Rigide + Suspension + Ressorts à lames

Nissan au salon de Genève 2005

Nissan au salon de Genève 2005

La suspension avant du Navara est indépendante, à double triangles et ressorts hélicoïdaux, tandis que l'arrière est monté sur un essieu rigide avec ressorts à lames.  [...] Le Navara Double Cab sera motorisé par un 4 cylindres turbo Diesel de 2,5 l permettant deux puissances. 174 ch et 403 Nm ou 145 ch et 356 Nm. Il sera équipé d'une transmission à quatre roues motrices qui utilise la propulsion en conditions normales et passe en mode 4x4 si les conditions l'exigent.   [...] A noter que les lancements du 350 Z Roadster et du Pathfinder, le nouveau SUV Nissan, coïncideront avec le Salon de Genève.   [...]

ROLLS ROYCE Silver Cloud - Saga Rolls-Royce   - Page 1.com

ROLLS ROYCE Silver Cloud - Saga Rolls-Royce - Page 1.com

D'une grande élégance, ses lignes fluides font de la Silver Cloud la plus belle de toutes les Rolls-Royce à carrosserie usine. Malgré des proportions imposantes, aucune lourdeur. Que de la majesté et de la distinction. Les créations spéciales des carrossiers n'égaleront que rarement la parfaite réussite de la voiture d'usine.   [...] La Silver Cloud succède à la Silver Dawn en 1955. Elle est toujours construite sur un châssis séparé, une technique archaïque qui permet toutefois aux clients qui le souhaitent de faire réaliser la carrosserie par une grande maison, à l'image de James Young, Hooper ou Mulliner.   [...] Le reste relève de la dotation traditionnelle avec une suspension arrière à pont rigide (ressorts à lames) et quatre freins à tambours.  [...]

Essai MORGAN V6 roadster

Essai MORGAN V6 roadster

Il est couplé à une boite mécanique également d'origine Ford à 5 rapports, l'étagement permettant au couple de 280 Nm d'offrir des accélérations toniques. Dommage que la commande de boite soit si ferme. Pour le châssis acier, on croit lire la fiche technique d'une voiture ancienne.  [...] Il s'agit d'un cadre de caissons avec traverses. Les trains roulants se composent de ressorts hélicoïdaux à l'avant et d'un essieu rigide avec barre Panhard et ressorts à lames à l'arrière. De l'archaïsme sélectionné car si le confort de suspension reste spartiate, la tenue de route n'a presque rien à envier à celle d'une voiture moderne.  [...] Ça vibre, ça craque de partout mais le roadster reste scotché sur sa trajectoire. Sans assistance mais suffisamment précise, la direction réclame une main de fer et les freinages tardifs un mollet de rugbyman. Quant au confort de suspension, il dépend de vitesse.  [...]

MASERATI 4CL - Rétromobile 2007.com

MASERATI 4CL - Rétromobile 2007.com

La 4 CL reçoit un nouveau moteur de 1498 cm3, un quatre cylindres en alliage léger dont la spécificité réside dans son caractère supercarré (78 X 78 millimètres). Pas très souple mais puissant, il est simple et fiable et résiste mieux aux surrégimes, des qualités majeures pour une voiture qui s'adresse aussi aux pilotes privés.   [...] Il est équipé d'une distribution à deux arbres à cames en tête et à quatre soupapes par cylindre, cette dernière étant autorisée par la course courte. Suralimentée par un compresseur type Roots, cette mécanique délivre 220 ch à 6600 tr/mn. Grâce à ses 630 kilos, la voiture monte à 250 km/h.   [...] Le classique châssis à longerons de la 4 CL dérive de celui de la 6 CM. La suspension avant indépendante est à barres de torsion, tandis qu'à l'arrière, on trouve un pont rigide avec ressorts à lames semi-cantilevers.  [...]

FERRARI 250 GT Berlinette - Saga Ferrari   - Page 2.com

FERRARI 250 GT Berlinette - Saga Ferrari - Page 2.com

C'est au salon de Paris de 1959 qu'est révélée celle qui va rentrer dans la légende. la berlinette 250 GT châssis court (ou SWB, pour short wheelbase), dont l'empattement est ramené à 2,40 mètres. Vingt centimètres qui changent tout, esthétiquement comme en termes de performances.   [...] Deux versions sont prévues, en acier pour la ville, en aluminium pour la course. Cette dernière présente une finition adaptée à sa fonction. équipement spartiate et vitres latérales en plastique - mais réservoir de carburant de 120 litres.   [...] A l'instar de toutes les 250 GT, la berlinette SWB est construite sur un châssis tubulaire, alors que sa suspension arrière se contente d'un essieu rigide et d'archaïques ressorts à lames… Ferrari a tout de même monté des freins à disques (Dunlop) sur les quatre roues.  [...]

AUSTIN HEALEY Sprite - Saga Austin Healey   - Page 1.com

AUSTIN HEALEY Sprite - Saga Austin Healey - Page 1.com

La genèse de la Sprite remonte au début des années cinquante. Leonard Lord souhaite renouer avec la tradition de la petite voiture de sport et donner une succession aux Austin Seven Nippy et Ulster d'avant guerre. Le bureau de design de Longbridge travaille alors sur un projet avec pour base l'Austin A30 lancée en 1951.   [...] A l'arrière, on se contente d'un essieu rigide et d'une suspension à ressorts à lames. La Sprite puise abondamment dans la banque d'organes de la BMC. Elle emprunte son quatre cylindres à l'Austin A 35 et à la Morris Minor. La mécanique a été renforcée car, avec deux carburateurs SU, la puissance de ce 948 cm3 passe à 43 ch.  [...] L'A 35 fournit également la boîte de vitesses à quatre rapports (première non synchronisée), ainsi que la suspension avant et le pont arrière, tandis que la direction à crémaillère est issue de la Minor. Par ailleurs, pour des raisons techniques, la Sprite ne sera pas assemblée à Longbridge chez Austin mais à Abingdon chez MG.  [...]

LAMBORGHINI 350 GT et 400 GT - Lamborghini 400 GT Saga Lamborghini  .com

LAMBORGHINI 350 GT et 400 GT - Lamborghini 400 GT Saga Lamborghini .com

De son côté, Gianpaolo Dallara crée un châssis ultra-léger (85 kilos) constitué d'un treillis tubulaire de section circulaire. Fabriqué par Neri et Bonacini, ce cadre s'avère plus léger et mieux suspendu, grâce à une suspension à quatre roues indépendantes, que celui des Ferrari et Maserati, encore équipées d'un pont arrière rigide et de ressorts à lames.  [...] Pour dessiner la robe de son premier modèle, Ferruccio Lamborghini consulte Fissore. Déçu (légitimement) par le projet de ce dernier, il fait appel à Franco Scaglione, un designer original, mais de grand talent, ancien responsable du style de la carrosserie Bertone.  [...] Quant à la carrosserie, elle est confiée à Touring, qui retouche les lignes de Scaglione. Tout en respectant le dessin originel, le maître milanais adoucit les formes. La voiture gagne en homogénéité, mais elle laisse dans cette mue une partie de sa personnalité, de son arrogance.  [...]

FORD MUSTANG première génération - Saga Ford Mustang   - Page 2.com

FORD MUSTANG première génération - Saga Ford Mustang - Page 2.com

Côté technique, la Mustang ne faisait pas dans le sophistiqué. Six cylindres anémiques, boîte manuelle à trois rapports avec première non synchronisée, freins à tambour non assistés, direction non assistée démultipliée à l'excès. Côté structure ce n'est guère plus réjouissant.   [...] La structure est globalement celle de la Falcon Sprint avec des longerons longitudinaux à l'arrière entourant un caisson sur la partie centrale et une structure autoporteuse à l'avant. L'empattement de 2,47 m permettait des proportions avantageuses tout en dégageant suffisamment d'habitabilité.   [...] La suspension avant à roues indépendantes était héritée de la Falcon, de même que le pont arrière rigide à ressorts à lames. Côté moteur, la Mustang de base était équipée du 6 cylindres 2,8 litres de 101 ch de la Falcon qui sera rapidement abandonné. Mais ce sont les V8 qui ont contribué à faire de la Mustang une vraie légende.  [...]

FACEL VEGA Facel 2 -  - Page 2.com

FACEL VEGA Facel 2 - - Page 2.com

Surmontés d'un autoradio Gründig, six cadrans prennent place au centre, dans le prolongement de la console. ampèremètre, montre, thermomètres d'eau et d'huile, jauge d'essence et manomètre de pression d'huile.   [...] Avec la transmission automatique Chrysler Torqueflite à trois vitesses, la cavalerie est limitée, si l'on peut dire, à 355 ch (un seul carburateur quadruple corps). Ainsi gréée, la Facel II approche les 240 km/h, grâce auxquels elle demeure, en ce début des années soixante, le coupé le plus rapide du monde.   [...] Quatre disques assistés Dunlop ne sont pas de trop pour arrêter cette merveille de deux tonnes (à pleine charge) aux performances hors du commun. Côté châssis, si on retrouve les classiques longerons tubulaires, on regrette le caractère archaïque de la suspension arrière, son essieu rigide et ses ressorts à lames, plus à leur place sur un inconfortable roadster anglais que sur une machine de cette classe.  [...]

MASERATI Ghibli - Saga Maserati   - Page 3.com

MASERATI Ghibli - Saga Maserati - Page 3.com

Rustique, la suspension arrière fait appel à un essieu rigide et aux ancestraux ressorts à lames. Malgré l'archaïsme de cette solution, le train arrière remplit bien sa fonction et il ne s'avère pas trop sujet aux dérobades. Quant aux freins, bien que ventilés (sauf sur les premiers exemplaires), les quatre disques sont mis à rude épreuve en utilisation intensive en raison du poids de la Ghibli (près de 1600 kilos en ordre de marche).  [...]