Situation + Marque + France

 Interview de Pierre-Henry Mahul - Interview - Page 4.com

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Saga Morgan Motorlegend. Quelle est la situation de la marque en France.  [...]

 Interview de Pierre-Henry Mahul - Saga Morgan  Interview - Page 4.com

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Pierre-Henri Mahul. L'année 2005 a été marquée par la création de la société Morgan France, qui ne distribue que la marque de Malvern Link. Nous sommes le plus important distributeur au monde car le seul installé sur le territoire français. Nous réalisons 12% des ventes mondiales et le marché français est le deuxième après le Royaume-Uni.  [...] Pierre-Henri Mahul. Il y a un mythe français Morgan, qui s'est forgé grâce à Jacques Savoye et à son fils Claude. Dans les années cinquante, ils ont vendu une voiture à Boris Vian, puis, plus tard, une autre à Brigitte Bardot qui roulait dans sa Morgan à Saint-Tropez.  [...] La Morgan est peu à peu passée du statut de voiture de sport rustique, assez basique et bon marché à l'icône qu'elle est devenue aujourd'hui, un objet de prestige pratiquement fait sur mesure. Car il faut se souvenir qu'au début des années 60, celui qui n'avait pas les moyens de s'offrir la nouvelle Triumph TR4 se rabattait sur une Morgan Plus 4 dotée de la même motorisation, mais vendue moins chère car moins bien équipée.   [...]

Salon du Cabriolet & du Coupé 2004 -  nouveautés, concept-cars, vidéos, photos

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C'est même l'une de ses spécificités. Chaque année, la manifestation célèbre une grande marque, son passé et son actualité. Après Lamborghini, Aston Martin, Jaguar et Rolls-Royce, c'est le tour de Maserati de proposer une rétrospective de son histoire glorieuse.  [...] Un coup de projecteur qui vient fort à propos pour une marque en pleine ascension depuis qu'elle a entamé sa renaissance dans le giron de son ancienne rivale Ferrari. Le plateau consacré à la marque au trident réunit ses principales GT. Nous y reviendrons.  [...] Nous avons rencontré le responsable Marketing de Maserati France. Il nous parle de la situation actuelle et des perspectives de la marque en France.  [...]

 Historique Lancia - Saga Lancia  Histoire - Page 3.com

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Lancée en 1979, la Delta apparaît comme un modèle décisif pour Lancia. La voiture se singularise notamment par son style noble et fort dû à Giorgietto Giugiaro, qui fera beaucoup pour son succès. En 1982, sort la Prisma, version tricorps de la Delta, qui permet d'accéder à une clientèle plus familiale grâce à son coffre.   [...] Quant à la Thema, un modèle ambitieux lancé en 1984, elle connaît un grand succès et demeure encore aujourd'hui une référence pour la marque. Ses qualités dynamiques et le plaisir de conduite qu'elle procure s'avèrent même supérieurs à ceux de la concurrence allemande.  [...] Mais la communication de la marque n'évoquera plus ces succès sportifs. En 1992, lors du dernier titre, Fiat Auto France recevra l'ordre de ne donner aucune publicité à cet exploit. Lancia se trouvera ainsi confinée aux modèles de luxe, une situation qui perdure aujourd'hui avec la Thésis et l'Ypsilon.  [...]

 Interview de Jean-François Serre - Saga Alfa Romeo  Interview - Page 1.com

Interview de Jean-François Serre - Saga Alfa Romeo Interview - Page 1.com

Jean-François Serre. Dans l'histoire de la marque, les volumes de ventes les plus importants datent des années 70 et du début des années 80, avec l'Alfasud et ses dérivés et sans oublier les coupés Sprint et GTV, dont la part était loin d'être négligeable.  [...] Notre meilleur score sur le marché français fut obtenu en 1982 avec 31 800 immatriculations, ce qui représentait une part de marché de 1,5%.  [...] Puis commença une longue et difficile période de turbulences pour Alfa Romeo. L'érosion progressive des ventes aboutit au plus mauvais score atteint en 1997, avec à peine 6 200 voitures pour une part de 0,3%. Si cette pénible situation était imputable à des modèles manifestement en retrait, la marque subissait également le contrecoup de la montée en puissance de BMW, dont la présence en France était très modeste en 1982, et d'Audi, quasiment absent à cette époque.  [...]

Compte rendu - Salon du Cabriolet & du Coupé 2004.com

Compte rendu - Salon du Cabriolet & du Coupé 2004.com

Nous avons rencontré Timothée Malachard, responsable Marketing de Maserati France, et lui avons demandé de nous parler de la situation actuelle et des perspectives de la marque au trident en France.  [...] Timothée Malachard. Maserati est reparti de zéro en 1998. Pour redorer son blason, la marque a offert une garantie de trois ans avec kilométrage illimité et, en France, nous nous sommes basés sur le réseau Ferrari. Nous disposons de quatorze concessionnaires implantés à Paris et dans les principales villes de province.  [...] Timothée Malachard. Le marché français des berlines essence de haut de gamme est de 600 à 700 unités. Pour la Quattroporte, notre objectif de pénétration est de 10% à 15%, soit entre 60 et 80 voitures par an.  [...]

Saga Morgan

Saga Morgan

PDG de Morgan France, Pierre-Henri Mahul a repris en 1995 les rênes de l'entreprise de Jacques Savoye, installée depuis 1934 à Paris. Il nous parle de l'évolution de la marque et de sa situation en.  [...] La première Morgan porte les traits qui caractériseront pour toujours les productions de la marque. châssis rigide, légèreté et suspension avant indépendante.  [...] C'est en 1936 que Morgan lance sa première quatre roues. Elle est baptisée 4/4 (4 cylindres et 4 roues) pour la différencier de la gamme des trois-roues, fonds de commerce de la marque.  [...]

 Interview de Detlev von Platen (Porsche) - Saga Porsche  Interview - Page 4.com

Interview de Detlev von Platen (Porsche) - Saga Porsche Interview - Page 4.com

Detlev von Platten. En France, 45 % de nos ventes portent sur le Boxster (dont une moitié de Boxster S) contre 55 % pour la 911. En 2000, nous avons diffusé plus de 1000 voitures dans l'hexagone, soit une progression de 31 % par rapport à 1999 (et contre 450 véhicules en 1998).  [...] Motorlegend. Vos délais de livraison sont actuellement très longs. Y a-t-il de votre part la volonté de créer une situation de pénurie relative, comme le font des marques comme Ferrari ou Morgan.  [...] Detlev von Platen. C'est vrai, nos délais de livraison sont malheureusement trop longs. Ceci n'est en rien une volonté de notre part. Notre attitude n'est pas de créer une pénurie artificielle. Au contraire, nous déplorons cette situation, car Porsche est une marque de passionnés, qui ne souhaite pas donner une image de suffisance ni d'arrogance.  [...]

Voies sur berges parisiennes : les rapports se suivent et se ressemblent

Voies sur berges parisiennes : les rapports se suivent et se ressemblent

La particularité de ce nouveau rapport est d'élargir le périmètre des observations. si les précédents s'intéressaient aux effets intra-muros de la fermeture des voies sur berges rive droite, celui-ci analyse la situation sur l'ensemble de la région Île-de-France.  [...] l'étude rapporte un allongement de 47 % sur l'A86 sud et 21 % sur l'A86 est. Si bien que l'évaporation du trafic promise par la mairie de Paris tient plutôt du report vers la banlieue.   [...] Enfin, il met le doigt sur l'impact économique de la mesure. selon ses auteurs, les commerçants situés au centre de la capitale ont noté une baisse d'activité, la clientèle banlieusarde désertant Paris. La fédération française du bâtiment a fait également part des difficultés de ses membres à desservir leurs chantiers.  [...]

 Historique Citroën - Saga Citroën  Histoire - Page 4.com

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En 1968, la famille Orsi, propriétaire de Maserati, cède la majorité de ses parts à Citroën suite à d'habiles tractations conduites par Michelin. De la prise de contrôle de la firme italienne sortira la SM, dont le V6 de 2,7 litres, dessiné par Giulio Alfieri maintenu à la tête de la direction technique, sera construit par la firme de Bologne.   [...] L'année 1968 voit également le lancement de la GS au quatre cylindres à plat refroidi par air. Toujours à la pointe du progrès technique, Citroën s'intéresse au moteur rotatif. En 1970, le prototype de coupé M 35 sera fabriqué par Heuliez à 267 exemplaires, tandis que la GS birotor sera diffusée à 847 unités entre 1973 et 1975.   [...] Mais la difficile situation financière de la marque conduit ses dirigeants à se rapprocher de Peugeot en 1975. L'année suivante, Sochaux prend 90% du capital de Citroën. Fini les expérimentations (moteur rotatif), fini la SM et fini Maserati. En mai 1975, Citroën annonce brutalement que la marque au trident est mise en liquidation.  [...]