Série + Système de freinage + électro + Assiette + Arrière

MERCEDES SL 600 et E Estate - Salon de Detroit 2003.com

MERCEDES SL 600 et E Estate - Salon de Detroit 2003.com

Les experts de la marques remarqueront que le SL 600 se distingue par sa grille de calandre chromée, ses étriers de freins spécifiques, les logos V12 et des phare au xénon. L'équipement, exhaustif, comprend le volant et le levier de vitesses en cuir et bois, les systèmes de confort Linguatronic, Distronic, Parktronic, le Keylessgo (qui remplace la clé de contact) et des sièges multicontours en cuir Nappa exclusif.  [...] Le stand Daimler Chrysler présentait également la version break de la nouvelle Classe E. Presque plus élégant que la berline avec son porte-à-faux limité à l'arrière, il se veut innovant et surtout très fonctionnel. Son équipement de série inclut le système de freinage électro-hydraulique SBC et un correcteur d'assiette arrière.  [...] Le break Classe E étrenne aussi un nouvel aménagement baptisé Easy-Pack qui comme son nom le laisse entendre permet d'utiliser au mieux les 1950 dm3 disponibles et les 575 kg de charge utile. Ce système Easy-pack se compose d'une plate-forme coulissante électrique, d'un kit de fixation et d'une commande électrique ouverture/fermeture pour le hayon.  [...]

Essai PEUGEOT RCZ

Essai PEUGEOT RCZ

La RCZ compose en améliorant chaque point. gros pivots de train avant empruntés à la 407, élasto-cinématique optimisée, amortissement et anti-roulis adapté, barre anti-rapprochement inférieure (uniquement sur cette version THP 200), voies avant et arrière nettement élargies (respectivement +44 mm et + 63 mm par rapport à la berline 308), assiette rabaissée (-23 mm), direction recalibrée, système de freinage reposant sur des disques de 340 mm à l'avant (en série sur THP 200), monte pneumatique généreuse en 235 de large (18 ou 19 pouces), la berline 308 n'est qu'un lointain souvenir.  [...] Rappelons que ce bloc essence THP (turbo haute pression), lancé il y a trois ans et demi sous le capot de la 207 en version 150 ch, dispose à la base d'un simple calage variable à l'admission, d'une injection directe et d'un système de suralimentation via un turbocompresseur twin scroll à double entrée.  [...] L'ESP et l'aide au freinage d'urgence (AFU) sont totalement déconnectables, ce qui aide bien sûr dans cet exercice. Autre point, le freinage fait preuve d'une bonne attaque et d'une bonne endurance en conduite sportive, mais l'AFU semble intervenir parfois trop tôt, ce qui oblige expressément à déconnecter toutes les béquilles électroniques si l'on veut profiter du dynamisme maximum.  [...]

Essai BMW X3

Essai BMW X3

Nous avons pu longuement tester le système xDrive sur les étendues enneigées d'un camp militaire proche de Besançon. La rapidité d'adaptation de la transmission aux conditions d'adhérence de chaque roue est tout simplement stupéfiante. Le X3 amorce sa dérive, se tasse sur lui même semble parfois même franchement freiner mais s'accroche à la trajectoire choisie.  [...] On reste aussi pantois devant le HDC (système automatique de retenue en descente) qui fonctionne aussi en marche arrière. Une fois enclenché (interrupteur au tableau de bord) et sans intervention sur la pédale de frein, il interdit aux 4X4 de partir en luge à condition de surveiller l'alignement des roues avant.  [...] X3 Luxe Outres les équipements traditionnels de base, le X3 adopte en série l'antipatinage, l'aide au freinage d'urgence, le contrôle dynamique de stabilité, le HDC (système automatique de retenue en descente), les airbags frontaux et latéraux et rideau à l'avant et à l'arrière, le détecteur de pluie, l'allumage automatique des phares, le régulateur de vitesse, le système de navigation, les radars de parking à l'avant, le volant cuir multifonction, les rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, la climatisation automatique droite/gauche, le changeur 6CD et la trappe arrière avec sac à skis.  [...]

Essai VOLVO C30

Essai VOLVO C30

Les ergonomistes ont eu la bonne idée de sacrifier un peu le coffre pour ménager de l'aisance à l'arrière où les occupants bénéficient des mêmes fauteuils club qu'à l'avant et d'une place appréciable pour les jambes. Toujours aussi pointus et pointilleux sur la sécurité active et surtout passive (en cas d'accident), les ingénieurs n'ont pu contenir un poids frisant les 1500 kg pour la D5 diesel.  [...] Très réussi, le profil aérodynamique de la carrosserie suggère une sportivité qui, malheureusement, ne se retrouve pas au volant. A noter enfin la possibilité de personnaliser l'auto grâce à des kits design proposant des couleurs différentes (Java Bronze, gris perle Titanium, gris fusil métallisé et bleu shadow métallisé) pour les spoilers avant et arrière et les jupes latérales.  [...] L'équipement de série commun à tous les modèles comprend le correcteur électronique de trajectoire (DTSC), le système d'aide au freinage (EBA) et bien sûr l'ABS avec répartiteur. La direction assistée électro-hydraulique est asservie à la vitesse (sauf sur la 1.  [...]

NISSAN Micra C+C - Salon de Francfort 2005.com

NISSAN Micra C+C - Salon de Francfort 2005.com

Malgré le segment très concurrentiel dans lequel se situe la Micra, Nissan a voulu en offrir davantage. Non seulement le toit est en verre mais son système d'ouverture et fermeture Auto-Open Roof fait appel à un système entièrement automatisé. Les clients et surtout les clientes apprécieront d'effectuer l'opération en 22 secondes sans avoir à faire face à un dernier verrouillage pas toujours facile.  [...] En base, la C+C offre en série l'ABS avec répartiteur et aide au freinage d'urgence, la direction électrique à assistance variable, la lunette arrière dégivrante, le store pare-soleil pour le toit en verre, le volant en cuir réglable en hauteur, les jupes latérales couleur carrosserie avec signature Karmann, l'embout d'échappement chromé, l'ordinateur de bord et le système audio RDS, lecteur CD avec commandes au volant et volume asservi à la vitesse.  [...] En vente en novembre 2005, la Micra C+C abrite un 1400 cm3 de 88 chevaux ou le nouveau 1600 cm3 de 110 chevaux déjà monté sur la Micra SR. Les trains roulants de la berline sont reconduits avec une suspension composée d'un Mc Pherson à l'avant et d'un essieu de torsion à l'arrière.  [...]

Acheter une SUNBEAM Alpine Series V (1964-1968) - guide d'achat

Acheter une SUNBEAM Alpine Series V (1964-1968) - guide d'achat

Le système de freinage hydraulique, fourni par Girling, offre deux disques en fonte d'un diamètre de 250 mm à l'avant et deux tambours à l'arrière. Ce système, qui se révèlera très fiable est pourvu d'une assistance, apparue dès la série II et utilise la dépression interne du moteur.  [...] Le frein à main, à câbles, agit quant à lui sur les roues arrière. Bien que classique, ce système de freinage sera toujours à la hauteur durant notre essai.  [...] Tout au long de l'essai, la Sunbeam ne dévoilera pas de défauts majeurs. La boîte, toute synchronisée, se révèle précise et agréable, le freinage ne sera même pas pris en défaut, quand à la tenue de route, elle s'avère très saine et il aura fallu se donner du mal pour arriver à faire crisser les pneus.  [...]

MAYBACH 62 - Mondial de Paris 2002.com

MAYBACH 62 - Mondial de Paris 2002.com

Après un tour du monde de mondanités, où la jet-set est invitée à donner son avis sur la voiture, le projet est finalisé. Une unité de production spécialement dédiée à la Maybach est mise en place à Sindelfingen, où high-tech et tradition de l'artisanat de luxe font bon ménage.   [...] La Maybach est équipée d'une suspension pneumatique Airmatic DC (pour double contrôle) à correcteur d'assiette automatique. Quant aux freins, ils sont gérés par un système électro-hydraulique appelé Sensotronic Brake Control et ils cumulent toutes les assistances possibles (ABS, ESP, ASR).  [...] Un Centre d'excellence situé près de l'usine de Sindelfingen - et dont la construction a coûté dix millions d'euros - est prêt à accueillir les (très riches) clients, tandis que des PLMs (Personal Liaison Managers) et leur service seront disponibles 24 heures sur 24 par téléphone pour assurer un service après-vente d'exception….   [...]

Essai ALFA ROMEO 156 Sportwagon

Essai ALFA ROMEO 156 Sportwagon

En examinant le 156 Sportwagon, on s'aperçoit qu'il reprend strictement les dimensions de la berline (4.43m de longueur,1.498m de largeur et 1.42m de hauteur). Mais pour assurer une rigidité compatible avec le caractère sportif du véhicule, les ingénieurs ont du retravailler entièrement toute la moitié arrière.  [...] Il est correct sans plus avec en série sur tous modèles la direction assistée, les vitres avant et rétroviseurs dégivrants à commande électrique, la fermeture centralisée avec télécommande, l'antidémarrage, les quatre airbags (frontaux et latéraux), l'ABS avec EBD (répartiteur de freinage), le volant et le pommeau de levier de vitesses en cuir et le correcteur d'assiette des phares.  [...] Alfa propose quatre Packs (Sport, Sport Recaro, Sport cuir et Hiver). Enfin, pour les clients appelés à transporter des charges pesantes, le système Nivomat (en option) assure à la suspension arrière une compensation automatique de l'assiette.  [...]

Essai BMW X5M

Essai BMW X5M

Le secret réside dans une gestion intégrée du châssis sport de série. L'électronique gère le contrôle dynamique de la transmission, la suspension arrière pneumatique avec correcteur d'assiette, les amortisseurs et l'anti-roulis. Tout est paramétré en fonction des desiderata du pilote et de la touche M-Drive.  [...] Le châssis typé M est doté en série de l'Adaptative Drive. Associant un essieu avant à double triangle et un système pneumatique avec correcteur d'assiette, la suspension volontairement plus raide inclut en série l'EDC (commande électronique des amortisseurs) et un anti roulis actif.  [...] La direction Servotronic fournit une assistance asservie à la vitesse mais elle apparaît un peu trop ferme à basse vitesse. Le freinage combines de gros disques allégés, des étriers fixes à 4 pistons à l'avant et des étriers flottants à l'arrière. Le mode Power et le réglage du DSC et de l'EDC peuvent être préconfigurés dans le menu M Drive.  [...]

AUDI V8 - Saga Audi   - Page 3.com

AUDI V8 - Saga Audi - Page 3.com

A partir de janvier 1990, le client peut opter pour une boîte manuelle à cinq rapports, qui apporte plus de vigueur aux accélérations et aux reprises. Mais c'est l'année 1991 qui amène maintes nouveautés. D'abord, une version à la finition moins riche est proposée à un tarif inférieur (sans cuir ni climatisation et avec la boîte manuelle.   [...] A la fin 1991, Audi propose également une V8 à châssis long. Allongée de trente centimètres, cette limousine bénéficie en série d'un équipement d'exception. correcteur d'assiette, sièges arrière séparés et chauffants dotés de réglages électriques, chauffage autonome (indépendant du moteur) se déclenchant à horaire programmé, etc.  [...] Le tarif est à la hauteur, et en 1992, lorsque la version standard est affichée à 523 250 francs, la limousine est vendue 817 700 francs… La voiture est assemblée chez Puch, à Graz en Autriche.   [...]