Soupapes + Admission + Moteurs

 La distribution - Technique - Page 1.com

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Dans le premier cas, l'ouverture des soupapes peut être automatique ou commandée (les soupapes d'admission automatiques, qui étaient très courantes au début du siècle, ne sont plus utilisées actuellement que pour les gros moteurs Diesel lents à deux temps.  [...] Cette solution est universellement adoptée sur la plupart des moteurs automobiles, pour ne pas dire sur tous les moteurs, où, pour l'admission comme pour l'échappement, on utilise des soupapes en forme de champignon.  [...] Avec des soupapes latérales, il n'était pas possible d'atteindre des régimes moteur supérieurs à 4 000 tr/mn, surtout à cause de la forme peu adaptée du conduit d'admission. Toutefois, pour une plus grande facilité d'usinage et pour des raisons de prix de revient, ces moteurs furent utilisés durant de longues années sur les voitures de tourisme.  [...]

MERCEDES Simplex - Saga Mercedes   - Page 1.com

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Apparue en 1902, la première Mercedes Simplex donne naissance, au cours des années suivantes, à toute une gamme de modèles conçus par Wilhelm Maybach. Sous cette appellation, sont construites des voitures très différentes et fort éloignées du modèle originel.   [...] A l'image de la très puissante 60 ch ou de la légère 18/22 ch. Soulignons que ces deux modèles sont équipés de moteurs à soupapes d'admission en tête, tandis que les 40 ch, 28/32 ch et 40/45 ch reçoivent des soupapes latérales.  [...] Avis des utilisateurs de MERCEDES Simplex.   [...]

Essai AUDI S5

Essai AUDI S5

l'A5 semble plus grosse, plus cossue, en un mot plus luxueuse. La sportive S5 marie l'excellence technologique chère au constructeur d'Ingolstadt à une rare élégance mêlée d'agressivité. Son V8 de feu et sa transmission intégrale Quattro habillés d'une robe digne d'un grand couturier italien vont sérieusement bousculer les deux rivales en place, les coupés BMW Série 3 et Mercedes CLK.   [...] La transmission intégrale Quattro de série est quant à elle paramétrée pour favoriser légèrement l'essieu arrière, qui reçoit 60 % du couple en conditions normales. Les freins sont majorés et l'ESP totalement déconnectable pour ceux qui voudraient faire joujou sur circuit ou, plus vraisemblablement, sur route sinueuse.   [...] Quatre arbres à cames en tête actionnés par chaînes, 32 soupapes, injection directe FSI, bloc en alliage d'aluminium et silicone, admission à deux étages... le V8 de la S5 fait la techno parade sous le capot. Coquetterie suprême. il ne se cache pas sous un sarcophage en plastique comme trop de moteurs aujourd'hui, et préfère exhiber fièrement son admission et ses couvre-culasses.  [...]

 La culasse - Technique - Page 1.com

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La culasse est la partie du moteur qui ferme le haut des cylindres et dans laquelle s'effectue la combustion. En général, les soupapes d'admission et d'échappement y sont logées. Sa forme et ses caractéristiques ont toujours été étroitement liées à l'évolution des moteurs et ont été plus particulièrement déterminées en fonction du type de distribution et de la forme de la chambre de combustion.  [...] En ce qui concerne la distribution, on utilisa, sur les premiers moteurs à gaz, des soupapes latérales. c'est-à-dire disposées de chaque côté du cylindre. Les vitesses et les pressions toujours croissantes des moteurs conduisirent, pour éviter des difficultés d'usinage, à adopter des soupapes d'admission automatiques commandées par la dépression créée pendant l'admission dans le cylindre.  [...] Pour cette raison, on adopta bientôt des chambres en L avec les deux soupapes du même côté. la bougie étant placée à proximité de la soupape d'admission pour être refroidie par le mélange aspiré, quand les culasses n'étaient pas séparées du bloc-cylindres, l'accès aux soupapes se faisait à travers des bouchons filetés en laiton ou en bronze, ce qui avait pour conséquence, à l'échappement, de créer des points chauds dans ces zones.  [...]

MAZDA MX5 3ème génération - Salon de Genève 2005.com

MAZDA MX5 3ème génération - Salon de Genève 2005.com

Noyée au milieu d'un parc automobile presque exclusivement constitué de traction avant, cette propulsion à moteur avant et poids plume faisait et fait toujours figure d'exception.  [...] Lorsqu'ils évoquent la MX5, les ingénieurs japonais parlent avec humour du Jimba Ittai.Cette expression décrit un cavalier qui fait corps avec sa monture. Et pour eux, il s'agissait de recréer la même symbiose entre la MX5 et son pilote. Objectif atteint, car tous les propriétaires de ce roadster l'avouent, une irrésistible envie de piloter vous traverse dès que vous vous installez derrière le petit volant.   [...] La nouvelle offre moteurs à 16 soupapes se résume à un 1800 cm3 de 126 chevaux et un 2l de 160 chevaux. L'admission et l'échappement de ces deux blocs ont été retravaillés pour favoriser les relances et le dynamisme. On note l'arrivée d'une nouvelle boite à 6 rapports mais la 5 rapports subsistera au catalogue.  [...]

 Les soupapes - Technique - Page 1.com

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Soupapes d'échappement de Fiat 132. Elles ont une tête plate avec un diamètre inférieur de quelques millimètres à celui des soupapes d'admission. ceci est dû à la pression plus élevée avec laquelle sortent les gaz d'échappement et à la nécessité de transférer moins de chaleur de la chambre à la soupape.  [...] Le retard était moindre si on allégeait les obturateurs et si on affaiblissait les ressorts, mais cela diminuait d'autant la fiabilité du système. Aujourd'hui les soupapes automatiques ne sont plus guère utilisées que sur certains moteurs de marine à deux temps, pour l'admission, dans les compresseurs et dans les pompes mécaniques à essence.  [...] La première donne des obturateurs plus rigides, plus massifs et plus solides, mais plus lourds, avec des sièges sensibles aux effets de la température, et on l'utilise principalement pour des soupapes d'échappement. Les soupapes à tête concave ont la propriété de conserver la forme conique du siège même sous de très fortes déformations thermiques et on les retrouve, la plupart du temps, comme soupapes d'admission dans des moteurs de compétition ou de sport (Ferrari Dino).  [...]

BUGATTI EB 110 -  - Page 2.com

BUGATTI EB 110 - - Page 2.com

La renaissance Bugatti GT à moteur central arrière, la Bugatti EB 110 est bâtie sur une structure entièrement en matériaux composites, dont l'élaboration et le développement ont été confiés à l'Aérospatiale. Le châssis est constitué d'un sandwich de fibre de carbone et de Nomex, un produit DuPont.  [...] Voiture des superlatifs, la Bugatti EB 110 reçoit l'un des moteurs les plus sophistiqués jamais construits. Implantée en position longitudinale, cette mécanique est un V12 à 60° de 3,5 litres supercarré (81 x 56,6 mm) à carter sec et bielles en titane. La distribution est confiée à quatre arbres à cames en tête et pas moins de cinq soupapes par cylindres (trois d'admission, deux d'échappement).  [...] Pour tenir tête à une telle cavalerie, l'EB 110 bénéficie d'une transmission à quatre roues motrices permanente (27% sur les roues avant et 73% sur l'arrière) dotée de trois différentiels (arrière et central autobloquants). La boîte de vitesses possède six rapports.   [...]

SUBARU Impreza STI - Salon de Francfort 2001.com

SUBARU Impreza STI - Salon de Francfort 2001.com

La WRX STI, n'est pas une nouveauté en soi, puisque ce modèle existait déjà au Japon, mais dans une version encore plus puissante (280). Par rapport à la WRX, la STI propose de nouveaux équipements qui la rapprochent encore un peu plus de la version rallye.   [...] La puissance passe de 218 à 265 chevaux à 6 500 tr/mn, le couple à 340 Nm pour 4 000 tr/mn. Côté performances, le constructeur annonce le 0 à 100 km/h en 5,2 secondes et une vitesse maximale de 238 km/h. Ces performances sont obtenues grâce à de nombreuses évolutions du moteur 2 litres 4 cylindres à plat.  [...] pistons forgés, calage variable de l'admission, soupapes d'échappement refroidies au sodium, soupapes d'admission creuses, intercooler avec brumisateur, injecteurs modifiés, bloc moteur renforcé.  [...]

 La distribution - Technique - Page 4.com

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Les phénomènes dynamiques agissant sur les gaz à l'admission et à l'échappement d'un moteur à combustion interne et les intervalles de temps relativement brefs disponibles pour le mouvement des soupapes obligent à avancer ou à reculer les instants d'ouverture ou de fermeture.  [...] Le temps d'admission correspond au temps de balayage. La loi de distribution est donc symétrique par rapport au P.M.B. Pour pallier cette limitation excessive dans les moteurs à haut rendement, on adopte deux ou quatre soupapes d'échappement.  [...] Le moteur Wankel ne possède pas de soupapes. La distribution est effectuée par le piston qui découvre les ouvertures d'admission et d'échappement pratiquées dans le trochoïde (moteur NSU). Dans le moteur Mazda, l'aspiration est latérale, l'échappement est périphérique mais toujours découvert par le piston.  [...]

 La distribution - Technique - Page 3.com

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La plupart des moteurs possèdent deux soupapes par cylindre. une pour l'admission, l'autre pour l'échappement. Pour améliorer la puissance spécifique et limiter l'effort des soupapes lorsque celui-ci est trop important, on a adopté trois, et même, le plus souvent, quatre soupapes par cylindre, aussi bien dans les moteurs de compétition (Ferrari 512 S, Bugatti de 1919) que dans les moteurs Diesel à quatre temps lorsque l'alésage est supérieur à 150 mm (Scania, Volvo).  [...] Il existe quelques exemples de moteurs à une seule soupape en forme de champignon effectuant les deux phases, suivies par l'ouverture alternative des conduits d'admission et d'échappement commandés par une soupape spéciale ou un déflecteur.  [...] Arbre à cames latéral, tiges et culbuteurs. C'était la solution la plus répandue, étant donné la simplicité de sa construction. Les soupapes d'admission et d'échappement sont parallèles. Le poids des organes en mouvement est considérable. rai- son pour laquelle il est en général impossible d'atteindre des régimes supérieurs à 8000 tr/mn.  [...]