Suspension à quatre roues indépendantes + Système + Arrière

MERCEDES 300 D d'Ella Fitzgerald - La collection Rolf Meyer   - Page 1.com

MERCEDES 300 D d'Ella Fitzgerald - La collection Rolf Meyer - Page 1.com

Voiture de prestige et de représentation, cette dernière marque le retour de Stuttgart à la tradition des Grandes Mercedes des années trente. Elle est plus connue du grand public par son surnom de 300 Adenauer, qu'elle empruntera au chancelier allemand, lequel ne se déplacera qu'à son bord, tout comme le Président de la République Fédérale, Theodor Heuss.   [...] Mais tel n'est pas son propos. La vitesse maximum atteinte est de 155 km/h. La boîte de vitesses possède quatre rapports synchronisés.  [...] Equipée de quatre roues indépendantes, la 300 reçoit à l'arrière une suspension sophistiquée, réglable en fonction du poids en charge de la voiture. Le système fonctionne grâce à une commande électrique à disposition du conducteur, qui met en action une suspension additionnelle à barre de torsion.  [...]

LANCIA Aprilia - Saga Lancia   - Page 2.com

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Si l'Aprilia reprend naturellement sa caisse autoportante à la Lambda, elle va plus loin que son illustre modèle grâce à sa suspension à quatre roues indépendantes au système des plus évolués à l'arrière (bras tirés avec barres de torsion transversales et ressort à lames transversal).  [...] Sous le capot, on découvre un V4 extrêmement étroit (à 19°) doté d'un arbre à cames en tête unique (avec trois rangées de culbuteurs), de soupapes en V et de chambres de combustion hémisphériques. Si le bloc est en alliage léger, la complexe culasse est réalisée en fonte.   [...] Dévoilée au salon de Paris de 1936, où elle porte le vocable de Lancia Ardennes sous lequel elle sera fabriquée en France, l'Aprilia fait sensation. Elle sera présentée ensuite aux salons de Londres et de Milan. Technique ultra novatrice et sa ligne agressive, son caractère révolutionnaire provoque l'étonnement mais aussi le scepticisme.   [...]

LANCIA Aprilia -  - Page 2.com

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LANCIA Aprilia - - Page 2 - Motorlegend.com.   [...] Saga Lancia Si l'Aprilia reprend naturellement sa caisse autoportante à la Lambda, elle va plus loin que son illustre modèle grâce à sa suspension à quatre roues indépendantes au système des plus évolués à l'arrière (bras tirés avec barres de torsion transversales et ressort à lames transversal).  [...]

FERRARI 2 Plus 2 - Saga Ferrari   - Page 3.com

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Une réussite que va prolonger la 365 GT 2 + 2 avec des avancées dans le domaine du confort, plus raffiné, et des performances, encore plus brillantes. Car pour familiales qu'elles soient, pour reprendre la raillerie de certains esprits moqueurs mais peu pertinents, les Ferrari 2 + 2 n'ont rien de voitures de pères de famille.   [...] Avec sa ligne fine et élancée, la 365 GT 2 + 2 possède une allure nettement plus sportive que ses devancières. Son design emprunte à la fois à la 500 Superfast - en particulier le masque avant pointu - et à la 330 GTC spéciale réalisée pour la Cour de Belgique et exposée par Pininfarina au salon de Bruxelles de 1967 - dont trois copies seront exécutées.   [...] Si elle conserve le même empattement que sa devancière, la 365 GT 2 + 2 reçoit, pour la première fois sur une Ferrari 2 + 2, une suspension à quatre roues indépendantes. Il s'agit du système adopté en 1964 sur les GTB et GTS et repris sur la GTC, complété par un dispositif oléopneumatique assurant une assiette constante quelle que soit la charge (selon que les places arrière sont occupées ou non).  [...]

ALFA ROMEO 12 C - Rétromobile 2009.com

ALFA ROMEO 12 C - Rétromobile 2009.com

Elle bénéficie par ailleurs de deux importantes avancées techniques. une suspension à quatre roues indépendantes, alors que la Type B était dotée d'un essieu arrière rigide, et d'une boîte de vitesses-pont à l'arrière (à quatre rapports). Son empattement a également été allongé de dix centimètres.  [...] La concurrence allemande demeurant toutefois hors d'atteinte, la 8C évolue en 1936 avec le renfort d'une mécanique plus puissante. Il s'agit d'un 12 cylindres en V à 60° de 4 064 cm3. Equipée de quatre arbres à cames en tête, la 12C reçoit deux carburateurs double corps horizontaux Weber 50 DCO et un compresseur, ce qui lui permet de développer 370 ch à 5800 tr/mn.  [...] L'année suivante, Tazio Nuvolari récidive à Milan et parvient à prendre la quatrième place du Grand Prix d'Allemagne au Nürburgring derrière Caracciola, von Brauchitsch et Rosemeyer. Au total, six exemplaires auront été construits des deux modèles 8C et 12C quatre litres.  [...]

Acheter une LANCIA Beta HPE (1981-1984) - guide d'achat

Acheter une LANCIA Beta HPE (1981-1984) - guide d'achat

Conçue en moins de trois ans sous la direction de Sergio Camuffo, la Beta va bénéficier d'une technique sophistiquée, conformément à la tradition Lancia. La suspension est à quatre roues indépendantes, le freinage assuré par quatre disques. Pour des raisons financières, le développement d'un nouveau moteur est écarté.  [...] La Beta HPE est équipée d'une suspension à quatre roues indépendantes, identique à celle de la berline. A l'avant, on trouve un système de jambes élastiques type MacPherson avec un triangle inférieur articulé sur un faux châssis et une barre anti-roulis. A l'arrière, on a également une suspension de type MacPherson et une barre anti-roulis.  [...] Dès les premiers modèles, le freinage de la Beta HPE est assuré par quatre disques assistés. le système Lancia Superduplex comporte un double circuit, le premier circuit agissant sur les quatre roues - avec un limiteur de pression sur les roues arrière – tandis que le second n'agit que sur les seules roues avant.  [...]

 Les grands bides commerciaux de la GM : La Salle et Corvair - Centenaire de la General Motors  Histoire - Page 2.com

Les grands bides commerciaux de la GM : La Salle et Corvair - Centenaire de la General Motors Histoire - Page 2.com

Si elle a été l'une des voitures américaines les plus calomniées, la Corvair fut aussi l'une des plus innovantes. La seconde appréciation mérite quelques remarques. Au regard de l'histoire de l'automobile, la Corvair n'innove en rien sur le plan technique, l'architecture du porte-à-faux arrière ayant été utilisée depuis longtemps en Europe.  [...] Le succès de la Coccinelle ayant prouvé que le marché américain pouvait intégrer une automobile différente, la GM a voulu profiter de l'a priori positif à l'égard du moteur arrière suscité dans l'opinion par la Volkswagen pour proposer une version yankee et très améliorée de la petite allemande.  [...] Architecture en porte-à-faux arrière, moteur six cylindres à plat, refroidissement par air, suspension à quatre roues indépendantes, sans parler de son look de voiture sportive... Cela fait beaucoup pour une voiture positionnée en bas de gamme.  [...]

 Véhicules futuristes au musée de Chatellerault - Musée - Page 1.com

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Cet artiste futuriste, dont une cinquantaine de dessins originaux sont exposés en relation avec les véhicules, avait imaginé la voiture aérienne, baptisée aéroteuf. Un de ses dessins les plus célèbres, La sortie de l'Opéra en l'an 2000, décrit la foule des spectateurs qui se pressent au sommet des clochetons du bâtiment pour embarquer dans ces voitures volantes.   [...] Lieu dédié à l'invention la plus débridée, l'exposition rassemble des véhicules plus ou moins excentriques conçus par des ingénieurs visionnaires. On peut notamment y voir la célèbre Voisin Laboratoire reconstruite par Philippe Moch, ainsi qu'une Tatraplan de 1949, voiture à l'étonnante carrosserie aérodynamique construite après la Seconde Guerre mondiale par la marque tchèque Tatra selon les principes chers à l'ingénieur Hans Ledwinka.   [...] Sa technique n'est pas moins intéressante. moteur flat four de deux litres refroidi par air et placé en porte-à-faux arrière, châssis à poutre centrale et suspension à quatre roues indépendantes. Elle est la seule voiture de l'exposition à avoir été produite.  [...]

ALFA ROMEO 8C 2900 A -  - Page 2.com

ALFA ROMEO 8C 2900 A - - Page 2.com

Le Mans Classic 2002 Très performante, la 8 C 2900 A est aussi une voiture moderne, dotée d'une suspension à quatre roues indépendantes - une première chez Alfa Romeo -, qui lui assure une excellente tenue de route. À l'arrière, prennent place des bras obliques et un ressort à lame transversal.  [...] Il faut dire que la compétence ne lui manque pas, étant restaurateur de voitures anciennes de métier. Aujourd'hui retraité, il a vendu l'entreprise baptisée Traction Seabert qu'il possédait. Depuis, Paul Grist fait courir la 8 C régulièrement dans les courses historiques.   [...] Au Mans Classic, les Grist père et fils se sont partagé le volant, le fils se révélant le plus rapide… Écoutons ce dernier. La 8 C est parfaite pour le circuit de la Sarthe. Puissante, légère, elle est dotée de freins efficaces qui la rendent sûre. Nous pourrions aller plus vite, mais nous souhaitons épargner la mécanique, car ce circuit est dur et exigeant pour une voiture ancienne.   [...]

LAMBORGHINI LM 002 - Avignon Motor Festival 2008.com

LAMBORGHINI LM 002 - Avignon Motor Festival 2008.com

L'Avignon Motor Festival fêtait le soixantième anniversaire de la fondation de Lamborghini, constructeur de tracteurs passé aux super GT à partir de 1964. Un LM 002 se trouvait parmi les sept voitures exposées, qui illustraient la période où Ferrucio Lamborghini se trouvait aux commandes.   [...] Certes, le LM 002 n'est pas le premier 4 x 4 de luxe de l'histoire, puisque le Range Rover V8 l'a précédé. Mais avec lui, Lamborghini a donné au genre une dimension hors du commun. Jouet extraordinaire pour passionné très fortuné, le LM semble lancer des clins d'oeil à son grand enfant de propriétaire, à l'image de la spectaculaire ouverture du coffre arrière qui dégage la roue de secours.  [...] Baptisé Cheetah, le véhicule 4 x 4 ne passe pas inaperçu. Look monstrueux, lignes taillées à la serpe, habitacle tubulaire ouvert, le Cheetah n'en affiche pas moins le savoir faire technologique de Lamborghini. moteur arrière (longitudinal), suspension à quatre roues indépendantes et carrosserie en plastique.  [...]