Soupapes + Litres + Vilebrequin

ROLLS ROYCE Silver Cloud - Saga Rolls-Royce   - Page 2.com

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L'imposant V8 de 6,2 litres à course courte et vilebrequin monté sur cinq paliers est réalisé en aluminium, bloc et culasses (interchangeables). Il est également équipé de poussoirs de soupapes hydrauliques. On évalue sa puissance à une valeur proche de 200 ch à 4500 tr/mn.  [...]

ALPINA Roadster V8 - Saga Alpina   - Page 1.com

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un V8 débordant de chevaux et incroyablement docile, un châssis affûté comme une lame de rasoir, une ligne à rendre la vue à un aveugle et une finition de montre suisse. Merlin doit se rendre à l'évidence. ses pouvoirs et sa baguette magique ne lui sont d'aucune utilité.   [...] La Z8 est la sportive ultime de BMW. elle reprend le plus puissant des moteurs Motorsport (le V8 400 ch de la M5) et possède des suspensions privilégiant l'efficacité. Des caractéristiques qui enchantent les amateurs de sensations, mais qui ne conviennent pas forcément à toute la clientèle, notamment celle d'Amérique du Nord, qui constitue la cible principale du Z8.   [...] 6is. Une mécanique déjà généreusement fournie en couple, qui reçut quelques modifications. nouveau vilebrequin, accroissement de la cylindrée à 4,8 litres, nouveaux arbres à cames et soupapes, pistons Mahle et bielles spécifiques… Grâce à ces aménagements, le bloc développe 381 ch et 520 Nm de couple à 3 800 tr/mn.  [...]

TALBOT Type 105 - .com

TALBOT Type 105 - .com

La voiture est animée par un six cylindres de 3 litres à haut rendement travaillé pour la course. Les pièces mobiles en sont allégées (comme les basculeurs et les soupapes évidées) et l'arbre à cames est chromé afin de réduire les frottements. Le vilebrequin est doté de sept paliers.  [...] Le Type 105 est équipé d'une boîte de vitesses présélective de course. le conducteur présélectionne uniquement la première et dès qu'il touche la pédale centrale, il fait monter les rapports instantanément. Très rapide (elle dépend uniquement du temps de réaction du pied), cette manoeuvre permet de ne jamais quitter le volant des mains.   [...] Proposée à la vente de succession après le décès de ce dernier, elle repartit outre-Manche, où Joël Grolleau l'a rachetée par l'intermédiaire de Jean-François du Montant et Bruno Vendiesse, les négociants bien connus de voitures anciennes. Joël Grolleau la fit alors totalement restaurer, avec le souci scrupuleux de se conformer rigoureusement à l'origine - aidé en cela par le club anglais dont il est adhérent, et qui lui a permis de constituer un volumineux dossier documentaire.   [...]

JAGUAR SS One -  - Page 2.com

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JAGUAR SS One - - Page 2 - Motorlegend.com.   [...] Autojumble de Beaulieu 2005 Sous l'immense capot plein de vide, on trouve le robuste six cylindres Standard, un groupe en ligne à soupapes latérales de deux litres porté par un vilebrequin à sept paliers (perfectionnement rare à l'époque). Hélas, cette mécanique léthargique ne délivre que 45 ch, qui entraînent péniblement la SS One à 110 km/h.  [...]

ROLLS ROYCE Silver Cloud -  - Page 2.com

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Saga Rolls-Royce L'imposant V8 de 6,2 litres à course courte et vilebrequin monté sur cinq paliers est réalisé en aluminium, bloc et culasses (interchangeables). Il est également équipé de poussoirs de soupapes hydrauliques. On évalue sa puissance à une valeur proche de 200 ch à 4500 tr/mn.  [...] Malgré ses 1820 kilos, la vitesse approche les 180 km/h. En conduite soutenue, la consommation flirte avec les trente litres aux cent kilomètres….  [...] Outre la berline, la Silver Cloud a, au cours de ses dix ans d'existence, reçu quelques carrosseries de coupés et de cabriolets — Mulliner a ainsi réalisé 107 cabriolets sur la Cloud II. Quant aux versions longues, elles ont surtout été carrossées par James Young.   [...]

JAGUAR SS One - Autojumble de Beaulieu 2005   - Page 2.com

JAGUAR SS One - Autojumble de Beaulieu 2005 - Page 2.com

Sous l'immense capot plein de vide, on trouve le robuste six cylindres Standard, un groupe en ligne à soupapes latérales de deux litres porté par un vilebrequin à sept paliers (perfectionnement rare à l'époque). Hélas, cette mécanique léthargique ne délivre que 45 ch, qui entraînent péniblement la SS One à 110 km/h.  [...] William Lyons revoit donc sa copie et présente en 1933 une SS One sensiblement modifiée. Parallèlement au deux litres, une seconde motorisation est offerte au choix. Il s'agit du 2,5 litres de la Standard Twenty qui, bien que conservant une distribution latérale, reçoit une culasse en aluminium.  [...] La SS One va connaître une ultime évolution à partir de 1934. Produit jusqu'en 1936, le modèle, dit Série 3, voit son faux compas disparaître au profit d'une vitre de custode, tandis qu'un six cylindres de 2,6 litres offre désormais 70 ch. La voiture sera alors déclinée en versions tourer et cabriolet, ainsi qu'en coupé aérodynamique baptisé Airline.  [...]

ROLLS ROYCE Silver Ghost - Saga Rolls-Royce   - Page 1.com

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Lancée en 1906, la Silver Ghost se trouve à l'origine du slogan Best car in the world cher à Rolls-Royce. L'objectif d'Henry Royce est de construire une voiture dotée d'un robuste châssis et d'un moteur puissant, souple et silencieux. Le six cylindres de la 30 HP constitué de trois paires de cylindres ne convenant pas, il sera abandonné au profit d'un sept litres en deux blocs de trois cylindres.  [...] Le nouveau six cylindres de sept litres est un moteur à soupapes latérales de cotes carrées. Il développe 48 ch à 1250 tr/mn, un régime lent qui favorise fiabilité, souplesse et silence. Le vilebrequin tourne sur sept paliers, le palier central étant surdimensionné pour supprimer les vibrations.  [...] Dotée d'un carburateur Rolls-Royce, cette mécanique bénéficie du double allumage, mais l'un des deux circuits est débrayable en conduite peu exigeante — sur de longues lignes droites par exemple. La cylindrée sera portée à 7,4 litres en 1910 par allongement de la course.  [...]

405 ch pour la Fiat 500 Abarth de Pogea Racing

405 ch pour la Fiat 500 Abarth de Pogea Racing

Pogea Racing a tout d'abord retravaillé en profondeur le bloc 4 cylindres 1.4 litre turbo de l'Abarth pour en extraire un maximum de puissance (soupapes d'échappement, vilebrequin, pistons, bielles, arbre à cames...), et offrir ainsi aux futurs propriétaires de cette Ares quelque 405 ch sous la pédale de droite.  [...] Une puissance suffisante pour propulser la compacte italienne à 288 km/h en vitesse de pointe, et lui permettre d'abattre le 0 à 100 km/h en seulement 4.7 secondes.   [...] Pour maintenir la 500 Abarth sur la route, Pogea Racing lui a ensuite greffé une suspension KW Clubsport avant de chausser ses jantes de 18 pouces de gommes Michelin Pilot Sport, le freinage étant quant à lui assuré par des disques ventilés de 322 millimètres.   [...]

Acheter une ALFA ROMEO Spider 2.0 TS type 916 (1998-2003) - guide d'achat

Acheter une ALFA ROMEO Spider 2.0 TS type 916 (1998-2003) - guide d'achat

D'une cylindrée de 1970 cm3 (83 x 91 mm) en version deux litres, le moteur est alimenté par injection Bosch Motronic M1.5.5 qui gère également l'allumage, à deux bougies par cylindre. Le taux de compression est de 10.1. La distribution est à quatre soupapes par cylindre, tandis que l'arbre à cames d'admission possède un variateur de phase, dispositif qui permet d'améliorer le rendement à bas régime (90 % du couple est disponible dès 2500 tours/min).  [...] Le choix des motorisations est beaucoup plus grand qu'avec l'Alfa Romeo Spider 105, puisque sont également disponibles un 1800 Twin Spark, un 2 litres V6 Turbo (rarissime en France) et, enfin, un 3 litres V6, en version 12 puis 24 soupapes (sur la 2e série).  [...] Elle bénéficie d'une ligne racée et d'un intérieur soigné. Equipée du moteur 2 litres Twin Spark 16 soupapes, elle offre aussi des performances qui, sans être ébouriffantes, sont d'un bon niveau. Le Spider 916 n'est pas une sportive pure et dure mais plutôt un cabriolet civilisé et homogène, qui permet de rouler en souplesse, cheveux au vent, tout en se montrant parfaitement utilisable au quotidien.  [...]

Acheter une ALFA ROMEO Giulietta Sprint (750) (1962-1964) - guide d'achat

Acheter une ALFA ROMEO Giulietta Sprint (750) (1962-1964) - guide d'achat

Sur les premières Veloce, l'intérieur est simplifié. les sièges sont moins épais, la boîte à gants est dépourvue de couvercle et les contre-portes ne sont pas garnies, les vitres étant coulissantes. L'instrumentation est spécifique - compte-tours gradué jusqu'à 8000 tours/min et tachymètre jusqu'à 220 km/h – et le levier de vitesses au plancher.   [...] Assez puissante, elle dispose d'une boîte de vitesse très agréable à manier, même si les verrouillages sont assez fermes. Et si le freinage se montre à la hauteur, il réclame cependant un mollet très vigoureux… De façon générale, rançon de sa conception ancienne, la Sprint demande un certain temps d'adaptation.   [...] Petite sportive à la ligne particulièrement racée, la Giulia Sprint est certainement une des plus belles Alfa Romeo jamais produites. Bénéficiant d'un moteur double arbre fiable et assez puissant, d'une excellente boîte de vitesses à cinq rapports et d'un freinage convaincant, c'est aussi une voiture très homogène et agile, dont les dérivés Veloce et Zagato ont accumulé les victoires en compétition.   [...]