Sunbeam + Feux arrière + Alpine + Série

Essai BMW M135i restylée

Essai BMW M135i restylée

Reste que le physique de la toute dernière série, la F20, n'était pas du goût de tous, avec ses drôles d'optiques avant lui conférant un regard de chien battu et des feux arrière pas vraiment typés BMW. Cela n'a pas vraiment rebuté la clientèle, la Série 1 restant le best-seller de la marque en France, mais le constructeur a tout de même préféré revoir sa copie à l'occasion d'un petit restylage.  [...] Au programme. des optiques avant au dessin plus consensuel, une calandre aux contours remaniés, un bouclier redessiné (et désormais doté de petites lames latérales grises sur la M135i), ainsi que des feux arrière s'étirant en largeur jusque sur le hayon. Des phares full LED font leur apparition, de série sur la M135i et en option sur les autres versions.  [...] Mais l'argument numéro 1 de la BMW M135i reste son architecture mécanique unique sur le segment. C'est en effet la seule sportive compacte à proposer un moteur 6 cylindres associé aux roues arrière motrices. Que les montagnards se rassurent. la transmission intégrale xDrive est disponible – uniquement avec la boîte automatique – moyennant 4 350 € de supplément.  [...]

Essai BMW 130i

Essai BMW 130i

Une implantation idéale sur un véhicule dont le poids a été idéalement réparti (51% sur l'avant et 49% sur l'arrière). Sans parler des avantages liés à une carrosserie sans pratiquement de porte-à-faux, les roues se trouvant véritablement aux quatre coins.  [...] Mais le cocktail détonant de la 130i vient d'une suspension raffermie sans être inconfortable et d'un beau travail d'adaptation de la boite 6 et du pont arrière. La ligne d'échappement a, elle aussi, été revue au profit de 7 chevaux supplémentaires et d'une tonalité encore plus enthousiasmante.  [...] ) restent anecdotiques, les accélérations permettent de montrer ses feux arrière à pas mal de concurrentes plus huppées. Pénalisée comme toutes les autres versions de la Série 1 par une présentation intérieure modeste (eu égard aux standards habituels de BMW) et par une habitabilité arrière médiocre, la BMW 130i se rattrape par son formidable potentiel sportif exploitable.  [...]

Essai BMW 540i xDrive

Essai BMW 540i xDrive

La voiture qui brouille la frontière entre machine de course et berline de luxe. c'est ainsi que BMW présentait dans une publicité américaine la 535i E12. Si l'affirmation prête aujourd'hui un peu à sourire, force est de reconnaître que la Série 5 a toujours occupé une place un peu à part sur le segment des grandes berlines.  [...] Côté look, en tous cas, les designers de Munich ne se sont pas trop foulés. La nouvelle Série 5 arbore en effet un style très proche de l'ancienne, mais s'en distingue par quelques gimmicks esthétiques empruntés à d'autres modèles de la gamme BMW. Ainsi, les naseaux de la calandre élargis viennent-ils fusionner avec les blocs optiques, comme sur la Série 3.  [...] À l'arrière, les feux étirés lui donnent également un air de grande Série 3. Enfin, sur les flancs, une prise d'air empruntée à la Série 7 fait son apparition. Bref, BMW s'inspire de la politique des poupées russes en vigueur chez les marques concurrentes, même si l'on pourra difficilement faire la fine bouche au vu du résultat final, plutôt convaincant (même si le museau apparaît un brin massif sur certaines finitions).  [...]

507 chevaux pour la BMW M6

507 chevaux pour la BMW M6

Après la sortie en 2003 de la nouvelle Série 6, puis la version cabriolet en 2004, BMW en propose aujourd'hui une déclinaison Motorsport. Cette nouvelle BMW M6 se positionne comme la digne héritière de la M635 CSI de 1986.  [...] Par rapport à la M635 CSI, la puissance passe de 286 ch à 507 ch grâce à l'adoption du V10 5.0 l équipant déjà la M5. A la différence de la Série 6, la M6 est plus légère et le couple moteur a été augmenté jusqu'à fournir 520 Nm à 6500 tr/min. La poussée impressionnante résulte du concept de haut régime qui permet de réaliser une démultiplication optimale des rapports de boîte.  [...] Par rapport à la BMW Série 6, la M6 arbore des ailes élargies, des bas de caisse plus imposants, des rétroviseurs spécifiques, une nouvelle disposition des feux à l'arrière et une teinte exclusive baptisée Rouge Indianapolis. Le bouclier avant affiche deux larges prises d'air, très utiles pour faire respirer le V10.  [...]

Nouvelle Cadillac BLS

Nouvelle Cadillac BLS

La Cadillac BLS s'acclimate plutôt bien à l'environnement européen en se situant face aux BMW Série 3 et Audi A4. Conçue spécialement pour l'Europe, la Cadillac BLS n'en perd pas moins les traits traditionnels made in USA. imposante calandre chromée, feux avant et arrière de grande taille et allure massive.  [...] A l'intérieur, le luxe se traduit par l'utilisation de cuir, d'aluminium brossé, de chrome et par le badge apposé sur le volant trois branches.   [...] Pour créer un nouveau modèle sans dépenser trop, rien de mieux que la banque d'organes d'un grand groupe comme General Motors. Ainsi, la Cadillac BLS hérite de la plate forme déjà utilisée sur la Saab 9-3 et l'Opel Vectra. Pour les moteurs, la BLS emprunte deux quatre cylindres 2 litres turbocompressés à la Saab 9-3 et s'équipe également d'un nouveau V6 2.   [...]

Essai VOLKSWAGEN Golf GTI Performance DSG7

Essai VOLKSWAGEN Golf GTI Performance DSG7

Alors que cette septième génération de Golf arrive à mi-carrière, Volkswagen lui octroie un restylage, qui touche aussi la GTI. Encore que le terme restylage soit peu adapté, tant les évolutions esthétiques sont timides. Dans son fascicule destiné à la presse, le constructeur emploie d'ailleurs le terme de mise à jour ( update ).  [...] Comment ça, les nouveautés ne vous sautent pas aux yeux Allez, on va vous aider. À l'avant, le bouclier a été remanié (le capteur radar de l'éventuel régulateur adaptatif étant désormais masqué derrière la calandre), tandis que les optiques sont désormais à LED, et non plus au Xénon comme auparavant.   [...] À l'arrière, les feux sont également à LED, tandis que le diffuseur a été très subtilement redessiné. Pour l'extérieur, c'est tout. Dans l'habitacle, idem. on ne change pas une équipe qui gagne. Volkswagen s'est donc contenté d'améliorer les interfaces, avec une instrumentation Active Info Display sur écran à cristaux liquides (de série) et des systèmes d'info-divertissement revus.  [...]

LAMBORGHINI Centenario LP770-4 - .com

LAMBORGHINI Centenario LP770-4 - .com

Salon de Genève 2016 Ah, il est loin le temps de la Miura et de la simplicité absolue de sa ligne. Désormais, Lamborghini est synonyme de dessins complexes, torturés, hachés. En toute logique, la série limitée qui célèbre le centenaire de la naissance de Ferrucio Lamborghini exacerbe donc au maximum ces caractéristiques.  [...] .. La Centenario ferait pâlir d'envie Batman. Quelques détails feront probablement leur apparition en série d'ici quelques années, comme les feux arrière courant sur la quasi-totalité de la poupe. Au-dessus, la LP770-4 adopte un aileron escamotable, capable de se déployer de 15 cm et de s'incliner à 15 degrés en cas de besoin.  [...] Finalement, au delà du style, la nouveauté principale de la Centenario réside dans l'adoption d'un système de roues arrière directrices. Expérimenté ici, il fera très probablement son apparition en série dans les années à venir. Dernier détail concernant cette Lamborghini Centenario LP770-4.  [...]

Etude Chevrolet T2X

Etude Chevrolet T2X

Mesurant 4,32 m de long pour 1,86 m de large, la T2X affirme sa sportivité en se juchant sur des roues de 20 pouces, tandis que le panneau amovible en verre et les portes suicide renforcent son originalité.   [...] Comme son habitacle, tout droit sorti d'un film de science-fiction, ses traits musclés et ses flancs tranchés par une ligne courant jusqu'aux feux arrière pourraient bien être atténués en cas de production en série. Pour le moment, l'étude Chevrolet T2X sera présentée en première européenne lors du salon IAA de Francfort en septembre 2005.  [...] Cette étude T2X se base sur la plate forme du Chevrolet S3X présenté à Paris en 2004. La version définitive du S3X sera par ailleurs commercialisée en Europe à l'été 2006.   [...]

ALPINE A110 1600 SX -  - Page 2.com

ALPINE A110 1600 SX - - Page 2.com

Sortie d'usine en décembre 1976 (l'arrêt de la production intervient en 1977), la voiture porte le châssis numéro 30 129 sur une petite série qui va de 30 001 à 30 387. Elle possède sur la jupe arrière des feux de R8, contrairement aux toutes dernières (une centaine) qui reçoivent des feux d'Alfa Romeo.  [...] La seule liberté que Marc Couvret s'est autorisée concerne l'embrayage hydraulique, qu'il a rapidement remplacé par un câble plus conventionnel mais plus efficace - le système d'origine présentant de sérieux problèmes. Il a également chaussé la voiture de pneus Formule France.  [...] Il faut dire que son propriétaire ne la sort que pour participer à des manifestations Alpine (Lohéac, Dijon, etc.). Des qualités qui font de la berlinette de Marc Couvret une voiture bien connue et très convoitée par les Alpinistes….  [...]

Citroën C6 : les prix

Citroën C6 : les prix

Citroën a dévoilé les prix de son futur haut de gamme et ce, assez longtemps à l'avance pour occuper le terrain. En effet, la grande berline qui devrait signer le retour de la marque au double chevron dans la catégorie du luxe ne sera commercialisée qu'au mois de décembre 2005.   [...] Ainsi, les prix débutent à 41 900 E pour la C6 3.0i V6 essence de 215 ch et 44 700 E pour la C6 V6 HDi de 208 ch, toutes deux en boîte auto 6 rapports. Dès ce premier niveau, l'équipement de série comprend la suspension active pilotée, les projecteurs Xénon, le système audio CD MP3 avec écran couleur,la climatisation bi-zone, le détecteur de sous-gonflage, l'allumage automatique des feux et des essuie-glaces, les airbags frontaux, latéraux avant et arrière ainsi que rideaux et de genoux, les sièges avant électriques et les rétros rabattables.  [...] Le niveau Lignage (+ 2 900 E) y ajoute les rétros intérieurs et extérieurs électrochromes, les radars de stationnement avant et arrière, le garnissage velours et alcanthara, les jantes alliage de 18'', les projecteurs directionnels. Soit, une C6 3.0i V6 à 44 800E et V6 HDi à 47 600 E.  [...]