Sorties + Boue + Attaque + Pente

VOLKSWAGEN Concept T - Salon de Detroit 2004.com

VOLKSWAGEN Concept T - Salon de Detroit 2004.com

L'étroitesse de l'habitacle a conduit les stylistes à opter pour des portières en élytre se relevant comme des ailes afin de faciliter l'installation à bord. Les deux parties de l'avant du toit peuvent s'enlever aisément tout comme la partie arrière, sorte de hardtop intégrant le couvercle du coffre.   [...] Buggy des temps modernes, le Concept T adopte un capot plongeant supportant la calandre, l'extrémité faisant office de pare-choc central (très vulnérable en ville). Les ailes avant, en position haute laissent jouer les suspensions à grand débattement. Elles enserrent les optiques qui semblent flotter juste au dessus des extrémités du pare-choc, contribuant ainsi au caractère off-road du véhicule nanti d'imposantes jantes de 19 pouces.   [...] A l'arrière, étroites et relevées comme une queue de canard, les sorties d'échappement placées en position haute ne plongeront pas dans la boue à l'attaque d'une pente raide.  [...]

VOLKSWAGEN Concept T -  - Page 2.com

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Salon de Detroit 2004 A l'arrière, étroites et relevées comme une queue de canard, les sorties d'échappement placées en position haute ne plongeront pas dans la boue à l'attaque d'une pente raide.  [...] Parmi les équipements d'avant-garde du concept T, signalons le Head-up display (projection tête haute), un procédé holographique projetant les informations essentielles dans le champs de vision du conducteur, et une centrale de communication baptisée PMG (Personal Mobility Gateway).   [...] Le conducteur et son passager utilisent une sorte de Palm pour contrôler et intervenir sur les fonctions du véhicule au niveau par exemple du réglage de la climatisation. En quittant la voiture, on peut aussi emmener le PGM avec soi pour jouer, téléphoner, écouter ou préparer un itinéraire de navigation.   [...]

Essai JEEP Grand Cherokee 3.0 CRD

Essai JEEP Grand Cherokee 3.0 CRD

A partir de la commande Select-Terrain, le conducteur peut adapter l'engin à toutes les difficultés (neige, sable, rochers, boue, gués etc …) en faisant notamment varier la hauteur de caisse entre 16 et 27 cm. A ce dispositif s'ajoute le Quadra-Drive II, une transmission 4X4 permanente répartissant automatiquement le couple avant/arrière (48/52) et assortie de rapports courts et d'un différentiel à glissement limité.  [...] Comme chez Land Rover, il existe une assistance de démarrage en côte et de contrôle de descente. Mais Jeep va encore plus loin avec un système préventif anti-retournement. Enfin, pour accroître encore son champ d'action, il est possible d'augmenter les angles d'attaque de pente et de sortie en démontant une partie des boucliers.  [...] Si malheureusement, un test en terrain hostile n'était pas au programme, nous avons pu discerner l'aisance du nouveau Grand Cherokee sur des sentiers forestiers boueux parsemés d'éboulis. La suspension pneumatique variable permet toutes les audaces, la transmission intégrale et ses deux différentiels assurant une progression constante et régulière.  [...]

LAND ROVER Range Rover Sport -  - Page 2.com

LAND ROVER Range Rover Sport - - Page 2.com

Moins longs, les flancs reçoivent des ouïes d'extraction d'air plus sport tandis que son arrière relevé hérite d'une vitre de custode plus inclinée et beaucoup moins haute. Les feux sont aussi spécifiques en étant moins statutaires. Compte tenu de la longueur estimée à 4.   [...] 90m, la réduction de l'empattement crée un porte-à-faux arrière imposant et pour dire vrai pas très moderne. Un inconvénient certain en tout terrain lorsque le véhicule attaque une pente à forte déclivité.  [...] Réputation oblige, Land Rover, en achevant son triptyque haut de gamme a voulu rivaliser avec le Cayenne de Porsche aussi bien sur la route qu'en off road. Haut perché sur ses jantes de 20 pouces, le Range Sport paraît en effet taillé pour les franchissements les plus difficiles, son empattement plus court lui assurant sans doute plus d'agilité que le Range.   [...]

Essai MERCEDES GL 420 CDI

Essai MERCEDES GL 420 CDI

Dans le second, sur une électronique très évoluée permettant au conducteur de jouer les aventuriers sans quitter son moelleux siège pullman. Encore faut-il oser vautrer la belle carrosserie dans les mares de boues au risque de rester planté jusqu'au châssis.  [...] Clairement intégrés à la planche de bord, les interrupteurs assortis de dessins explicites permettent par simples pressions du doigt de faire varier la hauteur de caisse, d'enclencher les différentiels et aussi de basculer la boite sur la gamme courte. Notre Mercedes GL étant équipé de pneus de route, plusieurs tentatives ont été nécessaires pour le hisser au sommet des buttes en terre.  [...] Le 4X4 Mercedes affiche en tous cas d'étonnantes dispositions pour franchir des gués de 600 mm, attaquer des pentes de 45° et résister à des dévers de 35° sans risquer de se retrouver sur le toit. Si nous sommes restés plantés dans une marre de boue, c'était par méconnaissance des lieux et aucun 4X4, pas même un Hummer, n'aurait réussi à traverser.  [...]

Essai LAND ROVER Range Rover Sport

Essai LAND ROVER Range Rover Sport

Les stylistes ont cependant veillé à relever le soubassement de cette partie arrière pour ne pas contrarier l'entame des pentes à fort pourcentage. Mis à part ce déséquilibre visuel, le Sport se distingue par sa superbe calandre, ses optiques high-tech et des montants de pavillons noirs, le toit se voulant flotter au dessus de la voiture.  [...] Autre particularité. l'inclinaison plus accentuée du pare-brise et de la lunette arrière pour favoriser le CX (0,36). Le V8 Supercharged, modèle phare de la gamme se repère notamment à sa calandre couleur alu, ses sorties d'échappement en inox et ses jantes de 20 pouces.  [...] Sans avoir recours à des pneus spéciaux, nous avons pu nous en rendre compte en évoluant sur un site artificiellement recréé en région parisienne. Ornières, boue, pentes glissantes et dévers sévères n'ont jamais stoppé notre Sport transformé en baroudeur.  [...]

Essai PEUGEOT 508 RXH

Essai PEUGEOT 508 RXH

Avec la 508, Peugeot n'a pas caché son ambition de monter en gamme et pourquoi pas de taquiner Audi. Variante 4X4 loisirs du break SW, la RXH sublime cette perspective par une présentation atypique de baroudeuse chic mais élégante. Plus haute, plus longue et bénéficiant de voies élargies, elle adopte des élargisseurs d'ailes gris satiné, des bas de caisse siglés Hybrid4 et des sabots de protection à l'avant comme à l'arrière.   [...] On remarque aussi une double calandre, des clignotants originaux à 7 diodes orange et des feux diurnes à LED dessinant 3 griffes, une signature visuelle inédite mais logique pour la firme au Lion. De jolies barres de toit profilées en aluminium encadrent le gigantesque toit panoramique en verre tandis que les jantes spécifiques de 17 pouces (ou 18 en option) assurent un profil à la fois sportif et élégant.   [...] La faute au débattement de la suspension paramétré pour le tout chemin. En revanche, un test réalisé in situ par Peugeot sur une butte en terre à la pente de 60° a démontré l'efficacité de la motricité en mode AWD (4X4). Le client pourra vraiment sortir des sentiers battus sans angoisse.  [...]

Audi démontre la sobriété du 2.0 TDI

Audi démontre la sobriété du 2.0 TDI

L'impact écologique est bien sur intéressant, avec des rejets de CO2 ne dépassant pas les 118 g/km. Ainsi, malgré les encombrements rencontrés à la sortie de Paris et les passages en ville afin d'effectuer les étapes, les chiffres sont descendus plus bas que la consommation mixte annoncée par Audi pour ce modèle (5,8l / 100km).  [...] Audi RESTE très technologique et nous ne pouvons pas comparer ceci à un tas de boue comme une Peugeot 607 qui ne ressemble à rien et qui était déjà dépasser par la qualité de fabrication lors de sa sortie. Je roule en AUDI.  [...] Ok, mais avec de la ville, quelques bouchons, des démarrages à froid etc... Quelle consommation moyenne Quelle autonomie Elle est là, la démonstration d'Audi car c'est sur que sinon, 4,5 l/100km sur autoroute à 100 km/h, ça n'est pas un exploit. Mais sur un trajet de 2 jours avec des arrêts hôtel/restaurants, avoir une consommation en dessous de celle revendiquée par le constructeur devient nettement plus étonnant.   [...]

SUBARU Impreza WRX STi - Salon de Tokyo 2007.com

SUBARU Impreza WRX STi - Salon de Tokyo 2007.com

Les constructeurs allemands ne sont pas les seuls à se livrer une guerre technologique à coup de chevaux, de newtons-mètre et de dixièmes de secondes. A ce petit jeu, les nippons sont plutôt doués, notamment Subaru et Mitsubishi. Ces deux-là se livrent une concurrence acharnée à travers leurs deux sportives emblématiques.   [...] L'Impreza WRX STI marque peut-être un tournant dans la philosophie du modèle. Ainsi, l'allongement de l'empattement (+ 85 mm) et l'élargissement des voies (+ 40 mm à l'avant et + 45 mm à l'arrière) devraient favoriser la stabilité en courbe... peut-être au détriment de l'agilité.   [...] D'autre part, le contrôle électronique de stabilité VDC fait son apparition, alors qu'il n'était pas au programme de l'ancienne version. Il est certes déconnectable, mais Subaru précise qu'il ne s'agit là que d'un mode destiné aux situations d'urgence, afin de sortir le véhicule de la neige ou de la boue.  [...]

Essai PORSCHE Cayenne diesel

Essai PORSCHE Cayenne diesel

C'est surtout vrai à l'arrière, même si les deux sorties d'échappement aux coins du bouclier indiquent l'extrême sportivité de l'engin. Rappelons aussi que ses aptitudes surprenantes en tout terrain tiennent à sa garde au sol généreuse et aux angles de fuite de ses boucliers, sa capacité étant décuplée par les réglages de hauteur de caisse liés à la suspension pneumatique.  [...] A condition d'avoir monté des pneus tout-terrain (ce qui n'était pas le cas de notre 4X4 d'essai pendant notre vidéo), le Porsche Cayenne possède des aptitudes off-road presque sportives comme l'atteste la victoire dans la Transsyberienne acquise par Christian Lavieille, notre guide en Tunisie.   [...] Ne serait-ce que pour attendre les versions hybride prévues en 2010 à partir d'un V6 3l TSI essence de 333 chevaux et d'un moteur électrique de 52 chevaux. Porsche a également compris que la crise durable allait pénaliser les constructeurs de 4X4 de haut de gamme déjà pointés du doigt par les défenseurs de l'environnement.   [...]