Suspension pneumatique + Différentiel à glissement + Dotation

JAGUAR XJ - Salon de Francfort 2009.com

JAGUAR XJ - Salon de Francfort 2009.com

Pendant des décennies, les Jaguar incarnèrent une certaine idée du style anglais. courbes suaves, chromes opulents et cuir odorant. Mais à l'heure de l'austérité germanique, la formule ne faisait plus recette. La précédente XJ, engoncée dans la tradition, est passée totalement inaperçue.   [...] Toujours bâtie sur une coque en aluminium, la Jaguar XJ conserve un petit avantage de poids sur ses rivales (à partir de 1 755 kilos), et ce malgré des dimensions en hausse qui corrigent enfin le défaut numéro un de l'ancienne. son habitabilité médiocre.   [...] Disponible en deux longueurs (5,12 m et 5,25 m), la XJ hérite des toutes dernières motorisations Jaguar. le V6 3.0 diesel de 275 ch et les V8 essence de 385 et 510 ch. Boîte automatique à 6 rapports, amortissement piloté, suspension pneumatique et différentiel à glissement limité complètent la dotation technologique.  [...]

Essai PORSCHE Panamera V6

Essai PORSCHE Panamera V6

Très posée sur la route grâce à ses généreuses dimensions (l'empattement atteint 2.92m), la Porsche Panamera hérite de suspensions en alu composées d'une double triangulation à l'avant et d'un essieu multibras à l'arrière. Notre voiture d'essai bénéficiait du PASM (Porsche Active Suspension Management (+1554,80 €), un système électronique de régulation dynamique de l'amortissement doté de trois programmes au choix.  [...] Le confort peut être encore plus soft avec la suspension pneumatique adaptative (+3516,24 €). Enfin le PDCC (Porsche Dynamic Châssis Control) vendu 4724,20 € stabilise le roulis et augmente la motricité via un différentiel arrière à glissement limité.  [...] Une option à notre avis indispensable pour jouer sur le confort et le maintien de la caisse en fonction du rythme de pilotage. C'est aussi dans ces conditions que se révèle la pertinence du travail de Porsche tant au niveau de la direction à assistance hydraulique que du freinage, l'allègement général (les essieux, les portières, le capot, les ailes et le hayon sont en alu) contribuant à la maniabilité de l'auto lors des changements de cap ou en entrée de virage serrés.   [...]

Essai AUDI S7

Essai AUDI S7

elle bondit de virage en virage avec l'agilité d'un cabri, particulièrement lorsqu'elle se dote comme ici du différentiel arrière Sport (option à 1 280 €). Cette Audi prend alors des accents de pure propulsion qui surprendront les habitués de la marque. Et le tout sans rien perdre de son confort, qu'elle doit notamment à sa suspension pneumatique.  [...] en clair, ce différentiel renvoie le couple en priorité sur la roue extérieure à la courbe, ce qui tend à réduire le sous-virage. Le châssis dispose par ailleurs d'une suspension pneumatique réglable. En option (1 400 €), la direction dynamique varie sa démultiplication en fonction de la vitesse.  [...] En débranchant l'ESP, il est même possible de réaliser quelques figures de style. Tout simplement incroyable. D'autant plus étonnant que, la minute d'avant, je cruisais en douceur, dans un silence remarquable, bercé par la douce suspension pneumatique. La S7 Sportback impressionne par la polyvalence de son châssis, malgré une direction un peu avare de sensations.  [...]

La Chevrolet Camaro 1LE dévoilée à Chicago

La Chevrolet Camaro 1LE dévoilée à Chicago

Cette Camaro 1LE sera disponible en versions V6 et V8, et disposera pour la première nommée d'une suspension révisée, de freins Brembo et de pneumatiques Goodyear Eagle F1, les sièges baquet Recaro et le système d'acquisition de données Chevrolet Performance Data Recorder étant quant à eux disponibles en option.  [...] Sur le modèle V8 en revanche, les sièges Recaro et le système Chevy PDR seront installés de série, au même titre qu'une suspension FE4 et qu'un différentiel à glissement limité.  [...] Ainsi équipée, cette nouvelle Chevrolet Camaro 1LE reconnaissable extérieurement à des jantes spécifiques et à un capot avant en finition satin black, devrait offrir selon Chevrolet une direction plus précise et une vitesse de passage en courbes accrue. L'idéal pour qui veut passer quelques heures à limer le bitume sur circuit.   [...]

Essai JAGUAR F-Type V8 S

Essai JAGUAR F-Type V8 S

L'Europe préférera les versions V6 3 litres de 340 et 380 chevaux. Ces trois motorisations partagent l'injection directe, la suralimentation, la double distribution à calage variable et la gestion Bosch dernière génération. La transmission fait appel à une boite automatique à 8 rapports identique à celle de la Bentley Continental GT.   [...] Tous les modèles bénéficient d'un berceau et d'une suspension allégée en aluminium, de trains optimisés et d'une direction à assistance hydraulique plus directe de 10 % que celle des autres Jaguar. La V6 S y ajoute la suspension sport à amortissement adaptatif, un différentiel à glissement limité, des freins hautes performances et un échappement sport actif.  [...] La V8 S a droit en plus au différentiel actif, à l'échappement modulable depuis l'habitacle, à des disques de frein encore plus grands et à des jantes de 20 pouces.  [...]

Essai BMW 535i Grand Turismo Exclusive

Essai BMW 535i Grand Turismo Exclusive

). Il s'associe à une inédite boîte automatique à 8 rapports, destinée à adoucir les changements de vitesse tout en réduisant les consommations. Malgré tout, l'agrément de conduite est étrangement absent. La faute au poids, bien évidemment, qui génère une forte inertie en virage.   [...] Pour soigner le confort de ses passagers, la BMW Série 5 Gran Turismo adopte une suspension pneumatique sur l'essieu arrière. En option, la dotation peut être complétée par la direction active intégrale apparue sur la BMW Série 7, qui associe démultiplication variable et microbraquage (jusqu'à 2,5°) des roues arrière.  [...] Notre modèle d'essai était cependant dépourvu de cette direction active intégrale. Il était en revanche doté de la régulation du comportement dynamique, un système permettant de naviguer entre trois modes (normal, sport et sport+) ajustant les réglages du groupe motopropulseur et du châssis.   [...]

BMW lève le voile sur la nouvelle Série 1

BMW lève le voile sur la nouvelle Série 1

Sous sa carrosserie aux lignes retouchées et dotée pour sa version la plus sportive (M135i xDrive) de finitions inspirées de la compétition, cette BMW Série 1 proposée uniquement en version cinq portes et dans quatre finitions au choix (Advantage, Sport Line, Luxury Line et M Sport), accueille un train arrière multibras ainsi que le nouveau système ARB emprunté à la BMW i3, qui contribue avec l'ESP à une meilleure agilité et une meilleure motricité du véhicule.   [...] Également équipée d'un différentiel à glissement limité Torsen, d'une boîte 8 rapports Steptronic Sport avec launch control, d'une suspension, de la direction et du système de freinage M Sport, cette dernière sera notamment en mesure d'abattre le 0 à 100 km/h en 4.  [...]

600 ch pour l'Alpina B5 Bi-Turbo 2016

600 ch pour l'Alpina B5 Bi-Turbo 2016

Alpina a en effet repris le bloc V8 4.4 litres biturbo embarqué dans les modèles B5 et B6 Edition 50 présentés en mars dernier dans le cadre du cinquantième anniversaire de la marque, pour en équiper sa B5 Bi-Turbo 2016. Celle-ci disposera donc d'une puissance de 600 ch et 800 Nm envoyée aux roues arrière via une boîte ZF Sport 8 rapports, qui lui permettra d'avaler le 0 à 100 km/h en 4.   [...] Enfin pour compléter le travail, Alpina a équipé sa B5 Bi-Turbo d'une suspension ajustable électroniquement, d'un différentiel à glissement limité et de jantes 20 pouces, l'habitacle ayant de son côté reçu un traitement en cuir Merino ainsi qu'une finition piano black.  [...] L'Alpina B5 Bi-Turbo sera proposée aux prix de 108 600 € (berline) et 111 900 € (break), et pourra être équipée de nombreuses options dont une ligne d'échappement Akrapovic et un système de freinage plus performant.   [...]

Essai CHEVROLET Corvette Z06

Essai CHEVROLET Corvette Z06

Malgré ses caractéristiques de big block, GM considère ce 427 comme un small block, rapport à ses dimensions extérieures. Son architecture générale, basée sur le V8 LS2, se différencie principalement par un vilebrequin en acier forgé, un équipage mobile allégé et optimisé, bielles et soupapes en titane, notamment, ainsi qu'un refroidissement et une lubrification optimisés, la présence d'un carter sec permettant d'éviter le déjaugeage lors de fortes accélérations latérales.  [...] ) et 340 mm à l'arrière (étrier à 4 pistons), notons un différentiel à glissement limité, des barres antiroulis recalibrées et une suspension à technologie magnétique proposant deux tarages. Au chapitre structurel, notons l'utilisation plus poussée de matériaux légers expliquant la masse très contenue de cette Z06.  [...] Au tiers de l'enfoncement de la pédale d'accélérateur, nous sommes déjà submergés par des flots d'adrénaline, alors que les pneumatiques peinent à passer le couple au sol. La grosse bestiole dandine de la croupe, tente de trouver ses marques, bloque son différentiel et vocifère de plus belle.  [...]

FORD Focus RS - Mondial automobile 2008.com

FORD Focus RS - Mondial automobile 2008.com

Jost Capito assure l'objectif atteint par l'adoption d'un différentiel à glissement limité Quaife et une toute nouvelle suspension avant baptisée RevoKnuckle. Bien connue parce que déjà utilisée par d'autres constructeurs, dont Renault sur la Megane RS, la solution vient d'un système à pivot indépendant.  [...] Tout a été adapté aux hautes performances, avec des freins surdimensionnés, des jantes exclusives de 19 pouces et des pneus Continental taille basse 235/35. Dans le même esprit de conduite sportive, le contrôle dynamique de stabilité, entièrement déconnectable, intervient tardivement.   [...] Renault a prouvé avec la Mégane R26 qu'une traction pouvait être ultra-efficace. Tant mieux si un différentiel autobloquant peut faire gagner 200 kilos sur la balance. Et j'espère avoir l'occasion de conduire cette Focus RS qui promet.  [...]