Saab + Existence + Initiative + Ingénieur

SAAB Sonett 1 - Geneva Classics 2008.com

SAAB Sonett 1 - Geneva Classics 2008.com

La Sonett 1 exposée était le châssis numéro 4, dont l'histoire apparaît assez mouvementée. La voiture fut achetée à l'usine Saab par un ingénieur de la marque, Sigvard Sörensson, qui la transforma de manière artisanale en un coupé qu'il baptisa Facett. La Sonett se retrouva en pièces et fut abandonnée.  [...] Grâce à l'initiative de Klaus Müller-Ott et au travail qu'il fit réaliser, on peut dire que les six Sonett construites existent aujourd'hui. La numéro 1 et la numéro 5 sont conservées au musée Saab de Trollhättan. Elles sont toutes les deux roulantes. La n°3 se trouve également en Suède, où elle appartient à un ancien ingénieur Saab.  [...] La Sonett doit son existence à l'initiative d'un ingénieur Saab, Rolf Mellde, qui, avec deux de ses collègues, Lars Olov Olsson et Olov Lindquist, s'est lancé par passion dans la conception de cette petite voiture de sport à deux places. Réalisés à Trollhättan par Mellde, les premiers plans datent d'octobre 1954.  [...]

 Wifredo Ricart - Saga Pegaso  Histoire - Page 2.com

Wifredo Ricart - Saga Pegaso Histoire - Page 2.com

En 1945, Wifredo Ricart rentre en Espagne pour développer l'ENASA, une entreprise nationale typique du capitalisme d'Etat franquiste et dédiée à la construction de camions et d'autocars. Alors que l'Espagne a besoin de modèles économiques et bon marché, Wifredo Ricart monte bientôt un département automobile afin de réaliser un projet fou, construire une voiture d'exception, une GT de prestige à l'image des Ferrari naissantes mais à la technique plus sophistiquée.   [...] Cette création relève de sa seule initiative. Elle va concrétiser le rêve d'un ingénieur de talent à la carrière jusque-là contrariée. Elle ne devra son existence qu'à l'entêtement de son créateur.  [...] Aussi surprenant que cela puisse paraître, Ricart parvient à obtenir de l'ENASA l'appui logistique et les budgets nécessaires à son projet extravagant, voire incongru. Comment le lancement d'un ovni aussi surréaliste a-t-il été possible Fort des exemples mussolinien et surtout hitlérien quant à l'utilisation des exploits automobiles à des fins de propagande, le pouvoir franquiste savait que le succès d'une GT de ce rang made in Spain auprès d'une élite mondiale placerait l'Espagne sous les feux de la rampe.   [...]

SAAB Sonett 1 -  - Page 2.com

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SAAB Sonett 1 - - Page 2 - Motorlegend.com.  [...] Geneva Classics 2008 Grâce à l'initiative de Klaus Müller-Ott et au travail qu'il fit réaliser, on peut dire que les six Sonett construites existent aujourd'hui. La numéro 1 et la numéro 5 sont conservées au musée Saab de Trollhättan. Elles sont toutes les deux roulantes.  [...] La n°3 se trouve également en Suède, où elle appartient à un ancien ingénieur Saab. Les n°2 et 6 ont élu domicile outre-Atlantique, la première est la propriété de Saab Etats-Unis, la seconde se trouve chez un concessionnaire américain de la marque.  [...]

SAAB 9X-Air - Mondial automobile 2008.com

SAAB 9X-Air - Mondial automobile 2008.com

L'un de ses problèmes vitaux de la marque consiste à exprimer sa différence pour justifier son existence dans un environnement industriel impitoyable. Le prototype Saab 9-X Air constitue un exercice de style qui dévoile l'aspect que pourrait prendre un futur cabriolet selon Saab.  [...] La Saab 9-X Air est un cabriolet sportif capable de transporter quatre personnes. Sa carrosserie intègre de robustes montants de custode arrière qui se recourbent vers l'avant pour accueillir le toit pliant. Ces pièces supportent aussi une élégante partie vitrée enveloppante, comprenant une lunette arrière indépendante.  [...] L'idée fondamentale consistait à proposer une vision contemporaine du cabriolet quatre places utilisable toute l'année dont Saab revendique l'antériorité. La firme suédoise rappelle qu'elle présenta son premier prototype de cabriolet au Salon de Francfort, il y a exactement vingt-cinq ans.  [...]

Les berlines Grand Tourisme

Les berlines Grand Tourisme

Les berlines Grand Tourisme - Motorlegend.   [...] La paternité de l'ISO S4 revient à Piero Rivolta, qui, avec pour modèle la Maserari Quattroporte, souhaite créer la berline la plus rapide du monde.   [...] La Monica doit son existence à l'initiative d'un industriel français, Jean Tastevin, qui souhaite construire une voiture somptueuse dotée d'une ligne italienne, sorte de Ferrari quatre portes.  [...]

BENTLEY Cresta I et II - Rétromobile 2005.com

BENTLEY Cresta I et II - Rétromobile 2005.com

La Cresta I doit son existence à l'initiative de Jean Daninos et de Rolls-Royce, décidé à produire des coupés quatre places Bentley d'allure sportive et de style moins rigide pour sa clientèle continentale. Ceci permettra en même temps de tester le marché pour le futur programme Continental — qui sera fabriqué par H.  [...] L'habitacle jouit d'une finition digne des futures Facel Véga. cuir Connolly, vitres électriques, valises sur mesure, écritoire, etc. Peint à la main en imitation de la ronce de noyer, le tableau de bord arbore un compteur demi-lune à l'image de celui des Simca.   [...] Elle sera rachetée en 1984 par un commissaire-priseur, Arlan Ettinger, qui la revendra en 1994 au marchand suisse Lukas Hüni. La Cresta II étant en mauvais état, ce dernier la fera restaurer en Angleterre par un spécialiste reconnu, P & A Wood — qui malheureusement ne respectera pas le tableau de bord d'origine en supprimant le compteur demi-lune.   [...]

Compte rendu - Rétromobile 2002.com

Compte rendu - Rétromobile 2002.com

Flash-back sur six années de folie. La Pegaso Z 102 doit sa création à l'initiative d'un ingénieur espagnol de talent, Wilfredo Ricart. Après un passage chez Alfa Romeo, où il a notamment travaillé sur la monoplace Tipo 512, Ricart rentre dans son pays pour développer l'E.  [...] Sortie d'usine en 1955, la berlinette Z 102 B Touring présentée sur le stand de Classic Car Associates est l'une des plus originales Pegaso qui existent au monde. Cette voiture, Rudy Pass la connaît depuis longtemps. Il l'a découverte au Japon dans les années soixante-dix chez un collectionneur, qu'il a convaincu, il y a un an, de la vendre à l'un de ses clients belges.  [...] Démontée, la voiture voit sa carrosserie envoyée chez Touring, qui la refait à neuf. La mécanique subit une cure de jouvence (mais il s'agit du même moteur de compétition) et l'on change l'intérieur qui, de vert, devient noir. Quant à la peinture, également verte d'origine, elle est remplacée par un azul claro (bleu clair).   [...]

ALFA ROMEO 33 Daytona -  - Page 2.com

ALFA ROMEO 33 Daytona - - Page 2.com

L'origine de la 33/2 (2 pour deux litres) remonte à 1964. L'initiative du projet revient à Autodelta, le service course d'Alfa Romeo, dont l'ingénieur Carlo Chiti vient de prendre la direction. Provisoirement équipé du quatre cylindres 1570 cm3 de la Giulia TZ 2, le premier prototype expérimental apparaît en 1965.  [...] C'est l'année suivante qu'est mise au point la version définitive, baptisée Periscopica par référence à la peu esthétique prise d'air située sur le moteur.   [...] Accouplée à une boîte-pont à six rapports, cette mécanique offre à la voiture une vitesse de 260 km/h. Son original châssis tubulaire (constitué de trois gros tubes), prolongé à l'avant comme à l'arrière par deux éléments réalisés en aluminium, reçoit une carrosserie en polyester.   [...]

MONICA 560 - Les berlines Grand Tourisme   - Page 1.com

MONICA 560 - Les berlines Grand Tourisme - Page 1.com

La Monica doit son existence à l'initiative d'un industriel français spécialisé dans le matériel ferroviaire, Jean Tastevin, qui souhaite construire la berline dont il rêve.  [...] Jean Tastevin se lance dans l'aventure en 1966 et décide de donner à son futur modèle le prénom de son épouse Monica. Il en confie la conception à l'Anglais Chris Lawrence, qui dessine le châssis et propose d'y installer un V8 réalisé par un ingénieur britannique, Ted Martin.  [...] Au terme d'un long travail préparatoire et après cinq prototypes construits, la Monica est révélée au salon de Paris de 1972. Elle reçoit l'appellation de Monica 350 par référence à la cylindrée du moteur Martin. Le rythme de production envisagé est de 200 à 300 exemplaires par an.   [...]

Le circuit de Reims va en partie renaître

Le circuit de Reims va en partie renaître

C'est à l'initiative de Jacques Jacquet, 56 ans, l'heureux propriétaire et gestionnaire du circuit de Folembray près de Soissons que ce projet a vu le jour en 2004. Cet ingénieur informaticien de formation qui loue sa piste 300 jours par an a constaté qu'il existait une importante demande pour un deuxième circuit de loisirs pas trop éloigné de Paris.  [...] Réalisé en 3D avec animations et déplacements virtuels de voitures sur la piste pour mieux en assurer la promotion, ce projet nécessite un investissement minimum de 4 millions d'Euros. Jacques Jacquet avait ces jours-ci des réunions importantes avec les autorités rémoises pour amener des entreprises locales à participer au tour de table.   [...] Si le budget est rapidement bouclé, les travaux pourraient commencer en 2007 pour une ouverture de la première tranche en 2008.   [...]