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LAMBORGHINI Murcielago -  - Page 2.com

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Saga Lamborghini Dessinée par le styliste belge Luc Donckerwolke, précédemment en poste chez Audi et auteur de l'A2, la Murciélago revendique un style plus épuré et moins spectaculaire que celui de la Diablo. Si son design apparaît moins sensuel, elle conserve néanmoins ses portes à ouverture en élytres.  [...]

LAMBORGHINI Gallardo - Saga Lamborghini  .com

LAMBORGHINI Gallardo - Saga Lamborghini .com

La Lamborghini Gallardo Spyder est présentée à Detroit en janvier 2006, puis la version Superleggera débarque en 2007 avec un poids réduit de 100 kilos grâce à l'utilisation extensive de carbone et un V10 culminant à 530 chevaux.  [...] Dans la foulée, c'est au tour de la Lamborghini Gallardo Superleggera d'être restylée. Elle voit au passage sa puissance croître de 530 à 570 chevaux, et reçoit par conséquent le matricule LP 570-4. Elle se décline ensuite dans une nouvelle version découvrable, baptisée Spyder Performante.  [...] Mais la version la plus emblématique restera à n'en point douter la série limitée LP 550-2 Valentino Balboni, du nom du légendaire pilote d'essais Lamborghini, parti à la retraite en 2009. Une version pour puristes, dépourvue de transmission intégrale et produite à seulement 250 exemplaires.  [...]

LAMBORGHINI Murcielago - Saga Lamborghini  .com

LAMBORGHINI Murcielago - Saga Lamborghini .com

LAMBORGHINI Murcielago - Saga Lamborghini - Motorlegend.com.  [...] Comme la Diablo, la Murciélago est dotée de quatre roues motrices avec visco-coupleur central. L'excès de puissance sur l'essieu arrière est automatiquement transféré sur l'avant. Lamborghini a également développé un système de contrôle de la motricité agissant sur le moteur.  [...] Dessinée par le styliste belge Luc Donckerwolke, précédemment en poste chez Audi et auteur de l'A2, la Murciélago revendique un style plus épuré et moins spectaculaire que celui de la Diablo. Si son design apparaît moins sensuel, elle conserve néanmoins ses portes à ouverture en élytres.  [...]

 Les concept cars Lamborghini - Lamborghini Genesis Saga Lamborghini  Reportage.com

Les concept cars Lamborghini - Lamborghini Genesis Saga Lamborghini Reportage.com

Dévoilée au salon de Turin de 1974, la Bravo (ou Tipo 114) est le fruit d'une étroite collaboration entre Lamborghini et Bertone. Présentée comme une possible remplaçante de l'Urraco, elle n'apparaît pas seulement comme une très belle étude de style. Sa mécanique originale, un V8 de trois litres de 300 ch, est placée en position centrale transversale.  [...] Basée sur la plate-forme mécanique de l'Urraco Silhouette et motorisée par un V8 de 3 litres et 260 ch en position centrale transversale, la Lamborghini Athon propose un retour nostalgique à la carrosserie spider. Présentée au salon de Turin de 1980, la voiture est l'un des premiers dessins réalisés par le Français Marc Deschamps, successeur de Marcello Gandini à la tête du Centre de Style Bertone.  [...] Création originale d'un artiste de talent, mais parfaitement intégrée dans le style de la maison, l'Athon témoigne du souci de continuité identitaire qui anime Nuccio Bertone à la tête de son entreprise. Elle constitue également un signe fort de soutien lancé par ce dernier à son complice Lamborghini, à un moment où la firme de Sant'Agata traverse une grave crise financière qui risque de l'emporter.  [...]

LAMBORGHINI Miura - Lamborghini Jota  Saga Lamborghini  .com

LAMBORGHINI Miura - Lamborghini Jota Saga Lamborghini .com

Après la 350 GT, Gianpaolo Dallara, Paolo Stanzani et Bob Wallace rêvent d'un modèle plus puissant, d'une GT ultra-performante. N'oublions pas que Dallara et Wallace sont venus chez Lamborghini avec le secret espoir de faire courir les taureaux de Sant'Agata - ils seront déçus.  [...] La structure de la TP 400 se compose d'une plate-forme en acier sur laquelle sont soudés des caissons et deux berceaux (avant et arrière), l'ensemble étant allégé par de multiples perforations. Extrapolé de la 350 GT et réalésé à quatre litres, le V12 Lamborghini est la pièce maîtresse d'un bloc très compact - architecture centrale oblige.  [...] La Jota est née en 1969 d'une initiative de Bob Wallace, le pilote-essayeur de Lamborghini, qui rêve de compétition. Conforme à la réglementation sportive internationale, notamment à son annexe J (d'où le nom de Jota), elle est une voiture laboratoire, qui aurait pu être une Lamborghini de course.  [...]

Salon de Genève 2008 : Concept-cars du Salon de Genève 2008

Salon de Genève 2008 : Concept-cars du Salon de Genève 2008

On attendait un V10 essence, mais c'est finalement avec le fameux V12 TDI que la R8 élargira sa gamme. Une manière de promouvoir la technologie diesel Audi des deux côtés de l'Atlantique.   [...] Deux ans après le superbe coupé Aero X, Saab joue presque la même partition, mais cette fois sur le thème de la berline compacte 3 portes.   [...] La Seat Bocanegra préfigure la future Ibiza. Mais elle ouvre surtout un nouveau chapitre dans le design de la marque espagnole, désormais sous l'impulsion du styliste belge Luc Donckerwolke.  [...]

 Historique Lamborghini - Saga Lamborghini  Histoire.com

Historique Lamborghini - Saga Lamborghini Histoire.com

Contrairement à Porsche et à Ferrari, dont la légende s'est d'abord écrite sur tous les circuits du monde, la firme de Sant'Agata a vu le jour ex nihilo, sans aucune référence à la compétition. Malgré ce lourd handicap, quelques années suffiront à Lamborghini pour s'installer au premier rang, aux côtés des plus grands noms de l'automobile sportive de prestige.  [...] Au lendemain de la guerre, le jeune Ferruccio bricole son propre tracteur à partir de pièces empruntées à des surplus militaires. La Lamborghini Trattori ne tarde pas à naître, qui connaît un succès rapide - la période est économiquement favorable, l'Italie manquant de matériel agricole.  [...] Entrepreneur né, Ferruccio Lamborghini se lance en 1960 dans la fabrication de brûleurs à mazout et fonde la Lamborghini Bruciatori, activité à laquelle il adjoint bientôt les systèmes de climatisation. Qualité des produits et réseau commercial efficace assurent l'expansion rapide de l'affaire.  [...]

LAMBORGHINI concept-cars et collectors de l'ère Audi - Saga Lamborghini  .com

LAMBORGHINI concept-cars et collectors de l'ère Audi - Saga Lamborghini .com

Et puis ce n'est pas la première fois que Lamborghini se frotte à l'univers du tout-terrain. rappelons que le projet de véhicule militaire Cheetah avait débouché sur la production de l'extravagant LM002. Et puis l'Urus conserve tous les gènes Lamborghini, avec un look agressif aux limites de l'outrance, un carbone omniprésent et 600 chevaux sous le capot.  [...] Côté design, Lamborghini s'est souvent inspiré de l'aéronautique et des avions de combat. Pour ses 50 ans, la firme n'a pas été chercher bien loin. le concept-car Egoista – dessiné, tiens donc, par Walter de Silva – est tout simplement un avion sans ailes.  [...] Reste qu'il s'est quand même trouvé des clients près à débourser 3,5 millions d'euros pour s'offrir l'un des trois exemplaires vendus sur les quatre produits. Il faut dire qu'avec 750 chevaux sous le capot et un poids n'excédant pas 1 450 kilos, la Lamborghini Veneno accélère de 0 à 100 km/h en seulement 2,8 secondes, et atteint les 355 km/h en vitesse maxi.  [...]

LAMBORGHINI Aventador - Saga Lamborghini  .com

LAMBORGHINI Aventador - Saga Lamborghini .com

Après presque dix ans de carrière et 4 099 exemplaires produits, la Murciélago n'aura pas volé sa retraite. Sa remplaçante, la Lamborghini Aventador, est la star du salon de Genève 2011. Comme le veut la tradition initiée par Ferruccio Lamborghini, l'Aventador reprend le nom d'un taureau de corrida.  [...] L'allègement a également été une priorité, en application du savoir-faire Lamborghini en matière de fibre de carbone. la monocoque est entièrement réalisée dans ce matériau à la fois rigide et léger, et ne pèse que 147,5 kilos. La caisse en blanc dans son ensemble affiche 229,5 kilos sur la balance, tout en revendiquant une rigidité très élevée.  [...] Du côté de la boîte de vitesses, Lamborghini surprend également son monde. alors que l'on pouvait s'attendre à voir débarquer une transmission à double embrayage, comme chez Ferrari, l'Aventador adopte la boîte ISR, dotée d'un seul embrayage mais d'un système de changement de vitesses par biellettes beaucoup plus rapide que les systèmes à coulissement habituels.  [...]

LAMBORGHINI Countach - Saga Lamborghini  .com

LAMBORGHINI Countach - Saga Lamborghini .com

Notamment par souci des lois anti-pollution américaines, le V12 Lamborghini est porté à cinq litres par augmentation de l'alésage et de la course. Gavé par six carburateurs horizontaux double corps Weber, il est donné pour 440 ch à 7400 tr/mn (une puissance assez optimiste) et 50,5 mkg de couple.  [...] Mise à l'épreuve par Bob Wallace, le pilote essayeur de Lamborghini, la Countach poursuit son développement en vue de sa commercialisation. Pour des raisons de fiabilité, le V12 de cinq litres cède la place au classique quatre litres développant 375 ch. L'un des problèmes les plus délicats à résoudre concerne le refroidissement de cette mécanique.  [...] Après avoir acquis une seconde LP 400 l'année suivante (également personnalisée), Walter Wolf, qui a des vues sur l'usine Lamborghini, se fait confectionner une troisième Countach. Exposée au salon de Genève de 1978, cette voiture est intéressante en ce qu'elle constitue la première LP 400 S.  [...]