Six cylindres + Litres + Arbre à cames

MERCEDES 300 SC - La collection Rolf Meyer   - Page 1.com

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Présentée par Stuttgart comme la voiture de l'élite, la 300 S est destinée à quelques richissimes happy few. Elle est en effet l'un des modèles les plus chers de son époque, son prix s'avérant nettement supérieur à celui de la 300 SL. 34 500 DM contre 29 000 DM pour la 300 SL - et jusqu'à 36 500 DM pour la Sc.   [...] Dotée d'une finition de très haut niveau, la 300 S affiche un design dépouillé et d'une noble élégance, qui fait de la voiture l'un des grands classiques de l'esthétique automobile d'après-guerre. Le dessin de la calandre évoque le radiateur des Mercedes d'avant guerre, notamment celui de la 500 K.   [...] Extrapolée de la toute nouvelle berline 300, la 300 S est dévoilée au salon de Paris de 1951. Toutefois, sa production ne démarrera qu'en juillet 1952. Si elle emprunte à la berline son six cylindres de trois litres à arbre à cames en tête unique, la nouveau-née bénéficie d'un traitement survitaminé.  [...]

Compte rendu - Salon du Cabriolet & du Coupé 2004.com

Constitué de douze voitures, le plateau réunissait les principaux modèles Maserati des années soixante et soixante-dix. deux spiders 3500 GT Vignale, un spider Mistral, une Mexico, deux Ghibli 4,7 litres et un spider SS cinq litres, une Indy, une Bora, une Merak et une Khamsin.  [...] Son six cylindres de deux litres à simple arbre à cames en tête développe un peu plus de 100 ch (160 km/h).  [...] L'A6 atteint le sommet de son évolution avec l'A6G 54 dévoilée au salon de Paris de 1954. Le deux litres hérite de deux arbres à cames en tête (150 ch et 200 km/h). Surtout construit en coupé par Zagato, Frua et Allemano, le modèle connaît une magnifique version spider due à Frua.  [...]

MASERATI A6 (la génération) -  - Page 3.com

MASERATI A6 (la génération) - - Page 3.com

Saga Maserati Avec l'A6G 54 dévoilée au salon de Paris de 1954, l'A6 atteint le sommet de son évolution. Elle est motorisée par le six cylindres de deux litres à double arbre à cames en tête de l'A6GCS 53 de compétition (dans une configuration assagie). Doté du double allumage - mais les premiers exemplaires ne comportent qu'une bougie par cylindre - et gavé par trois carburateurs Weber double corps, il développe 150 ch.  [...] Les 200 km/h sont atteints. Construite sur la même structure et le même empattement que l'A6G, l'A6G 54 est réalisée en deux versions, coupé et spider (soixante exemplaires au total de 1954 à 1957).   [...] Le magnifique spider est dû à Frua - non obstant celui de Zagato présenté au salon de Genève 1955 et vendu en Argentine -, également responsable de l'une des trois versions du coupé. Allemano y va également de son interprétation, sans doute la moins séduisante, dont il livre deux variantes.   [...]

 Les MG d'avant-guerre - Saga MG  Histoire - Page 1.com

Les MG d'avant-guerre - Saga MG Histoire - Page 1.com

Cecil Kimber réalise en 1925 la première vraie MG, Old Number One, motorisée par un quatre cylindres à soupapes en tête de 1,5 litre dérivé du moteur latéral de la Morris Bullnose. C'est trois ans plus tard que naît officiellement la MG Car Company et que démarre réellement la production de modèles MG dans une usine propre à la marque — installée Edmund Road à Cowley.  [...] Première six cylindres MG, la 18/80 elle est également la première à recevoir la nouvelle calandre de la firme, qui deviendra vite célèbre. Motorisée par un 2,5 litres de 60 ch à arbre à cames en tête, la 18/80 est construite en roadster, tourer, salonette et berline.  [...] C'est la première Midget type M 8/33 qui inaugure vraiment la tradition des modèles sportifs MG. Basée sur la Morris Minor lancée peu de temps auparavant, elle reprend à cette dernière son châssis, légèrement modifié, et surtout son moteur à arbre à cames en tête de 847 cm3 conçu par Wolseley (20 ch, puis 27 ch).  [...]

TALBOT Type 105 - .com

TALBOT Type 105 - .com

23 châssis en ont été produits, qui ont reçu quatre types de carrosserie. berline, coach, cabriolet et tourer, ce dernier ayant été construit à quatre exemplaires seulement. celui de Joël Grolleau, un qui se trouve en Angleterre et le troisième qui, vendu à l'époque en Australie, roule encore de nos jours au pays des autruches (le quatrième a été détruit).   [...] La voiture est animée par un six cylindres de 3 litres à haut rendement travaillé pour la course. Les pièces mobiles en sont allégées (comme les basculeurs et les soupapes évidées) et l'arbre à cames est chromé afin de réduire les frottements. Le vilebrequin est doté de sept paliers.  [...] Joël Grolleau dispose de l'historique complet de la voiture. Son premier propriétaire fut Charlie Joyce, le plus important concessionnaire Talbot de Londres, qui précisément engagea les trois Type 105 à la Coupe des Alpes. Après avoir été revendue en Angleterre, elle entra dans la collection de Serge Pozzoli dans le milieu des années 60.   [...]

TRIUMPH Stag -  - Page 2.com

TRIUMPH Stag - - Page 2.com

Saga Triumph Avec ses 148 ch, la V8 de trois litres de la Stag est peu puissant compte tenu de sa cylindrée et de sa distribution à deux arbres à cames en tête, un par banc de cylindres. Au même moment, le six cylindres de la BMW 3.0 CS développe 180 ch. Assez lourde, la voiture ne dépasse pas les 190 km/h, le kilomètre départ arrêté étant parcouru en 32 secondes (200 km/h et 31 secondes pour la TR6).  [...]

Rétromobile 2004 -  nouveautés, concept-cars, vidéos, photos

Rétromobile 2004 - nouveautés, concept-cars, vidéos, photos

En fait, DaimlerChrysler communique surtout sur le mythe SLR à l'occasion du lancement de la SLR Mac Laren. Le stand du constructeur de Stuttgart présente une SLR des fifties, une huit cylindres en ligne de compétition qui, malgré son nom, n'a que peu de rapport avec la 300 SL.  [...] La MG K3 Magnette motorisée par un six cylindres à arbre à cames en tête et compresseur de 120 ch, est la plus célèbre MG d'avant guerre.  [...] La barquette Pegaso Z-102 BS 3,2 litres de course exposée sur le stand de Lukas Hüni est l'une des trois voitures construites par Wilfredo Ricart pour participer aux 24 Heures du Mans de 1953.  [...]

Acheter une MERCEDES Pagode (1963-1967) - guide d'achat

Acheter une MERCEDES Pagode (1963-1967) - guide d'achat

Malgré les 185 ch tirés de son nouveau six cylindres à deux arbres à cames en tête, les performances s'avèreront proches de la Pagode en raison de l'augmentation du poids. Cette voiture cédera la place à la 300 SL (188 ch) en 1985.  [...] Enfin, il ne faut pas confondre la 280 SL Pagode avec la 280 SL type R 107 E 28 introduite en 1974 suite à la crise pétrolière. Sous la robe de la série 107, cette voiture reçoit un nouveau six cylindres à deux arbres à cames en tête de 2,8 litres développant 185 ch.  [...] Empruntant son moteur à la 220 SE de 1959, la Pagode n'innove pas du point de vue mécanique. Initialement prévu en 2,2 litres, le six cylindres à un arbre à cames en tête entraîné par chaîne a été réalésé de 2 mm pour donner 2281 cm3. Avec un taux de compression porté de 8,7 à 9,3, ce bloc à quatre paliers (son origine remonte à 1951) développe maintenant 150 ch DIN à 5500 tr/mn, contre 120 ch DIN à la berline.  [...]

MASERATI A6 (la génération) - Saga Maserati   - Page 1.com

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Cette berlinette carrossée par Pinin Farina et motorisée par un six cylindres de 1,5 litre est la première d'une série de voitures exclusives et rares, aujourd'hui très convoitées par les collectionneurs (fortunés.).  [...] La première Maserati de production est donc bien l'A6 1500, une berlinette deux places carrossée par Pinin Farina, dont la première maquette remonte à octobre 1941. Encore faut-il préciser qu'il ne s'agit là que d'une fabrication artisanale. Présentée en mars 1947 au salon de Genève, qui, après celui de Paris 1946, constitue le deuxième salon européen de l'après-guerre, la voiture ne passe pas inaperçue.   [...] Construite sur un châssis tubulaire, l'A6 est motorisée par un six cylindres en alliage léger de 1,5 litre à simple arbre à cames en tête. Alimenté par un carburateur double corps Weber, celui-ci développe 65 ch à 4700 tr/mn, ce qui permet à la voiture d'approcher les 150 km/h.  [...]

 Historique OSCA - Saga OSCA  Histoire - Page 2.com

Historique OSCA - Saga OSCA Histoire - Page 2.com

Après la victoire de la MT4 au Grand Prix de Naples de 1948, les frères vont retomber dans leur travers, aller toujours plus loin sans trop se soucier de la réalité économique. Ils tentent l'aventure en F2 avec une MT4 modifiée. Mais les résultats ne seront pas probants.   [...] Ils reviennent à la F2 en 1952 avec un six cylindres double arbre de deux litres. Développant 170 ch à 6500 tr/mn, cette mécanique est également montée sur une barquette 2000 S.  [...] Ils vendront leur marque au comte Agusta, le célèbre industriel constructeur d'hélicoptères et de motos, les fameuses MV. Les OSCA seront alors construites à Casina Costa chez MV. La société disparaîtra en 1967. Pour la seconde fois, les frères Maserati auront perdu une marque qu'ils avaient créée.   [...]