Sprint + Salon + Turin

 Les modèles de production Bertone - La Carrosserie Bertone  Reportage - Page 2.com

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Présentée au salon de Turin de 1954, la Giulietta Sprint marque un tournant décisif dans l'histoire de la carrosserie turinoise. Première voiture construite en grande série, elle marque la fin de la période artisanale de l'entreprise. Prévue à l'origine pour être construite à mille exemplaires, elle sera produite à 35 000 unités jusqu'en 1965 (en versions 1300 cm3 et 1600 cm3).  [...] De même, la Sprint offre la consécration à son designer Franco Scaglione et lui permet de sortir des véhicules expérimentaux, à l'image des fameuses BAT, dont il est l'auteur. D'une grande pureté, le design de la Sprint en fait un classique indémodable.  [...] Franco Scaglione rêvait d'une ligne plus spectaculaire pour le coupé Sprint. Adepte des recherches aérodynamiques, il dote le coupé Giulietta d'un profil aéronautique et d'imposants porte-à-faux à l'avant comme à l'arrière. Merveille de style, la Sprint Speciale est présentée au salon de Turin de 1957.  [...]

ALFA ROMEO Giulietta - Saga Alfa Romeo   - Page 4.com

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Après la présentation en 1954 d'un prototype au design très (trop) inspiré de la Lancia Aurelia B 24 America - dont il reprenait notamment le pare-brise panoramique -, la version définitive du Spider Giulietta est dévoilée au salon de Paris de 1955. Synthèse de pureté et de caractère, sa ligne constitue l'un des grands chefs-d'oeuvre de Pinin Farina.  [...] Chez Bertone, Franco Scaglione rêvait d'une ligne plus spectaculaire pour le coupé Sprint. Adepte des recherches aérodynamiques, il allait doter le coupé Giulietta d'un profil aéronautique et d'imposants porte-à-faux. Ce sera la Sprint Speciale, une merveille de style présentée au salon de Turin de 1957.  [...] Dévoilée au salon de Genève en mars 1960, la Sprint Zagato apparaît comme la version la plus sportive du coupé Giulietta. Réalisée sur la même base que la Sprint Speciale (empattement court, moteur Veloce, boîte à cinq vitesses), la SZ ne pèse que 850 kilos grâce à sa carrosserie entièrement en aluminium (à l'instar de toutes les Zagato).  [...]

 Les Alfa Romeo Zagato - Saga Zagato  Reportage - Page 2.com

Les Alfa Romeo Zagato - Saga Zagato Reportage - Page 2.com

Découverte sur le stand Zagato du salon de Turin 1963, la 2600 SZ va connaître un long temps de gestation. Elle ne sera présentée dans sa version définitive qu'au salon de Francfort 1965. Construite sur l'empattement réduit du Spider, elle reçoit le moteur de 145 ch monté sur la Sprint et le Spider.  [...] Dévoilé au salon de Turin de 1969, le coupé Junior Z est la dernière voiture réalisée pour Zagato par le styliste Ercole Spada, qui quittera l'entreprise en 1969. Elle sera également la dernière Zagato à sortir des ateliers de Terrazzano di Rho du vivant d'Ugo Zagato.  [...] Dotée d'une excellente aérodynamique, sa ligne épurée et en forme de coin fait figure de précurseur. Elle jouera un rôle important, reprise par Alfa Romeo sur ses modèles sportifs ultérieurs, dont l'Alfasud Sprint. On remarque également le traitement original de la proue, barrée par une verrière en plexiglas.  [...]

Acheter une ALFA ROMEO Giulietta Sprint (750) (1962-1964) - guide d'achat

Acheter une ALFA ROMEO Giulietta Sprint (750) (1962-1964) - guide d'achat

Par rapport aux modèles présentés aux Salons de Turin et de Paris, la Sprint évolue légèrement. le hayon arrière est abandonné pour des raisons de coûts, l'orifice du réservoir est installé dans le coffre, etc.  [...] Les premières Giulietta Sprint possèdent un tableau de bord en tôle peinte comportant trois cadrans, disposés en triangle et placés sous une visière. L'instrumentation - qui comprend notamment un tachymètre gradué jusqu'à 200 km/h et un compte-tours gradué jusqu'à 7000 tours/min - est plus complète que sur le prototype exposé au Salon de Turin.  [...] Notre voiture d'essai, admirablement restaurée par son propriétaire, homme du métier, se révèle d'emblée très silencieuse, n'étant affectée par aucun bruit parasite. Très maniable, la Sprint, semble taillée pour les petites routes, malgré une prise de roulis importante.  [...]

DE TOMASO Mangusta -  - Page 2.com

DE TOMASO Mangusta - - Page 2.com

Saga De Tomaso Construite sur un châssis à poutre centrale comparable à celui de la Vallelunga mais renforcé, la Mangusta est propulsée par un V8 Ford de 4,7 litres implanté en position longitudinale. Ce dernier propulse la voiture au-delà de 240 km/h avec le kilomètre départ arrêté couvert en 25 secondes.   [...] Par rapport au prototype du salon de Turin, la Mangusta de production subit quelques modifications qui touchent son esthétique. Le toit pour partie en verre est supprimé, ainsi que les caches en plexiglas disposés sur les projecteurs et le bouchon de remplissage rapide du réservoir.  [...] Mais la principale concession à la pureté originelle du design concerne le spoiler ajouté à la face avant — un appendice qui s'avère du reste insuffisant à haute vitesse. Quant au tableau de bord groupant tous les cadrans derrière une verrière — dessiné par Tom Tjaarda qui travaille alors avec Giugiaro —, il est abandonné au profit d'un aménagement plus classique.   [...]

CISITALIA 360 Grand Prix -  - Page 3.com

CISITALIA 360 Grand Prix - - Page 3.com

Saga Cisitalia Le financement nécessaire pour aller plus loin ne pourra toutefois être trouvé et la 360 ne parviendra jamais au terme de son développement. De toute manière, il était bien tard puisqu'en 1952, la réglementation du championnat du monde de Formule 1 allait être modifiée (deux litres atmosphérique).   [...] Après avoir été exposée au salon de Turin de 1950, la 360 part en janvier 1951 en Argentine, où Piero Dusio s'est installé et a créé Autoar. Ce n'est qu'en 1953, au terme d'une mise au point complexe et d'essais difficiles, qu'elle fera ses premiers tours de roues lors d'une présentation au public argentin sur l'autodrome de Buenos Aires.  [...] Dès lors, la voiture sera abandonnée dans un coin d'atelier chez Autoar. En 1958, elle sera acquise par un pompiste de Buenos Aires. Retrouvée par hasard deux ans plus tard, elle sera aussitôt achetée par Porsche grâce à l'intervention de Huschke von Hanstein, le directeur sportif de la marque.   [...]

Mazzanti EV-R : une Evantra radicale en approche

Mazzanti EV-R : une Evantra radicale en approche

Le constructeur italien Mazzanti Automobili a ressorti le dossier de sa dernière création en date, la Supercar Evantra, pour en développer une version radicale baptisée EV-R qu'il présentera officiellement au prochain Salon de Turin.  [...] Une nouvelle déclinaison au sujet de laquelle Mazzanti enchaine les teasers vidéo depuis plusieurs mois, et dont l'avant-dernier volet lève le voile sur les caractéristiques aérodynamiques de la Supercar transalpine.   [...] Mazzanti devrait lever le voile sur sa nouvelle création dans un dixième et dernier teaser déjà programmé, avant d'être officiellement présentée au Salon de Turin le 8 juin prochain.  [...]

Acheter une FIAT Dino coupés et cabriolets (1969- ) - guide d'achat

Acheter une FIAT Dino coupés et cabriolets (1969- ) - guide d'achat

En octobre 1965, Pinin Farina expose au Salon de Paris un prototype de berlinette équipée de cette mécanique placée en position centrale arrière. Si la voiture évolue l'année suivante pour devenir Dino GT au Salon de Turin, c'est en 1967 que le carrossier turinois présente la 206 GT avec le V6 en position transversale.  [...] Dix-huit mois après la signature de l'accord Fiat-Ferrari, le spider Fiat Dino est présenté au Salon de Turin, en novembre 1966. Trônant à la fois sur le stand du constructeur et sur celui de Pininfarina, il doit se contenter d'une architecture traditionnelle avec le moteur placé à l'avant, contrairement à la Dino 206 GT à l'avant-gardiste disposition centrale et transversale.  [...] Après avoir exposé un élégant coupé deux places au Salon de Turin de 1966, Pininfarina présentera l'année suivante, et à la même manifestation, une nouvelle version dite Berlinetta. Extrapolé du spider dont il reprend fidèlement le design, ce coupé jouit d'une ligne très séduisante qui s'avère nettement plus typée que celle du modèle de Bertone.  [...]

Acheter une FIAT 1500 Cabriolet (1963-1966) - guide d'achat

Acheter une FIAT 1500 Cabriolet (1963-1966) - guide d'achat

En novembre 1958, au Salon de Turin, Pinin Farina présente sur son stand un prototype de coupé Fiat, baptisé 1500 GT et équipé du moteur OSCA.  [...] Le freinage du cabriolet Fiat 1500 est à disques à l'avant et tambours à l'arrière. si le cabriolet 1200 devait se contenter de quatre tambours, la 1600 S a droit, a contrario, à quatre disques. Un servo-frein à dépression est monté en cours de 2e série (à partir du Salon de Turin de novembre 1963).  [...] En revanche, la plupart des pièces spécifiques sont rares, notamment en matière de carrosserie, et les prix s'en ressentent. un pare-chocs avant (sans les butoirs, facturés 90 euros l'unité) d'occasion rechromé est ainsi facturé 675 euros. Dans tous les cas, l'acquisition d'une épave servant de réservoir de pièces détachées peut se révéler tout à fait judicieuse.   [...]

ASTON MARTIN DB4 - La Carrosserie Touring   - Page 1.com

ASTON MARTIN DB4 - La Carrosserie Touring - Page 1.com

Présenté au salon de Turin 1956, puis à celui de Londres, ce dernier présente une certaine parenté de style avec la Lancia Aurelia B24. Le projet en restera là.  [...] Le contrat passé entre les deux firmes pour le coupé DB4 prévoit la cession de la licence Superleggera. La DB4 sera donc construite en Angleterre selon le procédé Touring. L'accord sera reconduit pour la DB5. Le design Touring a évolué. Fini le style Villa d'Este, les surfaces de la DB4 sont lisses.   [...] Une évolution esthétique qui était déjà en germe sur l'Alfa Romeo 1900 Super Sprint de 1956. Plus de nervures, le style est empreint d'une grande sobriété, que l'on retrouve sur la version Touring de la Lancia Flaminia.  [...]