Répartition + Dynamique + Couple

Fiche technique AUDI S8 (D3) 5.2 FSI quattro 450 ch

Fiche technique AUDI S8 (D3) 5.2 FSI quattro 450 ch

Intégrale permanente quattro avec différentiel central autobloquant, répartition dynamique asymétrique du couple.  [...] ABS avec répartiteur et aide au freinage d'urgence.  [...] bras transversaux et système pneumatique auto-adaptatif.   [...]

Essai MINI Paceman

Essai MINI Paceman

elle sacrifie certains aspects ergonomiques au profit d'un design unique, ce qui réclame un temps d'adaptation. Notons que les commandes de vitres sont pour une fois logées dans les portes. Le bel écran GPS est pour sa part intégré au coeur d'un compteur géant et… illisible.   [...] Le Paceman Cooper S se dote d'un moteur 1.6 turbo. Équipé d'une turbine twin scroll à double entrée, de l'injection directe, de 16 soupapes et d'une distribution variable, il déploie 184 chevaux. Le couple maxi de 240 Nm (voire 260 Nm avec l'overboost) est disponible sur une très large plage d'utilisation.  [...] En conduite urbaine, le moteur bénéficie d'un système stop-start. La transmission All4 bénéficie d'un contrôle de traction dynamique qui permet une répartition jusqu'à 100% du couple aux roues arrière en cas de besoin grâce au différentiel central électromagnétique.  [...]

Essai AUDI A6 4.2 Quattro

Essai AUDI A6 4.2 Quattro

En attendant l'arrivé en 2005 d'une suspension pneumatique, les liaisons au sol font appel à un châssis dynamique avec un train arrière dérivé de celui de l'A8. Citons encore la direction électrohydraulique asservie à la vitesse, une nouvelle génération de programme de stabilité électronique développée avec Bosch et des perfectionnements comme le nettoyage automatique des disques de freins en cas de pluie.  [...] Rappelons que le Torsen répartit le couple sur les deux essieux en fonction de leur adhérence respective. Sur routes sèches, la parité 50/50 n'est jamais remise en cause mais la répartition peut varier jusqu'à 75/25. Baptisé Dynamique, le châssis repose sur des trains roulants en aluminium de dernière génération.  [...] quatre bras et double triangulation à l'avant et essieu arrière à bras trapézoïdal avec effet directeur de l'A8 à l'arrière. La rigueur du comportement dynamique bénéficie aussi de l'allongement de l'empattement, de l'élargissement des voies et d'un répartition des masses optimisée.  [...]

 BMW X5M / Mercedes ML63 AMG - Mécanique, châssis Comparatif auto.com

BMW X5M / Mercedes ML63 AMG - Mécanique, châssis Comparatif auto.com

C'est en 2005 que ce premier V8 tout aluminium entièrement conçu et réalisé par AMG, sans l'aide d'un quelconque bloc existant chez Mercedes, commence à équiper, au fur et à mesure, quasiment toutes les strates de la gamme Mercedes AMG. Le ML, pour sa part, a reçu ce bloc exceptionnel courant 2006.   [...] Ici, point de suralimentation, mais une véritable noblesse architecturale et une méthode de fabrication artisanale. grosse cylindrée supercarrée (102,2 mm d'alésage pour 94,6 mm de course) favorisant les hauts régimes, chemises des cylindres dotées d'un revêtement anti-friction, culasse à quatre soupapes par cylindres, distribution à calage variable, admission à flux piloté à tubulure en magnésium… de la véritable haute couture.   [...] Côté châssis, le BMW est doté d'un tarage variable des amortisseurs, d'un antiroulis actif, d'un correcteur d'assiette et d'une foule de fonctionnalités liées à la transmission intégrale, résumée sous l'appellation Dynamic Performance Control, et qui permet une répartition du couple variable.  [...]

PORSCHE 911 (991) Carrera 4 - Mondial de l'Automobile 2012.com

PORSCHE 911 (991) Carrera 4 - Mondial de l'Automobile 2012.com

Chaque nouvelle génération de Porsche 911 est comme un collier de perles. les versions s'enchaînent au gré des saisons. Au Mondial de l'Automobile, Porsche sent l'hiver arriver et dévoile donc les 911 Carrera 4 et 4S, dotées de quatre roues motrices.   [...] Dans l'habitacle, un écran permet d'afficher en temps réel la répartition du couple sur les quatre roues. Répartition qui devrait continuer à privilégier l'essieu arrière, afin d'optimiser l'agilité.  [...] L'ajout de la transmission intégrale se solde par une augmentation du poids de 50 kilos. Mais comme d'un autre côté la 991 est jusqu'à 65 kilos plus légère que sa devancière la 997, le passage aux quatre roues motrices est finalement indolore.   [...]

Essai SUBARU Outback

Essai SUBARU Outback

Il est associé à une boîte manuelle à 6 rapports. Comme tous les modèles Subaru, l'Outback n'est livrable qu'avec une transmission intégrale. Celle-ci emploie un différentiel central à viscocoupleur offrant une répartition par défaut du couple de 50/50 entre les deux essieux.  [...] Lorsqu'une perte d'adhérence est détectée sur l'un des trains, la répartition du couple est ajustée en conséquence. L'ensemble est cependant placé sous la surveillance d'un ESP.  [...] À l'usage, rien ne distingue le moteur Subaru d'un diesel moderne à l'architecture plus conventionnelle. Bénéficiant d'une intégration soignée, le Boxer émet peu de bruit et de vibrations. Il procure un dynamisme routier appréciable, même si la souplesse à bas régime fait un peu défaut en ville.  [...]

Essai BMW 118d

Essai BMW 118d

Depuis que la Mercedes Classe A est née (en 96 dans les conditions douloureuses que l'on sait), BMW planche sur une réplique cinglante. L'épisode Rover ayant tourné court, le constructeur de Munich a été ensuite détourné de son projet par la renaissance de la MINI, un modèle décalé, ludique mais habilement positionné haut de gamme pour servir de première marche à une future clientèle BMW.   [...] En série sur tous modèles on bénéficie de l'ASC+T (antipatinage), du DSC III (contrôle Dynamique de la stabilité) et bien sûr de l'ABS avec le CBC (contrôle de freinage en courbe), l'EBD (répartiteur de freinage) et le DBC (l'aide au freinage d'urgence). Ainsi nantie, la Série 1 s'avère aussi sûre que les tractions de la concurrence en offrant en plus une meilleure agilité, aucun effet de couple dans le volant à l'accélération et un agrément de conduite supérieur.  [...] Places arrière peu généreuses, accès à l'arrière, capacité du coffre, tissu des sièges, commande de boite perfectible, quelques bruits aérodynamiques, avertisseur sonore ridicule.  [...]

Fiche technique AUDI RS6 (C6) 5.0 V10 TFSI 580ch

Fiche technique AUDI RS6 (C6) 5.0 V10 TFSI 580ch

transmission intégrale permanente quattro à répartition asymétrique 40/60 du couple.  [...]

Essai BMW Série 5

Essai BMW Série 5

Plus légère que la précédente version par la présence entre autres de trains roulants en aluminium, la nouvelle Serie 5 bénéficie d'une répartition parfaite des charges sur essieux, d'une augmentation des voies et de l'empattement et d'un abaissement du centre de gravité.  [...] Comme à l'accoutumée, BMW propose une multitudes d'aides à la conduite. En base, on trouve sur toutes les versions l'antipatinage ASC+T, le DTC (Contrôle dynamique de la traction), l' ABS avec EBV (répartiteur) et DBC (assistance au freinage d'urgence), le MSR (régulation du couple d'inertie moteur) chargé de réguler les effets de couple lors des décélérations brutales, le traditionnel DSC (contrôle dynamique de stabilité) qui peut être désactivé, le FBS (système anti-fading) empêchant la pédale de s'allonger lorsque les freins chauffent et le FLR (réduction de la performance moteur) qui réduit la puissance moteur lorsque les freins montent en température au delà de 500°.  [...] Toutes ces mécaniques sont couplées à une boite mécanique ou automatique à 6 rapports. A noter que ces trois 6 cylindres respectent déjà les futures normes anti pollution Euro IV prévues en 2005.  [...]

SEAT Altea Freetrack 4X4 - Innovation .com

SEAT Altea Freetrack 4X4 - Innovation .com

Dans des conditions normales d'utilisation, la puissance est transmise aux roues avant. Cependant, en fonction de la variation de différents paramètres, elle peut être automatiquement répartie, par régulation électronique, jusqu'à 50% entre chaque essieu.  [...] L' Altea Freetrack fait appel à un système hydraulique géré électroniquement à l'aide d'un embrayage Haldex, qui sélectionne en permanence la répartition idéale de puissance selon les circonstances. Ce calcul est effectué en fonction de paramètres dynamiques tels que la différence de régime de braquage entre les essieux, les signaux des capteurs de l'ABS/ESP situés dans les roues, le couple et le régime moteur.  [...] - La répartition adéquate de puissance s'effectue en fonction des circonstances.  [...]