Sol + Adhérence + Augmentation + Charge

 La tenue de route - Technique - Page 1.com

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Seule la première portion de la ligne est assimilable à une droite. en revanche, au fur et à mesure qu'on s'approche de la déformation maximale du pneu, une augmentation même considérable de dérive n'entraîne pas d'amélioration appréciable de l'adhérence latérale, tout en provoquant simultanément la perte à peu près totale du pouvoir directionnel de la roue.  [...] Un autre aspect fondamental de l'interaction pneumatique-sol concerne les variations d'adhérence en fonction de l'augmentation de la charge verticale. Sur le plan purement théorique, pour un coefficient de frottement identique, l'adhérence (et, donc, la force latérale susceptible d'être supportée) est directement proportionnelle à la charge verticale.  [...] Et même lorsque l'angle de dérive est très petit, il se produit, avec l'augmentation de la charge, une diminution de l'adhérence latérale, cela provient de la déformation du pneu, qui entraîne une modification et une distorsion de la surface de contact au sol, ce qui favorise les glissements latéraux.  [...]

 Le différentiel autobloquant - Technique - Page 2.com

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Ces avantages sont plus évidents sur les chemins en terre battue, ou sur les routes glissantes. En ligne droite, lorsque le revêtement est irrégulier et que les roues rebondissent en perdant leur adhérence au sol, il se produit des réactions nuisibles pour les organes de transmission et on note aussi une usure des pneumatiques.  [...] Le différentiel autobloquant limite également ces inconvénients. Le diagramme représente l'augmentation du couple qui arrive à la roue ayant le plus d'adhérence au sol en fonction du couple moteur que peut transmettre la roue d'adhérence plus faible.  [...] Suivant les modèles, ils permettent, de toute façon, de transmettre à la roue d'adhérence supérieure un couple nettement plus élevé. La ligne droite e représente le cas d'un essieu simple (sans différentiel) dans lequel le couple transmis à une roue est indépendant de l'adhérence au sol de l'autre roue.  [...]

 La tenue de route - Technique - Page 4.com

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Représentation schématique des variations d'adhérence latérale pur suite de l'augmentation de la rigidité de roulis d'un couple de suspension.  [...] L'adoption d'une barre antiroulis (ou l'augmentation de la rigidité de la barre existante) accentue les transferts de charge sur l'essieu qui en est doté et les diminue sur l'autre. il s'ensuit (pour des angles de dérive identiques) une variation (flèches plus foncées de l'adhérence des deux pneumatiques, dont la somme provoque une adhérence totale différente pour les deux essieux, donc un comportement différent de la voiture en virage.  [...] Dans ce cas. le montage de la barre sur l'essieu avant en diminue l'adhérence (et améliore simultanément celle de l'essieu arrière cela provoque une diminution de la tendance au survirage (ou une augmentation de la tendance au sous-virage).  [...]

 La tenue de route - Technique - Page 2.com

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Les deux graphiques montrent les différentes variations d'adhérence d'un pneumatique avec l'augmentation de la dérive, en fonction de la pression de gonflage (à gauche) et du type de carcasse (à droite).  [...] s'il se produit un transfert dynamique de charge, le pneumatique le plus chargé verra son adhérence augmenter, tandis que l'autre se trouvera dans la situation inverse.  [...] Mais la relation entre dérives et forces latérales n'est pas linéaire (la courbe a une concavité vers le bas), de telle sorte que l'augmentation d'adhérence due à la surcharge est très inférieure et ne compense pas la diminution d'adhérence du pneumatique délesté.  [...]

 Les amortisseurs - Technique - Page 2.com

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Une correction du tarage de l'amortisseur peut être nécessaire lorsque le véhicule doit circuler sur des routes très accidentées ou dans des cas particuliers (participation à des rallyes ou des compétitions sur circuit ou sur route), pour lesquels on a généralement recours à des amortisseurs durs qui, s'ils réduisent d'une façon notable le confort, ont par contre l'avantage d'améliorer l'adhérence au sol aux grandes vitesses.  [...] une perte d'adhérence due à l'inertie des masses non suspendues qui ont tendance à suivre les oscillations transmises non par le sol, mais par les ressorts.  [...] Les principales conséquences de leur détérioration sont les suivantes en ce qui concerne la conduite. instabilité au freinage, augmentation de la distance d'arrêt, modification de la trajectoire en virage. Les conséquences qui peuvent affecter les organes du véhicule sont le plus souvent.  [...]

LAND ROVER Range Rover Sport -  - Page 2.com

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Réputation oblige, Land Rover, en achevant son triptyque haut de gamme a voulu rivaliser avec le Cayenne de Porsche aussi bien sur la route qu'en off road. Haut perché sur ses jantes de 20 pouces, le Range Sport paraît en effet taillé pour les franchissements les plus difficiles, son empattement plus court lui assurant sans doute plus d'agilité que le Range.   [...] Comme le Discovery 3 qui l'étrennait, le Sport bénéficie du système électronique terrain Response. En fonction des difficultés rencontrées, le conducteur peut, à partir d'un sélecteur rotatif sur la console centrale choisir entre cinq modes de conduite 4X4.   [...] Ces derniers régulent automatiquement la garde au sol, la courbe du couple moteur, le contrôle d'adhérence en descente (HDC), l'antipatinage et la transmission.  [...]

 Les Lotus F1 de Colin Chapman - Saga Lotus  Histoire - Page 5.com

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Autre voiture révolutionnaire, la Lotus 78 introduit l'effet de sol. Le but est d'accroître l'adhérence en virages grâce aux pontons latéraux en forme d'aile inversée. en travaillant tout près du sol, l'efficacité est accrue par l'effet de venturi. La Lotus 78 débute en 1977 et permettra à Colin Chapman de reprendre l'avantage sur ses concurrents.  [...] Depuis 1958, Lotus a participé à tous les Grands Prix de Formule 1, un record seulement dépassé à l'époque par Ferrari, mais Maranello est de création antérieure. Sous la houlette de Colin Chapman, Lotus a remporté en 24 saisons de F1 six titres de champion du monde, sept coupes FIA et 72 Grand Prix.   [...] Après deux tentatives infructueuses, Lotus s'impose aux 500 Miles d'Indianapolis, où Jim Clark gagne en 1965 sur une Type 38 motorisée par un V8 Ford à quatre arbres à cames en tête. Il terminera deuxième l'année suivante. Le rêve américain avait bien failli se réaliser dès la première participation en 1963.   [...]

Essai MAZDA RX-8 231cv

Essai MAZDA RX-8 231cv

Il améliore la motricité sur sol à faible adhérence en transférant une partie du couple sur la roue qui trouve le meilleur grip.  [...] Quatre ans plus tard, on découvrait, toujours à Tokyo un rotatif RX Evolv, un dernier stade de préparation avant la finalisation du moteur birotor qui équipe le RX8. Très strict, le cahier des charges indiquait que le RENESIS atmosphérique devait disposer d'une puissance identique au bi-turbo du RX7 tout en consommant moins (de 20 litres aux cent, on descend avec le RX8 à 13 à 15 litres) tout en se montrant moins exigeant en huile (1 litre tous les 5 à 6000 kilomètres) et respectueux des normes anti-pollution Euro IV.  [...] Outre les équipements standards traditionnels, le RX8 hérite du contrôle dynamique de stabilité DSC avec antipatinage électronique TCS, de 6 airbags (frontaux, latéraux et rideaux), du pédalier rétractable, de jantes en alliage de 18 pouces, de projecteurs au Xenon (avec lave-phares), d'un système Hifi Bose avec 9 HP et chargeur 6 CD, d'un volant cuir réglable en hauteur avec double commande radio, de sièges avant chauffants, d'un siège conducteur à réglage électrique d'une sellerie cuir uni ou bi-ton, d'une climatisation régulée et d'un kit de réparation pneumatique (en l'absence d'une roue de secours).  [...]

 La roue - Technique - Page 5.com

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En augmentant le diamètre, la surface de contact au sol augmente pour une section donnée en même temps que la charge qu'elle peut supporter le même résultat peut toutefois être obtenu en élargissant la section). L'amélioration de l'état et de l'entretien des routes a permis de diminuer le diamètre des roues.  [...] d'obtenir des rapports de transmission (engrenages de la boîte de vitesses et de la réduction finale) et des demi-arbres plus légers, grâce au rapport de réduction moins important nécessaire entre la vitesse de rotation du moteur et celle des roues. On constate qu'à une vitesse égale la roue de dimensions inférieures tourne plus rapidement et sa vitesse de rotation est alors plus proche de celle du moteur.   [...] La diminution du diamètre est limitée par la possibilité de charge des pneumatiques et par l'encombrement des freins lorsque ces derniers sont placés directement sur les roues. A ce propos, il faut préciser que le passage des freins à tambour encombrants aux freins à disque, de plus petites dimensions, a permis de réduire de façon non négligeable le diamètre de la jante, et a permis également, à diamètre total égal de la roue, d'adopter des pneumatiques de section supérieure.  [...]

BMW leader des ventes 2014 avec la technologie xDrive

BMW leader des ventes 2014 avec la technologie xDrive

En effet, les capteurs électroniques du contrôle dynamique de stabilité détectent un survirage ou un sous-virage en cas de passage trop rapide dans une courbe et ainsi anticipent tout désagrément.   [...] Il est donc possible de transmettre en 1/10ème de seconde 100% du couple sur l'essieu avant ou arrière pour offrir la meilleure adhérence au sol et le maximum de sécurité.  [...] Premier monospace de la marque allemande, le BMW Série 2 Active Tourer montre que le système 4 roues motrices peut s'adapter à toute spécificité de chaque modèle.   [...]