Répartition + Motricité + Arrière

TOYOTA Prius GT -  - Page 2.com

TOYOTA Prius GT - - Page 2.com

Puissance augmentée et poids réduit, les performances sont nettement améliorées avec le 0 à 100 km/h abattu en 8,7 secondes (contre 10,9 secondes à la Prius). La vitesse dépasse les 200 km/h. Par ailleurs, à des vitesses raisonnables, la Prius GT voit son niveau de consommation et d'émissions pratiquement identique à celui de la version routière grâce à son circuit électrique retravaillé et à l'allégement réalisé.   [...] Pour faire face au gain de puissance, la suspension a été affermie afin d'améliorer la motricité et la tenue de route. La batterie a également été repositionnée au-dessus de l'essieu arrière dans le but de favoriser une meilleure répartition des masses. Le montage d'un spoiler et de jupes sur les flancs ajoute de l'appui aérodynamique.  [...] Présentée comme un concept car, la Prius GT n'est pas destinée à être commercialisée, ni à être engagée en compétition. On peut toutefois penser que l'accroissement de ses capacités devrait inspirer une nouvelle évolution de la Prius de série.   [...]

BMW fête les 25 ans de sa transmission

BMW fête les 25 ans de sa transmission

Cette année BMW célèbre les 25 ans de sa transmission intégrale. Mis en place pour la première fois sur la 325iX E30, le système aujourd'hui baptisé xDrive a fait du chemin depuis.   [...] En 1985, BMW présentait donc la 325iX. Forte de 171 chevaux transmis aux 4 roues motrices, elle était dotée d'une répartition entre le train avant (37%) et le train arrière (63%) ce qui permettait d'améliorer la motricité et la stabilité de la voiture. Trois ans plus tard, BMW sortait la version break Touring 325iX.  [...] 25 ans plus tard, le bilan est impressionnant puisque le constructeur allemand a proposé pas moins de 45 modèles en transmission intégrale. Soulignons qu'une voiture sur quatre vendue aujourd'hui est équipée de cette technologie.   [...]

Essai BMW 740d xDrive 313 ch

Essai BMW 740d xDrive 313 ch

Un petit tour sur le circuit Glace de Val d'Isère permet de mieux comprendre le fonctionnement de ce système xDrive. Une fois les aides électroniques mises en sommeil, cette imposante berline équipée de pneus hiver se déhanche à la réaccélération. Logique, puisqu'en conditions normales cette transmission intégrale privilégie un typage propulsion en répartissant 60% du couple moteur à l'arrière.  [...] Selon les conditions d'adhérence rencontrées, cette valeur évolue constamment pour optimiser la motricité, au point de reporter dans des cas extrêmes tout le couple moteur à l'avant ou à l'arrière. La répartition peut également évoluer entre les essieux de droite ou de gauche en intervenant sur les freins et en favorisant la roue qui dispose de la meilleure adhérence.  [...] L'ensemble fonctionne en douceur et en totale transparence, tout en rendant cette Série 7 étonnamment amusante sur le circuit glace. Sa répartition privilégiant les roues arrière ravit les amateurs de contrebraquage, avec une bien meilleure motricité. Impossible de résister à l'envie de se refaire quelques tours supplémentaires tant ce système concilie plaisir et efficacité.  [...]

Mini dote son Clubman de la transmission ALL4

Mini dote son Clubman de la transmission ALL4

Mini dote son Clubman de la transmission ALL4 - actualité automobile - Motorlegend.   [...] La dernière génération Mini se dote pour la première fois de la transmission intégrale avec le Mini Clubman ALL4, un modèle qui sera décliné en deux versions.   [...] L'ensemble assure une répartition du couple entre les roues avant et arrière adaptée à la situation de conduite, grâce à l'interconnexion de la commande ALL4 avec le DSC (contrôle dynamique de la stabilité). Le contrôle de motricité (DTC), le blocage électronique du différentiel (EDLC) et le système Performance Control seront également au programme, la suspension sport ainsi que le contrôle dynamique de la suspension étant quant à eux disponibles en option.  [...]

Essai PEUGEOT 4007 HDi DCS

Essai PEUGEOT 4007 HDi DCS

Avantage d'une telle architecture par rapport à celle d'un 4x4 traditionnel, un schéma de suspension (McPherson à l'avant, multibras à l'arrière) qui autorise une tenue de route proche de celle d'une berline, malgré le centre de gravité haut perché. Côté transmission, pas de gamme courte au programme, mais une transmission intégrale non permanente à gestion électronique, ce qui veut dire que l'engin reste la plupart du temps une traction (mode 2WD).  [...] Il est possible de transmettre le couple également aux roues arrière en cas de déficit de motricité à l'avant (mode 4WD) voire de bloquer le différentiel central (mode Lock), avec une répartition du couple uniforme sur les deux essieux.  [...] Certes, le look y gagne, mais la filtration perd de son efficacité par rapport à la configuration 16 pouces. Enfin, la transmission intégrale non permanente permet de passer de la traction avant aux quatre roues motrices, soit en mode automatique (le couple se répartit automatiquement, de façon variable), soit en bloquant le différentiel central.  [...]

Essai ALFA ROMEO Spider 3.2 V6 JTS

Essai ALFA ROMEO Spider 3.2 V6 JTS

Du coupé Brera dont il est étroitement dérivé, ce Spider reprend une partie des motorisations, la planche de bord bien finie et bon nombre d'éléments de carrosserie. Il s'en distingue évidemment par sa capote (entièrement électrique mais un peu lente à la manoeuvre.   [...] Quel dommage d'avoir gâché ce moteur avec une boîte aussi mal étagée. La première à peine engagée doit déjà être abandonnée tant elle est courte. A l'inverse, la seconde paraît trop longue, et un trou apparaît entre celle-ci et la troisième. Sur les lacets de l'arrière-pays niçois, on abandonne vite l'idée de jouer avec le levier de vitesses.  [...] Sa transmission intégrale Q4 rend l'Alfa Romeo Spider V6 des plus sécurisants et évite tout problème de motricité. La répartition du couple assurée par le différentiel central Torsen donne un petit avantage au train arrière, qui reçoit 57 % de la force motrice en conditions normales.  [...]

BENTLEY Continental GT - Mondial de Paris 2002.com

BENTLEY Continental GT - Mondial de Paris 2002.com

Tradition et technologie moderne. tel est le credo de Bentley qui a dévoilé au Salon de Paris son nouveau coupé Continental GT.   [...] Dépourvu de montants latéraux, le pavillon est fin et petit. A l'arrière, précisent les stylistes, les hanches prononcées donnent l'impression d'un animal prêt à bondir et le spoiler s'intègre discrètement à la pointe du couvercle de malle.  [...] Cette puissance énorme (qui ménage aussi beaucoup de couple à bas régime) est relayée par une boite automatique à 6 rapports spécialement conçue par ZF, à une transmission intégrale (la première pour Bentley qui n'a toujours produit que des propulsions) mais la répartition privilégie un surcroît de motricité aux roues arrière afin de ne pas dépayser les vieux clients Bentley.  [...]

Essai AUDI A4 Allroad V6 3.0 TDI

Essai AUDI A4 Allroad V6 3.0 TDI

Au chapitre dynamique, l'architecture légèrement surélevée de l'engin a conduit les ingénieurs à élargir les voies de 20 mm par rapport à une A4 Avant, aussi bien à l'avant qu'à l'arrière. Le système Quattro est enrichi par l'ORD (Offroad Detection) un nouveau système qui ajuste en temps réel le paramétrage de l'ESP afin d'affiner la motricité quelle que soit la nature du terrain.  [...] Et là, nous abordons le deuxième cas de figure, sur route non revêtue. Comme tout crossover qui se respecte, le dernier rejeton d'Ingolstadt y trouve rapidement ses marques grâce à son système quattro sophistiqué. Celui-ci autorise une répartition du couple variable selon les conditions d'adhérence, bref, il veille à la sécurité en toutes circonstances et autorise un rythme élevé.  [...] La répartition initiale avant/arrière de 40/60 peut évoluer jusqu'à 65% à l'avant et 85% à l'arrière. On notera également la présence du système électronique ORD (Off Road Detection) qui ajuste en temps réel le paramétrage du contrôle de stabilité ESP afin d'affiner la motricité quel que soit le terrain.  [...]

Essai AUDI A5 V6 3.0 TDI

Essai AUDI A5 V6 3.0 TDI

Malheureusement, les places arrière manquent de générosité en matière d'espace, notamment au niveau des coudes et de la garde au toit. Le coffre est cependant le plus spacieux de la catégorie, et la banquette rabattable par moitiés permet d'en augmenter facilement la capacité.  [...] La transmission intégrale (dont la répartition initiale du couple est de 40% pour l'avant et 60% pour l'arrière) assure quant à elle une motricité et une adhérence de haut niveau quelque soit l'état de la route. Enfin, le freinage puissant et endurant supportera une utilisation intensive.  [...] Habitabilité arrière médiocre, prix élevé, options nombreuses et chères, vibrations au ralenti, commande de boîte parfois accrocheuse.  [...]

Essai BMW Z4

Essai BMW Z4

Empruntés à la Serie 3, les trains roulants en alliage léger du Z4 ont été optimisés pour accroître la maniabilité et la motricité, sachant que la répartition des masses avant arrière est de 50/50. En option, il est possible de s'offrir le train roulant M Technic qui abaisse la caisse de 15 mm.  [...] Le Z4 3l affiche évidemment les meilleures prestations avec 5,9s pour passer de 0 à 100 km/h et une vitesse de pointe de 250 km/h. Et ce, sans une notable augmentation moyenne de la consommation (9,1 contre 8,9l). Réputés pour leur souplesse, leur élasticité et leur rendement à haut régime, ces 6 cylindres savent aussi charmer l'oreille du conducteur grâce entre autres au passage voulu par les ingénieurs d'un tuyau de résonance dans l'habitacle qui joue sa partition au dessus de 5000 tours.   [...] Le plus bluffant de ce roadster réside dans l'équilibre parfait de son train arrière en toutes circonstances. Il accepte les changements d'appuis brutaux sans broncher et surtout sans déclencher de phénomène de roulis ou de décrochages intempestifs. La motricité constitue également un point fort tout comme le confort très convenable sur un modèle de ce type, le freinage se révélant en rapport avec les performances.  [...]