Rigide + Moteur + Central

Officiel : Ferrari 458 Spider

Officiel : Ferrari 458 Spider

Quelques semaines avant une présentation officielle lors du Salon de Francfort, Ferrari lève le voile sur son Spider 458.   [...] Étant donné la configuration à moteur central de l'auto, celui-ci s'avère bien différent d'un mécanisme présent sur une California. Il pourra par sa cinématique rappeler une récente Renault Wind... qui s'inspirait elle-même de la Ferrari 550 Barchetta. Ouf, l'honneur est sauf.  [...] Il s'agit là du tout premier modèle à toit rigide rétractable et moteur central arrière de l'histoire. Première mondiale à Francfort titre Ferrari. Désormais caché, ce V8 4.5 atmosphérique conserve ses 570 ch et 540 Nm, mais sa cartographie moteur a été légèrement revue, tout comme la suspension de l'auto, afin d'offrir des performances optimales une fois le Spider découvert.  [...]

Acheter une LOTUS Esprit S3 - guide d'achat

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Dans tous les cas, le point faible de ce moteur (qui ne consomme pas d'huile.) reste son refroidissement. Vérifiez le bon état des radiateurs et que les 3 ventilateurs (dont un pour la clim) se déclenchent bien. L'idéal est de conserver un allumage mécanique, plus résistant à la chaleur qu'un allumage électronique.  [...] Ce que les chiffres de la fiche technique ne traduisent pas, est l'immense plaisir de conduite distillé par cette GT. Très légère (1148 kg), communicative, mais aussi rigide et parfaitement équilibrée (moteur central arrière), l'Esprit se laisse mener comme un gros kart, tout en restant confortable.  [...] L'Esprit S3 est fiable si elle est bien suivie. Le changement de courroie de distribution peut se faire sans tomber le moteur (comptez 1600 € environ, sans la pompe à eau). Pour la révision (à faire tous les 5-6000 km avec vidange), prévoyez 600 € (avec huile 15W50), et près de 1500 € pour la grosse, à faire en alternance une fois sur 3 (soit tous les 15 000 km).  [...]

 La fin de la 911 est-elle programmée ? - Porsche Boxster : évolution ou révolution ?  Reportage - Page 4.com

La fin de la 911 est-elle programmée ? - Porsche Boxster : évolution ou révolution ? Reportage - Page 4.com

En 1996, l'avant dernière mouture de la 911 ­ la 996 pour les intimes ­ entièrement refondue pour la première fois depuis 1964, renouvelait la même recette du moteur en porte-à-faux sous la pression d'une clientèle attachée à cette implantation, mythique à leurs yeux, illogique aux yeux des ingénieurs chargés de la mettre au point.  [...] Bien sûr, l'abandon du refroidissement par air pour le six cylindres à plat avait soulevé un tollé chez les purs et durs, mais l'essentiel à leurs yeux était préservé, le sacro-saint porte-à-faux. Bien sûr la 911 – 996 – est encore plus efficace que ses devancières, sa tenue de route est exceptionnelle.   [...] Une sorte de 911, mais à moteur central. Une façon habile d'amener les Porschistes là où ils auraient toujours dû aller. Vers le moteur central.  [...]

Un moteur central pour la Corvette C7 ?

Un moteur central pour la Corvette C7 ?

Un moteur central pour la Corvette C7 - actualité automobile - Motorlegend.  [...] Dans un mouvement visant à concurrencer plus directement les sportives européennes comme la Ferrari F430 ou la Lamborghini Gallardo, la Corvette C7 pourrait en effet installer son moteur en position centrale. Une implantation qui autorise une répartition des masses idéale ainsi qu'un moment d'inertie très faible, gage d'une agilité supérieure sur la route.  [...] Si la future C7 adoptera l'architecture mécanique des supercars les plus réputées, elle devrait conserver un positionnement tarifaire attractif. C'était même une condition sine qua non pour permettre au moteur de glisser vers l'arrière. Une C7 coupé d'entrée de gamme pourrait ainsi s'afficher au tarif d'une C6 Cabriolet agrémentée de quelques options.  [...]

MG génération T (TA à TF) -  - Page 2.com

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même moteur entraînant la voiture à 120 km/h, essieu avant rigide, direction à droite, absence de chauffage, etc. C'est précisément ce caractère marqué, celui du roadster britannique sans concession, qui a valu à la TC la faveur des acheteurs américains.  [...] La TD, quant à elle, n'a pas rechigné sur les concessions. Prenant la suite en 1949, elle subit une cure de modernité au grand dam des traditionalistes de la marque, qui accusent MG d'avoir vendu son âme aux Américains. La nouvelle Midget bénéficie en effet de nombreuses modifications.   [...] Plus rigide, mieux suspendue, la TD gagne en tenue de route, confort et fiabilité. Tout en conservant le moteur et le look de la TC, elle jouit ainsi d'une technique actualisée. Construite jusqu'en 1953, la TD sera produite à plus de 30 000 exemplaires, dont 80% exportés outre-Atlantique.  [...]

 La genèse du mythe Mustang - Ford Mustang, le mythe increvable  Histoire - Page 2.com

La genèse du mythe Mustang - Ford Mustang, le mythe increvable Histoire - Page 2.com

Prototype Mustang 1 à moteur central 1962.  [...] L'équipe de designers, 1962.   [...] Avis des utilisateurs de La genèse du mythe Mustang.   [...]

Une Aston à moteur central en 2012 ?

Une Aston à moteur central en 2012 ?

UNE ASTON À MOTEUR CENTRAL EN 2012.  [...] Aston Martin Rapide (concept-car).   [...]

Ferrari lève le voile sur la F8 Tributo

Ferrari lève le voile sur la F8 Tributo

Le bloc V8 3.9 litres qui anime cette Ferrari F8 Tributo délivre en effet 720 ch et 770 Nm, soit 50 ch de plus que sur la Ferrari 488 GTB dont elle prendra la place au catalogue de Ferrari, cela sans aucun turbo lag et en proposant des sonorités uniques.   [...] ..) caractéristique des berlinettes 8 cylindres à moteur central arrière.  [...] La Ferrari F8 Tributo effectuera ses débuts publics à Genève la semaine prochaine, après une présentation officielle programmée le 5 mars.   [...]

 Interview de Harm Lagaay - Porsche Boxster : évolution ou révolution ?  Interview - Page 3.com

Interview de Harm Lagaay - Porsche Boxster : évolution ou révolution ? Interview - Page 3.com

Le Boxster est délibérément inspiré du Spyder 550 RS. Nous ne pouvions guère toucher à l'avant en dehors du bouclier inférieur. En revanche, l'arrière nous laissait plus de liberté et nous a permis d'évoquer le Spyder 550 de 1953 avec des passages de roue arrière plus hauts que le capot moteur, typique du Spyder.  [...] L'allure générale du Boxster, dictée par la position centrale du moteur, rappelle aussi tout naturellement celle du Spyder. De fait le Boxster fait indéniablement penser au Spyder 550. Pour fêter le cinquantième anniversaire du Spyder 550 RS à moteur central, connue du grand public pour avoir été fatal à James Dean, Porsche avait même lancé une série limitée à 1953 exemplaires de la Boxster S – à moteur central comme la 550 – au Salon de Detroit en janvier 2004.  [...] Ce n'est pas par hasard que la Carrera GT a un moteur central. On sait que, pour des raisons commerciales, Porsche a volontairement sous-motorisé la Boxster pour ne pas décevoir les clients de la 911 bien plus nombreux que ceux d'un nouveau modèle au succès incertain.  [...]

 La fin de la 911 est-elle programmée ? - Porsche Boxster : évolution ou révolution ?  Reportage - Page 1.com

La fin de la 911 est-elle programmée ? - Porsche Boxster : évolution ou révolution ? Reportage - Page 1.com

La Carrera GT et son moteur central arrière.  [...] Ce faisceau d'indices convergeant annonceraient-il la fin de la 911.   [...] Une architecture dictée par la logique.   [...]