Rétroviseur + Diffuseur + Aileron + Arrière

Une finition S line competition pour l'Audi TT

Une finition S line competition pour l'Audi TT

Audi TT Roadster S line competition.   [...] Finitions noir brillant pour la calandre Singleframe, les coques de rétroviseur, le diffuseur arrière et le nouvel aileron fixe, sorties d'échappement chromées noires, jantes 19 pouces abritant des étriers de frein rouges, ainsi qu'un choix de livrées allant de la teinte glacier white au nano gray, en passant par la nouvelle Ara blue, sont autant de nouveautés esthétiques comprises dans cette finition S line competition.  [...] Photo. Audi TT Roadster S line competition.   [...]

Toyota FT-86, les premières images

Toyota FT-86, les premières images

On y voit cependant la ligne générale du petit coupé propulsion, et son traitement édulcoré par rapport au dernier concept FT-86 II (Genève 2011).   [...] L'absence d'aileron, le diffuseur arrière moins provocant ou le dessin des rétroviseurs sont autant de différences avec le concept. La plus grande déception viendra de la partie arrière. Les feux effilés et les échancrures qu'arboraient le concept apparaissaient des plus séduisants.  [...] Ils ont ici disparu, laissant place à des feux arrière plus conventionnels, certainement aptes à être homologués sur l'ensemble des marchés du FT-86.  [...]

Audi TT : pack S Line Compétition

Audi TT : pack S Line Compétition

Audi TT Coupé S Line Compétition.   [...] Basée sur la finition S Line, le pack Compétition apporte un nouveau bouclier avant, un diffuseur arrière, un aileron de coffre et des jantes de 19 pouces. De cette manière l'Audi TT prend des airs de TT RS,... sans en avoir le ramage. Seuls les coques de rétroviseurs, noir laqué, permettront de distinguer ce niveau de finition de la RS.  [...]

Essai PORSCHE 911 GT3 (991)

Essai PORSCHE 911 GT3 (991)

) paraissent plus dures. En outre, la jupe avant très exposée frotte dans les entrées de parkings et sur les ralentisseurs. le système pneumatique optionnel pour rehausser le train avant est chaudement recommandé, même s'il est facturé la bagatelle de 3 000 €… Notez enfin que le radar de recul est curieusement indisponible sur cette version, et c'est regrettable tant la visibilité arrière est limitée.  [...] À l'arrière, l'imposant aileron en polymère est évidemment le signe distinctif de cette GT3. L'aérodynamique soignée bénéficie d'un soubassement caréné et d'un diffuseur arrière optimisé, ce qui limite le Cx à 0,33 malgré les imposants pneumatiques.  [...] Elle rentrera fort en virage, aussi bien avec que sans freinage tardif. Dans la courbe, elle dévoile un équilibre impressionnant, qui encourage à réaccélérer plus tôt que de raison pour sentir le train arrière enrouler et parfaire l'inscription. Enfin, la motricité en sortie de courbe est parfaite.  [...]

Essai TOYOTA GT86

Essai TOYOTA GT86

En 1983, Toyota présente la Corolla Sprinter Trueno AE86. Ce petit coupé est doté d'un moteur avant, est propulsé par les roues arrière et annonce 130 chevaux pour un poids d'environ 1 tonne. Adulé par les amateurs de japonaises, l'AE86 (ou Hachi-roku, traduction japonaise de 86) gagne rapidement une réputation de voiture fun et vive et forme une excellente base pour des préparations dédiées à la piste et au drift.  [...] Le reste est partagé, depuis les nombreux appendices aérodynamiques (ailettes sur les phares arrière, diffuseur, aileron...) au double bossage du toit permettant d'en améliorer la rigidité. Détail amusant, les sorties d'échappement bien visibles à l'arrière ont un diamètre de 86 mm.  [...] Sous la carrosserie, la Toyota GT86 repose sur un système McPherson à l'avant tandis que le train arrière est maintenu par une double triangulation. Au final, l'ensemble de ces choix permet d'annoncer un centre de gravité à seulement 46 cm du sol et une répartition des masses privilégiant légèrement l'avant (53 / 47).  [...]

Essai HONDA Civic

Essai HONDA Civic

2l déjà monté sur l'Accord, le CR-V et le FR-V, tous deux affichant 140 chevaux. Le i-CTDI considéré comme le meilleur diesel 4 cylindres du marché concernera selon Honda France 80% des 3000 Civic prévues en 2006. Disponible dans un premier temps uniquement en 5 portes (les clenches arrière dissimulées dans le haut du montant central font penser à un coupé), la Honda Civic apparaîtra plus tard en 3 portes et durant le deuxième trimestre 2006 avec la boite robotisée i-Shift.  [...] Liée à la forme ronde et aplatie de la voiture, la surface vitrée limitée ne génère pas une grande luminosité et la vision dans le rétroviseur se trouve perturbée par un espèce d'aileron destiné tout autant à la rigidité du large hayon qu'à l'esthétique arrière.  [...] L'essai nous démontrera aussi que la vision ¾ arrière médiocre incite à retenir l'option de l'aide au stationnement. Ergonomiques, bien enveloppants et confortables, les sièges font référence (mais pas leurs réglages) et la place à l'arrière reste convenable en regard des dimensions extérieures.  [...]

Wald se penche sur la Toyota GT 86

Wald se penche sur la Toyota GT 86

Spécialiste du coup de scalpel à la limite du mauvais goût, Wald International vient de dévoiler son programme de modifications esthétiques pour la Toyota GT 86.   [...] La partie arrière s'équipe d'un aileron de coffre en queue de canard, d'un diffuseur et de deux doubles sorties d'échappement superposées à l'image d'une Lexus IS-F.  [...] Seul regret. le ramage n'est plus à la hauteur du plumage. Sauf si Wald International change d'avis, ce qui n'est pas impossible.   [...]

MERCEDES SLR McLaren - Salon de Francfort 2003.com

MERCEDES SLR McLaren - Salon de Francfort 2003.com

La SLR, ainsi baptisée parce qu'elle entend raviver le souvenir glorieux des fameuses Flèches d'Argent des années 50, cumule les artifices aérodynamiques spectaculaires. Le capot énorme séparé par un bec central supportant l'impressionnant logo, une prise d'air démesurée en guise de jupe avant, des ouïes latérales non moins généreuses juste au dessus des échappements latéraux et bien sur de très hautes portes papillon qui en se refermant viennent enserrer le pavillon presque plat.   [...] La sobriété a heureusement prévalu à l'arrière où le galbe de la jupe qui fait office de diffuseur d'air semble répondre à celui de l'aileron actionné par le conducteur depuis le tableau de bord pour accroître l'appui arrière à très haute vitesse. Rassurant lorsqu'on approche des 300 km/h.  [...] On se console vite en passant en revue les innombrables innovations dont sont assortis quasiment tous les organes de la voiture. Ainsi ce V8 à compresseur à vis géré par l'électronique via un embrayage électromagnétique est refroidi par deux radiateurs d'air et un circuit d'eau distinct.   [...]

La Toyota GT86 débarque au Moyen-Orient

La Toyota GT86 débarque au Moyen-Orient

Bien que les clients automobiles du Moyen-Orient soient friands de supercars ou de SUV en tout genre, il existe aussi marché pour les plus petites sportives à budget raisonnable. Dans ce domaine, Toyota a présenté la GT 86 et vient la proposer aux clients du Moyen-Orient.   [...] Compte tenu des spécificités du marché, la marque nipponne offre à son coupé une présentation extérieure spécifique, caractérisée par des bandes noires, un diffuseur arrière et un énorme aileron rappelant celui des Subaru Impreza WRX STI.  [...] Pour signer ce lancement dans cette région du globe, Toyota a dévoilé une vidéo mettant en scène la GT 86 sur une route déserte dans les collines de Fujairah dans divers exercices de figures improvisées, vantant le caractère joueur de cette nouvelle sportive.   [...]

La Tramontana R passe à 888 ch

La Tramontana R passe à 888 ch

Homologuée pour la route mais résolument tournée vers un usage sur circuit, la Tramontana XTR s'équipe d'une panoplie complète d'appendices aérodynamiques. D'après les premiers croquis virtuels, la partie arrière reçoit un aileron proéminent et un imposant diffuseur.  [...] A l'avant, les petits phares rond laissent la place à un bloc caréné doté d'une meilleure pénétration dans l'air.   [...] La Tramontana R est loin d'être anémique avec son V12 5,5 l Mercedes de 720 ch. La déclinaison XTR relève encore le niveau, à 888 ch. Le 0-100 km/h devrait s'effectuer aux alentours des 3,0 secondes alors que la vitesse maximale ne devrait que peu progresser du fait de l'appui aérodynamique accru.   [...]