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NSU Sport Prinz - Saga NSU   - Page 1.com

NSU Sport Prinz - Saga NSU - Page 1.com

NSU Sport Prinz - Saga NSU - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Avis des utilisateurs de NSU Sport Prinz.  [...]

SIMCA Sport - Saga Simca   - Page 1.com

SIMCA Sport - Saga Simca - Page 1.com

SIMCA Sport - Saga Simca - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] La mécanique est celle de la Simca 8 1200 portée à 50 ch grâce à un travail effectué sur la culasse (augmentation du taux de compression, adoption de soupapes d'admission plus larges).   [...] Avis des utilisateurs de SIMCA Sport.  [...]

 La berlinette 1961 - 1972 - Née sportive Saga Alpine A 110  Histoire.com

La berlinette 1961 - 1972 - Née sportive Saga Alpine A 110 Histoire.com

La berlinette 1961 - 1972 - Née sportive Saga Alpine A 110 Histoire - Motorlegend.com.  [...] Devant le formidable potentiel de ce moteur, la Régie le monte dans une R8. La R8 Gordini 1100 est née. Au Tour de France, sur les six Alpine au départ, Jacques Cheinisse, jeune vendeur Alpine à Dieppe, remporte la classe 1000 cm3 sur son A110 personnelle.   [...] L'affrontement des Alpine usine et privées durera toute la saison 1963 et Féret finira 2ème au championnat de France GT. On parle de plus en plus d'Alpine, tant en rallye que sur circuit (avec les prototypes du Mans). Et, sur la route, on commence maintenant à les croiser.   [...]

ALFA ROMEO 156 et Sportwagon GTA - Saga Alfa Romeo   - Page 1.com

ALFA ROMEO 156 et Sportwagon GTA - Saga Alfa Romeo - Page 1.com

ALFA ROMEO 156 et Sportwagon GTA - Saga Alfa Romeo - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Faire revivre le mythe du coupé GTA, qui inspira à la moitié des années soixante le célèbre slogan Une victoire par jour au volant de votre voiture de tous les jours, tel est l'objectif assigné aux nouvelles Alfa Romeo GTA.   [...] A ce palmarès des plus élogieux figure notamment le Challenge Européen Marques des voitures de Tourisme remporté trois années de suite de 1966 à 1968.   [...]

Saga Alfa Romeo

Saga Alfa Romeo

Avec la Saga Alfa Romeo, Motorlegend vous propose de visiter la légende d'une firme qui a écrit quelques-unes des plus belles pages de l'histoire de l'automobile italienne et de l'automobile tout court. Marque au passé prestigieux et au Cuore Sportivo, Alfa Romeo a suscité, au fil des décennies et à travers le monde, l'attachement indéfectible de millions de passionnés, fous des Chevaux de feu.  [...] Avec la Saga Alfa Romeo, Motorlegend vous propose de visiter la légende d'une firme qui a écrit quelques-unes des plus belles pages de l'histoire de l'automobile et qui a suscité l'attachement de.  [...] Les années 20 et 30 sont synonymes d'Alfa Romeo de rêve équipées de 6 et de 8 cylindres double arbre à culasse en alu. Habillées par Touring et Zagato, elles habitent le Panthéon de l'automobile.   [...]

 Historique Alfa Romeo - Saga Alfa Romeo  Reportage - Page 3.com

Historique Alfa Romeo - Saga Alfa Romeo Reportage - Page 3.com

La Saga Alfa Romeo vous fera revivre l'âge d'or des années trente et quarante, avec notamment les sublimes créations de la carrosserie Touring. 6 C 1750 et la Gran Sport Zagato, 8 C 2300, 6 C 2300 B, 8 C 2900 B et autres 6 C 2500 dans les diverses versions Sport, Super Sport, Freccia d'Oro et Villa d'Este.  [...] Nous mettrons le projecteur sur une voiture aujourd'hui méconnue, surtout des jeunes, la 1900. Il s'agit pourtant d'un modèle fondateur de l'Alfa Romeo moderne. berline, cabriolet et coupé Sprint, Super Sprint normale et Zagato, sans oublier la magnifique Disco Volante.   [...] Héritière de la 1900, la Giulietta fera l'objet d'une monographie consacrée à la très sportive berline, ainsi qu'à ses quatre dérivés sportifs, chefs-d'oeuvre techniques et esthétiques. coupé Sprint Bertone, Spider Pinin Farina, Sprint Speciale et Sprint Zagato.  [...]

SIMCA Sport -  - Page 2.com

SIMCA Sport - - Page 2.com

SIMCA Sport - - Page 2 - Motorlegend.com.  [...] Saga Simca Cette première Simca 8 Sport, qui file à 135 km/h, est aisément reconnaissable à son pare-brise en deux parties et à sa calandre à cinq aubages. D'abord rectangulaire et placé au centre de la planche, le tableau de bord prendra ensuite une forme de demi-lune et sera installé devant le conducteur.  [...]

Saga Lamborghini

Saga Lamborghini

Lamborghini doit largement sa dimension de marque mythique à sa créativité esthétique d'avant-garde. Une démarche nourrie de la complicité avec un grand carrossier, Bertone, et un designer de.   [...] Extrapolée de la Diablo, la Lamborghini Murciélago affiche un design moins spectaculaire que sa devancière. Mais avec 580 ch, elle offre le moteur le plus puissant disponible sur le marché.   [...] La Lamborghini Urraco, petite GT économique, visait une production à grande échelle. Si ces espoirs seront déçus, l'Urraco n'en reste pas moins une belle et originale 2 + 2 à moteur central.   [...]

Saga Alpina

Saga Alpina

Lorsqu'il bricole sa Fiat 1500 dans le garage d'un ami, Burkhard Bovensiepen est loin d'imaginer jusqu'où le mènera sa passion. D'ailleurs, les premiers pas ne sont guère convaincants. avec son gros carbu, ses cames plus pointues et son échappement libéré, la Fiat a certes gagné en performances, mais crache une fumée peu rassurante.   [...] En 1963, BMW lance la 1800. la nouvelle venue est plus performante que la 1500, son aînée vendue au même prix. Bovensiepen conçoit alors un kit permettant de rejoindre la puissance de la 1800 en échange d'une somme modique. La première préparation Alpina est née.   [...] BMW Motorsport s'attaque avec délectation aux Séries 3 et 5 mais dédaigne la Série 7 jugée trop bourgeoise. Ce n'est pas l'avis d'Alpina, qui présente l'Alpine B7.  [...]

Saga Zagato

Saga Zagato

Dès les années vingt, Zagato collabore avec Alfa Romeo, un partenariat qui s'avérera décisif pour l'avenir de la jeune entreprise.   [...] La première Maserati sur laquelle Zagato exerce son talent est aussi la première Maserati de route, l'A6 1500, qui naît après la guerre.   [...] Rares sont les Ferrari 250 GT Zagato. Ces très exclusives voitures de compétition, des berlinettes châssis long (2,60 mètres), n'ont été construites qu'à cinq exemplaires.   [...]