Série + Suspension pneumatique + Arrière

Un Cayenne Transsyberia pour la route

Un Cayenne Transsyberia pour la route

Le Cayenne Transsyberia ne passera pas inaperçu. d'abord, parce que son échappement sport promet une bande son spectaculaire, mais aussi grâce à ses couleurs flashy (noir/orange ou gris métal/orange), sa rampe de phares sur le toit ou ses décalcomanies sur les flancs.   [...] Dans tous les cas, la suspension pneumatique avec amortissement variable et la gamme courte sont fournies en série. Le Offroad Technology Package optionnel ajoute un blocage de différentiel arrière et une meilleure protection des soubassements.  [...] Présenté au prochain Mondial de l'Automobile, le Porsche Cayenne Transsyberia sera commercialisé en janvier 2009. Le tarif sur le marché allemand est fixé à 77 558 euros.   [...]

Essai LAND ROVER Range Rover P400e Autobiography

Essai LAND ROVER Range Rover P400e Autobiography

Le confort de suspension est en revanche impérial. Au passage, l'électrification n'altère en rien les capacités de franchissement du Range Rover. Elle leur ajoute même une nouvelle dimension, puisqu'il devient possible d'évoluer en tout-terrain sans aucun bruit.  [...] Une expérience saisissante. La suspension pneumatique, la gamme courte, les blocages de différentiels (central en série, arrière en option) et le pilotage électronique de l'ensemble offrent une efficacité surprenante, même avec une monte pneumatique peu adaptée.  [...] Enfin, le Range Rover hybride est la seule version de la gamme à échapper à un lourd malus écologique. Voilà qui devrait assurer une belle carrière à cette nouvelle variante.  [...]

PORSCHE Cayenne III - Salon de Francfort 2017.com

PORSCHE Cayenne III - Salon de Francfort 2017.com

Autre fait notable, le Cayenne subit une petite cure d'amaigrissement, perdant 55 kg (mini de 1 984 kg). Cela s'explique par l'emploi de l'aluminium pour la carrosserie et de métaux légers pour le châssis, présenté comme nouveau.  [...] Mais c'est côté liaisons au sol que les nouveautés sont les plus attractives, avec l'adoption notamment de roues arrière directrices en supplément. La version S dispose de série d'une suspension pneumatique à 3 chambres tandis que l'antiroulis actif PDCC n'est plus géré par hydraulique mais électricité via un réseau de 48 volts.  [...] Lancé en même temps, le Turbo gagne un V8 biturbo de 550 ch et 770 Nm qui le propulse à 286 km/h. Il embarque de série tous les éléments de châssis cités ci-dessus (sauf les roues arrière directrices qui restent optionnelles) plus un différentiel arrière à vectorisation de couple PTV+.  [...]

Essai BMW X5 xDrive40e

Essai BMW X5 xDrive40e

Affiché à partir de 72 800 €, il s'aligne en effet sur le prix catalogue de la version diesel équivalente. Mieux. il revient 4 200 € moins cher si l'on tient compte du bonus/malus écologique. En outre, l'amortissement piloté et la suspension arrière pneumatique, optionnels sur le diesel (1 850 € tout de même), sont ici fournis en série.  [...] On apprécie alors la douceur et le silence de ce mode 100 % électrique. Une suavité qui sied bien à ce gros SUV cossu, aux fauteuils accueillants, à la finition soignée et à la technologie raffinée. Dommage que cette quiétude soit entachée par des trépidations générées par les pneumatiques à roulage à plat, qui copient les petits défauts de la route (plaques d'égout, nids de poule…).  [...] Hélas, la suspension pneumatique ne parvient pas à annihiler ce phénomène. Il n'empêche. si votre domicile est à 20 km de votre lieu de travail et que vous pouvez recharger l'auto aux deux endroits, vous n'aurez pas souvent besoin de refaire le plein.  [...]

Essai BMW X5M

Essai BMW X5M

Le secret réside dans une gestion intégrée du châssis sport de série. L'électronique gère le contrôle dynamique de la transmission, la suspension arrière pneumatique avec correcteur d'assiette, les amortisseurs et l'anti-roulis. Tout est paramétré en fonction des desiderata du pilote et de la touche M-Drive.  [...] la présence de deux palettes en alu à la fois fonctionnelle et pratique pour commander la boite. Les passagers arrière ont droit à un mini tableau de bord pour différencier la climatisation et gérer l'écran de lecture des DVD. A noter les progrès de la commande I-Drive des programmes et des nombreux réglages liés aux modes de pilotage.  [...] Douceur de la boite, moelleux des sièges, confort ouaté de la suspension arrière pneumatique, feulements discrets du V8. les premiers kilomètres effectués dans cette BMW X5 M procurent une quiétude rare au volant d'un 4X4. L'excellente insonorisation couplée à une absence quasi-totale de bruits aérodynamiques crée une ambiance de limousine.  [...]

Essai AUDI A6 3.0 TDI Quattro

Essai AUDI A6 3.0 TDI Quattro

Sous cette mystérieuse appellation se cache des placages dignes de ceux des Riva, ces canots de luxe italiens prisés par la Jet Set. On note aussi l'arrivée du système Multi Media Interface via l'écran, le pavé tactile et la souris MMI. Très confortable et plus vaste à l'arrière, l'habitacle améliore sa fonctionnalité avec une banquette arrière rabattable, la capacité du coffre pouvant passer de 530 à 995 dm3.  [...] Sans parler des équipements supplémentaires alloués en série. Les trains roulants font appel à un essieu avant à 5 bras et un essieu arrière à bras trapézoïdaux avec effet codirecteur. En option est proposée une suspension pneumatique à 2350 €. Quatre moteurs sont disponibles au lancement.  [...] Cependant, entre deux prises de vue, notre cadreur a pu pendant le roulage se faire masser par son siège. Un moment de détente avant un sprint sur les très mauvaises routes siciliennes luisantes de pluie. Un terrain idéal pour tester la suspension pneumatique et aussi les améliorations apportées à la transmission Quattro assortie de son différentiel Sport.  [...]

Essai BMW X6 ActiveHybrid

Essai BMW X6 ActiveHybrid

BMW a réussi le tour de force d'offrir à son gros 4X4 hybride une tenue de route stupéfiante. L'excellente transmission intégrale xDrive associée à un différentiel arrière actif permet un pilotage presque sportif en toute sécurité. S'apprécie aussi en série une suspension pneumatique avec correcteur d'assiette.  [...] A savoir celles d'un puissant SUV dont il faut garder à l'esprit le gabarit et le poids dépassant les 2.5 tonnes. Malgré la sophistication des trains roulants, le correcteur d'assiette lié à la suspension pneumatique et la précision de la direction, la masse à déplacer ne facilite pas le pilotage sur des routes sinueuses et mal revêtues.  [...] Performances en baisse (par rapport au X6 50i), réduction réelle de la consommation décevante, surpoids important, suspension trépidante sur mauvais revêtement, maniabilité relative due à l'encombrement et au poids, visibilité vers l'arrière, rapport habitabilité/dimensions, seuil de chargement, prix.  [...]

Essai MERCEDES GL 420 CDI

Essai MERCEDES GL 420 CDI

Le Mercedes GL partage la même plate-forme que le ML et le Classe R. Les liaisons au sol font appel à des leviers triangulés transversaux double à l'avant et un essieu à 4 bras à l'arrière mais compte tenu du gabarit et d'un poids supérieur de près de 400 kg à celui du ML, le Mercedes GL reçoit en série une suspension pneumatique réglable sur trois modes.  [...] confort, normal ou sport. Les deux premiers assurent un confort de roulage sur route appréciable, le mode sport s'avérant nécessaire pour le cas rarissime où vous souhaiteriez rouler à forte cadence sur un tracé sinueux. En tout terrain, cette suspension pneumatique se révèle déterminante car elle permet d'augmenter la garde au sol de 307 mm.  [...] Mais c'est sur la route qu'il convient de porter un jugement de valeur sur un GL. On retrouve l'agrément de pilotage du ML au travers cette fois d'une tenue de route à la carte. Toujours grâce à la suspension pneumatique, deux modes (confort et normal) conviendront pour les longues étapes tandis que la position sport permet de juguler les légers mouvements de caisse et de ne pas ressentir le poids.  [...]

Essai BMW X5 M50d

Essai BMW X5 M50d

En revanche, le volume habitable pourra décevoir eu égard aux dimensions extérieures généreuses. L'espace aux jambes à l'arrière est correcte, sans plus, tandis que le coffre de 650 dm³ est plus petit que celui des SUV concurrents. Accessoirement, BMW persiste avec un hayon en deux parties pas forcément très pratique à l'usage.  [...] Il faut dire que cette version enrichit sa transmission intégrale xDrive d'un différentiel arrière autobloquant à pilotage électronique, ce qui permet de distribuer de façon proactive le couple entre les roues arrière, au bénéfice de l'agilité. Et notre modèle d'essai y ajoutait la suspension M Sport Professional et ses barres antiroulis actives (une bagatelle facturée 3 650 €.  [...] ) ainsi que les roues arrière directrices (1 300 €), proposées pour la première fois sur ce modèle. Notez enfin que l'amortissement piloté est de série, mais qu'il est encore possible d'y ajouter une suspension pneumatique (1 300 €). Celle-ci offre un confort tout simplement princier, mais à vrai dire il n'est pas obligatoire d'opter pour elle tant la filtration des inégalités de la route est déjà très bonne avec la configuration standard.  [...]