Salon de Genève + Jantes + Réacteur + Arrière

ITAL DESIGN Moray -  - Page 2.com

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ITAL DESIGN Moray - - Page 2 - Motorlegend.com.   [...] Salon de Genève 2003 Les grandes jantes ressemblent à des pales de réacteur et en arrière des roues avant, le coup de griffe se compose de quatre ouies latérales. Quant aux rétroviseurs, ne les cherchez pas, ils sont ici remplacés par une caméra reliée à un écran plasma installé sur le tableau de bord.  [...]

TechArt cible déjà la Porsche 911 (991)

TechArt cible déjà la Porsche 911 (991)

Premier à annoncer son programme de transformation, TechArt n'aura pas lambiné. Quelques jours seulement après la présentation officielle de la nouvelle Porsche 911 lors de l'actuel Salon de Francfort, le préparateur allemand offre une idée des futures opérations.  [...] Celles-ci viseront pour l'heure les deux seuls modèles de 991 disponibles. Carrera (bloc 3.4) et Carrera S (3.8).   [...] Comme de coutume, TechArt annonce la possibilité d'une transformation extérieure. boucliers, capot, jupes latérales, aile arrière, jantes allégées. L'individualisation touchera également l'habitacle, le freinage et les caractéristiques mécaniques. Et si le préparateur ne fait aujourd'hui que 'teaser', il prédit l'apparition de sa toute première préparation complète sur base 991 pour le prochain Salon de Genève.  [...]

Scagliarini 504 Coupe Zagato Elaborata

Scagliarini 504 Coupe Zagato Elaborata

Cette petite 500 recarrossée en Italie dans les studios de design de Scagliarini reprend les traits de la Fiat 500 Coupé Zagato Concept dévoilée lors du dernier Salon de Genève. Jantes, bouclier avant et arrière spécifiques, diffuseur et rétroviseurs en fibre de carbone, pavillon typiquement Zagato.  [...] Une différence toutefois. les montants arrière de l'auto n'ont pas ici été redessinés, le client s'étant contenté d'une vitre de custode peinte. Un détail discutable. Cette commande spéciale enfin, se couvre d'une teinte empruntée à Lamborghini. orange Arancio.  [...] Tres belle voiture avec de la cavalerie a l'italienne, une seductrice latina au moyen orient. Il est vrai que pour la vitre arriere ils auraient pu avoir un systeme qui permette de l'immerger dans le hayon et prévoir des vitres teintées dans la masse. Surtout pour un pays ou le prix ne compte pas.  [...]

HYUNDAI Genus -  - Page 2.com

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HYUNDAI Genus - - Page 2 - Motorlegend.com.   [...] Salon de Genève 2006 C'est manifestement vu de profil que la Genus interpelle. La magnifique ligne de toit, l'arrière ramassé et très court et l'arrête reliant les optiques aux feux arrière le distinguent des autres concepts du salon.  [...]

ITAL DESIGN Moray - Salon de Genève 2003.com

ITAL DESIGN Moray - Salon de Genève 2003.com

The american dream dreamt by italian dreamers (traduisez. le rêve américain rêvé par des rêveurs italiens) soulignait en couverture d'une plaquette de presse remise aux journalistes le profil de cette mythique quinquagénaire. Réalisée à partir d'un châssis et d'une mécanique Corvette, la Moray (murène en anglais) a été ainsi baptisée (dixit Ital Design) en raison d'une ligne pure comme dessinée par des flux marins et de longs phares avant fuselés.   [...] Beaucoup plus marquées que sur la Corvette de série, les ailes avant encadrent un capot plus plat d'où ressort davantage le V supportant à sa pointe l'emblème maison. On remarque aussi de plus larges prises d'air et des minuscules anti-brouillard. Même contraste à l'arrière où Giugiaro a adouci les lignes pour mieux faire ressortir la coupole de verre servant de toit panoramique à la voiture.  [...] Les grandes jantes ressemblent à des pales de réacteur et en arrière des roues avant, le coup de griffe se compose de quatre ouies latérales. Quant aux rétroviseurs, ne les cherchez pas, ils sont ici remplacés par une caméra reliée à un écran plasma installé sur le tableau de bord.  [...]

LAMBORGHINI Espada - Saga Lamborghini  .com

LAMBORGHINI Espada - Saga Lamborghini .com

Le concept et la carrosserie de l'Espada dérivent de la Marzal réalisée en collaboration avec Bertone. Présenté au salon de Genève de 1967, ce concept car particulièrement audacieux mariait l'habitabilité d'une quatre places à un moteur placé transversalement en porte-à-faux arrière - un six cylindres fruit de la partition du V12 Lamborghini.  [...] Présentée au salon de Genève de 1968 - il s'agit encore d'un prototype -, l'Espada présente un traitement plus conventionnel que celui de la Marzal, caractérisée par l'exceptionnelle ampleur de ses surfaces transparentes - un véritable aquarium. La lunette arrière est toutefois prolongée par une vitre verticale disposée sur la poupe et protégée par une grille.  [...] Quant à la carrosserie, elle est pratiquement inchangée - la vitre verticale arrière perd sa grille et, en 1972, de nouvelles roues à cinq écrous seront montées. Cette Espada de deuxième série poursuit l'heureuse carrière du modèle avec un excellent niveau de production (plus de 200 unités annuelles).  [...]

RENAULT Zoé - Salon de Genève 2005.com

RENAULT Zoé - Salon de Genève 2005.com

Pour asseoir ses passagers, l'automobile a toujours préféré les chiffres pairs. A bord, on trouve deux ou quatre sièges, l'assise centrale arrière étant considérée comme un strapontin d'appoint. Les larges banquettes des voitures américaines puis chez nous certains breaks mais surtout les monospaces en ont proposé six ou sept avec possibilité d'en laisser à la maison.  [...] Seul Matra avec le coupé Bagheera en 1975 et la Murena en 1980 avait osé trois places mais de front. Zoë, le plus insolite et surprenant concept-car du Salon de Genève réactualise les 3 places, deux à l'avant, une à l'arrière, le volume laissé vacant derrière le conducteur étant dévolu au coffre.  [...] Avec Zoë, les stylistes de Renault ont donc imaginé une trois places de 3.45m de long à la fois innovante et haut de gamme. Ainsi un bouton tripode en étoile de mer permet d'agencer l'habitacle pour optimiser l'espace. Le siège passager (dont le dossier s'incline et se désarticule pour accueillir des objets longs ou encombrants) intègre un repose-pied qui autorise une posture plus décontractée à l'occupant arrière lovée comme l'explique Renault dans une sorte de chauffeuse.  [...]

LAMBORGHINI Urraco - Saga Lamborghini  .com

LAMBORGHINI Urraco - Saga Lamborghini .com

Allégée, la voiture reçoit des renforts de coque, des suspensions durcies, des roues larges, un spoiler et un aileron arrière, bref toute la panoplie propre à une voiture destinée à courir. Elle aurait pu devenir l'équivalent de la Porsche 911 RS pour la firme au taureau.  [...] L'Urraco peine à décoller. 285 voitures sont produites en 1973, loin des mille exemplaires prévus annuellement. Pour la relancer, deux nouveaux modèles sont présentés au salon de Turin, en novembre 1974. la P 200 et la P 300. Ramenée à deux litres pour des raisons fiscales (taux de TVA majoré pour les plus voitures supérieures à 2000 cm3), la première est destinée au marché italien - Maranello fera de même avec la Ferrari 208.  [...] Egalement destinée au marché américain et équipée du moteur de trois litres, l'Urraco Silhouette est lancée en 1976 au salon de Genève. C'est une voiture découverte dans le style Targa, qui perd les places arrière du coupé et dont une lunette arrière creuse remplace la jalousie.  [...]

LARAKI Fulgura - Mondial de Paris 2004.com

LARAKI Fulgura - Mondial de Paris 2004.com

Supercar aux performances époustouflantes, la Laraki Fulgura a été dévoilée au salon de Genève 2004. Le public français découvre au Mondial ce bolide à moteur central arrière qui nous vient du Maroc.  [...] Passionné de mécanique, Abdeslam Laraki, confesse avoir toujours rêvé de construire des voitures. Ancien élève de l'école de design Espera de Franco Sbarro, ce jeune homme de 31 ans est également passé par l'Art Center de Vevey et le Strate Collège d'Issy-les-Moulineaux.   [...] Disposées verticalement et rejetées sur les côtés, les quatre sorties d'échappement participent également à l'esthétique de la face arrière.  [...]

HISPANO SUIZA K8 -  - Page 2.com

HISPANO SUIZA K8 - - Page 2.com

HISPANO SUIZA K8 - - Page 2 - Motorlegend.com.   [...] Salon de Genève 2001 De profil, on remarque la douceur des galbes de la carrosserie et surtout les portes à ouverture centrale (les portes arrière s'ouvrant d'avant en arrière). Cette architecture idéale pour faciliter l'accès à bord, génère, du fait de l'absence de pied milieu, des problèmes de protection des occupants lors des chocs latéraux.  [...]