Rupture + Mécanique + Cylindre + Arbre à cames

HONDA Civic -  - Page 3.com

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Saga Honda Allongée (3,76 mètres), plus fine mais aussi plus spacieuse, ainsi apparaît la deuxième génération présentée en 1979. Le modèle de base, qui reçoit un 1335 cm3, est épaulé par une version plus musclée, la Civic S, dont le 1500 cm3 développe 85 ch.   [...] La Civic poursuit sa croissance et, en 1983, la troisième génération gagne encore cinq centimètres en longueur. Surtout, son design rompt avec la banalité des précédentes Civic. Plus seyant, il offre un profil cunéiforme, avec capot plongeant et arrière hatchback.   [...] Rupture technique également grâce à une nouvelle mécanique à trois soupapes par cylindre et arbre à cames en tête (1342 cm3), qui fournit 85 ch et même 100 ch avec l'injection.  [...]

HONDA Civic - Saga Honda   - Page 3.com

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Surtout, son design rompt avec la banalité des précédentes Civic. Plus seyant, il offre un profil cunéiforme, avec capot plongeant et arrière hatchback. Rupture technique également grâce à une nouvelle mécanique à trois soupapes par cylindre et arbre à cames en tête (1342 cm3), qui fournit 85 ch et même 100 ch avec l'injection.  [...] Dévoilée en 1987, la quatrième génération est sans doute la plus élégante de toutes les Civic. Son gabarit atteint maintenant près de quatre mètres de long. Les formes bio de celle qui lui succède quatre ans plus tard ne feront pas l'unanimité. Par contre, elle se rattrapera par sa mécanique.  [...] Si le quatre cylindres de base offre 75 ch, un 1600 cm3 seize soupapes propose 130 ch, voire 160 ch avec la distribution variable V-Tech.  [...]

ASTON MARTIN Ulster MK 2 - Salon du Cabriolet & du Coupé 2001.com

ASTON MARTIN Ulster MK 2 - Salon du Cabriolet & du Coupé 2001.com

En réalité, elle apparaît même plus vraie que la vraie voiture du feuilleton, celui-ci utilisant une DB S 6 cylindres maquillée en V8 pour d'évidentes raisons de promotion commerciale liées au lancement du modèle.  [...] Clou de l'exposition, la Mark II Ulster était également la plus ancienne Aston Martin présentée. Construite en 1934, cette voiture constitue un exemplaire unique. En effet, bien que sa carrière sportive se soit uniquement déroulée entre les mains de pilotes privés, elle est la seule Mark II Ulster compétition-client à avoir bénéficié du châssis allégé d'usine (Drilled Frame), type LM 11 ou LM 12 (allégement par perforations).   [...] Le capot abrite une évolution du moteur conçu en 1927 par Bertelli et Renwick, un quatre cylindres en ligne double arbre de 1500 cm3, qui développe ici 85 ch à 5250 tr/mn (taux de compression de 9 à 1). Cette mécanique est dotée de pistons bombés, d'un vilebrequin spécial Laystall et d'un arbre à cames également particulier.  [...]

Essai KTM X-Bow

Essai KTM X-Bow

L'absence de portières a permis de dessiner une cellule de vie d'un bloc. Entre les deux arceaux de sécurité très haut a été fixé une prise d'air dynamique. Son rôle n'est pas de refroidir le 4 cylindres Audi ici en position transversale mais la boite de vitesse et le turbo qui, en raison du fond plat, se trouvent privés d'air frais.  [...] L'arbre à cames d'admission réglable en continu assure un chargement optimal des cylindres tandis que les deux arbres d'équilibrage éliminent les vibrations parasites. Ce bloc est associé à une boite mécanique à 6 rapports d'origine Audi. On regrette l'absence d'une commande séquentielle.  [...] Pour l'heure, nous sommes sur le circuit de Folembray proche de Soissons. L'absence de porte et la présence du fragile ponton en carbone conduit à enjamber la découpe du poste de pilotage et de se couler sous la colonne de direction. Le baquet en carbone étant fixe, on règle la profondeur du pédalier mécaniquement à l'aide d'un petit levier pour tenter sans y parvenir vraiment d'affiner une bonne position de conduite.  [...]

TVR Cerbera - Saga TVR   - Page 1.com

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Si la Cerbera est constituée de la même manière que toutes les TVR contemporaines — châssis tubulaire, carrosserie en fibre de verre et gros V8 —, elle est construite sur un châssis entièrement nouveau, qui ne partage aucune pièce commune avec celui de son aînée.   [...] Grande première pour TVR, la mécanique de la Cerbera est entièrement conçue et réalisée par la marque. A l'origine, il avait été prévu de motoriser la voiture avec le vieux V8 Rover longtemps utilisé par TVR. Finalement, il fut décidé que la Cerbera inaugurerait un V8 maison, le Speed Eight.  [...] Ouverte à 75°, cette mécanique super carrée en aluminium possède quatre arbres à cames en tête et deux soupapes par cylindre. Dotée d'une lubrification à carter sec et d'une injection Lucas L-Jetronic, elle développe la bagatelle de 360 ch à 6500 tr/mn pour une cylindrée de 4,2 litres.  [...]

MASERATI 4CL - Rétromobile 2007.com

MASERATI 4CL - Rétromobile 2007.com

La 4 CL reçoit un nouveau moteur de 1498 cm3, un quatre cylindres en alliage léger dont la spécificité réside dans son caractère supercarré (78 X 78 millimètres). Pas très souple mais puissant, il est simple et fiable et résiste mieux aux surrégimes, des qualités majeures pour une voiture qui s'adresse aussi aux pilotes privés.  [...] Il est équipé d'une distribution à deux arbres à cames en tête et à quatre soupapes par cylindre, cette dernière étant autorisée par la course courte. Suralimentée par un compresseur type Roots, cette mécanique délivre 220 ch à 6600 tr/mn. Grâce à ses 630 kilos, la voiture monte à 250 km/h.  [...] Le classique châssis à longerons de la 4 CL dérive de celui de la 6 CM. La suspension avant indépendante est à barres de torsion, tandis qu'à l'arrière, on trouve un pont rigide avec ressorts à lames semi-cantilevers.   [...]

BUGATTI EB 16.4 Veyron -  - Page 3.com

BUGATTI EB 16.4 Veyron - - Page 3.com

Différence marquante par rapport à la Chiron. la 16-4 Veyron exhibe fièrement son impressionnant moteur. Elle a bien raison. C'est l'un des plus fabuleux morceaux de technologie jamais vus sur un engin terrestre. Malgré ses huit litres de cylindrée et ses 16 cylindres, il reste remarquablement compact.  [...] 64 centimètres de longueur pour 69 centimètres de largeur. Son secret Une architecture en W. ce 16 cylindres est la réunion de deux V8 à angle très fermé et culasse unique. Une technique bien rôdée chez Volkswagen. le VR6 ouvert à seulement 15° fait encore le bonheur de nombreux conducteurs de Golf.  [...] Disposés selon un angle de 72°, les deux VR8 de la Veyron sont coiffés chacun d'une seule culasse, refermant une mécanique digne de la meilleure horlogerie suisse. deux arbres à cames en tête avec variateur de calage et quatre soupapes par cylindre, soit… 64 soupapes au total.  [...]

Acheter une FIAT 124 Spider (1966 - 1985) - guide d'achat

Acheter une FIAT 124 Spider (1966 - 1985) - guide d'achat

Ces deux modèles inaugurent une mécanique ultramoderne, un 4-cylindres à double arbre à cames en tête doté d'une courroie de distribution, alors bien plus simple à entretenir qu'une chaîne et plus silencieuse. Ce moteur, conçu par Aurelio Lampredi, va durer jusqu'en 1999.  [...] Face à l'Alfa Romeo Duetto, dévoilée en même temps, la 124 Spider fait très bonne figure. Sa ligne plus consensuelle, qui n'est pas sans rappeler celle de la Ferrari 275 GTS, s'allie à une puissance de 90 ch, élevée vu la faible cylindrée (1 438/cm3). La boîte à 5 rapports, une rareté à l'époque, permet de l'exploiter de façon optimale.  [...] Le spider quitte la scène en 1985, après avoir été fabriqué à 198 120 unités. Très majoritairement vendu outre-Atlantique, ce cabriolet est devenu bien rare en Europe, où sa très grande sensibilité à la rouille l'a décimé. Dommage, car sa mécanique est fiable.  [...]

ASTON MARTIN LM10 Le Mans 1932 -  - Page 2.com

ASTON MARTIN LM10 Le Mans 1932 - - Page 2.com

Louis Vuitton Classic 2001 La LM 10 est motorisée par un quatre cylindres en ligne à arbre à cames en tête de 1500 cm3. Conçue à l'origine par A.C. Bertelli et W.S. Renwick, cette mécanique est alimentée par deux carburateurs SU et développe de l'ordre de 85 ch.  [...] La voiture avoisine les 160 km/h. Sa carrosserie est due à E. Bertelli, célèbre maison installée à Feltham, dans le Middlesex.   [...] Mais perfectionniste dans l'âme, Eckart Wagner a souhaité aller plus loin et parfaire le travail. Egalement pour des raisons de sécurité, d'autant que la construction fait partiellement appel à l'aluminium. Elle est maintenant plus neuve que neuve. Le chantier a été confié à Andy Bell, un spécialiste qui ne restaure que les Aston Martin d'avant guerre et par ailleurs mécanicien de Nick Mason.  [...]

TOYOTA 2000 GT -  - Page 3.com

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Festival Automobile Historique 2005 La voiture est motorisée par le premier double arbre à cames en tête de la marque, un six cylindres en ligne dérivé de celui de la Toyota Crown — également préparé par Yamaha. Cette mécanique super-carrée de deux litres développe 150 ch.  [...] Quant à la robe de la belle GT, son design est clairement inspiré de celui de la Jaguar Type E. La paternité de cette ligne pleine de caractère est controversée. Elle revient pour certains à Albrecht Goertz, le célèbre designer allemand auteur de la BMW 507, pour d'autres elle serait due au Japonais Satoru Nozaki.   [...]