Sol + Poids + Roue

 La roue - Technique - Page 1.com

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La tradition courante, faute d'éléments précis, attribue l'invention de la roue à une série de constatations des plus élémentaires dues au hasard, telles que le fait qu'un objet roule plus facilement lorsqu'il est de forme ronde, aux plus complexes. en faisant glisser un poids sur des troncs d'arbres, on supprime le frottement.  [...] Cet organe est fixe, solidaire de l'objet à déplacer et en supporte tout le poids qu'il transfère au sol à travers la partie mobile de la roue. La fonction de cette machine consiste à transférer le frottement de glissement de la zone de contact avec le sol (où il devient frottement de roulement.  [...] Dans la partie arrière, par contre, se vérifie une pression sensiblement inférieure. La répartition des pressions sur la zone de contact est indiquée dans un schéma. La résultante (toujours égale au poids vertical) ne passe plus, cette fois, par le centre de la roue, mais se trouve déplacée vers l'avant (dans le sens du mouvement).  [...]

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ZEST Roadster - - Page 2 - Motorlegend.com.   [...] Salon du Cabriolet et du Coupé 2006 On retrouve la conception automobile dans les liaisons au sol. La suspension à quatre roues indépendantes est de type McPherson. Elle est équipée de bras emboutis. Le freinage est assuré par quatre disques surdimensionnés compte tenu du poids de la voiture.  [...]

TVR Grantura - Saga TVR   - Page 2.com

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La TVR Grantura jouit d'un excellent comportement routier, qu'elle doit notamment à sa suspension sèche, à son poids plume de 660 kilos et à sa garde au sol des plus limitées. Elle est équipée de freins à tambour Girling largement dimensionnés (ceux montés sur l'Austin Healey 100-Six) et de roues à rayons Dunlop également identiques à celles de l'Healey.  [...]

TVR Grantura -  - Page 2.com

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Saga TVR La TVR Grantura jouit d'un excellent comportement routier, qu'elle doit notamment à sa suspension sèche, à son poids plume de 660 kilos et à sa garde au sol des plus limitées. Elle est équipée de freins à tambour Girling largement dimensionnés (ceux montés sur l'Austin Healey 100-Six) et de roues à rayons Dunlop également identiques à celles de l'Healey.  [...] Conçue en 1955, la structure de la TVR Grantura a fait son temps et en 1962 elle est remplacée par un châssis entièrement nouveau, toujours tubulaire mais plus sophistiqué. Allongé afin d'offrir un espace intérieur légèrement plus spacieux, il s'avère plus rigide et plus polyvalent.   [...] Il équipera les TVR pour les dix années suivantes. Ainsi se définit la Grantura Mk 3, qui reçoit également une suspension à ressorts hélicoïdaux et amortisseurs télescopiques. La voiture accueille plusieurs moteurs, dont le 1800 cm3 de la MGB. En raison des graves difficultés financières que connaît la marque, la Mk III ne sera construite qu'à 90 unités.   [...]

MG TF -  - Page 5.com

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Rallye Poitiers Elégance 2001 Caractéristiques techniques TF 1500.   [...] Taux de compression. 8.3 à 1. couple maxi. 10.5 mkg. Puissance maxi. 63 ch à 5000 tr/mn. puissance fiscale. 8 CV. Vitesse maxi. environ 136 km/h. de 0 à 100 km/h en 16 sec. Consommation. 9.4 litres au 100 km.   [...] Longueur. 3.74 m. largeur. 1.52 m. hauteur. 1.34 m. empattement. 2.39 m. voies avant-arriere (roues fil).1.22 m/ 1.29 m. garde au sol. 15 cm. Poids à vide. 875 kg.  [...]

ZEST Roadster - Salon du Cabriolet et du Coupé 2006.com

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L'initiative de la Zest revient à Stéphane Solbach, ancien chef de produit chez Matra, qui a commencé à développer le projet de manière autonome alors qu'il travaillait encore chez le constructeur de Trappes. Lorsque la firme s'est arrêtée, il a créé une société pour industrialiser la voiture en s'associant à Jean-Pierre Josseaume, ancien responsable de la carrosserie chez Matra.   [...] On retrouve la conception automobile dans les liaisons au sol. La suspension à quatre roues indépendantes est de type McPherson. Elle est équipée de bras emboutis. Le freinage est assuré par quatre disques surdimensionnés compte tenu du poids de la voiture.  [...] Grâce à son poids plume de 380 kilos, la Zest peut atteindre 110 km/h. Mais on l'aura compris, la vitesse n'est pas un objectif prioritaire. L'accent est plutôt mis sur les reprises.  [...]

 La tenue de route - Technique - Page 3.com

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comme nous venons de le voir, par l'amplitude des oscillations des roues, mais aussi par les modalités selon lesquelles se produisent les secousses et qui dépendent. elles, du schéma adopté pour la construction des suspensions.  [...] De tout ce que nous venons d'exposer, il ressort que la notion de tenue de route n'est pas liée de manière absolue à l'adhérence entre la roue et le sol, mais à la constance (ou du moins à la faible variation) de tous les paramètres susceptibles de varier durant le mouvement.  [...] L'étendue de la surface de contact est maximale lorsque la roue est en position verticale par rapport au sol, indépendamment de la charge et du roulis, c'est pourquoi les suspensions sont conçues de manière à ouvrir les roues chargées (carrossage négatif) afin de compenser l'inclinaison (carrossage positif) entraînée par le roulis de la voiture.  [...]

 La géométrie du train avant - Technique.com

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C'est l'angle formé par le plan de la roue et la verticale au sol et mesuré en degrés. Le carrossage est positif lorsque les plans médians des roues convergent vers le bas et négatif quand ils convergent vers le haut. Dans les voitures modernes, l'angle de braquage étant réduit par d'autres moyens, on adopte généralement des valeurs proches de zéro pour éviter une usure asymétrique du pneumatique.  [...] C'est l'angle formé par la projection au sol du plan de la roue avec l'axe longitudinal de la voiture. sa valeur est mesurée en degrés ou en millimètres (différence entre les cotes prises à partir des bords intérieurs diamétralement opposés de chaque jante).  [...] Angle formé par le pivot de fusée et la verticale au sol dans un plan longitudinal. La chasse, mesurée en degrés, est positive quand le prolongement du pivot rencontre le sol avant l'empreinte de la roue. Elle crée au braquage un couple de rappel qui permet une conduite plus facile.  [...]

 La roue - Technique - Page 3.com

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La première roue fondue en alliage léger fit son apparition, à l'occasion du Grand Prix de France de 1924, sur la Bugatti type 35. cette innovation, qui avait suscité un grand intérêt pour ses avantages indiscutables, représentés par son faible poids (réduction du moment d'inertie et des masses non suspendues), n'eut pas de suite immédiate en raison de son prix élevé et d'une certaine fragilité.  [...] La structure à rayons métalliques présente des avantages au point de vue de l'élasticité de la roue et de la ventilation des freins. son poids est inférieur à celui d'une roue métallique emboutie uniquement pour les grands diamètres. pour les petits diamètres, il s'avère par contre souvent supérieur.  [...] Le voile est souvent ajouré, à proximité de la zone, pour réduire son poids et créer, pendant la marche, un flux d'air axial pour le refroidissement des freins. Ce type de roue est le plus répandu à cause de sa résistance, de sa durée et de son faible prix de revient.  [...]

Compte rendu - Mondial de Paris 2000.com

Compte rendu - Mondial de Paris 2000.com

Detlev von Platen. Il s'agit d'une voiture directement issue de la course, mais adaptée à un usage routier, même quotidien, comme une 911. Porsche est une société indépendante qui, en fonction de ses capacités financières et humaines, doit faire face à des priorités, qui sont aujourd'hui le développement d'une gamme de produits.   [...] le gain de poids représente 5 kilos par roue, un avantage important pour les masses non suspendues. Le cockpit est également issu de la course. C'est une voiture très maniable aux accélérations diaboliques.  [...] Detlev von Platen. Tout à fait. C'est la raison pour laquelle nous voulions la faire rouler. Nous avons donc invité la presse internationale à la découvrir à 6 heures du matin le jeudi 28 septembre 2000. La voiture a descendu les Champs-Elysées, puis s'est rendue à la Pyramide du Louvre.   [...]