Série + Moteur + Six cylindres

 Historique Alpina - Saga Alpina  Histoire - Page 3.com

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En 1978, Alpina présente une gamme complète. B6 (une BMW Série 3 à moteur six cylindres, quand les versions de série se contentent de quatre cylindres), B7 Turbo (une Série 5 suralimentée de 300 ch, qui devient la berline la plus rapide du monde) et B7 Turbo Coupé (un coupé Série 6 de 300 ch).  [...] Après un bref retour à la compétition en 1987 et 1988, dans le championnat supertourisme allemand, Alpina dévoile la plus folle de ses réalisations. la B10 Biturbo. Une BMW 535i dont le six cylindres, dopé par deux turbocompresseurs, délivre la bagatelle de 360 ch et 520 Nm de couple.  [...] Malgré un poids de limousine (1695 kg), la B10 Biturbo atteint 290 km/h, passe de 0 à 100 km/h en 5,2 secondes et effectue le kilomètre départ arrêté en 24,7 s. Des performances que n'atteint pas l'actuelle BMW M5. En conditions d'adhérence délicates, il est même possible de limiter la fougue du moteur.  [...]

Acheter une AUSTIN HEALEY 3000 (1959-1967) - guide d'achat

Acheter une AUSTIN HEALEY 3000 (1959-1967) - guide d'achat

Ingénieur et pilote de renom, Donald Healey fait ses premières armes de constructeur en 1948 avec un coupé (Elliot) et un roadster (Westland) équipés d'un moteur Riley de 2,4 litres. Suivra en 1951 la Nash-Healey, un roadster motorisé par le six cylindres de la marque américaine équipant l'Ambassador (réalisé à seulement 253 exemplaires).  [...] L'année suivante marque un tournant dans l'évolution de l'Austin Healey avec l'apparition du premier modèle à six cylindres. c'est la 100 Six (série BN4), dont le moteur de 2639 cm3 (102 ch) est celui de l'Austin A-105 Westminster. Sa carrosserie allongée fait de la voiture une 2 + 2, dont la nouvelle calandre ovale évoque celle de la 100-S.  [...] Il va sans dire que l'Healey 3000 se révèle tout à fait à la hauteur dans le trafic moderne. Utilisable comme une routière moderne grâce à la fiabilité de son gros six cylindres issu de la série, et parfaitement adaptée aux conditions actuelles de circulation, elle représente un excellent choix pour le collectionneur tenté par une sportive de tempérament, mais réfractaire aux caprices d'une mécanique trop sophistiquée.  [...]

JAGUAR Type E 3,8 Litres - Grand Prix de l'Age d'Or 2001   - Page 3.com

JAGUAR Type E 3,8 Litres - Grand Prix de l'Age d'Or 2001 - Page 3.com

Robert Salvadori décide alors le grand jeu. La Type E sera totalement restaurée. Le chantier s'étalera sur une durée de quatre années, pas moins. La voiture est entièrement mise à nu, la coque décapée, etc. Bref, la Type E est refaite à neuf. Mais je voulais absolument la restaurer dans le strict respect de l'origine et utiliser pour cela les pièces d'époque.   [...] Dans un proche avenir, j'ai l'intention de monter sur la voiture un moteur Lightweight. Par rapport au six cylindres de série fabriqué en fonte, le bloc en aluminium permet de gagner 42 kilos sur le train avant. Ce qui est considérable. De plus, cette mécanique favorise les échanges thermiques et abaisse la température de fonctionnement de dix degrés.  [...] Ainsi, bien qu'il ait réalisé un fabuleux rêve de gosse avec sa Type E - qui est l'un des plus beaux exemplaires existant aujourd'hui -, Robert Salvadori, en collectionneur émérite et quelque peu perfectionniste, en veut encore plus pour sa voiture. Rien n'est trop beau pour une Type E.   [...]

AUSTIN HEALEY 100/4 et 100/6 - Saga Austin Healey   - Page 3.com

AUSTIN HEALEY 100/4 et 100/6 - Saga Austin Healey - Page 3.com

L'année 1956 marque un tournant dans l'évolution de l'Austin Healey avec l'apparition du premier modèle à six cylindres. C'est la 100 Six (série BN4), dont le moteur BMC série C de 2639 cm3 et 102 ch est d'origine Morris. Un six cylindres plus noble à défaut d'être plus puissant, car les performances sont plutôt décevantes.  [...] Par contre, loin du bruit rugueux du quatre cylindres, la sonorité de l'échappement est un véritable enchantement, sans doute l'une des plus belles partitions du répertoire automobile.  [...] Variante de la précédente, la 100 Six série BN6 revient en 1958 à la carrosserie deux places. Ce dont profite le volume du coffre accru par la disparition des places arrière. Le moteur reçoit en même temps un surcroît de vitamines (117 ch) grâce à une nouvelle culasse et à des carburateurs SU HD6.  [...]

 Historique Alpina - Saga Alpina  Histoire - Page 4.com

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Pendant ce temps, le département Motorsport de BMW propose des produits de plus en plus aboutis. la deuxième génération de M3, performante, extrêmement homogène et placée à un tarif très compétitif, rencontre un grand succès. La M5 voit ses performances progresser de façon continue.   [...] Mais le géant de Munich n'oublie pas le nain de Buchloe. Fin 1996, BMW confie à Alpina le développement d'un moteur diesel à hautes performances. Deux ans et demi plus tard, la D10 Biturbo - sur base de BMW Série 5 - est dévoilée au salon de Genève. Son six cylindres de 2,9 litres suralimenté par deux turbocompresseurs à géométrie variable développe 245 ch et 500 Nm de couple, et fait de la D10 Biturbo la plus rapide des berlines diesel… Un vrai laboratoire roulant pour BMW.  [...] Alpina semble aujourd'hui avoir retrouvé son équilibre. Après les démonstrations de force des années 80, la gamme actuelle affiche des ambitions plus modestes. occuper les niches laissées vacantes par le géant BMW. Des débouchés qui suffisent à faire le bonheur de la petite marque, pour laquelle l'exclusivité - 850 voitures sortent des chaînes chaque année - est un argument de vente.   [...]

PORSCHE Carrera GTS type 904 - Entrée dans l’ère moderne Porsche 60 ans de désir  .com

PORSCHE Carrera GTS type 904 - Entrée dans l’ère moderne Porsche 60 ans de désir .com

PORSCHE Carrera GTS type 904 - Entrée dans l'ère moderne Porsche 60 ans de désir - Motorlegend.com.   [...] La Porsche 904 Carrera GTS obtiendra vite son homologation en catégorie Sport qui exige une production minimale de cent exemplaires. Au total, l'usine produira une série de cent six exemplaires. Les six voitures supplémentaires sont celles qui furent conservées par l'usine et qui furent équipées de moteurs à six ou huit cylindres.  [...] Cette fois, il ne s'agissait plus de voitures accessibles au premier pilote amateur venu.   [...]

MAYBACH SW 38 -  - Page 2.com

MAYBACH SW 38 - - Page 2.com

Maybach Exelero La première Maybach six cylindres, la W3, apparaît en 1921, bientôt suivie par la W5 en 1926, pourvue d'un V12 7 litres de 120 chevaux. Celle de 1929 offrait 150 ch. Elle s'appellera la Zeppelin (en souvenir des dirigeables du comte). A partir de 1931, elle disposera d'un 8 litres de 200 ch.  [...] A partir de 1935, Karl Maybach, qui a repris les rênes de l'entreprise à la mort de son père, débute la série SW, plus abordable, avec son moteur six cylindres 3,5 litres, et déclinée en de nombreuses versions (coupé, cabriolet, sport cabriolet...).  [...] Et c'est ainsi que la SW 38, mue par un six cylindres de 140 chevaux, servira de base à une voiture de record commanditée par le pneumaticien allemand Fulda. Celui-ci, tenant compte du développement des autoroutes qui autorisaient des vitesses de plus en plus élevées, cherchait à valider à haute vitesse ses pneus pour voitures de tourisme.  [...]

BENTLEY Continental Type R et S -  - Page 2.com

BENTLEY Continental Type R et S - - Page 2.com

Le six cylindres Rolls-Royce de 4,5 litres a été légèrement retravaillé (taux de compression relevé et carburateurs SU HD8) pour en augmenter la puissance, qui passe à 165 ch (contre 150 ch pour la R de série). Et la boîte de vitesse a reçu des rapports plus courts pour améliorer les accélérations.  [...] L'année suivante, il sera équipé du six cylindres porté à 4,9 litres — c'est en avant-première le moteur de la future Bentley S, pendant de la Rolls-Royce Silver Cloud.  [...] En 1955, le passage à la Bentley Continental S se fait en douceur. Le moteur de 4,9 litres est déjà en place depuis un an et la carrosserie demeure. Quelques retouches cosmétiques permettent toutefois d'identifier la S, dont la plus importante est l'apparition d'ailerons.  [...]

 Les MG d'avant-guerre - Saga MG  Histoire - Page 2.com

Les MG d'avant-guerre - Saga MG Histoire - Page 2.com

MG s'affirme dans la première moitié des années trente, essentiellement avec des modèles de sport à quatre et six cylindres. En 1931, est lancée la première petite six cylindres, la type F Magna dont le 1,3 litre est dérivé du moteur de la Wolseley Hornet.  [...] Quant aux J3 et J4, ce sont des modèles destinés à la course et dotés d'un 746 cm3 à compresseur. Leur diffusion sera confidentielle (31 exemplaires).   [...] Avec la Midget J, Cecil Kimber donne aux MG certaines caractéristiques de style qui deviendront les signes distinctifs de la marque. la planche de bord à double arrondi inspirée de la voiture de record d'Eyston (apparue sur la J2), le pare-brise rabattable, les portes échancrées, le réservoir et la roue de secours à l'arrière.   [...]

Compte rendu - Rétromobile 2001.com

Compte rendu - Rétromobile 2001.com

La guerre passée, la Jeep doit évoluer vers le marché civil. Dès 1946, Willys-Overland lance le premier break, ainsi que le premier fourgon de livraison tout en acier. Deux ans plus tard, le constructeur sort un original véhicule de loisir baptisé Jeepster.   [...] Doté de deux portes, il reçoit un moteur six cylindres en 1949.  [...] Renault, qui a acquis AMC en 1979, lance alors sur le marché hexagonal un Cherokee équipé d'un moteur turbo diesel. Proposée à partir de 1986, la Wrangler continue de symboliser l'alliance du 4 X 4 et du luxe. Bien que construite sur la base du modèle découvrable CJ7, elle offre les mêmes qualités de conduite et de confort que le Cherokee.  [...]