Suspension + Differentiel + Arrière + Sport

Essai MERCEDES SL 63 AMG

Essai MERCEDES SL 63 AMG

Mais la génération actuelle – R231 – s'est empâtée. Une certaine lourdeur dont ne se départit pas la version AMG. Celle-ci se distingue par sa calandre à double lamelle, ses feux de jour à Leds spécifiques, ses boucliers avant et arrière plus imposants, ses jupes latérales et ses jantes en alliage de 19 pouces.  [...] La suspension pilotée ABC a été reparamétrée, tandis que l'ESP propose un mode Sport intermédiaire entre on et off. Il est également possible d'opter pour un différentiel arrière autobloquant à 40 % (3 100 €) et des freins carbone-céramique (9 000 €). Deux options regroupées dans le Pack Performance AMG (14 500 €.  [...] En effet, les pauvres pneus arrière ont bien du mal à digérer le déferlement des 800 Nm, malgré la présence de l'autobloquant optionnel sur notre modèle d'essai. L'ESP est continuellement sollicité pour brider les élans du V8 et rétablir la motricité, ou remettre le SL 63 AMG dans le droit chemin en cas de flaque d'eau traître en sortie de rond-point.  [...]

Essai AUDI S7

Essai AUDI S7

elle bondit de virage en virage avec l'agilité d'un cabri, particulièrement lorsqu'elle se dote comme ici du différentiel arrière Sport (option à 1 280 €). Cette Audi prend alors des accents de pure propulsion qui surprendront les habitués de la marque. Et le tout sans rien perdre de son confort, qu'elle doit notamment à sa suspension pneumatique.  [...] en clair, ce différentiel renvoie le couple en priorité sur la roue extérieure à la courbe, ce qui tend à réduire le sous-virage. Le châssis dispose par ailleurs d'une suspension pneumatique réglable. En option (1 400 €), la direction dynamique varie sa démultiplication en fonction de la vitesse.  [...] Pourtant, c'est tout l'inverse. Avec tous les systèmes réglés sur le mode Dynamic (suspension et différentiel arrière sport notamment), l'Audi S7 Sportback semble littéralement rétrécir autour de moi. elle devient agile, avec un train avant facile à inscrire et un arrière qui participe activement à la mise en virage.  [...]

Essai BMW 330i (G20)

Essai BMW 330i (G20)

Mais justement à l'arrière, les feux qui rompent avec le style précédent pour brouiller les cartes, rappellent certaines productions signées... Lexus (un comble.) ou la face avant complexe perdent un peu les fans de la Série 3. Et il y en a. d'après la marque bavaroise, c'est tout simplement la berline premium la plus vendue au monde au fil de ses 6 générations, depuis 1975.  [...] Côté châssis, les fondamentaux ont bien entendu été respectés avec une répartition du poids conservée à 50/50 malgré un gain de 55 kg sur la balance, ce qui lui permet de reste sous la barre des 1 500 kg. Les voies sont élargies (4 cm à l'avant et 2 à l'arrière) et, en plus des nouveaux amortisseurs à butées hydrauliques, notre version M Sport d'essai bénéficiait de la suspension DirectDrive surbaissée de 10 mm et de la suspension active SelectDrive M, ainsi que du différentiel autobloquant M Sport.  [...] La direction DirectDrive à démultiplication variable est un régal, d'autant que le volant M Sport à grosse jante est très agréable dans les mains. Agile, réactive, précise, elle distille son plaisir de conduite en mode routière sportive du genre sage et raffinée.  [...]

Essai VOLKSWAGEN Polo GTI 1.8

Essai VOLKSWAGEN Polo GTI 1.8

La plate-forme, similaire à celle des Audi A1 et Seat Ibiza, se contente d'épures de suspension simples. A l'avant, elle adopte des jambes McPherson et à l'arrière, un essieu de torsion. Différentiel à glissement limité comme sur les 208 GTI by Peugeot Sport et Clio R.  [...] En réalité, plus qu'une sportive, il s'agit d'une petite GT, malgré sa suspension trop sèche quel que soit le mode engagé. C'est d'ailleurs curieux de constater qu'elle se révèle bien plus ferme que sur la Cupra, sans que ça ne confère à la Polo aucun avantage dynamique….  [...] La version DSG Elle s'avère logiquement moins punchy que la manuelle et la transmission ne dispose pas de vrai mode manuel. Cela dit, en Sport, elle laisse sentir l'engrènement des rapports au lieu de tout lisser et c'est plutôt agréable. Elle abaisse également les besoins en carburant, donc permet d'éviter le malus de 250 €, et ne revient donc plus qu'à 1 370 €.  [...]

AUDI S5 Sportback - Mondial de l'Automobile 2016.com

AUDI S5 Sportback - Mondial de l'Automobile 2016.com

La machine de guerre Audi lance avec une rigueur métronomique et quasi prévisible ses nouveaux missiles. Ce qui ne les rend pour autant pas moins redoutables pour la concurrence. Ainsi, quelques mois après le coupé, c'est la déclinaison à hayon de l'A5 qui débarque, et elle se voit proposée sans attendre en version sportive S5.  [...] Et en option, un différentiel arrière sport pourra vectoriser le couple entre les roues, au bénéfice de l'agilité comportementale.  [...] Et avec son coffre de 480 l transformable allié à ses 5 portes, elle se révèle une familiale accomplie, même si son habitabilité arrière n'a franchement rien d'exceptionnel. La commercialisation de cette berline sportive est imminente.  [...]

Un V6 3.0 TDI pour l'Audi S5

Un V6 3.0 TDI pour l'Audi S5

4 litre pour 100 km (sa consommation en cycle NEDC est estimée à 6.2 litres au 100 km).   [...] La boîte 8 rapports tiptronic et la transmission quattro avec différentiel central autobloquant sont également au programme de cette Audi S5 TDI, le différentiel Sport étant quant à lui proposé en option au même titre que la suspension Sport.  [...] Cette Audi S5 qui se distingue extérieurement par une préparation sport, combinera côté habitacle des finitions en cuir (Fina Nappa) et Alcantara ainsi que des équipements et système infotainment haut de gamme.  [...]

Essai PORSCHE Panamera V6

Essai PORSCHE Panamera V6

La réussite du design d'une berline résulte en grande partie de sa partie arrière. Malgré tout leur talent, les stylistes de Stuttgart ne sont pas vraiment parvenus à surmonter cet obstacle. La façade avant relativement facile à réaliser reprend les codes de la famille et notamment de la 911.  [...] Certes, il fallait épurer les volumes au maximum et faciliter l'intégration d'un grand hayon. Mais Maserati l'a montré avec sa Quattroporte, il suffit de peu de choses (rappelez vous ses magnifiques premiers feux en forme de boomerangs.) pour assurer à la poupe élégance, légèreté et sportivité.  [...] Le confort peut être encore plus soft avec la suspension pneumatique adaptative (+3516,24 €). Enfin le PDCC (Porsche Dynamic Châssis Control) vendu 4724,20 € stabilise le roulis et augmente la motricité via un différentiel arrière à glissement limité.  [...]

 Trois V8 au coude à coude - Châssis Comparatif auto.com

Trois V8 au coude à coude - Châssis Comparatif auto.com

Des ressorts à lames sur une sportive au XXIè siècle, vous n'y pensez pas Eh bien les ingénieurs Chevrolet, si. La Corvette cultive les paradoxes. elle peut recevoir des amortisseurs pilotés magnétiques dernier cri, mais les associe à d'antédiluviens ressorts de pick-up.  [...] La M3 est la plus lourde du plateau, avec 1 580 kilos à vide. Un handicap, certes, mais la BMW a au moins l'élégance de répartir cette masse imposante de façon harmonieuse, à égalité entre les trains avant et arrière.  [...] Pour le reste, la M3 fait de son mieux en adoptant des géométries de suspension en aluminium, un amortissement piloté EDC, un différentiel autobloquant, et même un bouton Sport ajustant la réactivité de l'accélérateur électronique.  [...]

Alpina se rendra à Genève avec son nouveau XD3

Alpina se rendra à Genève avec son nouveau XD3

Alpina Automobiles va effectuer le déplacement à Genève dans quelques jours, avec une version diesel survitaminée du BMW X3 baptisée Alpina XD3.   [...] Mais la déclinaison quadriturbo fera encore mieux puisqu'avec 388 ch et 770 Nm, celle-ci garantira un 0 à 100 km/h avalé en seulement 4.6 secondes, pour une vitesse de pointe de 265 km/h. De quoi faire de cet Alpina XD3 l'un des SUV diesel les plus rapides du marché, et cela avec une consommation moyenne de 9.   [...] L'Alpina XD3 sera proposé dans les deux cas avec une boîte automatique ZF à 8 rapports, une transmission intégrale BMW xDrive recalibrée afin d'offrir un maximum de motricité, une nouvelle suspension avec gestion électronique ainsi qu'un différentiel arrière à glissement limité.  [...]

Essai BMW M3

Essai BMW M3

A l'avant, les triangles obliques sont en aluminium matricé, tout comme le triangle supérieur de la suspension arrière, assortie d'une bielle en V pour assurer une fixation rigide des éléments de l'essieu à la structure. En accord avec la suspension Sport M, les ressorts et les amortisseurs adoptent un réglage ferme.  [...] Mais outre la présence du DSC (contrôle dynamique de stabilité), la M3 bénéficie d'un nouvel autobloquant variable. Développé en collaboration avec la société GKN Viscodrive, il préserve la motricité et l'adhérence des roues arrière même sur des terrains à faible adhérence et en fort appui dans les virages serrés.  [...] Coeur noble de la M3, le 3,2 litres a vu sa puissance au litre passer de 100 à 106 chevaux. Pour répondre aux critiques de la clientèle, la courbe de puissance a été modifiée pour accroître les ressources de la voiture à moyen et haut régime. Désormais unique pour tous les pays du monde (le 6 cylindres de l'ancienne M3 recevait des modifications pour s'adapter aux différentes législations), le 3,2 litres a vu certains de ses composants rectifiés.  [...]