Sportifs + Moteur + Mans

 Interview de Ulrich Bruhnke - BMW Motorsport  Interview - Page 3.com

Interview de Ulrich Bruhnke - BMW Motorsport Interview - Page 3.com

ML. Compte tenu de l'importance du marché diesel, la division Motorsport va t-elle se pencher sur des diesel sportifs qui pourraient servir de base à un moteur destiné par exemple à gagner les 24 Heures du Mans (NDLR. lorsque nous avons posé cette question, Peugeot n'avait pas encore annoncé son retour au Mans avec un diesel.).  [...] U.B. Non, il ne serait pas raisonnable de travailler sur des hauts rendements au litre. Sachez tout de même que tous nos moteurs diesel subissent des épreuves au banc de bien plus de 24 heures avant d'être validés pour la série.  [...] U.B. Oui, AMG développe un modèle de pointe dans chaque gamme, à l'exception de la Classe A, en y apportant le moins de modifications possibles. Chez M, nous essayons d'aiguiser le profil de la marque par un travail en profondeur sur les voitures destinées à recevoir le badge M.   [...]

 Morgan en compétition - Saga Morgan  Histoire - Page 2.com

Morgan en compétition - Saga Morgan Histoire - Page 2.com

A la fin des années cinquante, une Plus 4 de course modifiée par Chris Lawrence s'adjuge de nombreuses épreuves en Angleterre. Cette réussite amène Morgan à proposer en 1961 la Plus 4 Super Sports reconnaissable à ses roues à rayons et à sa carrosserie en aluminium.  [...] Plus pointu (travail sur la distribution et l'échappement) et avec l'apport de deux carburateurs Weber, le quatre cylindres de la TR4 atteint 125 ch (200 km/h). 101 exemplaires seront construits. La version course dépasse les 150 ch.   [...] La Super Sports bat le record du tour de sa classe établi par Porsche au Nürburgring. Elle offre surtout à Morgan l'un de ses plus grands succès sportifs avec la victoire de classe obtenue aux 24 Heures du Mans de 1962 (treizième au général). Pilotée par Christopher Lawrence et Richard Shepherd-Barron, la célèbre TOK 258, dont le moteur développe de l'ordre de 160 ch, a réalisé une moyenne de 151 km/h.  [...]

LOTUS Eleven - Saga Lotus   - Page 1.com

LOTUS Eleven - Saga Lotus - Page 1.com

Lancée en 1956, la Lotus Eleven dérive de la Mark IX. La nouveau-née inaugure un nouveau système d'appellation des modèles de Colin Chapman. le mot Mark (Mk) disparaît, tandis que les chiffres arabes se substituent aux chiffres romains.   [...] A l'image de la Mk IX, la Lotus Eleven est bâtie sur un châssis tubulaire, sur lequel prend place une carrosserie hyper profilée due à Frank Costin et dont les roues sont carénées à l'avant comme à l'arrière. Ingénieur chez l'avionneur De Havilland, Costin a appliqué à l'automobile les techniques aéronautiques, à l'instar des ailes arrière saillantes qui font office de dérive.   [...] La Lotus Eleven est proposée en trois versions aux clients Lotus. Le Mans pour les pilotes professionnels ou chevronnés, avec un pont arrière De Dion, quatre freins à disque Girling et le moteur Coventry Climax dans sa version la plus poussée. Le modèle Sport bénéficie également du quatre cylindres Coventry Climax, tandis que la version de base, dite Club, est motorisée par un moteur Ford à soupapes latérales.  [...]

 Ambiance : le Mans côté spectateurs - 24 Heures du Mans 2007  Reportage - Page 3.com

Ambiance : le Mans côté spectateurs - 24 Heures du Mans 2007 Reportage - Page 3.com

Pendant ce temps, la course n'est qu'un prétexte, une toile de fond. Les odeurs d'essence sont masquées par les odeurs de barbecue et la musique de la fête foraine couvrirait presque le bruit des moteurs.  [...] À 6 heures du matin, couche-tard et lève-tôt se croisent pour regarder ensemble le soleil se lever sur la plus belle des courses, sur l'un des derniers monuments de l'automobile populaire et conviviale. La nuit sera courte et les courbatures douloureuses, mais peu importe la fatigue, la météo ou même les résultats, les 24 Heures c'est un pack complet, la course n'en est qu'une partie.   [...] Alors oui, on vient au Mans pour la course, pour les duels, les exploits humains, sportifs et technologiques. Mais on vient aussi au Mans pour les 24 Heures, on vient au Mans par passion, on y vient car il faut tout simplement l'avoir fait une fois dans sa vie.  [...]

Vidéo Le stand Peugeot au Mondial 2006 - Essai

Vidéo Le stand Peugeot au Mondial 2006 - Essai

Vidéo Le stand Peugeot au Mondial 2006 - Essai - Motorlegend.   [...] Le stand Peugeot au Mondial 2006.   [...] Retour vers l'article Écologie et sport automobile. au Mondial de Paris, Peugeot semble vouloir relever un impensable défi. Dans un décor presque champêtre ou arbustes, gazon, bassins circulaires et parquet en bois dépaysent le visiteur, le constructeur décline sa gamme tout en justifiant son retour aux 24 Heures du Mans avec un moteur diesel.  [...]

LOTUS 11 -  - Page 3.com

LOTUS 11 - - Page 3.com

Tour Auto 2006 La Lotus 11 était proposée en trois versions. Le Mans pour les pilotes professionnels ou chevronnés, avec un pont arrière De Dion, quatre freins à disque et le moteur Coventry Climax dans sa version la plus poussée. Quant aux modèles Club et Sport, ils se contentaient d'un pont arrière rigide et de freins à tambour.  [...]

ALTA Monoplace et Biplace -  - Page 1.com

ALTA Monoplace et Biplace - - Page 1.com

Fondée par Geoffrey Taylor en 1931, la marque anglaise Alta n'a jamais construit que des voitures de sport. Les Alta sont d'abord motorisées par un quatre cylindres de 1074 cm3 propre à la firme. Equipée d'un bloc en aluminium, cette mécanique reçoit des chemises humides et deux arbres à cames en tête entraînés par engrenage.  [...] L'une de ces voitures participe aux 24 Heures du Mans en 1932. En 1935, apparaissent un moteur de 1,5 litre (1496 cm3) ainsi qu'un deux litres (1961 cm3). De ces voitures de sport sont rapidement dérivées des machines de Grand Prix. en 1937, apparaît une monoplace de deux 2 litres à compresseur dotée d'une suspension indépendante.  [...] Il passera ensuite à la Formule 2 (deux ou trois autos réalisées), avant de se cantonner à la fourniture de moteurs de compétition pour HWM et Connaught.  [...]

 Lotus - Histoire - Page 2.com

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Les types 9 et 10 de l'année suivante ne seront que des adaptations du modèle précédent, capables de recevoir des moteurs plus puissants et témoignant d'une recherche aérodynamique encore plus poussée. La consécration définitive sera obtenue en 1956 avec le type 11, très belle voiture sport livrée dans différentes versions.  [...] club, sport et Le Mans, cette dernière équipée d'un moteur de 1100 et 1500 cm3 Climax ou Maserati. son châssis, d'une qualité technique tout à fait remarquable, et son profil très pur en firent une voiture d'avant-garde.  [...] Cependant, l'avènement de la Lotus dans le domaine des monoplaces n'avait rien de révolutionnaire. la Mark 12, équipée du moteur Coventry Climax de 1 500 cm3 à double-arbres à cames en tête et d'une boîte pont, d'un emploi désormais courant, était en effet à moteur avant, tandis que Cooper expérimentait déjà, dans cette formule 2, la solution du tout à l'arrière.  [...]

Prost retrouve sa F1 RE40 Turbo de 1983

Prost retrouve sa F1 RE40 Turbo de 1983

Prost retrouve sa F1 RE40 Turbo de 1983 - actualité automobile - Motorlegend.   [...] Présent le week-end dernier au 9ème Grand Prix Historique de Monaco, Renault Classic a eu le plaisir de voir ses Formule 1 RE40 Turbo et RS01 Turbo pilotées dans les rues de la Principauté par leurs titulaires de l'époque, Alain Prost et Jean-Pierre Jabouille.   [...] Une démonstration durant laquelle le quadruple Champion du Monde de F1 a été rejoint par Jean-Pierre Jabouille, premier pilote à avoir imposé la technologie du turbocompresseur sur un Grand Prix pour Renault (en 1979), et qui s'est quant à lui installé au volant de la RS01 Turbo de 1977 pour l'occasion.   [...]

Concours d'Élégance Suisse 2018 : les lauréats

Concours d'Élégance Suisse 2018 : les lauréats

La 3ème édition du Concours d'Élégance Suisse qui se tenait ce week-end au Château de Coppet, non loin de Genève, a livré son verdict et attribué notamment son Best of Show à une Alfa Romeo 6C 2300 BMM de 1939.   [...] Trente-sept prix ont été remis par le jury international réuni sur cet évènement suisse sous la présidence d'Adolfo Ordi Jr (également membre du jury du prestigieux Concours d'Élégance de la Villa d'Este) et d'Ed Gilbertson, par ailleurs juge honoraire du Concours d'Élégance de Pebble Beach.   [...] Enfin des modèles plus récents ont également été salués lors ce concours, tels qu'une Lamborghini Countach LP400 de 1977 récompensée dans la catégorie des modèles coupés à moteur arrière produits entre 1960 et 1977, ou encore une Jaguar Type E de 1961 couronnée dans la catégorie des coupés sportifs à moteur avant (période 1960 et 1975).  [...]