Suspension + Double triangulation + Train arriere

La Citroën C5 s'habille à l'Allemande

La Citroën C5 s'habille à l'Allemande

Plus longue de 4 cm que la fade version précédente, elle atteint désormais les 4,78 m. Très large (1,83 m) et plus basse (1,45 m), elle hérite d'un empattement XXL de 2,83 m ce qui explique son habitabilité record.   [...] Profitant d'une plate-forme modulable, elle peut en fonction des modèles recevoir soit la suspension classique métallique déjà appréciée sur la 407 (avec double triangulation à l'avant et train multibras à l'arrière) soit le système hydraulique Hydractive 3.  [...] Splendide. Une vraie belle berline, qui trouve un juste milieu entre les excès de la Peugeot 407 (ce bec..) et la banalité de la dernière Renault Laguna (qui semble inspirée de... l'ancienne C5.). Alors certes, son design est empreint de rigueur germanique.   [...]

AUDI A4 - Mondial de Paris 2004.com

AUDI A4 - Mondial de Paris 2004.com

Cette calandre tridimensionnelle, désormais dénominateur commun de tous les modèles à venir, a trouvé son origine dans le nez des fameuses Flèches d'argent, les Auto-Union qui avant guerre collectionnaient les victoires en Grand Prix sur tous les circuits du monde.   [...] Ni par la puissance autour de 200 chevaux, ni par le formidable couple de 450 Nm délivré dès 1400 tours. A noter que ce V6 vient d'équiper aussi l'A6 et l'A8. Les TDI 2l et 3l pourront dès l'année prochaine être équipés d'une filtre à particules sans regénération et donc sans entretien durant toute la vie de la voiture.   [...] Côté châssis, les ingénieurs ont amélioré les suspensions, qu'il s'agisse du train avant à quatre bras et double triangulation que du train arrière à bras trapézoïdal et effet codirecteur. L'amortissement a également fait l'objet de nouveaux réglages pour améliorer le confort.  [...]

Essai BMW 640i Coupé

Essai BMW 640i Coupé

Le train avant à plusieurs biellettes mais typé double triangulation et le train arrière multibras sont suspendus par des ressorts hélicoïdaux. Ce joli Meccano, course à l'armement oblige, est épaulé en option par des amortisseurs pilotés à tarage variable, permettant quatre modes plus ou moins fermes.  [...] Toujours en option, l'Adaptive Drive autorise de plus, à travers le Dynamic Drive (.), un contrôle de roulis actif via des barres antiroulis à commande électrique à l'avant comme à l'arrière, un système né au début des années 2000 sur la Série 7. Mais la nouvelle BMW Série 6, décidément zélée en termes de sophistication, propose non seulement un système à quatre roues directrices optionnel, mais également une transmission intégrale X Drive (seulement sur les 650i).  [...] La répartition des masses proche de 50/50 permet enfin des aptitudes routières et un équilibre remarquables. Côté groupe motopropulseur maintenant, nous naviguons dans une sphère de connaisseurs. BMW donne la preuve qu'il reste un motoriste hors pair à travers un V8 de 407 ch (650i) ou comme ici avec un 6 en ligne à injection directe et double turbocompresseur délivrant 320 ch.  [...]

AUDI Nuvolari -  - Page 2.com

AUDI Nuvolari - - Page 2.com

Ce 5 litres dérivé de ceux qui ont équipé les R8 victorieuses aux 24 Heures du Mans en 2001 et 2002 bénéficie d'une double suralimentation et surtout de l'injection directe FSI. Le couple phénoménal de 750 Nm disponible dès 2000 tours permet au Nuvolari de passer de 0 à 100 km/h en 4,1 secondes, le bridage électronique fixant sa vitesse à 250 km/h.  [...] Une telle puissance induisait la présence d'une boite Tiptronic à 6 rapports et surtout d'une transmission intégrale, le fameux système Quattro étant tout désigné. Profitant de la légèreté du châssis aluminium, les liaisons au sol font appel à une suspension avant à quatre bras et double triangulation et à un train arrière à effet codirecteur avec bras trapézoïdal.  [...] Le freinage à 4 gros disques ventilés hérite des enseignements de la compétition. Enfin, cerise sur le gâteau, le système de suspension pneumatique adaptatif piloté en continu constitue une première sur une GT. Il permet de disposer de trois hauteurs de caisse (90, 95 et 110 mm) cette dernière s'abaissant automatiquement à haute vitesse.  [...]

Essai SUBARU BRZ

Essai SUBARU BRZ

La répartition des masses privilégie légèrement l'avant, avec un très respectable 53 / 47. Du côté des suspensions, le train avant repose sur un McPherson dérivé de celui de la Subaru WRX STi tandis qu'à l'arrière, le maintien est confié à une double triangulation.  [...] Les premiers mètres font toutefois oublier ce défaut. Comme dans une MX-5, on a immédiatement l'impression de faire corps avec la voiture. Le gabarit minuscule du BRZ en fait un engin facile à manier, même dans la circulation et en ville. Le bloc s'adapte parfaitement au rythme très calme imposé par le trafic d'île-de-France.   [...] Les dépassements ne sont pas aussi instantanés qu'on le souhaiterait et la vitesse pure n'a rien de foudroyante. Pour autant, la Subaru BRZ reste capable de mettre un sourire sur le visage de son conducteur. Les suspensions offrent un bon compromis entre maintien de la caisse et confort (la réelle spécificité Subaru est un tarage plus ferme que la GT 86).  [...]

MATRA Murena - Saga Matra   - Page 1.com

MATRA Murena - Saga Matra - Page 1.com

Mais l'innovation majeure réside dans son châssis galvanisé. Si le premier objectif est la protection contre la corrosion, cette opération coûteuse améliore également la résistance à la torsion. La carrosserie se compose d'une douzaine d'éléments assemblés sur cette structure.   [...] Le train avant, repris à la Solara, adopte une suspension à double triangulation et barres de torsion longitudinales.  [...] Eclaté de la Murena. La voiture hérite de l'architecture à moteur central arrière transversal de la.  [...]

Essai ALFA ROMEO Giulia 2.2 JTD 180 ch

Essai ALFA ROMEO Giulia 2.2 JTD 180 ch

Nul besoin de trop faire durer le suspense. la Giulia apparaît sans conteste comme une réussite, et elle le doit essentiellement à son châssis. Très évolué, celui-ci fait appel à un train arrière multibras et un train avant à double triangulation, le tout étant largement réalisé en aluminium (80% à l'avant, 45 % à l'arrière).  [...] Autrement dit, la Giulia enterre littéralement la concurrence dans ce domaine, y compris la BMW Série 3 dont les qualités dynamiques sont souvent célébrées. En raison d'une transmission manuelle sous-dimensionnée, le moteur Diesel de 180 ch développe 70 Nm de moins que lorsqu'il est couplé à la boîte automatique ZF à 8 rapports optionnelle.   [...] 2/ la finition de la Giulia, c'est franchement le couplet de trop... Je suis montée dans une Bmw Série 3 avec le gros derrière, la finition Je n'ai pas vu la moindre différence avec une Alfa. Si, du cuir qui ressemble à du Skaï, un volant ridicule par sa finesse.   [...]

FERRARI Dino - Saga Ferrari   - Page 3.com

FERRARI Dino - Saga Ferrari - Page 3.com

Relativement souple, la suspension classique à double triangulation à l'avant comme à l'arrière participe au confort de la voiture.  [...] Ce qui en a fait une Ferrari plus abordable aux yeux d'une clientèle qui a trouvé en elle une brillante alternative à la Porsche 911.   [...] Dotée d'une finition simple et certes non exempte de reproches, la Dino est uniquement taillée pour le plaisir de conduire, auquel elle donne une dimension exceptionnelle. Du reste, elle se révèle plus rapide que sa grande soeur Daytona, dès qu'elle évolue sur des circuits sinueux.   [...]

PEUGEOT Féline - Salon de Genève 2000.com

PEUGEOT Féline - Salon de Genève 2000.com

Mais l'originalité de ce superbe roadster à bulle tient essentiellement au traitement de son pavillon et à ses ouvrants coulissants. La bulle est constituée d'un vaste pare-brise qui entre en contact direct avec la lunette arrière. Cette dernière peut même s'escamoter dans un logement situé entre l'habitacle et le coffre, donnant naissance à une voiture partiellement ouverte.  [...] La transformation se fait par l'intermédiaire d'une télécommande agissant sur un boîtier électronique. Quant aux portes dépourvues de vitres, elles coulissent dans les ailes avant. Pour accéder à l'habitacle, le pare-brise s'avance vers le capot moteur, tandis que la partie arrière de la bulle recule sur une longueur de 12 centimètres.  [...] La suspension fait appel à une double triangulation et à des basculeurs à l'avant, à une traverse déformable et une barre Panhard à l'arrière.  [...]

BMW Série 7 - Mondial automobile 2008.com

BMW Série 7 - Mondial automobile 2008.com

Même si la BMW Série 7 de l'ère Bangle s'est finalement très bien vendue (320 000 unités en 7 ans), la nouvelle concurrente des Mercedes Classe S et Audi A8 devra, par sa classe discrète, convaincre encore davantage. Affichant 5 072 m, 1 902 m et 1 479 m, la Série 7 s'allonge seulement de 3 cm en restant aussi large et 1 cm moins haute.   [...] Conçue sur une toute nouvelle plate-forme, la Série 7 évolue au niveau des trains roulants en adoptant des roues directrices à l'arrière. BMW parle de direction active à l'arrière, les roues braquant de quelques degrés en sens inverse des roues avant à basse vitesse et dans le même sens en roulant plus vite.  [...] Ce n'est pas nouveau, mais associées à une suspension remaniée (double triangulation à l'avant), au et à l'amortissement piloté, ces roues arrière à angles variables devraient contribuer à un comportement routier annoncé princier.  [...]