Saga + Maserati + Châssis + Carburateurs

MASERATI Bora -  - Page 2.com

MASERATI Bora - - Page 2.com

MASERATI Bora - - Page 2 - Motorlegend.com.  [...] Saga Maserati Monté dans le sens longitudinal sur un faux châssis et alimenté par quatre carburateurs Weber double corps, le V8 à quatre arbres à cames en tête de 4,7 litres offre 310 ch à 6000 tr/mn et un couple de 47 mkg, propulsant la voiture à 270 km/h (boîte de vitesses ZF à cinq rapports).  [...]

MASERATI A6 (la génération) -  - Page 3.com

MASERATI A6 (la génération) - - Page 3.com

Saga Maserati Avec l'A6G 54 dévoilée au salon de Paris de 1954, l'A6 atteint le sommet de son évolution. Elle est motorisée par le six cylindres de deux litres à double arbre à cames en tête de l'A6GCS 53 de compétition (dans une configuration assagie). Doté du double allumage - mais les premiers exemplaires ne comportent qu'une bougie par cylindre - et gavé par trois carburateurs Weber double corps, il développe 150 ch.  [...] Les 200 km/h sont atteints. Construite sur la même structure et le même empattement que l'A6G, l'A6G 54 est réalisée en deux versions, coupé et spider (soixante exemplaires au total de 1954 à 1957).   [...] Le magnifique spider est dû à Frua - non obstant celui de Zagato présenté au salon de Genève 1955 et vendu en Argentine -, également responsable de l'une des trois versions du coupé. Allemano y va également de son interprétation, sans doute la moins séduisante, dont il livre deux variantes.   [...]

MASERATI 3500 GT, Sebring et Mistral -  - Page 3.com

MASERATI 3500 GT, Sebring et Mistral - - Page 3.com

Saga Maserati Nombreux sont les carrossiers qui exercent leur talent sur le châssis de la 3500 GT. Allemano, Bertone et Frua proposent leurs propres interprétations du coupé, mais aucune ne vaut la réalisation de Touring. Frua, ainsi que Touring, font de même pour la version cabriolet - deux voitures très réussies.  [...] Toutefois, c'est Vignale qui se voit confier la fabrication du modèle que Maserati décide de produire en 1959. Baptisé Spyder et présenté au salon de Paris de 1960, il doit sa ligne à Giovanni Michelotti. Construit sur un empattement raccourci de dix centimètres (et doté de freins à disques à l'avant), il est considéré comme le précurseur d'une version plus sportive du coupé.  [...] Modèle fondateur à bien des égards, la 3500 GT va connaître une postérité aussi large que diversifiée. La première évolution est présentée au salon de Genève de 1962 sous l'appellation de coupé 3500 GTIS. Baptisée ensuite Sebring, cette voiture est produite parallèlement à la 3500 GT pendant l'année 1963.   [...]

MASERATI A6 (la génération) -  - Page 4.com

MASERATI A6 (la génération) - - Page 4.com

Un coupé A6G 54 Zagato première version en course.   [...] Saga Maserati Principalement destiné à courir, le coupé Zagato, construit à vingt exemplaires, reçoit le plus souvent une mécanique poussée à la demande de ses clients sportifs. Du reste, il continue à participer de nos jours à des épreuves historiques, comme en témoigne le châssis 21112 de Marco Brustio rencontré au Tour Auto 2002 (voiture du salon de Bruxelles 1955 cédée ensuite à Paul Frère).  [...] Aussi réussie que la Ferrari 250 GT, l'A6G 54 Zagato est non seulement l'une des plus belles Maserati de route mais l'une des plus magnifiques GT jamais construites. Correspondant à une période charnière de l'histoire Maserati, cette superbe et rare voiture marque la fin de la période artisanale de la firme au trident avant qu'elle ne passe à la production en série (relative) avec la 3500 GT.  [...]

MASERATI 250 F -  - Page 3.com

MASERATI 250 F - - Page 3.com

Saga Maserati Le châssis de la 250 F est sensiblement amélioré en 1956. Surtout, deux voitures (2525 et 2526) sont spécialement préparées pour le GP d'Italie, dont le moteur est incliné de 6° pour permettre à l'arbre de transmission de passer à côté du pilote (et non sous le siège).  [...] Si Moss quitte Maserati pour Vanwall en 1957, Fangio revient chez Maserati - l'art consommé de l'Argentin pour choisir chaque année la bonne voiture. Parmi les modifications apportées à la 250 F, on notera le nouveau châssis construit en tubes de diamètre réduit afin d'alléger la voiture.  [...] D'entrée, Maserati connaît un triomphe. Le Trident monopolise le podium au GP d'Argentine (Fangio, Behra et Menditeguy), puis Fangio récidive à Monaco et au GP de l'ACF. Si Moss impose sa Vanwall au GP de Grande-Bretagne, Fangio prend sa revanche en Allemagne, remportant sur le Nürburgring une victoire de légende (la plus belle de sa carrière).  [...]

MASERATI Indy -  - Page 2.com

MASERATI Indy - - Page 2.com

Saga Maserati Racée dans son look, l'Indy ne l'est pas moins par sa mécanique. En prélude à des motorisations plus puissantes qui interviendront ultérieurement, elle reçoit le 4,2 litres de la Mexico et de la Quattroporte. Gavé par quatre carburateurs Weber double corps, le V8 à quatre arbres à cames en tête développe 260 ch, propulsant la voiture à 250 km/h.  [...] Malgré cette technique archi-conventionnelle, l'Indy jouit d'un confort sans réel reproche (sauf sur routes dégradées). A signaler que l'air conditionné fait partie de l'équipement de série. Docile et maniable (grâce notamment à sa direction) malgré son gabarit (4,74 mètres) et sa masse (1600 kilos), l'Indy procure un formidable plaisir de conduite.   [...] Conçue à l'époque des frères Orsi, l'Indy a traversé sans encombre le malheureux intermède Citroën. Elle succombera à l'ère de Tomaso, remplacée par la Tomasorati Kyalami, bâtarde issue de la de Tomaso Longchamp. En six années de production, elle aura connu un beau succès commercial avec 1104 exemplaires construits jusqu'à son retrait en 1975.   [...]

MASERATI 250 F -  - Page 2.com

MASERATI 250 F - - Page 2.com

Saga Maserati La 250 F est construite sur un châssis tubulaire dû à l'ingénieur Valerio Colotti. Empruntée à l'A6GCM, la suspension avant est à roues indépendantes avec parallélogrammes déformables, ressorts hélicoïdaux et barre stabilisatrice. A l'arrière, prend place un pont de Dion et des ressorts semi-elliptiques.  [...] Engagé par Mercedes alors que la F1 à l'Etoile n'est pas prête, Fangio est autorisé par Stuttgart à piloter des voitures concurrentes en début de saison. Il choisit Maserati et remporte les deux premières épreuves en Argentine et en Belgique, avant de passer aux Mercedes au volant desquelles il dominera la saison.  [...] A l'instar de toute machine à hautes performances, la 250 F sera constamment améliorée au cours de son existence sous la direction de Giulio Alfieri, responsable de son développement. Dès 1955, où trois nouvelles voitures construites, elle reçoit une boîte de vitesses à cinq rapports et des carburateurs de 45 millimètres, qui permettent à la puissance de monter à 260 ch.  [...]

LOTUS Esprit -  - Page 1.com

LOTUS Esprit - - Page 1.com

Initialement destinée à remplacer l'Europe, l'Esprit est en réalité une tout autre voiture, à la fois plus luxueuse et plus performante. Avec l'Esprit, Lotus est entrée dans l'univers du Grand Tourisme, une autre philosophie pour la marque d'Ethel. Du design très épuré de la série 1, à cette ultime et dernière () version que de chemin parcouru.   [...] Avec la Seven, l'Esprit est un des plus anciens modèles de Lotus. Les premières études en furent commandées par Colin Chapman en 1971, et c'est en novembre 1972, au salon de Turin, que Giorgetto Guigiaro exposa la première étude de style basée sur un châssis d'Europe.  [...] Sur l'Esprit, grâce notamment à des carburateurs Dell'orto double corps de 45 mm, ce moteur sortira 160 chevaux. Il était accouplé à une boîte Citroën que l'on retrouvait à l'époque sur les Maserari Merak et les SM. Le châssis conserve le principe de la poutre centrale déjà éprouvé sur les Elan et Europe.  [...]

MASERATI A6 (la génération) - Saga Maserati   - Page 1.com

MASERATI A6 (la génération) - Saga Maserati - Page 1.com

MASERATI A6 (la génération) - Saga Maserati - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Le premier coupé A6 1500 Pinin Farina de 1947.   [...]

MASERATI Ghibli - Saga Maserati   - Page 1.com

MASERATI Ghibli - Saga Maserati - Page 1.com

MASERATI Ghibli - Saga Maserati - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Le jeune Piémontais a en effet quitté Bertone en 1965 pour rejoindre la carrosserie Ghia, dont il va revitaliser l'image.   [...] Construite sur un châssis séparé, la Ghibli reçoit une carrosserie en acier. Malgré un empattement généreux de 2,55 mètres et une imposante longueur de 4,70 mètres, il s'agit d'une stricte berlinette deux places. Précision à destination des éventuels acquéreurs d'une Ghibli.  [...]