Suspension pneumatique + Automatique + Volant

MERCEDES 600 du Maréchal Tito - La collection Rolf Meyer   - Page 1.com

MERCEDES 600 du Maréchal Tito - La collection Rolf Meyer - Page 1.com

Présentée au salon de l'automobile de Francfort en septembre 1963, la Mercedes 600 fait sensation. Conçu pour les chefs d'Etats et autres Grands de ce monde, le nouveau vaisseau amiral de Stuttgart s'inscrit dans la prestigieuse lignée des Grossen Mercedes (Grandes, pas grosses.   [...] La 600 réunit tous les raffinements technologiques de l'époque. Elle est motorisée par un V8 supercarré de 6,3 litres ouvert à 90° et doté d'un arbre à cames en tête par rangée de cylindres. Alimenté par l'injection Bosch - une première pour Stuttgart sur un V8 -, il développe 250 ch et un couple phénoménal de 51 mkg disponible dès 2800 tr/mn.   [...] La transmission est confiée à une boîte de vitesses automatique à quatre rapports avec différentiel autobloquant. Avec 200 km/h et le 0 à 100 km/h abattu en 12 secondes, les performances sont dignes d'une voiture de sport, le tout dans un silence royal. La tenue de route n'est pas en reste, servie par une suspension pneumatique à contrôle automatique de niveau et amortisseurs réglables au volant, qui sait concilier confort souverain et excellence du comportement routier.  [...]

MERCEDES Classe GL - Salon de Detroit 2006.com

MERCEDES Classe GL - Salon de Detroit 2006.com

Pour le nouveau vaisseau amiral de sa pléthorique gamme 4x4 (qui sera plus tard encore renforcée par le petit MLK), DaimlerChrysler a lourdement investi depuis quelques années (600 millions de dollars) dans la modernisation de son usine de Tuscaloosa, en Alabama.   [...] Sur le plan mécanique, le GL reçoit le meilleur de la gamme Mercedes. en essence le 5,5 litres de 388 chevaux apparu sur la Classe S pour le GL 500, et un tout nouveau 4,6 litres de 340 chevaux pour le GL 450. Deux diesel équipés de filtre à particules sont également prévus.   [...] un V6 3,2 litres de 224 chevaux, et un V8 4,2 litres de 306 ch et 700 Nm de couple. Tous quatre seront attelés à la boîte automatique à sept rapports 7G-Tronic à commandes au volant déjà connue. Le GL sera doté en série d'une suspension pneumatique à hauteur variable jusqu'à 307 mm lui permettant d'affronter des gués de 60 centimètres, d'un régulateur de vitesse en descente DSR et d'une assistance au démarrage en côte.  [...]

Essai MERCEDES Classe S 63 AMG

Essai MERCEDES Classe S 63 AMG

), et les éléments spécifiques AMG se résument à un logo gaufré sur le cuir de l'accoudoir central, un badge AMG sur le volant, une montre analogique IWC au milieu des aérateurs centraux, et un logo AMG sur l'instrumentation digitale. La S 63 AMG se passe notamment du sélecteur de mode de conduite habituellement proposé sur les modèles préparés par les sorciers d'Affalterbach, et ne propose que deux boutons pour piloter les réglages de la boîte automatique et de la suspension pneumatique Airmatic.  [...] Le confort de la suspension pneumatique Airmatic – doublée d'un amortissement piloté – est très bon (malgré quelques trépidations à basse vitesse), l'insonorisation est remarquable, si bien que les occupants des places arrière auront tôt fait de s'assoupir, bercés par la sono Burmeister 3D-Surround de 1 540 watts (6 250 €).  [...] En effet, le châssis – très efficace au demeurant – s'échine à vous isoler de la route, esprit limousine oblige. La suspension pneumatique Airmatic filtre parfaitement les inégalités du bitume à haute vitesse, tandis que la direction reste toujours très douce, un poil trop pour offrir de vraies sensations.  [...]

Le Range Rover fête ses 45 ans

Le Range Rover fête ses 45 ans

Depuis la présentation du Range Rover classic en 1970, quatre générations du 4x4 de luxe britannique se sont succédé au catalogue de Land Rover. Le constructeur célèbre aujourd'hui les 45 ans de ce véhicule écoulé depuis à plus de six millions d'exemplaires.   [...] Quatre ans auront été nécessaires aux ingénieurs de Land Rover pour développer le premier Range Rover, arrivé en 1970 sur un marché du 4x4 loisir en plein développement. Un modèle doté d'un bloc V8, d'une transmission intégrale permanente et de quatre freins à disques, dont le succès n'aura de cesse de se confirmer au gré de ses expéditions (la Transaméricaine en 1972, la traversée du Sahara en 1974) et de ses victoires en compétition (le tout premier Paris-Dakar en 1979 notamment).   [...] En 1994 son successeur, le P38a, bénéficiera de toutes les évolutions du Range Rover premier du nom (ABS, contrôle de traction électronique, suspension pneumatique électronique et automatique...) et évoluera lui aussi (suspension à hauteur ajustables, nouvelles motorisations.  [...]

Essai MERCEDES Classe R

Essai MERCEDES Classe R

Cette association se révèle encore plus évidente par la présence (en option) d'un système de suspension pneumatique à l'arrière. Asservi à la vitesse, il abaisse la caisse de 20 millimètre au delà de 120 km/h (bon pour l'aérodynamisme et la consommation) et le ramène au niveau normal en dessous de 60 km/h.  [...] Cependant, il faudra revoir la R en version courte, définition européenne, et sans suspension arrière pneumatique pour se faire une idée définitive. L'occasion aussi de tester le 320 CDI. Rendez-vous au début de l'année 2006.  [...] Il est trot tôt pour établir une liste précise des équipements de la gamme R importée en France au début de l'année 2006. Néanmoins, outre les équipements standard, les R comprendront en série les 6 airbags (frontaux, latéraux et rideaux), les capteurs d'impacts (activant les système de retenue en cas de choc), la climatisation régulée Thermatic, l'allumage automatique des phares, la suspension pneumatique à l'arrière, le volant multifonction et les jantes en alliage de 18 pouces.  [...]

Essai AUDI S8 2012

Essai AUDI S8 2012

Si la transmission intégrale quattro a peu évolué, la boite automatique à 6 rapports cède sa place à un modèle à 8 rapports parfaitement adapté au nouveau V8. Les trains roulants font appel à une suspension pneumatique à la carte et la direction dynamique supplée le conducteur pour suivre la trajectoire idéale.  [...] Sur la route, l'Audi S8 fait étalage de sa technologie. Elle se joue des conditions hivernales, la transmission quattro assortie de deux différentiels (dont un sport sur le train arrière) assurant une adhérence maximum. En forçant l'allure, cette chaîne cinématique envoie l'essentiel du couple vers les roues extérieures au virage.   [...] La motricité s'en trouve accrue alors que la caisse, tenue par la suspension pneumatique, garde une assiette constante. On a évoqué plus haut les 5 réglages du comportement dynamique. En réalité, après voir tout essayé, le mode automatique s'impose, en s'adaptant avec brio au style de pilotage et au relief de la route.  [...]

 Bentley : l'époque Volkswagen - Saga Bentley  Histoire - Page 2.com

Bentley : l'époque Volkswagen - Saga Bentley Histoire - Page 2.com

Mais BMW trouve une faille dans le contrat. le nom Rolls-Royce ne fait pas partie de la vente. Munich l'acquiert donc… Un accord sera finalement trouvé entre les deux firmes allemandes aux termes duquel Rolls-Royce entre dans le giron de BMW et Bentley dans celui de Volkswagen.   [...] Commence alors une nouvelle ère marquée par le plus important programme d'investissement de l'histoire de Crewe. Plus de 500 millions de livres sterling vont être injectés pour moderniser l'usine, développer l'Arnage et lancer de nouveaux modèles.   [...] Transmission intégrale permanente, boîte automatique ZF six rapports à commande séquentielle et suspension pneumatique réglable sont au programme de cette sportive à très hautes performances, dont la réussite commerciale va dépasser tous les objectifs de diffusion.  [...]

MAYBACH 62 -  - Page 2.com

MAYBACH 62 - - Page 2.com

Malgré le poids, les accélérations sont dignes d'une voiture de sport, le kilomètre départ arrêté étant parcouru en 5,4 secondes - la vitesse est plafonnée à 250 km/h.   [...] La Maybach est équipée d'une suspension pneumatique Airmatic DC (pour double contrôle) à correcteur d'assiette automatique. Quant aux freins, ils sont gérés par un système électro-hydraulique appelé Sensotronic Brake Control et ils cumulent toutes les assistances possibles (ABS, ESP, ASR).  [...] Un Centre d'excellence situé près de l'usine de Sindelfingen - et dont la construction a coûté dix millions d'euros - est prêt à accueillir les (très riches) clients, tandis que des PLMs (Personal Liaison Managers) et leur service seront disponibles 24 heures sur 24 par téléphone pour assurer un service après-vente d'exception….   [...]

Essai MERCEDES ML 350

Essai MERCEDES ML 350

Mais l'un des aspects les plus étonnants du ML, c'est sa capacité de crapahuter comme aucun autre SUV de sa caste sur des chemins difficiles. La suspension pneumatique à hauteur de caisse variable et la transmission à répartition automatique du couple peuvent être épaulés au choix par des barres antiroulis déconnectables ou un Pack spécifique qui étend les possibilités de la transmission.  [...] Il reste aussi un engin capable de se muer en baroudeur à la demande grâce à une transmission intégrale à répartition du couple automatique, affinée dans ses réactions, prompte et efficace dès que le terrain se dégrade. Le ML va plus loin en proposant comme de coutume un Pack On&Off Road à 2400 euros, qui permet un blocage de différentiel central à 100%, une gestion spécifique des paramètres de la boîte de transfert, de la suspension pneumatique, du moteur, de la direction et du contrôle de stabilité selon le mode choisi.  [...] La suspension pneumatique autorise un confort remarquable dans le mode  [...] mode sport. De quoi apprécier les 306 ch de notre modèle essence V6 3,5 litre ML 350 Blue Efficiency (à ne pas confondre avec le ML 350 Blue Tec, doté d'un V6 3 litre délivrant 258 ch), qui gagne ainsi 34 ch et modère remarquablement son appétit.  [...]

PORSCHE Cayenne -  - Page 3.com

PORSCHE Cayenne - - Page 3.com

Mondial de Paris 2002 Le Cayenne est motorisé par un V8 32 soupapes de 4,5 litres avec carter sec et VarioCam. En version atmosphérique (Cayenne S), ce moteur développe 340 ch (240 km/h). Doté de deux turbos, le Cayenne Turbo monte à 450 ch (couple de 620 Nm entre 2250 tr/mn et 4750 tr/mn), les performances étant celles d'une GT de très haut niveau.   [...] Un système sophistiqué de contrôle de la stabilité pilote électroniquement l'ABS, l'ASR et l'ABD (blocage de différentiel automatique). Quant à la suspension pneumatique à assiette variable, elle est doublée d'un amortissement également variable en fonction du terrain (en option sur la S).  [...] Le Cayenne sera commercialisé au début du mois de décembre en Allemagne, puis progressivement sur les principaux marchés extérieurs. Cayenne, une appellation qui sonne étrangement aux oreilles françaises. Mais gageons que la conduite de la voiture évoquera plus le piment que le bagne….   [...]