RUF + Empattement + Haute vitesse

RUF CTR 3 génération 2011

RUF CTR 3 génération 2011

Conçue autour d'une coque inédite en carbone-kevlar, elle emprunte depuis ses débuts des éléments de style aux Cayman et 911 mais possède une structure, une carrosserie et des trains roulants spécifiques. Fixé en position centrale arrière, son flat-six en était jusqu'alors à 700 ch.   [...] Toutefois, la bête évolue pour aller toujours plus vite. Désormais, la Ruf CTR 3 voit son empattement allongé pour plus de stabilité à très haute vitesse. Car, toujours en position centrale, son flat-six 3.8 biturbo gagne encore 50 ch et 80 Nm pour un maximum de 750 ch à 7 100 tr/min et 960 Nm à 4 000 tr/min.  [...] Un couple colossal qui atteint le train arrière via une boîte 6 séquentielle montée transversalement, elle aussi retravaillée. S'il ne progresse pas, le 0 à 100 km/h de 3,2 sec reste expéditif. Le 0 à 200 km/h ne prendra lui que 9,6 sec, tandis que la vitesse en ligne droite culmine désormais à 380 km/h (suivant la configuration des rapports de boîte), contre 375 auparavant.  [...]

AUDI TT Roadster et TTS Roadster - Mondial de l'Automobile 2014.com

AUDI TT Roadster et TTS Roadster - Mondial de l'Automobile 2014.com

A peine plus compact que la version précédente, il bénéficie d'un empattement rallongé de 37 mm. Toujours caractérisé par une ligne de caisse haute et par des arceaux chromés derrière les sièges, l'Audi TT décapotable reçoit comme avant un toit souple en toile (noir, gris ou beige), allégé sur cette génération et repliable en 10 secondes seulement et ce, jusqu'à une vitesse de 50 km/h.  [...] La technologie LED Matrix est proposée pour les phares. A noter, capote fermée, le coefficient de pénétration dans l'air est de 0,30, un record pour un cabriolet de ce segment. L'insonorisation, elle, est améliorée et le volume du coffre est en hausse. 280 litres en tout, toit ouvert comme fermé.   [...] Sous le capot, au choix un diesel TDI de 184 ch ou deux blocs essence 2.0 TFSI, en versions 230 chevaux en TT ou 310 ch en TTS, de quoi descendre sous la barre des 5 secondes de 0 à 100 (vitesse limitée à 250 km/h). L'Audi TTS laisse le choix entre boîte manuelle ou double embrayage S tronic et sera commercialisée d'ici début 2015, un peu plus tard que les versions classiques qui arriveront sur le marché dans la foulée du Mondial.  [...]

Essai VOLKSWAGEN Touareg TDI V10

Essai VOLKSWAGEN Touareg TDI V10

Touareg reprend la plate-forme et les structures du Porsche Cayenne (sortie en début d'année 2003). Il fait ainsi profiter de son empattement long et de l'extrême largeur de ses voies en adoptant une double triangulation à l'avant comme à l'arrière. Les bras supérieurs utilisent l'aluminium pour rogner sur le poids tandis que les bras inférieurs préfèrent l'acier pour résister aux sollicitations en tout terrain et à haute vitesse (jusqu'à 270 km/h selon VW.).  [...] Mieux. cette hauteur de caisse varie automatiquement en fonction de la vitesse passant de 215 mm à 180 mm à partir de 125 km/h et à 170 mm au delà de 180 km/h Enfin l'assiette du 4X4 reste constante quelle que soit la charge. Dernier point d'importance.  [...] Suspensions trépidantes, confort moyen, bruits aérodynamiques à haute vitesse, espace décevant pour les passagers arrières, freinage un peu juste, poids trop élevé.  [...]

Essai AUDI R8 Spyder

Essai AUDI R8 Spyder

Toujours aussi riche et luxueux, l'habitacle de cette Audi R8 Spyder, d'une finition irréprochable, reprend l'agencement de celui du coupé. On retrouve les deux cadrans atypiques frappés l'un de V10, l'autre de R8, le compteur de vitesse étant toujours gradué jusqu'à 360 km/h.  [...] Avec son empattement long (2.65m) et ses voies XXL en correspondance avec sa largeur dépassant les 1.90m, le Spyder R8 bénéficie d'une extraordinaire assise sur la route. Ajoutons l'apport des gros pneus Pirelli P Zero sur la stabilité en courbe et à très haute vitesse, l'Audi R8 Spyder ayant même droit à des 295/30 à l'arrière contre 285/35 sur le coupé.  [...] Une commande de boite classique nous parait plus aisée. Sur voies rapides et autoroutes, l'Audi R8 Spyder parait rivée sur des rails et il faut constamment surveiller le compteur pour ne pas se retrouver sans permis. Toit remis, le niveau sonore s'avère plus élevée que sur le coupé surtout à haute vitesse.  [...]

LAMBORGHINI Jarama - Saga Lamborghini  .com

LAMBORGHINI Jarama - Saga Lamborghini .com

La Jarama est conçue à partir d'une plate-forme d'Espada - donc une structure semi-monocoque -, dont l'empattement a été ramené de 2,65 mètres à 2,28 mètres. Réduit par rapport à Islero, cet empattement très court génère d'importants porte-à-faux. Ce qui profite au coffre à bagages, dont la capacité de 250 litres apparaît exceptionnelle pour un modèle de cette catégorie.  [...] La Jarama sera le seul échec du jeune artiste chez Lamborghini. Bertone a innové avec des phares à paupières rétractables, tandis que l'équipement comprend une sellerie en peau et des vitres électriques.   [...] Mal accueillie, la Jarama est critiquée pour la lourdeur de son comportement dynamique, que les moins indulgents rapprochent de son design massif. La voiture est handicapée par son poids excessif et sa stabilité imparfaite à haute vitesse (en rapport avec son empattement court).  [...]

Essai PEUGEOT RCZ

Essai PEUGEOT RCZ

A l'avant, les ailes sont également nettement bodybuildées, renforçant l'effet râblé et trapu du petit fauve. On remarque aussi des bas de caisse renflés et une ceinture de caisse qui casse au niveau de la vitre de custode, celle-ci étant réduite à sa plus simple expression.   [...] La RCZ compose en améliorant chaque point. gros pivots de train avant empruntés à la 407, élasto-cinématique optimisée, amortissement et anti-roulis adapté, barre anti-rapprochement inférieure (uniquement sur cette version THP 200), voies avant et arrière nettement élargies (respectivement +44 mm et + 63 mm par rapport à la berline 308), assiette rabaissée (-23 mm), direction recalibrée, système de freinage reposant sur des disques de 340 mm à l'avant (en série sur THP 200), monte pneumatique généreuse en 235 de large (18 ou 19 pouces), la berline 308 n'est qu'un lointain souvenir.   [...] L'excellent grip et les voies XXL permettent des vitesses de passages en courbes très élevées, et l'empattement généreux autorise une grande stabilité à haute vitesse. A la limite, le comportement devient sous-vireur, mais il est toutefois possible de faire basculer la poupe et de toucher du doigt le côté joueur de la bête, à condition de la brusquer.  [...]

Essai BMW Série 6 Gran Coupé

Essai BMW Série 6 Gran Coupé

Une berline dessinée comme un coupé sportif. depuis 2004 et le lancement de la Mercedes CLS, cette audace stylistique appréciée du public a été curieusement assez peu reprise. Après Volkswagen et la CC, BMW y vient enfin à partir du coupé Série 6. Les designers ne se sont pas contentés de profiter d'un allongement de l'empattement de 113 mm (portant la longueur à 5 mètres), ils ont joué sur la hauteur (+ 23 mm) pour offrir un habitacle presque aussi spacieux que celui de la Série 7 y compris à l'arrière.  [...] Esthétique, sportivité, confort du voyage et luxe étaient inscrits au cahier des charges des designers pour ce premier coupé 4 portes de la marque. BMW parle même ici d'élégance athlétique, un grand écart réussi en jouant sur l'allongement de l'empattement (+113 mm) et la hauteur (+23 mm).  [...] Dans ce domaine, le premier exploit de BMW aura été de transformer le Coupé en Gran Coupé en limitant l'augmentation de poids autour à 85 kilos. L'accroissement de l'empattement favorise le confort et la tenue de route à haute vitesse sans ici compromettre la maniabilité.  [...]

Michelin travaille à un pneu spécifique très haute vitesse

Michelin travaille à un pneu spécifique très haute vitesse

L'un ou l'autre des trois constructeurs que sont Bugatti, Koenigsegg ou Hennessey Performance, devrait prochainement tenter de devancer ses concurrents avec sa Supercar, en franchissant le premier la barre des 300 mph (482 km/h). Un challenge qui ne pourra être relevé qu'avec les pneumatiques adéquates.   [...] Et cela tombe bien puisque Michelin travaille sur le sujet. Dans une interview accordée à Bloomberg, Eric Schmedding, le responsable produit de Michelin, a en effet confirmé que le manufacturier de pneumatiques étudiait sérieusement la question pour pouvoir équiper les constructeurs intéressés.   [...] Koenigsegg s'est déjà approché de cette barre des 300 mph en réalisant en novembre dernier une pointe à 277.9 mph (447 km/h) avec son modèle Agera RS, tandis que Bugatti a de son côté volontairement limité la vitesse de sa Chiron à 420 km/h. Des pneumatiques adaptés pour une utilisation à très haute vitesse, permettraient aux constructeurs d'exploiter au maximum les capacités de leurs modèles respectifs, animés rappelons-le par un V8 5.  [...]

Essai LEXUS RC 200t F Sport Executive

Essai LEXUS RC 200t F Sport Executive

Ce qui ne l'empêche pas de s'en sortir plus qu'honorablement sur des petites routes de montagne, où il résiste bien au sous-virage. L'amortissement judicieusement calibré digère quant à lui bien les chaussées dégradées, ce qui permet de maintenir un bon rythme même lorsque le bitume devient cassant… à condition de tolérer quelques mouvements de pompage qui n'influent guère sur la tenue de cap.   [...] Ultra-stable à haute vitesse, doté d'une direction plutôt précise, il met le conducteur en confiance et autorise des vitesses moyennes élevées.  [...] Confort surprenant, stabilité à haute vitesse, amortissement efficace, insonorisation soignée, présentation flatteuse.  [...]

Essai BMW M3 Cabriolet

Essai BMW M3 Cabriolet

D'une facilité de pilotage insoupçonnée à très haute vitesse, la BMW M3 cabriolet devient une 4 places tranquille à conduire au quotidien.  [...] D'une facilité de pilotage insoupçonnée à très haute vitesse, la BMW M3 cabriolet comme la berline et le coupé devient une 4 places tranquille à conduire au quotidien. Hormis le manque d'endurance du freinage en circuit, ce cabriolet de tous les superlatifs reste une référence au sommet de la hiérarchie sportive.  [...] A noter aussi les fines mais très solides attaches des rétros extérieurs (peints couleur carrosserie) destinées à les rendre plus aérodynamiques et moins bruyants à haute vitesse. Quant aux jantes, il s'agit en série de 18 pouces style 260M à rayon double mais le client peut opter pour d'autres types de jantes en 18 comme en 19 pouces.  [...]