Série + Six cylindres + Arbre

ASTON MARTIN DB4 -  - Page 2.com

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La Carrosserie Touring Pratiquement identique au prototype original, la DB4 de série est présentée au salon de Paris 1958. Elle sera disponible dans le courant de l'année suivante. Elle est motorisée par le six cylindres double arbre conçu par Tadek Marek.  [...] Alimenté par trois carburateurs SU, il développe 220 ch réels. La production démarre à Feltham, avant de se poursuivre par la suite à Newport Pagnell. Les carrosseries sont réalisées chez Mulliner, puis chez Tickford, une entreprise intégrée au groupe de David Brown.  [...]

ASTON MARTIN DB4 - La Carrosserie Touring   - Page 2.com

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Pratiquement identique au prototype original, la DB4 de série est présentée au salon de Paris 1958. Elle sera disponible dans le courant de l'année suivante. Elle est motorisée par le six cylindres double arbre conçu par Tadek Marek. Alimenté par trois carburateurs SU, il développe 220 ch réels.  [...] Jusqu'en juin 1963, Aston Martin construira cinq séries de DB4 pour un total de 1100 exemplaires, tous sur carrosserie Touring — à l'exception des 19 DB4 GT Zagato.  [...] Le passage de la DB4 à la DB5 se fait en douceur, le prototype de cette dernière étant une DB4 Vantage — du reste sa première appellation est DB4 série 6. Identique à sa devancière par son design, la DB5 en reçoit les phares carénés des versions Vantage et GT.  [...]

Acheter une AUSTIN HEALEY 3000 (1959-1967) - guide d'achat

Acheter une AUSTIN HEALEY 3000 (1959-1967) - guide d'achat

Ingénieur et pilote de renom, Donald Healey fait ses premières armes de constructeur en 1948 avec un coupé (Elliot) et un roadster (Westland) équipés d'un moteur Riley de 2,4 litres. Suivra en 1951 la Nash-Healey, un roadster motorisé par le six cylindres de la marque américaine équipant l'Ambassador (réalisé à seulement 253 exemplaires).  [...] C'est en juillet 1959 que naît l'Austin Healey 3000, premier modèle d'une nouvelle génération dont le six cylindres est porté à trois litres (124 ch). Dotée en série de freins à disque à l'avant, la voiture est disponible en roadster deux places (série BN7) et 2 + 2 (série BT7).  [...] Surmonté d'une suggestive prise d'air, le capot, de dimensions modestes par rapport à l'ampleur de la partie antérieure de la voiture, cache le gros six cylindres Austin monté à l'étroit dans son compartiment exigu. Née avec le quatre cylindres de l'Austin A 90 Atlantic (type 100/4), puis dotée du six cylindres BMC série C de 2,6 litres dérivé de la Morris Isis (type 100/6), l'Austin Healey hérite en 1959 de ce groupe réalésé à 2,9 litres, et qui équipera également l'Austin Westminster et la MGC.  [...]

ASTON MARTIN DB2 et dérivées -  - Page 3.com

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Saga Aston Martin Aston Martin modernise nettement le design de sa voiture en 1957 — ce n'était pas un luxe. Ainsi naît l'Aston Martin DB Mark III, aisément reconnaissable à sa toute nouvelle calandre dérivée de la DB3S. Elle signe le visage qui sera désormais celui des Aston Martin.   [...] Toujours proposée en trois modèles de carrosserie, la DB Mark III est aussi la première Aston Martin à recevoir des freins à disques à l'avant. Avec deux carburateurs double corps SU, le 2,9 litres offre 162 ch à 5500 tr/mn. Il peut même, avec un double échappement, atteindre 178 ch.  [...] Dotée d'arbres à cames plus pointus, de trois Weber double corps et d'un échappement double, une série spéciale du six cylindres montera à 195 ch.  [...]

PORSCHE 910 - Tour Auto 2006   - Page 1.com

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Dans le courant de la saison 1967, la 910 est vendue à l'écurie Lufthansa, dont le patron créera ensuite le Martini Racing Team. D'abord dotée du huit cylindres double arbre à injection type 771 de 2,2 litres, qui développe 270 ch, elle reçoit ensuite le six cylindres simple arbre de deux litres type 901 (maximum de 220 ch à 8000 tr/mn), le huit cylindres étant jugé trop complexe pour une écurie privée.  [...] Le meilleur résultat obtenu par la voiture en 1967 est une deuxième place aux 500 Kilomètres du Mugello. Engagée par l'écurie Lufthansa, mais restée sous les couleurs Porsche (livrée blanche) avec des pilotes et des mécaniciens d'usine, elle termine troisième aux 1000 Kilomètres de Paris.   [...] La 910 sera alignée dans le Championnat du monde d'endurance jusqu'en 1976, se classant notamment septième aux 12 Heures de Sebring de 1972. Sur une période dix ans, elle a raflé de très nombreuses victoires de classe. Elle a ensuite commencé à participer aux courses historiques.   [...]

AC Aceca Bristol - Festival automobile de Mulhouse 2004   - Page 1.com

AC Aceca Bristol - Festival automobile de Mulhouse 2004 - Page 1.com

Lancé en 1954, le coupé AC Aceca est dû au célèbre ingénieur John Tojeiro. Il est habillé d'une séduisante carrosserie en aluminium (d'où un poids plume de 850 kilos) qui présente un certain air de famille avec l'Aston Martin DB Mk III. Il suit d'un an le roadster AC Ace avec lequel il partage le six cylindres de deux litres (1991 cm3) à arbre à cames en tête de la marque.  [...] En 1956, les deux modèles reçoivent le six cylindres Bristol de deux litres (1971 cm3) plus performant bien que sa distribution ne soit assurée que par un arbre à cames central. Avec trois carburateurs Solex, il développe 125 ch contre 90 ch au vieux moteur maison et offre aux AC les 200 km/h.  [...] Extrapolée des BMW d'avant guerre et saisie au titre de prise de guerre, cette mécanique est construite par la division automobile de l'avionneur Bristol Aeroplane Company, qui l'a retravaillée pour en augmenter la puissance. Outre les AC et naturellement les Bristol, elle sera montée au cours des années cinquante sur les Frazer-Nash et, dans une définition plus pointue, sur des machines de compétition comme les Tojeiro, Lister et Cooper-Bristol de F2.   [...]

Compte rendu - Salon du Cabriolet & du Coupé 2004.com

Son six cylindres de deux litres à simple arbre à cames en tête développe un peu plus de 100 ch (160 km/h).  [...] L'A6 atteint le sommet de son évolution avec l'A6G 54 dévoilée au salon de Paris de 1954. Le deux litres hérite de deux arbres à cames en tête (150 ch et 200 km/h). Surtout construit en coupé par Zagato, Frua et Allemano, le modèle connaît une magnifique version spider due à Frua.  [...] Pour Maserati, une nouvelle ère industrielle, si l'on ose dire, en tout cas de production en série, fait son apparition avec la 3500 GT. Très bien accueilli au Etats-Unis, le coupé sera épaulé par une version découverte, précisément à la demande du marché américain.  [...]

ASTON MARTIN DB4 - Saga Aston Martin  .com

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Le capot de la DB4 cache un six cylindres en ligne double arbre en aluminium. Conçue par Tadek Marek, cette mécanique archibritannique présente une ressemblance frappante avec le six cylindres Jaguar XK. Super carré (92 x 92 millimètres), ce groupe de 3670 cm3 développe, avec deux carburateurs SU HD8, une puissance de 240 chevaux à 5500 tr/min et un couple de 33,2 mkg à 4250 tr/min.  [...] Chef-d'oeuvre italo-britannique et symbole de réussite européenne, la magnifique carrosserie de la DB4 et son superbe fastback sont dus à Touring. Elle est réalisée selon la technique chère au carrossier milanais et par ailleurs fort coûteuse, qui lui vaut de porter la griffe Superleggera — feuilles d'aluminium fixées sur un fin treillis tubulaire.  [...] Les premières DB4 souffrent de problèmes de surchauffe moteur. En janvier 1960, pour favoriser le refroidissement, le volume du carter est augmenté et la pompe à huile améliorée. Un radiateur d'huile est proposé en option. La voiture bénéficie en même temps de modifications de carrosserie mineures (série 2).  [...]

Rétromobile 2004 -  nouveautés, concept-cars, vidéos, photos

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L'aventure Peugeot propose quant à elle une rétrospective des modèles illustrant 70 ans de modèles de la série 400. de la 401 de 1934 à la récente 407 en passant par la 402 Eclipse vue au Louis Vuitton Classic 2003, une 403 B à gazogène et un rare Taxi 401 qui a sillonné les rues de Paris de 1935 à 1962.  [...] La MG K3 Magnette motorisée par un six cylindres à arbre à cames en tête et compresseur de 120 ch, est la plus célèbre MG d'avant guerre.  [...] Dans sa livrée bleu de France et avec sa magnifique ligne profilée, la Simca Gordini est, en 1937, la première d'une série de trois voitures réalisées par Amédée Gordini.  [...]

 Historique OSCA - Saga OSCA  Histoire - Page 2.com

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Ils reviennent à la F2 en 1952 avec un six cylindres double arbre de deux litres. Développant 170 ch à 6500 tr/mn, cette mécanique est également montée sur une barquette 2000 S.  [...] Autre rêve, le moteur V12. En 1951, à la demande d'Amédée Gordini, qu'Alfieri avait connu jadis chez Isotta Fraschini, OSCA construit un V12 de 4,5 litres à carter sec et quatre arbres à cames en tête entraînés par engrenages. Si ce groupe de 330 ch ne sera jamais utilisé par Gordini, il est installé dans la Maserati 4 CLT du prince Bira, qui court à son volant à Goodwood où il s'impose.  [...] Pour gagner de l'argent, OSCA se frottera à la série en motorisant les cabriolets Fiat 1500 et 1600 S et en lançant une petite Grand Tourisme, la 1600 GT. Mais le succès commercial ne sera guère au rendez-vous. Bindo, Ettore et Ernesto finiront par passer la main en 1962.  [...]