Ressorts à lames + Matériau + Composite

Concurrentes de la CADILLAC XLR 4.6 V8

Concurrentes de la CADILLAC XLR 4.6 V8

La XLR s'insère dans un créneau de rêve où règnent déjà la Mercedes SL, la Lexus SC 430, la Jaguar XKR, la Maserati Spyder GT et à la rigueur la Porsche 911. Une concurrence relevée bénéficiant du prestige de leur signature. Du fait de son design très original, la XLR doit s'acheter sans réfléchir sur un coup de coeur.   [...] Personnellement, quitte à m'offrir une sportive américaine, je craquerai plus volontiers pour la dernière Corvette C6 en cabriolet. Un choix à mon sens plus sportif, plus jeune et moins ostentatoire.   [...] Bras asymétriques à double triangulation en alu, ressorts à lames transversaux en matériau composite.  [...]

Acheter une CHEVROLET Corvette 1968 (1968- ) - guide d'achat

Acheter une CHEVROLET Corvette 1968 (1968- ) - guide d'achat

Pour satisfaire aux normes d'économie de carburant, la Corvette subit en 1980 une sévère cure d'amaigrissement qui lui fait perdre 113 kg — grâce au recours à des matériaux synthétiques et à l'aluminium. Cette préoccupation amènera même les ingénieurs à monter, en 1981, un ressort de suspension arrière en matériau composite, en lieu et place des lames en acier.  [...] La Corvette a ainsi durement subi le contre-coup des lois fédérales antipollution. Pour autant, cette période, crépusculaire au plan de la puissance, n'a en rien freiné la diffusion du modèle. Bien au contraire, avec une production de 542 861 exemplaires en quinze années de carrière, dont 70 586 cabriolets, la Corvette de cinquième génération a connu un succès commercial très supérieur à celui de ses aînées, le record absolu de diffusion sur un an ayant été atteint en 1979 avec 53 807 unités.   [...] D'une manière générale, et compte tenu du prix très raisonnable d'un bloc embiellé neuf, mieux vaut changer un moteur qu'avoir un intérieur à refaire. Même si cela choque certains collectionneurs américains, scrupuleusement soucieux des matching numbers (correspondance entre le numéro du moteur et celui du châssis).   [...]

Fiche technique CHEVROLET CORVETTE (C6) 6.0 404ch

Fiche technique CHEVROLET CORVETTE (C6) 6.0 404ch

Triangles superposés avec ressorts à lames composite et barre anti-roulis.  [...]

AUDI R8 Spyder 5.2 - .com

AUDI R8 Spyder 5.2 - .com

Salon de Francfort 2009 On le savait presque depuis le début, l'Audi R8 allait être déclinée en version découvrable. Aujourd'hui, le rêve des amateurs du genre est devenu réalité sous la forme de la R8 Spyder 5.2, un modèle de lancement pour le moins remarquable puisqu'il s'agit ici de la version dotée du V10 délivrant 525 ch via une transmission intégrale.   [...] Par rapport au coupé dont il reprend la base, l'Audi R8 Spyder arbore un style spécifique dans sa partie antérieure, et les lames latérales caractéristiques du coupé, les fameuses side blades, disparaissent. Le capot arrière, désormais dénué de verrière transparente, ainsi que les panneaux latéraux arrière sont réalisés en matériau composite à base de fibre de carbone.  [...] Notons également la présence de renforts de caisse, notamment au niveau du tunnel central, permettant à la coque en aluminium de préserver sa rigidité, et de fait, la sportivité exacerbée de la R8. Commercialisation au printemps 2010 à un tarif avoisinant les 160 000 euros.   [...]

Essai MORGAN V6 roadster

Essai MORGAN V6 roadster

Construit à la main à partir des matériaux les plus nobles comme toutes les Morgan, le roadster V6 est aussi attachant pour ses qualités que pour ses défauts. Un voyage dans le temps pour épicuriens.  [...] Il s'agit d'un cadre de caissons avec traverses. Les trains roulants se composent de ressorts hélicoïdaux à l'avant et d'un essieu rigide avec barre Panhard et ressorts à lames à l'arrière. De l'archaïsme sélectionné car si le confort de suspension reste spartiate, la tenue de route n'a presque rien à envier à celle d'une voiture moderne.  [...] Présentation unique, sensations au volant, performances sportives au rendez-vous, rendement et agrément du V6, tenue de route étonnante, freinage puissant, rapport poids/puissance, consommation très raisonnable (10 l), réunion unique de matériaux nobles, fabrication artisanale émouvante, équipement pléthorique des versions Spécial Anniversaire, garantie 4 ans.  [...]

Fiche technique BUGATTI TYPE 51 1930

Fiche technique BUGATTI TYPE 51 1930

BUGATTI TYPE 51 1930 / 1930 / compétition / essence.   [...] ressorts à lames semi-elliptiques, amortisseurs à friction.  [...] ressorts à lames inversées quart-elliptiques, amortisseurs à friction.  [...]

Fiche technique BUGATTI TYPE 57 C Stelvio by Gangloff

Fiche technique BUGATTI TYPE 57 C Stelvio by Gangloff

BUGATTI TYPE 57 C Stelvio by Gangloff / 1933 / cabriolet / essence.   [...] Essieu Bugatti, ressorts à lames semi elliptiques, amortisseurs à friction Hartford.  [...] Essieu rigide, ressorts à lames quart-elliptiques inversés, amortisseurs à friction Hartford.  [...]

Fiche technique BUGATTI TYPE 38 8 cylindres

Fiche technique BUGATTI TYPE 38 8 cylindres

Fiche technique BUGATTI TYPE 38 8 cylindres - Motorlegend.   [...] Essieu rigide, ressorts à lames semi-elliptiques et amortisseurs à friction Repusseau (licence Hartford).  [...] Essieu rigide, ressorts à lames quart-elliptiques inversés et amortisseurs à friction Repusseau (licence Hartford).  [...]

Essai CHEVROLET Corvette C6 cabriolet

Essai CHEVROLET Corvette C6 cabriolet

La même fragrance qui a envoûté les américains dès 1953 lorsque la première Corvette est née du mariage d'une coque en fibre de verre et de composants Chevrolet. Aujourd'hui, exit Chevrolet, Corvette étant devenue une marque à part entière.  [...] Dans sa livrée rouge, notre Corvette C6 d'essai en jette autant qu'un Ferrari ou une Dodge Viper alors qu'elle coûte beaucoup moins cher. Conséquence d'une standardisation des composants, d'une finition tout juste acceptable et d'un V8 small Block culbuté aussi archaïque que les ressorts à lames de sa suspension.  [...] La climatisation double zone,  [...] régulateur de vitesse, le dégivrage électrique de la lunette arrière, le démarrage sans clé à bouton poussoir, les sièges à réglages électriques 6 positions, la sellerie et le volant en cuir, le système antivol doublé d'une alarme, le contrôle de la pression des pneus, l'antenne radio intégrée et invisible, les sorties d'échappement à embout chromé, les vitres teintées Solar-Ray, les phares au xénon, l'ouverture du hayon avec éclairage, la capote électrique, les jantes en aluminium à 5 branches, les pneus Run Flat roulage à plat et le Luxury Pack comprenant l'affichage tête haute, les sièges chauffants, le système audio avec 7 HP Bose et un chargeur CD dans le tableau de bord et les rétroviseurs électrochromes avec boussole.   [...]

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