé en série de la suspension pneumatique incluant le PASM (Porsche Active Suspension Management). Ce système complet assure une régulation permanente de l'amortissement en réduisant automatiquement les mouvements de tangage.  [...] L'autre point fort du Porsche Cayenne en Offroad concerne le PTM (Porsche Traction Management), le système de régulation électronique de la transmission intégrale. En temps normal, 62 % du couple est envoyé vers le train arrière, le reste vers l'avant. Mais un blocage du différentiel peut concentrer 100 % à l'arrière.   [...]

Essai MERCEDES ML 63 AMG

Essai MERCEDES ML 63 AMG

Ces différences de puissance s'expliquent en partie par quelques modifications périphériques dues à l'architecture des différents modèles (échappement, refroidissement…) mais aussi par une cartographie moteur un brin remaniée. En ce qui concerne le Mercedes ML 63 AMG, les 510 ch sont développés à 6800 tr/mn, et les 630 Nm à 5200 tr/mn.  [...] C'est presque du gâchis. Côté confort, en revanche –merci la suspension pneumatique réglable- c'est royal. Oubliez donc les parcours sinueux et préférez l'autoroute. Sur ce terrain, rien le lui résiste.  [...] Pourtant, connaissant déjà le ML dans ses versions plus sages, les progrès sont sensibles en termes de tenue de route à bord du 63 AMG. Cela est dû, bien entendu, à la monte pneumatique très généreuse (295 de large et ici 21 pouces), mais également à la gestion de la suspension pneumatique, plus ferme.  [...]