Roue + Virage + Adhérence

Essai AUDI A8L W12

Essai AUDI A8L W12

Il a adopté au passage une injection directe, ainsi que les désormais classiques dispositifs de récupération d'énergie au freinage et de gestion intelligente du refroidissement moteur. Résultat, malgré une puissance en nette hausse (de 450 à 500 chevaux), l'Audi A8 L W12 revendique une consommation en baisse (12,4 l/100 km en cycle mixte contre 13,6 l/100 km auparavant).   [...] L'A8 L W12 adopte bien entendu la transmission intégrale Quattro, avec une répartition standard du couple de 40/60 entre les essieux avant et arrière. Cette distribution peut varier jusqu'à 20/80 dans les deux sens si le niveau d'adhérence le requiert. En option, il est possible d'opter pour le différentiel arrière sport apparu sur l'Audi S4, qui distribue le couple en priorité à la roue extérieure au virage afin de réduire le sous-virage.  [...] La surprise vient plutôt de la suite du parcours, lorsque nous quittons l'autoroute. Sur les routes ondulant au gré de la campagne bavaroise, l'A8 W12 affiche une agilité qui tranche avec son gabarit imposant. En plaçant l'ESP en mode relâché (une brève pression sur le bouton), notre modèle équipé du différentiel arrière sport optionnel s'extirpe avec aisance des virages sinueux, conjuguant agilité et facilité de prise en main de façon admirable.  [...]

RENAULT R8 Gordini 1300 - Renault R8 Gordini   - Page 3.com

RENAULT R8 Gordini 1300 - Renault R8 Gordini - Page 3.com

On connaît la tenue de route de la R8 Gordini et son exceptionnelle agilité, qui requiert des talents d'équilibriste lorsque la voiture est conduite à sa limite. Sujette à un fort roulis, elle paie sans doute son confort. Le carrossage négatif des roues arrière arrive à être annulé, la roue intérieure au virage perdant alors son adhérence.  [...] Sous-vireuse en virages à court rayon, elle se transforme en survireuse dans les courbes. Et la direction manque sensiblement de précision pour corriger au mieux les comportements de danseuse de la belle bleue… Grâce à sa suspension durcie et à ses roues élargies, la Gordini 1300 bénéficie toutefois d'une meilleure stabilité.  [...] La production se poursuivra jusqu'en juin 1970, date à laquelle la voiture s'effacera au profit de la R12 Gordini. Mais avec cette dernière, ce sera le monde à l'envers en passant du tout à l'arrière au tout à l'avant. Choisie pour des raisons commerciales par Renault, cette lourde sous-vireuse sera motorisée par le quatre cylindres 1565 cm3 de la R16 TS.   [...]

RENAULT R8 Gordini 1300 -  - Page 3.com

RENAULT R8 Gordini 1300 - - Page 3.com

Renault R8 Gordini On connaît la tenue de route de la R8 Gordini et son exceptionnelle agilité, qui requiert des talents d'équilibriste lorsque la voiture est conduite à sa limite. Sujette à un fort roulis, elle paie sans doute son confort. Le carrossage négatif des roues arrière arrive à être annulé, la roue intérieure au virage perdant alors son adhérence.  [...]

AUDI RS4 Avant - Salon de Genève 2012.com

AUDI RS4 Avant - Salon de Genève 2012.com

Si Audi n'a pas vraiment inventé le break à hautes performances (ce privilège revient à la BMW M5 E34), la marque aux quatre anneaux peut se prévaloir d'une solide expérience en la matière. C'est donc dans sa version break Avant qu'Audi a choisi de présenter la toute dernière RS4.   [...] Audi a choisi d'installer sous le capot de la RS4 Avant le V8 4,2 litres atmosphérique déjà vu sur le coupé RS5. Exclusivement accouplé à une boîte S-Tronic à 7 rapports, ce moteur développe 450 ch et un couple maximal de 430 Nm perché à 4 000 tr/min.   [...] La transmission intégrale Quattro reçoit le nouveau différentiel central à pignons en couronne. La répartition du couple, établie par défaut à 40/60 entre les essieux avant et arrière, peut varier de 70/30 à 15/85 suivant les conditions d'adhérence. Le différentiel arrière sport, qui optimise l'agilité en renvoyant davantage de couple à la roue extérieure au virage, sera lui proposé en option.  [...]

Essai AUDI A1

Essai AUDI A1

Ainsi la direction à assistance électro-hydraulique asservie à la vitesse rend le pilotage précis et très agréable en ville comme sur la route à haute vitesse. Aux souhaits du client et en fonction des finitions, les châssis offrent des liaisons au sol plus ou moins fermes.   [...] La petite Audi A1 hérite en série sur tout modèle d'un ESP avec blocage transversal électronique. L'agilité et la motricité se trouvent améliorées par le freinage de la roue située à l'intérieur du virage lorsque les capteurs anticipent un manque d'adhérence.  [...] Une intervention contribuant à réduire les effets de sous-virage. Enfin le freinage à 4 disques et étriers en alu se révèlent puissant, progressif et, semble t-il, endurant. Côté motorisations, Audi a résolument joué la carte du rendement énergétique maximum.  [...]

 La tenue de route - Technique - Page 4.com

La tenue de route - Technique - Page 4.com

L'adoption d'une barre antiroulis (ou l'augmentation de la rigidité de la barre existante) accentue les transferts de charge sur l'essieu qui en est doté et les diminue sur l'autre. il s'ensuit (pour des angles de dérive identiques) une variation (flèches plus foncées de l'adhérence des deux pneumatiques, dont la somme provoque une adhérence totale différente pour les deux essieux, donc un comportement différent de la voiture en virage.  [...] Dans ce cas. le montage de la barre sur l'essieu avant en diminue l'adhérence (et améliore simultanément celle de l'essieu arrière cela provoque une diminution de la tendance au survirage (ou une augmentation de la tendance au sous-virage).  [...] Cette solution conduit à renoncer à obtenir l'adhérence maximale de la roue lorsqu'elle est peu chargée (de toute façon, dans ce cas, sa contribution à la stabilité est plus faible), afin d'obtenir une verticalité parfaite (et donc une adhérence maximale) lorsqu'elle est chargée et qu'elle joue le rôle le plus important pour la stabilité dans le virage.  [...]

 La tenue de route - Technique - Page 5.com

La tenue de route - Technique - Page 5.com

Les poussées aérodynamiques verticales améliorent la tenue de route puisqu'elles augmentent la charge verticale sans modifier la poussée centrifuge (qui est uniquement fonction de la masse du véhicule). on obtient ainsi une meilleure adhérence ou une moindre dérive.  [...] Graphique établi à l'aide des données expérimentales fournies par les deux pneus d'un essieu supportant un poids de 600 kg. Lorsque la vitesse en virage augmente (donc l'adhérence latérale nécessairel. l'angle de dérive s'amplifie et les charges sur les roues varient.  [...] La photo ci-dessous illustre le cas limite dans lequel la roue intérieure est totalement délestée et l'adhérence latérale confiée exclusivement à la roue extérieure.  [...]

Essai BMW X1

Essai BMW X1

Il adopte ainsi une allure plus ramassée, à l'image de l'Audi Q3 dont il se rapproche. À l'avant, la calandre se fait plus verticale, avec des haricots agrandis, tandis que le profil se distingue par une surface vitrée plus importante. À l'arrière, les feux s'étirent sur la largeur.   [...] Fort en couple (350 Nm dès 1 250 tr/min), ce 2 litres anime avec aisance le X1, avec un 0 à 100 km/h effectué en 6,5 s et une vitesse maxi de 235 km/h. Des chiffres à faire rougir certaines GTI. Mais n'allez surtout pas prendre ce X1 pour un SUV sportif.   [...] le train avant possède une certaine inertie à l'inscription, tandis que le roulis est marqué en virage. Et la transmission intégrale ne bousculera pas l'équilibre plutôt sous-vireur du X1, puisqu'elle ne renvoie du couple à l'essieu arrière qu'en cas de perte d'adhérence des roues avant.  [...]

Essai AUDI S8 2012

Essai AUDI S8 2012

A l'abri du double vitrage, on devine à peine la rumeur de la ville. Maniable malgré sa taille, la S8 se mène du bout des doigts, la direction permettant de se faufiler aisément dans la circulation, malgré une certaine fermeté. Seul le freinage céramique s'avère difficile à doser.   [...] Sur la route, l'Audi S8 fait étalage de sa technologie. Elle se joue des conditions hivernales, la transmission quattro assortie de deux différentiels (dont un sport sur le train arrière) assurant une adhérence maximum. En forçant l'allure, cette chaîne cinématique envoie l'essentiel du couple vers les roues extérieures au virage.  [...] Silhouette, moteur exceptionnel, association moteur/boite, comportement, freinage inaltérable, confort (malgré les roues de 21 pouces), qualité de fabrication, habitacle high-tech de référence, poids contenu.  [...]

 Le différentiel - Technique - Page 3.com

Le différentiel - Technique - Page 3.com

En effet, en virage, la roue extérieure à la courbe, qui est celle qui provoque la rotation du différentiel, reçoit un couple inférieur à celui exercé sur la roue intérieure. La différence entre les deux couples correspond au couple de frottement interne du différentiel.  [...] C'est là que réside le point faible du différentiel. Si, en effet, une roue dépasse la limite d'adhérence, elle glisse et le couple qu'elle absorbe est seulement le couple (négligeable) nécessaire pour la faire tourner à vide. Le couple que reçoit l'autre roue est également faible (il ne diffère du précédent que par le frottement interne du différentiel), si bien que le véhicule demeure immobile, le couple moteur résultant étant de très loin inférieur à celui qui serait nécessaire pour vaincre les résistances à l'avancement.  [...] Pour une traction avant, en virage, la force de traction étant plus importante sur la roue intérieure, le frottement interne du différentiel provoque un réalignement automatique en ligne droite pour un déport positif et une accentuation du braquage avec un déport négatif.  [...]