Souplesse + Changements + Rapports

Lamborghini : pas de supercondensateurs pour la remplaçante de l'Aventador

Lamborghini : pas de supercondensateurs pour la remplaçante de l'Aventador

Si la Lamborghini Sián présentée par le constructeur transalpin au Salon de Francfort, disposait d'une technologie inédite comprenant des supercondensateurs, ça ne sera pas le cas de la future remplaçante de l'Aventador.   [...] 8 secondes et à 350 km/h en vitesse de pointe, et offre un confort de conduite inédit avec des changements de rapports plus fluides.  [...] Et si la future Aventador laissera de côté les supercondensateurs, elle conservera malgré tout une plus grande souplesse au niveau de ses changements de rapports. Reggiani a en effet précisé qu'une boîte à double embrayage serait au programme de la nouvelle venue, en lieu et place de sa boîte actuelle.  [...]

Essai BMW Z4 sDrive35i

Essai BMW Z4 sDrive35i

Pour la vraie suspension pilotée, il faut cependant opter pour l'Adaptative M facturée 1400 €. Une dépense pas vraiment indispensable tant le nouveau BMW Z4 fait étalage d'un comportement routier souverain, quelle que soit son utilisation. Par contre, nous n'avons pas hésité à opter pour un modèle sdrive 35i 3l bi-turbo 306 chevaux associé à la boite DKG double embrayage à 7 rapports (+ 2500 € en option).  [...] Non seulement, elle est plus rapide et plus douce lors des changements de rapports que la mécanique mais en plus elle réduit les émissions et la consommation (11,6l durant notre essai mené à forte cadence avec 306 chevaux sous le capot, c'est presque incroyable.  [...] Si Sport Plus parait plus dédié au circuit, les deux autres modes couvrent une large plage d'utilisation du bi-turbo et de la boite DKG. On sent à peine les changements de rapports et la souplesse du 6 cylindres aidant, la boite s'occupe de tout en veillant à toujours fournir la puissance nécessaire.  [...]

Acheter une ALFA ROMEO Giulia Super (1965-1972) - guide d'achat

Acheter une ALFA ROMEO Giulia Super (1965-1972) - guide d'achat

A la fin des années cinquante, alors que le changement de stratégie d'Alfa Romeo (lancement de la 1900 en 1950, puis de la Giulietta en 1954) a entraîné une croissance spectaculaire, les dirigeants de la firme étudient la sortie d'un nouveau modèle. Il est, un temps, question d'élargir la gamme avec une traction avant de petite cylindrée (projet 103).  [...] En matière d'entretien, il faut veiller au changement des silentblocs des trains avant et arrière au bout de 100 à 120 000 km. Cependant, même si la voiture n'a pas atteint ce kilométrage, les silentblocs sont souvent fatigués, compte tenu de l'âge de la voiture.  [...] Par ailleurs, le moteur est d'une souplesse appréciable, ce qui évite les changements de rapports continuels en ville. En revanche, si le freinage est efficace, la pression à exercer sur la pédale est assez importante, malgré la présence d'un servo-frein.  [...]

ROVER P5 B -  - Page 2.com

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Autojumble de Beaulieu 2004 Première monocoque de la marque de Solihull, la P5 est motorisée par un six cylindres de trois litres et 115 ch dérivé du 2,6 litres de la P4 90. La voiture va évoluer sagement au fil des ans, recevant d'abord des freins à disques à l'avant, puis une culasse Weslake qui fera passer la puissance à 134 ch (près de 175 km/h).   [...] Hurst, le directeur de Rover, lors d'un voyage effectué aux Etats-Unis en 1963. Construit sous licence en Angleterre, il connaîtra un avenir aussi long que radieux, faisant notamment le bonheur du Range Rover. Monté dans la P5, il permet avec ses 150 ch d'atteindre la vitesse de 185 km/h.   [...] Ainsi gréée, la voiture, devenue Mk 3 P5B, apparaît comme la plus homogène et la plus désirable de la lignée P5. Reconnaissable à ses nouvelles roues Rostyle, elle sera produite jusqu'en 1973. Dix ans plus tôt, Rover avait lancé une seconde version de la P5, une berline très élégante au pavillon abaissé et étrangement baptisée coupé.   [...]

PORSCHE RS Spyder - Salon de Genève 2007.com

PORSCHE RS Spyder - Salon de Genève 2007.com

Bonjour, c'est pour l'achat d'un RS Spyder. A cette improbable demande, n'importe quel concessionnaire Porsche du monde entier se doit de répondre et de fournir les éléments nécessaires à la transaction et notamment le tarif de 1 200 000 €.   [...] En fibre de carbone, la carrosserie reposant sur un châssis également en carbone a été modifiée pour faciliter son maniement pendant les relais, l'accès à bord et améliorer le confort du pilote. Suprême atout, le poids de 775 kilos correspond au gramme près aux règles ACO.   [...] Pour le reste, les acheteurs du RS Spyder sont sûr d'en avoir pour leur argent. Parmi les plus, une boîte séquentielle à 6 rapports à crabots et surtout un système d'embrayage révolutionnaire à triple disque en carbone qui adoucit et accélère les changements de rapports.  [...]

PORSCHE Boxster - Mondial de Paris 2004.com

PORSCHE Boxster - Mondial de Paris 2004.com

Avec 160 000 exemplaires diffusés depuis son lancement, le Boxster n'a pas démérité. Loin de là. Mais après huit années de vie, ses ventes s'essoufflaient. 12 988 unités sur l'exercice 2003/2004, soit une baisse de 29,5% par rapport à l'exercice précédent.  [...] La transmission est confiée sur le Boxster à une boîte de vitesses à cinq rapports, tandis que le Boxster S est doté d'une nouvelle boîte à six rapports. Pour favoriser des changements plus rapides et précis, les deux modèles bénéficient d'une commande à courses raccourcies.  [...] L'habitacle a été entièrement réaménagé et les sièges redessinés (meilleur maintien latéral). De nouveaux matériaux obtenus par slush moulding, du cuir et des équipements au look aluminium créent une ambiance haut de gamme. Pour la sécurité, le nouveau Boxster reçoit six airbags.   [...]

Essai AUDI TTS

Essai AUDI TTS

À noter que la nouvelle coque permet d'abaisser le centre de gravité de 10 mm par rapport à l'ancien modèle. Le TTS se distingue en outre des autres variantes de la gamme par des étriers de freins avant en aluminium, qui permettent d'économiser 5 kg sur les masses non suspendues.  [...] Sous son capot, le TTS hérite de la version la plus puissante actuellement existante du 2.0 TFSI. Un moteur dernier cri, qui possède notamment un collecteur d'échappement intégré à la culasse, ce qui lui permet d'être irrigué par le circuit de refroidissement, au bénéfice de montées en températures plus rapides.   [...] Cette version 310 ch reçoit en outre un équipage mobile, un carter et une culasse renforcés, ainsi que de nouveaux ressorts et sièges de soupapes. Autant dire qu'avec ce moteur, la boîte à double embrayage S Tronic et la transmission Quattro, le TTS humilie littéralement ses rivaux sur l'exercice du 0 à 100 km/h.   [...]

Essai MITSUBISHI Pajero

Essai MITSUBISHI Pajero

Quant à la boîte automatique à 5 rapports, son indécision aux changements de rapports trahit sa conception un peu datée. Pourtant, le Mitsubishi Pajero ne se désunit pas pour autant. Il maîtrise son roulis, soigne son confort de suspension, affiche des performances suffisantes et ne prend jamais son conducteur en traître.  [...] Mais le Pajero se transfigure dès qu'il quitte le bitume. Pourtant, contrairement à la plupart de ses rivaux, le Mitsubishi Pajero ne dispose pas d'un châssis séparé mais d'une coque autoportante. Il possède en outre des géométries de suspension berlinisées (triangles et train multibras) théoriquement moins efficaces en hors piste qu'un pont rigide.   [...] Dans les descentes, un dispositif électronique se charge de réguler la vitesse sans intervention du conducteur. Capable de prendre des angles atteignant 45°, de grimper des côtes à 35° et de franchir des gués de 70 cm de profondeur, le 4X4 Mitsubishi ne reculera que devant des obstacles extrêmes.   [...]

PORSCHE Boxster -  - Page 2.com

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Porsche Boxster. évolution ou révolution La transmission est confiée sur le Boxster à une boîte de vitesses à cinq rapports, tandis que le Boxster S est doté d'une nouvelle boîte à six rapports. Pour favoriser des changements plus rapides et précis, les deux modèles bénéficient d'une commande à courses raccourcies.  [...]

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Mondial de Paris 2004 La transmission est confiée sur le Boxster à une boîte de vitesses à cinq rapports, tandis que le Boxster S est doté d'une nouvelle boîte à six rapports. Pour favoriser des changements plus rapides et précis, les deux modèles bénéficient d'une commande à courses raccourcies.  [...]