Renard + Arrière + Traction

CITROEN Traction 15 Six Marius Renard - Rétromobile 2004.com

CITROEN Traction 15 Six Marius Renard - Rétromobile 2004.com

Etonnante recréation au design flamboyant, la Citroën Traction 15 Six Marius Renard associe le look des marques de très haut de gamme aux avantages d'une voiture de grande diffusion à l'entretien raisonnable.  [...] Mais l'élément dominant de la transformation MR est certainement sa poupe allongée et profilée, qui fait de la voiture une Traction en robe longue. Pour parvenir à ce résultat, Marius Renard tronçonne l'arrière de la Traction usine et soude ce nouvel embouti — contrairement à la partie antérieure où les éléments sont simplement fixés et peuvent donc être retirés.  [...] bonjour je suis le petit fils de Mr RENARD Marius carrossier de la citroen Traction 15 Six merci pour l article et pour ces souvenir mon père très heureux.  [...]

CITROEN Traction 15 Six Marius Renard -  - Page 2.com

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Trônant au milieu du stand des Chevrons de l'Amitié, la Traction 15 Six D Marius Renard appartient à Nico Michon, un collectionneur néerlandais qui se définit lui-même comme un fou de la 15. Encore étudiant, il acquiert sa première Traction en 1974. Trente ans plus tard, il possède la plus importante collection de 15 Six au monde.  [...] La voiture de Nico Michon (peut-être exposée au salon de Paris) serait la seule 15 Six Marius Renard existant aujourd'hui. Tous modèles confondus, il ne subsisterait que quatre ou cinq exemplaires des Traction MR (deux 11 sont recensées en région parisienne et près de Marseille).  [...] Etonnante recréation, la 15 Six Marius Renard associe le look des marques de très haut de gamme aux avantages d'une voiture de grande diffusion à l'entretien raisonnable. C'est également une monocoque légère et jouissant d'un comportement routier dont il n'est plus nécessaire de faire l'éloge.  [...]

Fiche technique CITROEN TRACTION 15 Six Marius Renard

Fiche technique CITROEN TRACTION 15 Six Marius Renard

Fiche technique CITROEN TRACTION 15 Six Marius Renard - Motorlegend.  [...] FICHE TECHNIQUE CITROEN TRACTION 15 Six Marius Renard.  [...] CITROEN TRACTION 15 Six Marius Renard / 1951 / berline / essence.  [...]

Rétromobile 2004 -  nouveautés, concept-cars, vidéos, photos

Rétromobile 2004 - nouveautés, concept-cars, vidéos, photos

Renault décline le voyage sous toutes ses formes. Randonnée de luxe avec une somptueuse limousine Reinastella de 1933, tourisme au grand air avec une Viva Grand Sport de 1936, un cabriolet de très haut de gamme, et déplacement collectif avec un autocar de Châtelguyon (un type PR de 1927), qui transportait les curistes de la gare aux hôtels de la petite station thermale.  [...] La voiture est exposée sur le stand du MVCG, accompagnée du film relatant cette histoire hors du commun. Aux antipodes (c'est le cas de la dire) de cet univers de l'extrême, est exposée une Rolls-Royce Phantom 1 de 1927 transformée par ses propriétaires en salon Louis XV… Manière assez caricaturale de marquer le centenaire de la firme.   [...] Etonnante recréation au design flamboyant, la Citroën Traction 15 Six Marius Renard associe le look des marques de très haut de gamme aux avantages d'une voiture de grande diffusion à l'entretien.  [...]

 La légende du Monte-Carlo - Le règne des " tout à l'avant " Histoire.com

La légende du Monte-Carlo - Le règne des " tout à l'avant " Histoire.com

Ce furent les Porsche qui, en 1968, brisèrent d'une façon décisive l'hégémonie des Mini. Puissantes, très rapides et d'une conception totalement opposée à celle de l'utilitaire britannique, les voitures allemandes gagnèrent à Monte-Carlo trois ans de suite.   [...] Le plus stupéfiant fut la facilité avec laquelle les automobiles de Stuttgart réussirent à dominer aussi bien dans les épreuves sur sol enneigé que dans les épreuves sur parcours sec. Leur grande puissance aurait pu être jugée comme un handicap dans des conditions d'adhérence précaire, mais Elford puis Waldegaard firent la preuve du contraire.   [...] En 1972, la Fulvia gagnante de Sandro Munari réaffirma la validité des tout à l'avant, mais la victoire de la voiture italienne fut en vérité facilitée par la débâcle quasi totale des Alpine officielles. Les berlinettes françaises se réhabilitèrent bien vite en 1973, surclassant toutes les concurrentes et remportant les trois premières places au classement absolu.   [...]

 Le moteur boxer - Technique.com

Le moteur boxer - Technique.com

En ce qui concerne l'encombrement et l'architecture générale de la voiture, la solution peut être considérée comme avantageuse ou désavantageuse, suivant les points de vue ou les situations particulières. Les inconvénients les plus fréquents sont relatifs à la disposition des conduits d'admission et d'échappement, à l'accessibilité aux bougies et à une interférence possible avec les éléments de suspension.   [...] Caractéristique particulière du moteur boxer. il est généralement utilisé sur des voitures à mécanique tout à l'avant (moteur avant, traction avant) ou tout à l'arrière (moteur arrière, traction arrière).  [...] peut être favorable pour permettre l'obtention d'une moindre transmission des vibrations du moteur à la caisse. Avec l'augmentation du nombre des cylindres, la situation se présente toujours plus favorablement du point de vue de l'équilibrage (les quatre cylindres sont déjà complètement équilibrés en ce qui concerne le premier ordre).   [...]

Nouvelles Lotus Elise Sport et Elise Sport 220

Nouvelles Lotus Elise Sport et Elise Sport 220

À l'attention de tc50.Oui il y a des Porsche tout à l'arrière. Délicates à piloter Pas plus que les BMW propulsion... Même Renault qui nous a expliqué pendant 40 ans que la traction est plus sécurisante vient de sortir en 2013 une Twingo moteur AR Il faut des pneus, des vrais pas des trucs noirs, pas encore fabriqué en Chine ou Taiwan.  [...] Quant aux aides aux pilotages il y a boire et à manger. Beaucoup de bruit pour rien, surtout des prix qui grimpent mais rien de décisif en la matière. Même les ABS enrayent en cas de délestage de la roue sur les plateaux surélevés par exemple... Je ne parle pas des ESP, quand tu as la possibilité de passer avec un véhicule du même modèle non équipé là tu te demandes pourquoi cet équipement est devenu obligatoire (BRUXELLES) Enfin le concept de Colin Chapman est toujours en vigueur.   [...] Dire qu'il y a encore des constructeurs qui produisent encore une architecture désuette (tout a l'arrière)très délicates a piloter sur le gras mouillé du matin(sans les aides au pilotage)avec 1500 kg sur la balance. Il n'y a vraiment que les Anglais qui l'ont compris.  [...]

MERCEDES Classe A berline - Mondial de l'Automobile 2018.com

MERCEDES Classe A berline - Mondial de l'Automobile 2018.com

On le sait peu, mais l'ancienne Mercedes CLA était la berline la plus aérodynamique du monde, avec un Cx de 0,22. La Classe A Berline qui la remplace ne renie pas ce record, puisqu'elle profite du même Cx, très appréciable pour abaisser la consommation. Elle progresse même par son SCx, abaissé à 0,48 contre 0,51, cette donnée étant d'ailleurs la plus pertinente.   [...] Pour sa part, la suspension arrière troque ses bras multiples contre un basique essieu de torsion censé être plus compact (sur les versions traction, la 4Matic conservant le multibras)… Dans l'habitacle, l'espace arrière ne progresse guère par rapport à une A à 5 portes dont on retrouve exactement les mêmes caractéristiques.  [...] Au lancement, la Classe A Berline se contente de deux moteurs, le 1,5 l d'origine Renault en 180d et le 1,33 l essence de 163 ch en 200. Les deux s'accouplent à une boîte 7 à double embrayage et verront leur production commencer début 2019 en Allemagne.  [...]

CITROEN Traction -  - Page 4.com

CITROEN Traction - - Page 4.com

Saga Citroën Au lendemain de la Seconde Guerre mondiale, la production de la Traction reprend dès le second semestre 1945. Au salon de Paris 1952, la voiture recevra une malle arrière rectangulaire. Quant à la 15, elle sera équipée en 1954 d'une suspension hydropneumatique sur l'essieu arrière (modèle 15 H), innovation montée l'année suivante sur la DS (sur les quatre roues).  [...]

AUDI S3 - Mondial de l'automobile 2006.com

AUDI S3 - Mondial de l'automobile 2006.com

La génération précédente d'Audi S3 affichait un 1.8 turbo de 210 chevaux, et une transmission dite quattro, qui n'était en réalité essentiellement qu'une traction avant, le train arrière ne recueillant que 18 % du couple.  [...] Cette nouvelle génération, seulement proposée en version 3 portes, est nettement plus ambitieuse, avec une vraie transmission aux quatre roues à parité, et une mécanique beaucoup plus puissante. Il s'agit toujours d'un quatre cylindres, mais un deux litres sans faux col, à injection directe, et dopé par un turbo soufflant à 1,2 bar, ce qui n'est pas très courant.   [...] Côté châssis, l'Audi S3 bénéficie d'une assise affermie (abaissée de 25 mm) et de belles jantes de 18 pouces copieusement chaussées (225/40). La S3 se distingue de ses petites soeurs de la famille A3 par un bouclier avant plus agressif, soulignant l'habituelle calandre trapézoïdale Single Frame.   [...]