Saga + Porsche + Motorlegend

PORSCHE Carrera GT -  - Page 6.com

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Saga Porsche Motorlegend. La Carrera GT n'est pas un show car. C'est un véritable prototype.  [...]

PORSCHE Carrera GT - Saga Porsche   - Page 1.com

PORSCHE Carrera GT - Saga Porsche - Page 1.com

PORSCHE Carrera GT - Saga Porsche - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Avis des utilisateurs de PORSCHE Carrera GT.  [...]

 Porsche et la compétition - Saga Porsche  Histoire - Page 1.com

Porsche et la compétition - Saga Porsche Histoire - Page 1.com

Porsche et la compétition - Saga Porsche Histoire - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] NOMBRE DE TITRES REMPORTES PAR PORSCHE.  [...] Grands Prix de Formule 1 (McLaren TAG Porsche) 25.  [...]

 Interview de Harm Lagaay (Porsche) - Saga Porsche  Interview - Page 1.com

Interview de Harm Lagaay (Porsche) - Saga Porsche Interview - Page 1.com

Interview de Harm Lagaay (Porsche) - Saga Porsche Interview - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] De la 356 à la récente Carrera GT et à travers les multiples avatars de la 911, le Style Porsche est resté fidèle à lui-même. Une Porsche ne ressemble qu'à une Porsche. Au fil des décennies, une voiture de Zuffenhausen se reconnaît de suite grâce à une permanence esthétique, qui ne s'est guère démentie depuis les débuts de la firme en 1949.  [...] Cette question, nous sommes allés la poser à Harm M. Lagaay, Directeur du Style Porsche, au centre technologique de Weissach, près de Stuttgart. Nous lui avons demandé comment cette fidélité a pu traverser le temps et quels sont les ingrédients de la formule Porsche De même, nous l'avons interrogé sur les procédés stylistiques qu'il compte mettre en oeuvre pour assurer la pérennité de ce design à travers les projets de la firme.  [...]

PORSCHE La saga des Porsche 911 découvrables - Diaporama de 20 photos.com

PORSCHE La saga des Porsche 911 découvrables - Diaporama de 20 photos.com

En 1963, la Porsche 901 - devenue 911 en 1964 - commence à succéder à la 356. Curieusement, alors que cette dernière a été lancée simultanément en coupé et cabriolet, ce dernier type de carrosserie contribuant largement à son succès, ce n'est pas le cas de la 911.  [...] Le retirer impose donc d'installer de nombreux renforts, destinés à préserver la rigidité de l'ensemble. Un prototype roulant a mis en exergue ces défauts, mais Porsche n'avait pas les moyens financiers de mener à bien son développement.  [...] Néanmoins, conscient de l'intérêt d'une version découvrable sur le marché, Ferry Porsche, qui dirigeait alors la marque, ordonne la conception de la Targa, qui sort en 1966. Elle se signale par un pavillon redessiné, incluant une partie centrale rigide et amovible, alors qu'une bulle en plastique à l'arrière remplace la traditionnelle lunette accompagnée de ses montants.  [...]

 Interview de Detlev von Platen (Porsche) - Saga Porsche  Interview - Page 1.com

Interview de Detlev von Platen (Porsche) - Saga Porsche Interview - Page 1.com

Ces questions, nous les avons posées à Detlev von Platen, Directeur Général de Porsche France, qui a bien voulu nous donner son éclairage et son point de vue sur l'histoire récente, présente et future de la marque.  [...] Detlev von Platen. Je dirais que Porsche est une marque rebelle. Par là, j'entends que Porsche est très soucieux de son indépendance vis-à-vis de tous ses partenaires. Par rapport aux grands constructeurs. en ses moments de difficultés, la marque a refusé le rachat, qui en aurait fait le département sport d'un grand groupe.  [...] Telle est la volonté de nos actionnaires. Cette image d'indépendance est également très importante pour notre clientèle, qui ne souhaite pas que Porsche soit inféodé à un groupe, quel qu'il soit. Porsche doit garder son âme et ses racines.  [...]

PORSCHE Boxster - Saga Porsche   - Page 1.com

PORSCHE Boxster - Saga Porsche - Page 1.com

Grâce à la solidarité de ses propriétaires, les familles Porsche et Piëch qui ont mis la main à la poche, la situation a été rétablie. Porsche a pu repartir de l'avant en sauvegardant son autonomie, gage de l'âme de la firme.  [...] Ce rétablissement a été l'oeuvre d'une nouvelle direction, qui, sous l'impulsion de Wendelin Wiedeking, a compris que Porsche était condamné à construire des Porsche. On a donc revu la stratégie de la marque en termes de gamme. Porsche a trouvé son chemin de Damas en se recentrant sur son métier, à savoir le concept historique de la 911, pour opérer une mutation dans la continuité.  [...] Cette stratégie a été développée avec le lancement du Boxster, porteur du gène héréditaire de sa glorieuse devancière. Le nouveau modèle illustre brillamment la renaissance de la marque, dont il constitue un instrument essentiel de la nouvelle jeunesse. Le succès du Boxster a été complet, offrant à Porsche un quasi doublement de ses ventes.  [...]

 Interview de Klaus Bischof (musée Porsche) - Saga Porsche  Interview - Page 1.com

Interview de Klaus Bischof (musée Porsche) - Saga Porsche Interview - Page 1.com

Soucieux de mettre en valeur son patrimoine, Porsche a créé une collection, dont une partie est exposée dans le musée de la marque, situé au coeur du site historique de Zuffenhausen. C'est là que nous avons rencontré Klaus Bischof, Directeur du musée. Nous lui avons demandé dans quel l'esprit est conçue la collection Porsche et les objectifs qu'il assigne à son musée.  [...] Klaus Bischof. Le tout premier musée Porsche fut installé dans une ancienne blanchisserie située à Korntal, à cinq kilomètres de Zuffenhausen. C'était en 1970 et il n'était pas ouvert au public. Il n'abritait que cinq voitures, parmi lesquelles se trouvait la première Porsche, le roadster de 1948.  [...] Klaus Bischof. Je suis rentré chez Porsche en 1968 comme mécanicien de course, d'abord à Zuffenhausen, puis à Weissach à partir de 1972. Je suis devenu ingénieur compétition au début des années 80, et j'ai travaillé jusqu'au début de la décennie 90 sur les 956 et 962 Groupe C.  [...]

PORSCHE 356 - Saga Porsche   - Page 1.com

PORSCHE 356 - Saga Porsche - Page 1.com

Motorlegend vous propose un gros plan sur Porsche, la prestigieuse marque de Stuttgart, qui connaît depuis plusieurs années un brillant renouveau.  [...] Originaire des Sudètes, Ferdinand Porsche commence sa carrière en Autriche chez Lohner, puis à l'Austro-Daimler, où il côtoie un autre immense ingénieur, Hans Ledwinka, le père des Tatra. Créateur aux idées originales, il se met à son compte en 1931 en créant son propre bureau d'études.  [...] La modeste genèse de la 356 apparaît hautement significative et riche d'enseignements. Porsche a su profiter d'un moment privilégié - l'époque de l'après-guerre propice aux idées nouvelles - pour concevoir un modèle sportif dérivé d'une voiture populaire, la Coccinelle.  [...]

 Interview de Norbert Wagner (Sonauto) - Saga Porsche  Interview - Page 1.com

Interview de Norbert Wagner (Sonauto) - Saga Porsche Interview - Page 1.com

La France est étroitement associée aux premiers pas de Porsche. Grâce à l'action d'un importateur passionné, Auguste Veuillet, et à la première victoire en course de la marque, c'était aux 24 Heures du Mans de 1951.  [...] Auguste, dit Toto, Veuillet créé Sonauto en 1947. Ce n'est alors qu'un magasin de vente de voitures d'occasion installé rue La Boétie à Paris. En 1950, un peu par hasard, il est contacté par un ami pour importer une nouvelle marque, Porsche.  [...] Auguste Veuillet s'engage donc seul aux côtés de Ferry Porsche et devient en 1951 le premier importateur officiel Porsche - après avoir exposé la 356 au salon de Paris de 1950. Par la suite, la marque prendra la majorité du capital de Sonauto (en 1969). Entré dans l'entreprise comme adjoint d'Auguste Veuillet en 1971, Norbert Wagner devient deux ans plus tard président de la société, qui, la même année, devient une filiale à 100% de Porsche.  [...]