Spyder + California + Cabriolet + Pinin Farina

FERRARI 250 GT Spyder California - Week-end de l'Excellence Automobile de Reims   - Page 1.com

FERRARI 250 GT Spyder California - Week-end de l'Excellence Automobile de Reims - Page 1.com

L'une des perles alignées sur le circuit de Reims-Gueux était une Ferrari 250 GT Spyder California châssis court. Merveille de design due à Pinin Farina, c'est assurément l'une des plus belles Ferrari et l'un des plus beaux cabriolets de l'histoire de l'automobile.  [...] Cabriolet sportif dérivé de la berlinette de compétition, le Spyder California ne doit pas être confondu avec le cabriolet 250 GT Pinin Farina. Les deux voitures sont très différentes. Si son dessin est également dû à Pinin Farina, la California est carrossée à Modène par Scaglietti, en charge des Ferrari de compétition.  [...] Version cabriolet de la berlinette de cette époque (empattement de 2,60 mètres), le prototype de la California apparaît à la fin 1957. La production démarre au deuxième trimestre 1958. La voiture est carrossée en acier avec ouvrants en aluminium. Malgré tout, mais de manière classique, le cabriolet s'avère plus lourd que la berlinette (d'une centaine de kilos).  [...]

FERRARI 275 GTB/4 NART - Geneva Classics 2008.com

FERRARI 275 GTB/4 NART - Geneva Classics 2008.com

C'est à la demande de Luigi Chinetti, importateur Ferrari aux Etats-Unis et patron du NART (North American Racing Team), que la firme de Modène construit à partir de 1958 le Spyder California, un cabriolet sportif dérivé des berlinettes de compétition — machine très différente du cabriolet 250 GT Pinin Farina.  [...] A la sortie de la 275 GTB, Chinetti formule la même demande à Enzo Ferrari, à savoir produire un Spider plus sportif que la 275 GTS, version cabriolet assemblée par Pinin Farina de la berlinette qui a succédé à la 250 GT. Mais l'Italo-Américain se heurte à un refus du Commendatore.  [...] Présentée au salon de Paris de 1966, la 275 GTB/4 est la première Ferrari de route équipée d'une distribution à quatre arbres à cames en tête. Bien que de mêmes cotes, son V12 se révèle fort différent du moteur à arbre unique par banc de cylindres. Equipé d'un carter sec, ce groupe dérive des 3,3 litres et 4 litres, qui ont motorisé les prototypes 275 et 330 P.   [...]

FERRARI 2 Plus 2 - Saga Ferrari   - Page 1.com

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A cette fin, on a développé un nouveau châssis, où le moteur est avancé de vingt centimètres et les voies élargies. La longueur gagne trente centimètres. La voiture est motorisée par la dernière évolution du V12 de la 250 GT (240 ch à 7000 tr/mn), tandis que la boîte de vitesses à quatre rapports reçoit un overdrive électrique Laycock de Normanville.   [...] Le passage au gabarit 2 + 2 a été remarquablement réussi par Pinin Farina et la 250 GTE est une merveille d'équilibre. Grâce à un traitement habile, elle a gardé un profil racé malgré la prise d'embonpoint et la hauteur de la partie postérieure du pavillon.  [...] Exposée au salon de Paris de 1960, la 250 GTE connaîtra un très grand succès, permettant à Ferrari de toucher une nouvelle clientèle. En 1961, la gamme 250 GT est ainsi constituée de quatre modèles. berlinette (en deux versions, course et route), GTE, cabriolet Pinin Farina et spider California.  [...]

ALFA ROMEO 1900 - Saga Alfa Romeo   - Page 3.com

ALFA ROMEO 1900 - Saga Alfa Romeo - Page 3.com

Pour répondre à la tendance de l'après-guerre consistant à engager en compétition des voitures de série, Alfa Romeo développe une version plus brillante de sa berline. c'est la TI (Turismo Internazionale) qui apparaît en 1952. Plus pointu, grâce en particulier au diamètre des soupapes élargi de trois millimètres, le moteur de la 1900 TI développe 100 ch à 5500 tr/mn et la voiture atteint 170 km/h.   [...] Version de la 1900 déclinée en coupé et cabriolet et proposée à partir de 1951, la Sprint reçoit le même moteur que celui de la TI. Elle est construite sur la base de la berline, dont l'empattement a été réduit de treize centimètres. Fidèle à une longue et fructueuse complicité entretenue au fil des décennies avec Touring, Alfa Romeo confie au carrossier milanais la réalisation de son coupé, une élégante voiture fabriquée selon la technique Superleggera et habillée de roues à rayons Rudge.  [...] Pinin Farina se charge du cabriolet à quatre places, sans parler des nombreuses et le plus souvent magnifiques versions spécifiques des carrossiers transalpins.  [...]

Acheter une FIAT 1500 Cabriolet (1963-1966) - guide d'achat

Acheter une FIAT 1500 Cabriolet (1963-1966) - guide d'achat

Devenue 1200 spyder en 1957, la décapotable Fiat, dont la diffusion reste confidentielle, se démode rapidement. Pinin Farina se voit donc chargé de dessiner une nouvelle carrosserie à partir du châssis existant.  [...] En mars 1959, au Salon de Genève, est dévoilé le nouveau cabriolet Fiat 1200 (type 118 G). Identiques à celles du prototype Pinin Farina, ses lignes classiques apparaissent beaucoup plus modernes que celles de la 1200 Trasformabile. A partir de l'été 1959, une version à moteur 1500 OSCA (type 118 S) vient épauler la 1200.  [...] Le style, signé Pinin Farina, est d'un grand classicisme. Il annonce nettement celui de la Ferrari 250 GTE et, plus encore, celui de la Peugeot 404 cabriolet, la Fiat 1500 faisant vraiment figure de 404 à échelle réduite. A défaut d'être franchement originale, la carrosserie de la Fiat apparaît parfaitement proportionnée et d'une élégance incontestable.  [...]

FERRARI 342 America - Louis Vuitton Classic 2002   - Page 1.com

FERRARI 342 America - Louis Vuitton Classic 2002 - Page 1.com

Exceptionnel, ce cabriolet Ferrari 342 America carrossé par Pinin Farina en 1952 l'est à plus d'un titre. rareté du modèle, historique royal et état divin… Six châssis 342 America ont été réalisés, cinq coupés et cabriolets par Pinin Farina et un cabriolet quatre places signé Vignale (le premier, 0232 AL).  [...] La voiture que nous vous présentons - qui est le deuxième cabriolet (0234 AL) - a eu comme premier propriétaire le roi Léopold III de Belgique. Livrée au début de 1953 dans la couleur noire qui est toujours la sienne aujourd'hui, la Ferrari parcourt 40 000 kilomètres entre ces nobles mains.  [...] Reprise par le constructeur, la voiture demeure à l'usine de Maranello jusqu'à la fin de 1958, quand elle est vendue à un Américain, John Mastroianni. Celui-ci l'utilise alors quotidiennement pour se rendre à son bureau à New York… Ce n'est qu'en 1998 qu'elle rejoindra la collection de son actuel propriétaire, Mr Zafirocoulo, un Américain résidant en Californie.  [...]

FERRARI 212 Inter Cabriolet Vignale - Tour Auto 2008   - Page 2.com

FERRARI 212 Inter Cabriolet Vignale - Tour Auto 2008 - Page 2.com

En dehors de quelques cabriolets et roadsters, le modèle sera surtout construit en coupés. Les caractéristiques techniques varient souvent d'un exemplaire à l'autre. Michelotti est l'auteur de multiples dessins pour la 212 et le duo qu'il forme avec Vignale est l'auteur de la majorité des Ferrari de l'époque, supplantant les autres carrossiers comme Ghia et Touring.  [...] Parmi les voitures les plus fameuses, citons la dernière 212 carrossée par Ghia et destinée au président argentin Juan Peron ou le cabriolet Pinin Farina du cinéaste Roberto Rossellini, grand amateur de Ferrari.  [...] C'est sur 212 que Pinin Farina a effectué sa première réalisation sur un châssis Ferrari, une collaboration appelée à un avenir prolifique. La voiture est un cabriolet noir au design très dépouillé, livré en Suisse à Georges Filipinetti, le futur créateur de la célèbre Scuderia.  [...]

Acheter une PEUGEOT 404 Cabriolet - guide d'achat

Acheter une PEUGEOT 404 Cabriolet - guide d'achat

Si la berline 404 ne laissait pas transparaître son origine italienne, le cabriolet dessiné chez Pinin Farina se montre beaucoup plus expressif.  [...] Peugeot et Pininfarina ne perdent pas de temps. dès octobre 1962 apparaît la 404 Coupé, une variante fermée à quatre places. Hélas, si le coupé se montre plus habitable que le cabriolet, il aussi beaucoup perdu de son élégance avec une ligne de toit qui lui donne une posture trop guindée.  [...] Article totalement erroné, le coupé au physique qualifié d' ingrat par le monsieur ayant rédigé ces lignes est beaucoup plus abouti esthétiquement et au contraire, le cabriolet est un coupé décapsulé. De surcroît le coupé est étanche,lui,il ne siffle pas en roulant à cause d'une capote aléatoire, est utilisable au quotidien et sa ligne est bien plus respectueuse du coup de crayon initial de Pininfarina.  [...]

LANCIA Astura - Saga Lancia   - Page 2.com

LANCIA Astura - Saga Lancia - Page 2.com

La voiture est commercialisée par l'usine en deux carrosseries (berline et limousine) dotées d'une calandre à volets thermostatiques.   [...] Lancia Astura Cabriolet Pinin Farina.  [...] Pinin Farina, Touring, Castagna, Viotti, Bertone pour l'Italie, Weinberger et Buhne en Allemagne, Abbott et John Charles en Grande-Bretagne, Sodomka en Tchécoslovaquie.  [...]