Suspension + Arrière + Dion + Transversal

FERRARI 750 Monza - Le Mans Classic 2006   - Page 2.com

FERRARI 750 Monza - Le Mans Classic 2006 - Page 2.com

Conformément à la tradition Ferrari, les moteurs de Grand Prix sont vite montés sur les voitures de sport, dont une version de trois litres (750 cm3 de cylindrée unitaire) fait ses débuts au Gran Premio Supercortemaggiore à Monza. Elle sera baptisée Ferrari 750 Monza.   [...] La transmission consiste en une boîte-pont à cinq vitesses et la suspension arrière De Dion reçoit un ressort à lames semi-elliptique transversal.  [...] Quant à l'alimentation, elle est confiée à deux carburateurs Weber double corps de 58 millimètres (58 DCOA/3). La transmission consiste en une boîte-pont à cinq vitesses et la suspension arrière De Dion reçoit un ressort à lames semi-elliptique transversal.  [...]

BRISTOL 405 - Autojumble de Beaulieu 2003   - Page 2.com

BRISTOL 405 - Autojumble de Beaulieu 2003 - Page 2.com

Berline performante, confortable et sûre, la 405 est construite sur un châssis à caissons en tôle d'acier portant une carrosserie en aluminium, technologie aviation oblige. On retrouve cette dernière dans l'utilisation du rivetage dans la construction, ainsi que dans le logement de la roue de secours (à gauche) et de la batterie (à droite) dans les ailes avant, derrière des panneaux relevables.   [...] La suspension recourt au ressort transversal à l'avant et aux barres de torsion à l'arrière.  [...] Alimenté par trois carburateurs Solex, le six cylindres en ligne à soupapes en tête de deux litres développe 105 ch. La boîte de vitesses est une Bristol à quatre rapports avec overdrive sur la quatrième. En fin de carrière, la 405 recevra quatre freins à disque Lockheed.  [...]

MARCOS GT 1800 - Grand Prix de l'Age d'Or 2007   - Page 1.com

MARCOS GT 1800 - Grand Prix de l'Age d'Or 2007 - Page 1.com

La Marcos GT 1964 d'Alen Tice est une voiture fort connue, qui, au cours de son histoire, a glané à peu près 140 victoires de catégorie. Elle est la plus titrée des Marcos qui courent aujourd'hui.   [...] D'abord équipée du moteur Volvo de la P 1800 et d'une complexe suspension arrière De Dion, elle recevra ensuite un Ford 1500 cm3 et une suspension simplifiée pour des raisons de coût.  [...] La Marcos GT 1800, que possède aujourd'hui Alen Tice, a longtemps appartenu à David Methley, un spécialiste de la marque, qui continue d'entretenir la voiture aujourd'hui. Pilote également, il a remporté à son volant le championnat britannique HSCC (Historic Sports Car Club) cinq années consécutives.   [...]

MASERATI A6GCM intérim - Grand Prix de l'Age d'Or 2005   - Page 2.com

MASERATI A6GCM intérim - Grand Prix de l'Age d'Or 2005 - Page 2.com

Toutefois, l'usine a lancé au début de 1953 un nouveau projet, celui de la 6C 2500, qui apparaît comme une évolution technique de l'A6GCM et dont la ligne s'inspire également de sa devancière. Rebaptisée 250 F, elle sera l'arme de Maserati pour la nouvelle Formule 1.   [...] Mais au début de la saison 1954, la voiture n'est pas encore prête et la marque au trident engage dans les premiers Grands Prix une monoplace, qui est un cocktail d'A6GCM et de 250 F.   [...] Appelée A6GCM intérim, cette voiture hybride emprunte à la 250 F sa suspension avant et son moteur, qui, gavé par trois carburateurs double corps Weber de 45 millimètres, délivre de l'ordre de 240 ch. Tout le reste relève de l'A6GCM, en particulier la boîte de vitesses montée à l'avant et l'essieu arrière rigide, alors que, sur la 250 F, la transmission est placée à l'arrière (pour équilibrer les masses) et la suspension arrière confiée à un pont de Dion.  [...]

TRIUMPH Herald et Vitesse - Saga Triumph   - Page 1.com

TRIUMPH Herald et Vitesse - Saga Triumph - Page 1.com

Dans le milieu des années cinquante, la marque Standard est sur le déclin. Ses modèles conventionnels, sans attrait et pour dire très standard, ne rencontrent guère les faveurs du public. Il convient de réagir. John Black décide de créer une petite berline attrayante, qui sera commercialisée sous la marque Triumph.   [...] Dévoilée en 1959, l'Herald se présente sous la forme d'une berline deux portes, qui entre en concurrence directe avec la Ford Anglia et l'Austin A 40. Dessinée par Giovanni Michelotti, qui deviendra le styliste attitré de Triumph et sera l'auteur de la superbe TR4, elle est l'une des premières anglaises dotée d'une carrosserie italienne.   [...] Techniquement, l'Herald s'enorgueillit d'une suspension à quatre roues indépendantes (avec un ressort transversal à l'arrière). Toutefois, la tenue de route de la voiture se révélera assez discutable en raison d'une mauvaise géométrie du train arrière. Maniable, l'Herald apparaît plus à son aise en ville que sur la route.  [...]

FERRARI 212 F2 - Avignon Motor Festival 2008.com

FERRARI 212 F2 - Avignon Motor Festival 2008.com

La Ferrari 212, châssis 110, est une monoplace de Formule 2. Voiture d'usine en 1950, elle est ensuite acquise par Rudi Fischer et court dès lors pour l'Ecurie Espadon. Sous son capot, chante un V12 à 60° de 2562 cm3 en alliage léger. Doté d'un arbre à cames en tête par banc de cylindres et gavé par trois carburateurs quadruple corps, il développe 200 ch.   [...] Il a été développé par Aurelio Lampredi pour passer à 2,5 litres. Les deux 212 différent par leur suspension arrière, la 110 étant doté d'un pont rigide, alors que la seconde reçoit un pont De Dion.  [...] A la fin des années quarante et au début des années cinquante, l'Ecurie Espadon est composée de six pilotes amateurs suisses, dont Rudi Fischer est le leader. Ils courent d'abord sur des Simca Gordini, en 1948, puis sur des machines de marques diverses au cours des deux années suivantes.   [...]

PEUGEOT 403 - Saga Peugeot   - Page 1.com

PEUGEOT 403 - Saga Peugeot - Page 1.com

Elle apparaît aussi comme l'une des premières berlines dont les portes arrière s'ouvrent très largement (à angle droit). Et son coffre à bagages offre une capacité nettement supérieure à celle de la Peugeot 203.  [...] Ce moteur à culasse hémisphérique en alpax présente la particularité d'avoir son carburateur fixé sur le couvre culbuteur en alliage léger, ce qui permet de faire l'économie d'un collecteur d'admission traditionnel. Avec 58 ch, la Peugeot 403 roule à 135 km/h.   [...] La boîte de vitesses est entièrement synchronisée avec quatrième surmultipliée (à prise directe à partir de 1961). Comme sur la 203, la suspension reçoit à l'avant un ressort transversal et des ressorts hélicoïdaux à l'arrière — mais déplacés devant l'essieu.  [...]

ALFA ROMEO 8C 2900 A - Le Mans Classic 2002   - Page 2.com

ALFA ROMEO 8C 2900 A - Le Mans Classic 2002 - Page 2.com

Très performante, la 8 C 2900 A est aussi une voiture moderne, dotée d'une suspension à quatre roues indépendantes - une première chez Alfa Romeo -, qui lui assure une excellente tenue de route. À l'arrière, prennent place des bras obliques et un ressort à lame transversal.  [...]

LANCIA Aprilia - Saga Lancia   - Page 2.com

LANCIA Aprilia - Saga Lancia - Page 2.com

Si l'Aprilia reprend naturellement sa caisse autoportante à la Lambda, elle va plus loin que son illustre modèle grâce à sa suspension à quatre roues indépendantes au système des plus évolués à l'arrière (bras tirés avec barres de torsion transversales et ressort à lames transversal).  [...] Dévoilée au salon de Paris de 1936, où elle porte le vocable de Lancia Ardennes sous lequel elle sera fabriquée en France, l'Aprilia fait sensation. Elle sera présentée ensuite aux salons de Londres et de Milan. Technique ultra novatrice et sa ligne agressive, son caractère révolutionnaire provoque l'étonnement mais aussi le scepticisme.   [...] Hélas, Vincenzo Lancia n'aura pas le loisir de voir évoluer sa dernière création. Il meurt prématurément le 15 février 1937, laissant derrière lui ce véritable testament spirituel.   [...]

PEGASO Z 102 - Saga Pegaso   - Page 1.com

PEGASO Z 102 - Saga Pegaso - Page 1.com

La voiture, qui reçoit selon le voeu du client un ou deux carburateurs de 36 millimètres, développe de l'ordre de 180 ch. Une version 2,8 litres est également annoncée. Dotée d'un différentiel autobloquant ZF, la transmission est confiée à une boîte-pont à cinq rapports (première non synchronisée) placée en porte-à-faux arrière.  [...] La suspension avant est à roues indépendantes par barres de torsion, tandis qu'à l'arrière prend place un pont De Dion soutenu par des bras de traction et de réaction. Le freinage est assuré par quatre tambours Lockheed en aluminium, accolés au pont à l'arrière — les freins seront le point faible de la Pegaso, par ailleurs douée d'une excellente tenue de route.  [...] Grâce à son raffinement technologique, le pur-sang espagnol s'installe au pinacle de la production mondiale. Bien que la Z102 affiche une ligne expressive, immense capot et poupe brève, elle se révèle assez massive et ne brille guère par son élégance. Appelée Barcelona ou ENASA car réalisée en Espagne (par opposition aux Z102 à venir dont les caisses viendront d'Italie et de France), cette berlinette apparaît typique des GT de l'après-guerre, où les stylistes tentent d'apprivoiser la nouvelle carrosserie ponton venue des Etats-Unis.   [...]