Sol + Pneumatique + Mouvement

 La tenue de route - Technique - Page 1.com

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Puisque l'adhérence au sol d'un pneumatique en mouvement ne constitue pas une liaison rigide, l'application d'une force transversale (vent ou force centrifuge) provoque un léger glissement latéral. il s'ensuit que la trajectoire effectivement parcourue tend à s'écarter de la direction médiane en donnant lieu à un angle de dérive qui augmente avec la force latérale appliquée.  [...] Pendant le mouvement, les forces latérales, qui agissent sur le véhicule, provoquent une augmentation progressive de la dérive des pneumatiques jusqu'à ce que les conditions d'équilibre soient atteintes. autrement dit, pour une charge verticale constante, le pneumatique prend une certaine dérive jusqu'à ce qu'apparaisse une force transversale égale à la sollicitation.  [...] Un autre aspect fondamental de l'interaction pneumatique-sol concerne les variations d'adhérence en fonction de l'augmentation de la charge verticale. Sur le plan purement théorique, pour un coefficient de frottement identique, l'adhérence (et, donc, la force latérale susceptible d'être supportée) est directement proportionnelle à la charge verticale.  [...]

 Le différentiel - Technique - Page 4.com

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Pour transmettre le mouvement aux n roues motrices d'un véhicule automobile sans glissement aux points de contact des pneumatiques avec le sol, il faut n - 1 différentiels.  [...] Différentiel asymétrique. Les planétaires sont de diamètres différents pour permettre une répartition inégale deds couples. ce système est employé sur les véhicules ayant une répartition des charges très différente d'un essieu à l'autre, afin de permettre une transmission du mouvement aux différentiels avant et arrière compatible avec l'adhérence disponible.  [...] Il faut toutefois remarquer que le différentiel intermédiaire doit pouvoir être bloqué, sinon l'avantage de la traction sur les quatre roues serait illusoire. Il suffit que l'une des deux roues d'un essieu dépasse la limite d'adhérence pour que celui-ci ne reçoive plus le couple moteur, ce qui, à cause de la présence du différentiel intermédiaire, prive également l'autre essieu du couple, avec pour conséquence l'immobilisation du véhicule.   [...]

Essai AUDI A6 4.2 Quattro

Essai AUDI A6 4.2 Quattro

En attendant l'arrivé en 2005 d'une suspension pneumatique, les liaisons au sol font appel à un châssis dynamique avec un train arrière dérivé de celui de l'A8. Citons encore la direction électrohydraulique asservie à la vitesse, une nouvelle génération de programme de stabilité électronique développée avec Bosch et des perfectionnements comme le nettoyage automatique des disques de freins en cas de pluie.  [...] Les ingénieurs châssis sont également intervenus sur le débattement des amortisseurs pour améliorer le confort de roulage. Important. comme sur l'A8, la suspension pneumatique pilotée, sommet en matière de liaisons au sol, sera disponible en option en 2005.  [...] Rappelons notamment que cette solution pneumatique est dotée d'un réglage d'assiette de la caisse asservi à la vitesse du véhicule. Comme de coutume sur les hauts de gamme allemands, la nouvelle A6 regroupe les habituelles aides électroniques autour d'un ESP Bosch dernier cri.  [...]

 La tenue de route - Technique - Page 3.com

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En effet. au cours des oscillations, deux phénomènes se produisent qui influencent l'adhérence du pneumatique au sol. les mouvements latéraux (ou glissements) et les modifications de carrossage. Durant la marche. le point neutre n'est pas fixe mais se déplace en fonction des variations de la force latérale sur les deux essieux.  [...] A l'opposé, il existe des modèles très sophistiqués et dotés de pneumatiques énormes, dont le comportement en virage est fort discutable.  [...] La solution Citroën assure un juste équilibre des différents facteurs et, en dépit de suspensions très souples et d'un roulis important en virage, elle tire le meilleur parti de l'adhérence offerte par les pneumatiques de faible section et des caractéristiques d'un système à bras longitudinal, grâce à quoi, une fois la bonne trajectoire amorcée, il n'y a de variation ni du carrossage ni de la voie, même si les roues subissent des secousses de grande amplitude.  [...]

Rolls-Royce Ghost : un châssis high-tech

Rolls-Royce Ghost : un châssis high-tech

Il faut dire que la Rolls-Royce Ghost part d'une bonne base. elle est en effet bâtie sur la plate-forme de la nouvelle BMW Série 7. Mais contrairement à cette dernière, qui étale sa technologie au grand jour, la Ghost jouera la carte de l'efficacité discrète.   [...] Une Rolls-Royce doit être souveraine et spontanée dans tous les domaines. accélération, freinage, tenue de route, explique Helmut Riedl, l'ingénieur en chef de la marque. Elle doit accomplir toutes ces actions avec une facilité apparente, quelque soit la complexité des systèmes qui travaillent à l'insu des passagers et du conducteur.   [...] Il n'empêche, les liaisons au sol sont loin d'être simplistes. La Rolls Ghost s'offre une suspension pneumatique et des essieux multibras à l'avant comme à l'arrière. Ajoutez-y des barres antiroulis actives et un amortissement piloté en continu, et vous aurez une idée de la complexité des liaisons au sol de la Ghost.  [...]

Essai VOLKSWAGEN Touareg TDI V10

Essai VOLKSWAGEN Touareg TDI V10

Ces choix et le généreux capot rendu nécessaire pour loger les moteurs en long le rendent plus rablé et agressif sans altérer une certaine élégance. Sa garde au sol de 240 mm en TT et ses porte-à-faux inclinés lui permettent d'attaquer des angles de pente de plus de 28°, de franchir des gués profond de 500 mm (et même 580 mm grâce à la suspension pneumatique ) tandis que sa hauteur limitée, favorable à l'aérodynamique et à un centre de gravité plus bas le maintient cramponné au sol sur des dévers allant jusqu'à 35°.  [...] En matière de liaisons au sol, le Touareg V10 en apporte encore davantage avec sa suspension pneumatique. Ses coussins d'air, en lieu et place des ressorts et amortisseurs, assurent un amortissement variable en continu, limitent presque totalement le roulis en virage et offrent différentes gardes au sol commandées par les circonstances (haute en franchissement difficile et basse pour faciliter le chargement).  [...] Nous nous contenterons ici d'énumérer les équipements de série du V10 qui viennent en supplément d'un lot déjà impressionnant. Citons donc les jantes de 18 pouces, la suspension pneumatique CDC, la peinture métallisée ou perlée, la  [...] à réglages et chauffage électriques, la sellerie en cuir criquet, les lave-phares et les projecteurs bi-xénon.  [...]

Goodyear BH03 : futur chargeur de batteries ?

Goodyear BH03 : futur chargeur de batteries ?

Le manufacturier de pneumatiques Goodyear, non content de travailler au développement de ses produits pour votre sécurité, votre confort et pour garantir de meilleures performances de votre véhicule, s'est attelé à un nouveau projet. utiliser l'énergie emmagasinée en pure perte par nos pneumatiques, afin de la restituer sous forme électrique pour recharger nos batteries.  [...] Présenté récemment au Salon de Genève, ce pneumatique dénommé BH03 dont les développements n'en sont qu'à leurs balbutiements, est un condensé de différentes technologies. Présentant l'aspect d'un pneumatique classique, il est en fait recouvert en surface de zones dites ultra-noires (sur sa bande de roulement et sur ses flancs) qui lui permettent d'emmagasiner la chaleur solaire, et par conséquent de recharger les batteries du véhicule même à l'arrêt.  [...] Ensuite, ce pneumatique BH03 est composé d'un matériau combinant les effets de la thermoélectricité et de la piézoélectricité, permettant ainsi au véhicule en mouvement de produire de l'électricité grâce à la chaleur générée par le pneumatique, et par l'énergie restituée lors de sa déformation mécanique.  [...]

Range Rover Sport : tous les détails

Range Rover Sport : tous les détails

Peu de temps après avoir dévoilé son nouveau Range, Land Rover présenté à New York son Range Rover Sport, qui se veut être le plus rapide, le plus agile et le plus dynamique de tous les temps.   [...] Le comportement routier du Range Rover Sport a été retravaillé avec une garde au sol rehaussée, un système de suspension pneumatique perfectionné et une direction assistée repensée. Une boîte de transfert proposant deux gammes de vitesses est également disponible.  [...] Côté motorisations, les clients français auront le choix entre le V8 essence 5.0l de 510 ch, et les deux moteurs diesel de 3.0l de cylindrée. le TDV6 de 258 ch et le SDV6 de 292 ch. Land Rover prévoit d'enrichir la gamme d'un SDV8 Diesel 4.4l de 339 ch ainsi que d'une motorisation diesel hybride avant la fin de l'année.   [...]

Essai JAGUAR XJ 6

Essai JAGUAR XJ 6

Certes, Jaguar à choisi pour ses liaisons au sol une double triangulation allégée, un système pneumatique et la gestion active CATS qui gère l'amortissement en fonction des circonstances mais encore fallait-il que toute cette technologie dernier cri fonctionne en bonne harmonie.  [...] On le voit, le choix est large et bien épaulé par une boite automatique dernière génération à 6 rapports au fonctionnement très doux. Pour l'anecdote, la XJ 3l est disponible avec une boite mécanique à 5 rapports.   [...] Tous les équipements de série traditionnels + la climatisation régulée avec réglage différencié droite/gauche, filtre à pollen et détecteur de pollution, le frein à main électronique, le réglage électrique des pédales, les huit airbags avec système ARTS (Adaptative Restraint technology System), la direction à assistance variable et à démultiplication variable en fonction de l'angle de braquage, l'antipatinage électronique, les dossiers des sièges avant à absorption d'énergie, le régulateur automatique de vitesse avec commande au volant, l'alarme périmétrique et volumétrique, le chargeur de disques compacts (6 CD) et le double ordinateur de bord.   [...]

Essai MERCEDES GL 420 CDI

Essai MERCEDES GL 420 CDI

Le Mercedes GL partage la même plate-forme que le ML et le Classe R. Les liaisons au sol font appel à des leviers triangulés transversaux double à l'avant et un essieu à 4 bras à l'arrière mais compte tenu du gabarit et d'un poids supérieur de près de 400 kg à celui du ML, le Mercedes GL reçoit en série une suspension pneumatique réglable sur trois modes.  [...] confort, normal ou sport. Les deux premiers assurent un confort de roulage sur route appréciable, le mode sport s'avérant nécessaire pour le cas rarissime où vous souhaiteriez rouler à forte cadence sur un tracé sinueux. En tout terrain, cette suspension pneumatique se révèle déterminante car elle permet d'augmenter la garde au sol de 307 mm.  [...] Mais c'est sur la route qu'il convient de porter un jugement de valeur sur un GL. On retrouve l'agrément de pilotage du ML au travers cette fois d'une tenue de route à la carte. Toujours grâce à la suspension pneumatique, deux modes (confort et normal) conviendront pour les longues étapes tandis que la position sport permet de juguler les légers mouvements de caisse et de ne pas ressentir le poids.  [...]