Ressorts à lames + Arrière + Boîte de vitesses + Corsair

FORD Cortina Lotus Mk1 - Grand Prix de l'Age d'Or 2007   - Page 3.com

FORD Cortina Lotus Mk1 - Grand Prix de l'Age d'Or 2007 - Page 3.com

Avec ses bandes latérales vertes sur fond blanc, la Lotus Cortina ne passe pas inaperçue. Quant à l'habitacle, il fleure bon les circuits avec sièges sport, volant à trois branches tulipé et cadrans ad hoc.   [...] L'année 1965 voit un léger retour en arrière, car Ford souhaite produire une Cortina Lotus moins onéreuse. On réutilise des éléments de la Cortina de série comme les ressorts à lames à l'arrière et une boîte de vitesses empruntée à la Corsair V4. Les ouvrants sont également en acier.  [...] Produite à un peu plus de 2000 exemplaires, cette Cortina Lotus Mk 1 deuxième série conservera malgré tout sa compétitivité.   [...]

ROLLS ROYCE Silver Ghost - Saga Rolls-Royce   - Page 1.com

ROLLS ROYCE Silver Ghost - Saga Rolls-Royce - Page 1.com

Le nouveau six cylindres de sept litres est un moteur à soupapes latérales de cotes carrées. Il développe 48 ch à 1250 tr/mn, un régime lent qui favorise fiabilité, souplesse et silence. Le vilebrequin tourne sur sept paliers, le palier central étant surdimensionné pour supprimer les vibrations.   [...] Dotée d'un carburateur Rolls-Royce, cette mécanique bénéficie du double allumage, mais l'un des deux circuits est débrayable en conduite peu exigeante — sur de longues lignes droites par exemple. La cylindrée sera portée à 7,4 litres en 1910 par allongement de la course.   [...] La boîte de vitesses possède quatre rapports, mais la voiture démarre en troisième sans effort. D'abord équipée d'une suspension à ressorts à lames, la Silver Ghost reçoit en 1912 des ressorts cantilever à l'arrière. Plusieurs empattements de châssis seront disponibles.  [...]

FERRARI 250 GT Berlinetta - Vente Bonhams du 20 décembre 2008 à Gstaad  .com

FERRARI 250 GT Berlinetta - Vente Bonhams du 20 décembre 2008 à Gstaad .com

La boîte de vitesses ne comporte que quatre rapports et les liaisons au sol sont toujours assurées par des roues indépendantes et des ressorts hélicoïdaux à l'avant alors que l'on trouve un essieu tristement rigide et des ressorts longitudinaux à lames à l'arrière.  [...] La voiture proposée à la vente à Gstaad était l'une des dernières, un modèle de juillet 1964 portant le numéro de série 5783. Elle avait été vendue neuve à Rome avant de partir pour l'Amérique et de revenir en Europe par l'intermédiaire de la Suisse. À l'origine, elle se trouvait dans une superbe livrée gris argent, infiniment mieux habilitée à mettre en valeur ses courbes sensuelles.   [...] Qu'on se le dise, les Ferrari des années 1950 et 1960 portaient le plus souvent des couleurs discrètes, des gris ou des bleus marine, laissant le rosso chiaro aux voitures de compétition.   [...]

MG B -  - Page 2.com

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La boîte de vitesses, dont la première non synchronisée attirera de vives critiques, surtout aux Etats-Unis, et le pont arrière sont identiques à la MGA. La liste des emprunts se poursuit avec la suspension, qui reprend à l'arrière les bons vieux ressorts à lames.  [...] Dix-huit années d'existence d'un modèle ne s'accomplissent pas sans quelques évolutions. La première modification concerne l'adoption, en 1964, du moteur à cinq paliers de l'Austin 1800. En octobre 1967, la voiture profitera du lancement de la MGC pour recevoir la boîte de vitesses entièrement synchronisée de cette dernière.  [...] Le 23 octobre 1980, la dernière MGB sort de l'usine après qu'une série commémorative de mille exemplaires a été achevée. Voiture de grande diffusion simple, robuste et utilisable quotidiennement, la MGB a rempli la mission qui lui était dévolue. Grâce à son exceptionnelle longévité, elle a connu une carrière commerciale hors normes pour une voiture de sport avec 512 733 exemplaires construits, dont 70% exportés aux Etats-Unis.  [...]

FERRARI 750 Monza - Le Mans Classic 2006   - Page 2.com

FERRARI 750 Monza - Le Mans Classic 2006 - Page 2.com

Conformément à la tradition Ferrari, les moteurs de Grand Prix sont vite montés sur les voitures de sport, dont une version de trois litres (750 cm3 de cylindrée unitaire) fait ses débuts au Gran Premio Supercortemaggiore à Monza. Elle sera baptisée Ferrari 750 Monza.   [...] La transmission consiste en une boîte-pont à cinq vitesses et la suspension arrière De Dion reçoit un ressort à lames semi-elliptique transversal.  [...] Quant à l'alimentation, elle est confiée à deux carburateurs Weber double corps de 58 millimètres (58 DCOA/3). La transmission consiste en une boîte-pont à cinq vitesses et la suspension arrière De Dion reçoit un ressort à lames semi-elliptique transversal.  [...]

FERRARI 275 GTB/4 - Vente Bonhams du 20 décembre 2008 à Gstaad  .com

FERRARI 275 GTB/4 - Vente Bonhams du 20 décembre 2008 à Gstaad .com

La grande innovation réside dans la suspension arrière qui, pour la première fois sur une Ferrari de route, adopte des roues indépendantes et des ressorts hélicoïdaux associés à des triangles superposés. Autre nouveauté importante. la disposition de la boîte de vitesses est désormais renvoyée à l'arrière, à côté du différentiel.  [...] Cette boîte dispose dorénavant de cinq vrais rapports, alors que jusqu'à présent, la cinquième vitesse était obtenue par le biais d'un overdrive sur la quatrième. L'embrayage reste accolé au moteur.  [...] Le style, empreint de sportivité, est l'oeuvre de Pininfarina. Les phares carénés et le léger becquet intégré au panneau arrière tronqué l'attestent. La carrosserie est réalisée chez Scaglietti.  [...]

FACEL VEGA Facel 2 -  - Page 3.com

FACEL VEGA Facel 2 - - Page 3.com

Saga Facel Vega Au volant, on est d'abord surpris (sur une voiture de ce type) par la position de conduite jambes allongées. On s'y fait vite. Et l'on goûte alors les formidables ressources du V8 Chrysler, l'énormité du couple et les accélérations époustouflantes.  [...] Non obstant la dureté de la pédale d'embrayage et sa longue course, tout comme la fermeté en manoeuvres de la direction non assistée (sur le modèle à boîte mécanique). Sur la route, le pont arrière rigide et les ressorts à lames limitent le comportement de la voiture.  [...] Les clients sportifs regretteront aussi le manque d'homogénéité — l'avant est très chargé par rapport à un arrière délesté —, ainsi que l'inertie due au gabarit et au poids, qui oblige à violenter la Facel II pour la jeter dans les virages. De ce point de vue, elle ne paraît pas en mesure de rivaliser avec la Ferrari 250 GT ou l'Aston Martin DB 4.  [...]

PEUGEOT 403 - Saga Peugeot   - Page 1.com

PEUGEOT 403 - Saga Peugeot - Page 1.com

Quelques mois plus tard au salon de Paris, sous les verrières du Grand Palais, la voiture se fera voler la vedette par la bombe Citroën, la DS. 403 et DS, on ne peut imaginer deux automobiles plus opposées dans l'esprit. Comparée à la sage provinciale de Sochaux, l'excentrique parisienne du Quai de Javel semble débarquer de la planète Mars….   [...] Elle apparaît aussi comme l'une des premières berlines dont les portes arrière s'ouvrent très largement (à angle droit). Et son coffre à bagages offre une capacité nettement supérieure à celle de la Peugeot 203.  [...] La boîte de vitesses est entièrement synchronisée avec quatrième surmultipliée (à prise directe à partir de 1961). Comme sur la 203, la suspension reçoit à l'avant un ressort transversal et des ressorts hélicoïdaux à l'arrière — mais déplacés devant l'essieu.  [...]

ROLLS ROYCE La saga Phantom - Saga Rolls-Royce   - Page 1.com

ROLLS ROYCE La saga Phantom - Saga Rolls-Royce - Page 1.com

Pourvu du double allumage et d'un carburateur Rolls-Royce, il développe 100 ch à 2250 tr/mn. La voiture file à 115 km/h. La transmission est confiée à une boîte de vitesses séparée à quatre rapports (trois aux Etats-Unis). Les deux essieux rigides portent des ressorts semi-elliptiques à l'avant et cantilever à l'arrière.  [...] Si elle reprend le moteur à sa devancière, la Phantom II s'avère plus moderne. Les performances (près de 140 km/h) et l'agrément de conduite se révèlent en net progrès. La boîte de vitesses est accolée au moteur et elle recevra deux rapports synchronisés dans les années trente — les 3e et 4e.  [...] La voiture est aussi la première Rolls-Royce de Derby à être dotée d'un système de graissage centralisé du châssis (la Phantom I de Springfield en était déjà équipée). La Phantom II doit toutefois affronter la concurrence des américaines et européennes motorisées par des mécaniques plus nobles, des huit cylindres en ligne, voire des douze et même des seize cylindres.   [...]

CHEVROLET Corvette 1959 - Salon du Cabriolet, du Coupé et du SUV 2007.com

CHEVROLET Corvette 1959 - Salon du Cabriolet, du Coupé et du SUV 2007.com

La ligne assez tourmentée de la troisième génération, l'abondance des chromes, les doubles phares inaugurés en 1958 — comme sur l'ensemble de la production américaine —, et les prises d'air postiches confèrent à la voiture une élégance et un charme capiteux.   [...] Sa planche de bord futuriste, son pare-brise panoramique et ses lève-vitres électriques installés en 1957 participent au charme inimitable de la Corvette ainsi qu'à un exotisme yankee qui a tant fait rêver les Européens des fifties.   [...] Une cavalerie qui pousse la belle américaine en 9,5 secondes de 0 à 100 km/h et lui permet d'atteindre près de 190 km/h. A condition toutefois de prendre garde au freinage, l'un des points faibles de la voiture avec ses quatre tambours. La Corvette connaît d'autres archaïsmes, à l'instar de la boîte de vitesses manuelle à trois rapports, avec première non synchronisée, et de la suspension arrière à essieu rigide assorti de ressorts semi-elliptiques.  [...]