Roues arrière + Adhérence + Transversale

 Le contre-braquage - Technique.com

Le contre-braquage - Technique.com

Généralement, ce sont les voitures à essieu arrière moteur qui sont susceptibles d'être plus souvent mises en contrebraquage, car l'effort de traction appliqué aux roues arrière réduit la valeur de l'adhérence transversale de celles-ci.  [...] A la limite, lorsque la voiture aborde le tournant, si le couple appliqué aux roues est tel qu'il opère un transfert dans le sens longitudinal de toute l'adhérence disponible, l'adhérence transversale des roues arrière est nulle et la voiture dérape. Dans ces conditions, il faut non seulement contrebraquer, mais aussi relever légèrement le pied de l'accélérateur de manière à rétablir un minimum d'adhérence transversale.  [...] Les pilotes de compétition savent exploiter ces caractéristiques du comportement des voitures à propulsion arrière et parviennent, en dosant convenablement l'accélération et les angles de contrebraquage, à atteindre la limite d'instabilité et, en exploitant toute l'adhérence disponible, à parcourir ainsi la courbe à la plus grande vitesse possible.  [...]

Essai BMW M3

Essai BMW M3

A l'avant, les triangles obliques sont en aluminium matricé, tout comme le triangle supérieur de la suspension arrière, assortie d'une bielle en V pour assurer une fixation rigide des éléments de l'essieu à la structure. En accord avec la suspension Sport M, les ressorts et les amortisseurs adoptent un réglage ferme.  [...] Mais outre la présence du DSC (contrôle dynamique de stabilité), la M3 bénéficie d'un nouvel autobloquant variable. Développé en collaboration avec la société GKN Viscodrive, il préserve la motricité et l'adhérence des roues arrière même sur des terrains à faible adhérence et en fort appui dans les virages serrés.  [...] On citera seulement le vilebrequin allégé, un refroidissement accru près des chambres de combustion, une alimentation en huile fiable, régulière et insensible aux accélérations transversales et longitudinales et toujours le système Vanos de calage variable des arbres à cames.  [...]

Essai NISSAN GT-R

Essai NISSAN GT-R

On note les généreuses prises d'air du museau avant, les énormes passages de roues avant faisant office d'extracteurs d'air et se prolongeant sur les bas de caisse, l'aileron arrière à fixation centrale et une poupe ornée de quatre gros feux ronds semblant faire écho aux quatre échappements rassemblés par paire aux coins arrière.  [...] Nissan n'a pas lésiné pour équiper la GT-R de liaisons au sol sophistiquées. A commencer par une transmission intelligente à 4 roues motrices. Le système ATTESA E-TS retenu répartit le couple entre le train avant et arrière en fonction d'informations provenant de quantité de capteurs.  [...] Sont pris en compte la vitesse, les accélérations latérales et transversales, l'angle de braquage, le phénomène de lacets et surtout l'adhérence des roues lorsque le grip se dégrade. La puissance envoyée jusqu'à 100% vers les roues arrière peut, à concurrence de 50%, concerner les roues avant.  [...]

Altea Freetrack: le train en marche

Altea Freetrack: le train en marche

Plutôt que de regarder passer le train des 4X4 de loisirs, Seat a décidé de le prendre en marche... quitte à faire avec les moyens du bord.   [...] Pas question de se lancer dans la longue et coûteuse mise au point d'un modèle inédit capable de rivaliser avec le Toyota RAV4 ou le Land Rover Freelander. La marque ibérique la joue modeste en habillant son monospace Altea d'une tenue-camouflage.   [...] La Seat Altea Freetrack possède une transmission intégrale bâtie autour d'un différentiel central Haldex. Simple traction en conditions d'adhérence optimales, elle peut renvoyer jusqu'à 50% du couple à ses roues arrière en cas de patinage.  [...]

Un 3 cylindres pour la Nissan ZEOD RC

Un 3 cylindres pour la Nissan ZEOD RC

C'est en présence de son président Shoichi Miyatani que Nissan a dévoilé aujourd'hui le bloc 3 cylindres 1.5 litre turbo DIG-TR utra léger (40 kg) qui propulsera la ZEOD RC. Développant une puissance avoisinant les 400 ch, ce moteur qui présente un ratio de 10 ch/Kg meilleur que celui d'une motorisation F1 2014, fonctionnera en parallèle du système de propulsion électrique.   [...] Le prototype japonais a pris la piste pour la première fois la semaine dernière avec ses motorisations électrique et thermique, et disposait pour l'occasion de sa boîte cinq rapports définitive ainsi que de pneumatiques Michelin.   [...] Une belle performance pour ce moteur. Un 4 cylindres serait probablement plus efficace par moins de vibration et une meilleure courbe de puissance.. A noter la position transversale du moteur-boîte-différentiel sur l'axe arrière et sauf erreur, deux moteurs-générateurs électriques sur les roues avants Un concept quasi-tricycle génial.  [...]

Essai CHEVROLET Captiva

Essai CHEVROLET Captiva

Les sièges arrière sont aisément manipulables. un seul geste suffit pour les extraire du plancher du coffre. En deuxième rangée, on trouve une banquette 2/3-1/3 qui peut se replier en portefeuille pour accéder à la troisième rangée.  [...] C'est sur route et autoroute que le Chevrolet Captiva se révèle le plus à l'aise. Peu sujet aux bruits aérodynamiques, suffisamment puissant pour ne pas peiner à la première côte venue, il possède un véritable talent de dévoreur de grands espaces. Il dévoile alors un bon confort de suspension ainsi qu'un comportement routier sain et rassurant.   [...] Hors-piste, le Chevrolet Captiva s'avouera vite vaincu. Sa transmission intégrale n'enclenche le train arrière qu'en cas de perte d'adhérence des roues avant, et n'y envoie au maximum que 50 % du couple. Les débattements de suspension limités et l'absence de boîte transfert ou de blocage de différentiel réduisent les capacités d'évolution.  [...]

Francfort 2011 : Peugeot 508 RXH

Francfort 2011 : Peugeot 508 RXH

Dans la veine des Volvo XC70 ou Audi Allroad, Peugeot proposera dès l'année prochaine une version tout-chemin de son nouveau break 508. La Peugeot 508 RXH. Mais outre son look de baroudeuse du dimanche, il bénéficiera, et c'est là son plus grand atout, de la motorisation hybride diesel/électrique de la marque.   [...] Cette motorisation offrant jusqu'à 200 ch et 450 Nm associe un bloc diesel 2.0 HDI FAP alloué au seul train directeur, à un moteur électrique dédié quant à lui aux roues arrière. Le conducteur peut choisir entre un mode 4x4 permanent, ou bien opter pour un mode automatique et laisser le moteur électrique n'intervenir qu'en cas de perte d'adhérence.  [...] Présentée en septembre à Francfort avant une commercialisation prévue pour le printemps 2012, cette Peugeot 508 RXH hybride ne devrait être proposée que dans des finitions richement dotées. Aucun tarif n'a encore été communiqué.   [...]

RENAULT R8 Gordini 1300 -  - Page 3.com

RENAULT R8 Gordini 1300 - - Page 3.com

Renault R8 Gordini On connaît la tenue de route de la R8 Gordini et son exceptionnelle agilité, qui requiert des talents d'équilibriste lorsque la voiture est conduite à sa limite. Sujette à un fort roulis, elle paie sans doute son confort. Le carrossage négatif des roues arrière arrive à être annulé, la roue intérieure au virage perdant alors son adhérence.  [...]

Essai OPEL Antara 2.0 CDTi

Essai OPEL Antara 2.0 CDTi

.. Corée. Bref, cette Opel n'a d'allemand que son badge, et son design bien sûr. A la différence du Captiva, l'Antara ne propose que cinq places, ciblant plus particulièrement le Toyota RAV4, le Nissan X-Trail ou le Land Rover Freelander, véritables stars du segment.   [...] La clientèle actuelle des 4X4 de loisirs se soucie-t-elle des prestations en hors-piste de ces engins La réponse semble être clairement négative, et peu lui importe de savoir que l'Antara fonctionne la plupart du temps en deux roues (avant) motrices, n'enclenchant automatiquement le train arrière qu'en cas de perte d'adhérence, et dans la limite de 50% du couple.  [...] Le système est de toutes manières totalement transparent pour l'utilisateur, et aucun blocage manuel n'est proposé. Le seul bouton nous ramenant à l'univers du 4X4 est celui commandant le DSC (Descent Control System), qui assure une régulation automatique de la vitesse en descente par l'intermédiaire des freins.   [...]

Essai JAGUAR X-Type

Essai JAGUAR X-Type

Les places arrières en revanche ont été un peu sacrifiées. Vu l'angle insuffisant d'ouverture des portières, on peine pour s'installer sur une banquette aux dossiers trop droits et trop plats. En revanche, la place pour les jambes apparaît suffisante (même lorsqu'une personne de grande taille est installée à l'avant) de même que la garde au toit alors que la X-Type affiche seulement 1.  [...] Elle s'accorde bien avec la nouvelle suspension Torsion Control link, et son système multibras à l'arrière. A noter que les deux modèles 2.5l et 3l bénéficient en version Sport de ressorts et amortisseurs plus fermes et de barres antiroulis plus grosses.  [...] Un bon choix surtout par rapport à la version Classique plus chère. L'atout capital de la X-Type réside dans sa traction intégrale permanente. Près de 60% de la puissance s'exprime sur les roues arrières afin de préserver les sensations de conduite d'une propulsion tandis qu'un visco-coupleur traque en permanence les pertes d'adhérence pour répartir judicieusement les chevaux entre les trains avant et arrière.  [...]