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 Wifredo Ricart - Saga Pegaso  Histoire - Page 1.com

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Wifredo Ricart - Saga Pegaso Histoire - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Wifredo Ricart naît à Barcelone en 1897. Après des études d'ingénieur, il s'associe à Francisco Perez pour fonder en 1920 la société des Moteurs Ricart-Perez. Si celle-ci ne produit que des moteurs statiques sous la marque Rex, Ricart ne tarde pas à construire une voiturette de course de 1500 cm3 à double arbre à cames en tête.   [...] Suite à un différend avec son associé, Ricart crée seul sa propre entreprise en 1926, Motores y Automoviles Ricart SA. La même année, il présente au salon de Paris sa nouvelle voiture de sport, la Ricart 226, une six cylindres double arbre de 1,5 litre à la technique sophistiquée (culasse en alliage, bielles en alu, carter sec).   [...]

 Piero Dusio - Saga Cisitalia  Histoire - Page 1.com

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Piero Dusio - Saga Cisitalia Histoire - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Piero Dusio est un personnage qui ne laisse pas indifférent. Il fait partie de ces capitaines doués d'un enthousiasme et d'une aura qui entraînent et fascinent. Commerçant avisé devenu riche industriel, cet ardent entrepreneur passionné d'automobiles naît à Scurzolengo d'Asti le 13 octobre 1899, un an après Enzo Ferrari.   [...] Il prend la sixième place au Grand Prix d'Italie l'année suivante. En 1937, il est deuxième à San Remo sur Maserati 1500, cinquième au Grand Prix de Tripoli et remporte une victoire de classe aux Mille Milles au volant d'une Siata.   [...]

 Colin Chapman - Saga Lotus  Histoire - Page 1.com

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Colin Chapman - Saga Lotus Histoire - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] La MK I avec au volant sa fiancée Hazel.   [...] Jusqu'en 1952, il réalisera quatre voitures bricolées à partir d'Austin Seven (Mk I à Mk IV).   [...]

 Le temps d'apprendre - Saga Chevrolet Corvette  Histoire - Page 1.com

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Le temps d'apprendre - Saga Chevrolet Corvette Histoire - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] C'est avec Zora Arkus Duntov que la Corvette a trouvé sa cohérence. C'est lui qui s'est chargé de la définir en s'ingéniant à repenser le produit. Ingénieur inspiré, ce sorcier de la mécanique a su tirer profit des insondables capacités logistiques du plus puissant groupe automobile américain pour donner des ailes à la Corvette et démontrer à ses rivales européennes que les chevaux élevés à Detroit valaient bien ceux de Coventry ou de Modène.   [...] ..) pour métamorphoser ce boulevard tourer qu'était la première Corvette en boulevard racer voire en pure machine de compétition capable d'affoler les chronos et de renvoyer certaines écuries renommées à leurs chères études. Ce contrat, Zora Arkus Duntov l'a magnifiquement rempli tout en veillant à ne pas susciter les foudres des comptables du groupe.   [...]

 Des premiers pas chaotiques - Saga Chevrolet Corvette  Histoire - Page 1.com

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 Bentley : l'époque Volkswagen - Saga Bentley  Histoire - Page 1.com

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Bentley. l'époque Volkswagen - Saga Bentley Histoire - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Lancée en 1998, l'Arnage assume le brillant héritage de la Mulsanne. Elle est déclinée à partir de 2002 en trois modèles — ils demeurent aujourd'hui au catalogue Bentley —, dont la version T, figure de proue ultra-performante forte de 500 ch et d'un couple de 1000 Nm, frôle les 290 km/h et passe de 0 à 100 km/h en 5,5 secondes….   [...] L'Arnage apparaît au moment où Rolls-Royce passe des mains de l'avionneur Vickers, qui, en 1980, a racheté la marque alors en difficulté pour cause de récession économique, à celles du groupe Volkswagen. Au milieu des années 90, Vickers a entamé des pourparlers avec BMW pour la fourniture de moteurs V12 appelés à équiper les remplaçantes des Silver Spirit et Silver Spur.   [...]

 Morgan en compétition - Saga Morgan  Histoire - Page 1.com

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Morgan en compétition - Saga Morgan Histoire - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Lancée en 1936, la 4/4 est engagée en compétition sur circuit, mais surtout en courses de côte, voire en trial, spécialité dont les Britanniques sont friands — raison pour laquelle la voiture est dotée de deux roues de secours à l'arrière. En 1937, plusieurs châssis de course sont préparés (raccourcis, allégés et dotés d'ailes de moto) qui reçoivent le 1098 cm3 Coventry Climax porté à 60 ch.   [...] Jusqu'à la guerre, la voiture prend part à de nombreuses épreuves, notamment aux 3 Heures de Brooklands (victoire de classe en 1938), au RAC (trois victoires consécutives de classe par George Goodall, futur directeur de Morgan, de 1937 à 1939) et à Donington.   [...]

 Les Marcos modernes - Saga Marcos  Histoire - Page 1.com

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Les Marcos modernes - Saga Marcos Histoire - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Pour la première fois, une Marcos à quatre places voit le jour en 1970 — ce sera du reste la dernière en date. Présentée au salon d'Earls Court, la Mantis 2 + 2 est motorisée par le six cylindres 2,5 litres injection de la Triumph TR6. Mais la voiture sera échec et quelques Marcos GT se verront doter des blocs Triumph restant en stock.   [...] Lancée en 1984, la Mantula (toutes les appellations des modèles commencent par un M depuis la Mantis) apparaît très proche des GT de 1969. Pourtant, un changement important intervient sous le capot, qui prend la forme du V8 3,5 litres Rover. Grâce à cette puissante motorisation, la Mantula accélère de 0 à 100 km/h en moins de six secondes et atteint les 225 km/h.   [...]

 Les breaks Volvo - Saga Volvo  Histoire - Page 1.com

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Les breaks Volvo - Saga Volvo Histoire - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Produite à partir de 1947, la PV 444 est une monocoque. Toutefois, pour moderne qu'elle soit, cette architecture ne se prête pas aux transformations en véhicule utilitaire, que les carrossiers indépendants de l'époque ont l'habitude de réaliser à partir de modèles dotés d'un châssis.   [...] Au début 1952, Volvo décide de prendre les choses à son compte et en juillet 1953, la première PV 445 entièrement fabriquée par le constructeur est lancée sur le marché. Il s'agit d'un break spartiate à caractère utilitaire mais doté de vitres latérales et d'une banquette arrière (type PV 445 DH).   [...]

 Honda motoriste F1 - Saga Honda  Histoire - Page 1.com

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Honda motoriste F1 - Saga Honda Histoire - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Un retour préparé par un programme de Formule 2, antichambre de la F1, initié en 1978. L'artisan en est l'ingénieur Kawamoto, auteur d'un V6 de 1,5 litre double turbo exposé au salon de Genève. Cette mécanique va motoriser la Ralt engagée dans le championnat d'Europe F2 par l'écurie de l'Australien Ron Tauranac.   [...] La Williams Honda affronte au cours de la saison 1985 la McLaren et son redoutable moteur Porsche. Honda a fait évoluer son V6, dont l'alésage a été réduit, le refroidissement amélioré et la puissance du turbo adaptée au tracé de chaque circuit. Rosberg l'emporte à Detroit, puis Nigel Mansell (nouvellement recruté) par deux fois (Brands Hatch et Kyalami), avant que Rosberg ne récidive lors du dernier Grand Prix de l'année en Australie.   [...]